JP2653929B2

JP2653929B2 - 自動改札機

Info

Publication number: JP2653929B2
Application number: JP7597891A
Authority: JP
Inventors: 雅弘高平
Original assignee: Nippon Signal Co Ltd
Current assignee: Nippon Signal Co Ltd
Priority date: 1991-02-14
Filing date: 1991-02-14
Publication date: 1997-09-17
Anticipated expiration: 2012-09-17
Also published as: JPH06176223A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動改札機に係り、特
に、普通乗車券と特急券のように複数の乗車券を処理す
ることのできるものに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば、特開昭５８−７８２８０
号公報に示されるように、この種の複数乗車券対応型の
自動改札機は、自動改札機本体（以下、本体という）の
挿入口に挿入された複数枚の乗車券に記録されているデ
ータの演算結果が有効なときに、入場（改札）または出
場（集札）を許可するようにドアが開閉制御されるよう
に構成されている。そして、入場が許可された場合は、
挿入された複数枚の乗車券に入場データが記録されて挿
入口と反対側に設けられた排出口から排出されて利用者
（乗客）に渡されるとともに、複数枚の乗車券のうち一
枚でも無効券があれば、ドアは入場を阻止するように回
動され、全ての乗車券が排出口から排出されて利用者へ
返却される。また、出場の際は、挿入された複数枚の乗
車券は本体内に回収されるが、定期券等のように返却の
必要のある乗車券は排出口から排出されて返却される。
そして、複数枚のうち一枚でも無効券があるときは、ド
アは出場を阻止するように回動され、全ての乗車券が排
出口から返却される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の複数乗車券対応型の自動改札機においては、複数枚
のうちの一枚が無効券の場合、全ての乗車券が排出口か
ら返却されるようになっているため、利用客は排出口側
へ進入して乗車券を受け取った後、挿入口側へ戻らなけ
ればならないという不便があるとともに、先に挿入口へ
挿入されて有効と判定された乗車券は、入場データある
いは出場データが記録されているため、そのままでは次
回の使用が不可能になる欠点があった。

【０００４】そこで、本発明は、このような欠点を解決
するためになされたものであって、その目的は、複数乗
車券のうち一枚でも無効券があれば全ての乗車券が挿入
口側へ返却されるとともに、有効券は再使用可能にデー
タの書替が行なわれるようにした自動改札機の提供にあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、本体の挿入口と排出口間に設けられた搬
送路の途中にデータ読取・書込手段を有し、上記挿入口
から挿入された複数の乗車券に記録されているデータを
演算処理し、その演算結果により入出場動作を行なう自
動改札機において、上記読取・書込手段よりも上記排出
口側の上記搬送路途中に設けられた搬送中の乗車券を一
時保持するストッパと、上記挿入口に先に挿入された乗
車券の演算結果が有効なときにその乗車券を一時保持す
るように上記ストッパを制御するとともに、上記挿入口
に後に挿入された乗車券の演算結果が有効なときに上記
ストッパの一時保持を解除するストッパ制御手段と、上
記挿入口に後に挿入された乗車券の演算結果が無効のと
きに上記搬送路の搬送方向を乗車券の演算結果が有効な
ときと反対向きに制御するとともに、上記ストッパに一
時保持されている先に挿入された乗車券を上記挿入口側
へ搬送するように制御する搬送路制御手段と、上記搬送
路の搬送方向が反対向きのときに搬送される乗車券に上
記読取・書込手段を介してデータの書替えを行なうデー
タ書替手段と、を有することを特徴としている。また、
挿入口の近傍に返却口を設けるとともに、搬送路にその
返却口に対向した分岐搬送路を設け、かつ挿入口側へ搬
送される乗車券をその返却口へ案内する案内手段を設け
たことを特徴としている。

【０００６】

【作用】上記構成において、挿入口へ最初に挿入された
乗車券は、読取・書込手段によりその乗車券に記録され
ているデータが読取られ、そのデータを基に演算処理が
行なわれる。その演算結果により、その乗車券が有効で
あるときはストッパに一時保持される。次に挿入された
乗車券も上述と同様にして演算処理され、全ての乗車券
が有効であるときは、ストッパ制御手段はストッパを解
放し、これにより全ての乗車券が排出口から返却され
る。なお、出場の場合は、返却必要な乗車券を除いて本
体内に回収される。また、続いて挿入された乗車券の演
算結果が無効のときは、搬送路制御手段は搬送路の搬送
方向を今までとは逆方向へ動作させ、その無効券のみな
らず、ストッパに一時保持されていた有効券をも挿入口
側へ搬送させる。この搬送の際、有効券に読取・書込手
段により記録されていた入場または出場データは、その
有効券が本体に挿入される前のデータにデータ書替手段
により書替えられる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明に係る自動改札機を図面に基づ
いて説明する。図１は、一実施例に係る自動改札機の概
略構成図であって、本体１の長手方向の一端側には挿入
口２が設けられているとともに、他端側には排出口３が
設けられ、かつ挿入口２側の本体１の上面には返却口４
が設けられている。

【０００８】本体１内には、可逆モータＭにより駆動さ
れるベルトコンベアからなる周知の搬送路５が配設され
ている。この搬送路５は、整列搬送路５ａと主搬送路５
ｂと排出搬送路５ｃと返却搬送路５ｄとから構成されて
いて、このうち整列搬送路５ａは挿入口２から挿入され
た乗車券を整列する機能を有するとともに、この整列搬
送路５ａの後端側に可逆モータＭが逆転して搬送方向が
排出口３から挿入口２側へ向いたときに乗車券を返却口
４側へ向けるウイングＷ1 が設けられている。また、主
搬送路５ｂと排出搬送路５ｃとの間には、本体１内に挿
入された乗車券を排出口３へ排出することなく回収箱６
へ回収するときに作動するウイングＷ2が設けられてい
る。

【０００９】主搬送路５ｂの搬送路中には、挿入口２か
ら排出口３に向かう搬送方向の上流側から順に、読取・
書込手段ＨとストッパＳとが設けられている。このうち
読取・書込手段Ｈは、その搬送方向の上流側から順に、
乗車券に記録されている磁気データを読取るための磁気
ヘッドＨ1 と、この磁気ヘッドＨ1 で読取ったデータを
マイクロコンピュータを中心に構成された制御器Ｃで演
算処理し、その演算結果を乗車券に書込むための磁気ヘ
ッドＨ2 と、書込まれたデータが正しく記録されている
否かをチェックするためベリファイヘッドＨ3 とから構
成され、またストッパＳは、図２に示されるようなソレ
ノイド７で作動される第１ストッパＳ1と第２ストッパ
Ｓ2 とが主搬送路５ｂに直列に設けられている。すなわ
ち、これらストッパＳ1 ，Ｓ2 は、下辺の一端が回動自
在に軸支されているとともに、他端部が上方へ突出した
Ｌ字形を呈したストッパ片８を有するとともに、ソレノ
イド７がＯＦＦのときはスプリング９により他端部が主
搬送路５ｂの上面位置より突出していて主搬送路５ｂが
搬送中の乗車券を一時保持できるように構成されてい
る。なお、この搬送路５ｂは左右一対のベルトが間隙を
有して設けられているので、その間隙中からストッパ片
８の上端部が突出可能に構成されている。また、ソレノ
イド７がＯＮしたときは、ストッパ片８の先端部が主搬
送路５ｂの下面位置よりも下方に位置して（図２の点鎖
線参照）、主搬送路５ｂによる乗車券の搬送が可能なよ
うに構成されている。

【００１０】なお、図示しないが、主搬送路５ｂには、
演算結果によりパンチングの必要な乗車券にパンチング
するためのパンチングユニットと、演算結果により印字
の必要な乗車券に印字するためのサーマルヘッドとを有
している。

【００１１】図中１０は、挿入口２に設けられたシャッ
タであって、挿入口２への乗車券の挿入を阻止するとき
に図示しないソレノイドにより作動されるように構成さ
れている。

【００１２】図３は、制御器Ｃの電気的構成を示すブロ
ック図であって、中央処理部（ＣＰＵ）２０はＲＯＭ２
１に格納されているシステムプログラムとＲＡＭ２２に
格納されているワーキングデータとを用いて演算処理を
行ない、そして、このＣＰＵ２０は、Ｉ／Ｏユニット２
３を介して、各磁気ヘッドＨ1 〜Ｈ3 と接続された読取
・書込（Ｒ／Ｗ）ドライバ２４と、ウイングＷ1 ，Ｗ2
を駆動するウイングドライバ２５と、可逆モータＭを駆
動するモータドライバ２６と、各ストッパＳ1，Ｓ2 を
駆動するストッパドライバ２７と、シャッタ１０を駆動
するシャッタドライバ２８とが接続されている。なお、
このＩ／Ｏユニット２３には、乗車券の位置を検出する
センサ等の各種のセンサ類や、パンチングユニットある
いは印字ヘッドなどの各種ドライバなどが接続されてい
るが、これらは本発明の説明に直接関係ないので省略さ
れている。

【００１３】次に、図４のフロチャートを用いて本実施
例に係る自動改札機の動作を説明するが、以下の動作
は、乗車券と特急券の二枚で乗車条件を満たす場合を例
にして説明する。先ず最初に、二枚とも有効な場合につ
いて説明する。

【００１４】本体１が入場モードで稼動中であって、シ
ャッタ１０が開かれているときに最初に乗車券（以下、
乗車券という）が挿入口２に挿入されたとする（ステ
ップ１００肯定，ステップ１０２肯定。以下、ステップ
をＳとする。）。乗車券の挿入により可逆モータＭは
正転し（搬送路５が乗車券を挿入口２から排出口３側へ
搬送する方向への回転で、これと逆方向への搬送の回転
を逆転という。）、乗車券は整列搬送路５ａを介して
主搬送路５ｂに搬送されてくる。そして、ここで磁気ヘ
ッドＨ1 で乗車券のデータが読取られ、このデータを
用いてＣＰＵ２０が演算処理を行ない、その演算結果の
入場データが磁気ヘッドＨ2 を介して書込まれるととも
に、その書込が正確に行われたか否かが磁気ヘッドＨ3
を介して照合されたのち、第１ストッパＳ1 により一時
保持される（Ｓ１０４肯定、Ｓ１０６、Ｓ１０８肯定、
Ｓ１１０、Ｓ１１２）。したがって、第２ストッパＳ2
はソレノイド７がＯＮされてストッパ片８の先端部が降
下状態にある。なお、磁気ヘッドＨ3 による照合不一致
のときは、可逆モータＭが所定回転数だけ逆転した後、
再度正転し書直し処理が行われる。

【００１５】次いで、次の特急券（以下、乗車券とい
う）が挿入口２へ挿入されると、乗車券と同様に処理
されたのち、第２ストッパＳ2 により一時保持される
（Ｓ１１４、Ｓ１１６肯定、Ｓ１１８、Ｓ１２０）。し
たがって、第２ストッパＳ2 は、第１ストッパＳ1 が乗
車券を保持したときにソレノイド７がＯＦＦされてス
トッパ片８の先端部がスプリング９により主搬送路５ｂ
の上面より突出されている。

【００１６】乗車券が有効と判定され、その乗車券
が第２ストッパＳ2 に一時保持されると、第１ストッパ
Ｓ1 のソレノイド７がＯＮされて乗車券を排出搬送路
５ｃを介して排出口３へ排出するとともに、第２ストッ
パＳ2 のソレノイド７もＯＮされて乗車券を排出口３
へ排出する。これと同時に、ドアＤは利用客の入場を許
すように作動される（Ｓ１２２肯定、Ｓ１２４肯定、Ｓ
１２６、Ｓ１２８）。なお、本体１が出場モードのとき
は、乗車券，乗車券はウイングＷ2 を介して回収箱
６へ回収される。

【００１７】ところで、乗車券の演算結果が入場を許
可できないとき、つまり乗車券が無効券のときは、乗
車券の挿入口２への挿入を阻止するためにシャッタ１
０が閉じられるとともに、可逆モータＭが逆転し、かつ
ウイングＷ1 が返却口４側に回動される。このため、乗
車券は主搬送路５ｂから返却搬送路５ｄに導かれて返
却口４から返却される（Ｓ１０８否定、Ｓ１３０、Ｓ１
３２、Ｓ１３４肯定、Ｓ１３６）。この場合、もちろん
ドアＤは利用客の通過を阻止するように回動される。

【００１８】次に、乗車券が有効券で、乗車券が無
効券の場合について説明する。この場合は、先ず、次の
利用客の乗車券の挿入を阻止するためにシャッタ１０が
閉じられ、可逆モータＭが逆転し、ウイングＷ1 が返却
口４側へ回動されて乗車券が返却口４へ返却される
（Ｓ１１６否定、Ｓ１３８、Ｓ１４０、Ｓ１４２肯
定）。可逆モータＭの逆転により、第１ストッパＳ1 に
一時保持されていた乗車券は読取・書込手段Ｈを通過
する際、元のデータに書替えられる（Ｓ１２２否定、Ｓ
１４４）。すなわち、乗車券は磁気ヘッドＨ2 で入場
データ（本体１が出場モードのときは出場データ）が書
込まれているが、この状態が磁気ヘッドＨ3 で読取られ
たのち、入場前のデータ、つまり乗車券が本体１に挿
入される前のデータが磁気ヘッドＨ2 により書込まれ
る。次いで、磁気ヘッドＨ1 でその書替えられたデータ
が照合されたのち、ウイングＷ1,返却搬送路５ｄを介し
て返却口４へ返却される。

【００１９】以上のように、本実施例に係る自動改札機
は、後に挿入される乗車券が無効券のときは、最初に
挿入した有効な乗車券が返却口４へ返却される際、読
取・書込手段Ｈで元のデータに書替えられるので、その
有効な乗車券はそのまま再使用できるので極めて便利
である。また、乗車券，は挿入口の近傍に設けられ
た返却口４から返却されるので、利用者は本体１の進入
側で受け取ることができる利益がある。

【００２０】なお、上述の実施例では、乗車券を２枚と
したが、これを３枚以上としてもよい。この場合は、ス
トッパＳをその枚数に合わせて増加させればよい。さら
に、返却口４は挿入口２の近傍に設けたが、挿入口２と
兼用するようにしてもよい。しかし、実施例のように返
却口４から無効券を返却するようにすると、利用客に無
効券の存在が明確になり好都合である。

【００２１】

【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、後に挿入さ
れる乗車券が無効券のときは、最初に挿入した有効な乗
車券が返却口へ返却される際、乗車券に読取・書込手段
で元のデータに書替えられるので、その有効な乗車券は
そのまま再使用できるので極めて便利である。また、乗
車券は挿入口の近傍に設けられた返却口から返却される
ようにしたときは、利用者は返却乗車券を本体の進入側
で受け取ることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る自動改札機の概略構成
図である。

【図２】ストッパの詳細図である。

【図３】制御器の電気的構成を示すブロック図である。

【図４】動作状態を説明するためのフローチャートであ
る。

【符号の説明】

１自動改札機本体（本体）２挿入口３排出口４返却口５搬送路Ｈ読取・書込手段ＳストッパＣ制御器

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】自動改札機本体の挿入口と排出口間に設
けられた搬送路の途中にデータ読取・書込手段を有し、
上記挿入口から挿入された複数の乗車券に記録されてい
るデータを演算処理し、その演算結果により入出場動作
を行なう自動改札機において、上記読取・書込手段より
も上記排出口側の上記搬送路途中に設けられた搬送中の
乗車券を一時保持するストッパと、上記挿入口に先に挿
入された乗車券の演算結果が有効なときにその乗車券を
一時保持するように上記ストッパを制御するとともに、
上記挿入口に後に挿入された乗車券の演算結果が有効な
ときに上記ストッパの一時保持を解除するストッパ制御
手段と、上記挿入口に後に挿入された乗車券の演算結果
が無効のときに上記搬送路の搬送方向を乗車券の演算結
果が有効なときと反対向きに制御するとともに、上記ス
トッパに一時保持されている先に挿入された乗車券を上
記挿入口側へ搬送するように制御する搬送路制御手段
と、上記搬送路の搬送方向が反対向きのときに搬送され
る乗車券に上記読取・書込手段を介してデータの書替え
を行なうデータ書替手段と、を有することを特徴とする
自動改札機。
【請求項２】挿入口の近傍に返却口を設けるととも
に、搬送路にその返却口に対向した分岐搬送路を設け、
かつ挿入口側へ搬送される乗車券をその返却口へ案内す
る案内手段を設けたことを特徴とする請求項１記載の自
動改札機。