JPH02252090A - 自動改札装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 この発明は、鉄道等の自動改札装置に関する。

（ロ）従来の技術 鉄道等の乗車利用時に切符（回数券を含む）、定期券（
以下、乗車券と云う）を自動改札する装置は第９図のよ
うに、乗車券投入口４１と乗車券放出口４２とを搬送ベ
ルト装置４３でむすび、この間に、投入された乗車券を
幅寄せする整列部イ、乗車券の磁気情報を読み取る券面
情報読み取り部口、乗車券の磁気面に書き込みを行なう
券面書き込み部ハ、切符にパンチ穴をうがつパンチスト
ア部二、および放出部へかこの順序でメインフレームに
装備されていた。

ところで近年、上記の通常の乗車券の他に、金額カード
や回収カード（以下、乗車カードと云う）が利用される
ようになると、上記パンチストア部二の後段に、乗車カ
ードのセキュリティコードの確認後に該カードにパンチ
打ちと感熱印字処理を施すカード処理部ホ、カードの磁
気情報の書き込み変更等を施すカード書き込み部トとを
含むカード処理系を直列に配置する形でカード対応を行
なうようにしていた。

（ハ）発明が解決しようとする問題点 しかし、自動改札装置にカード対応機能を付加するため
に、通常の乗車券改札処理系に乗車カード改札処理系を
直列につなぐ構造では、装置全体が大型化（長大化）す
ると共に、乗車券に対するパンチ打ち、券面印字を行な
うパンチストア部二と、乗車カードにパンチ打ち、カー
ド印字を行なうカード処理部ホが同一の搬送系に並ぶた
め、たとえば乗車券と乗車カードとを連続して処理しな
ければならない場合、処理時間のズレが生じる結果、そ
れぞれの部二、ホに所定の機能を発揮させるためには、
搬送系を乗車券改札処理系とカード改札処理系の境界で
分断する構造を採らざるを得ず、この分断構成により乗
車券およびカードの流れが円滑にならず、搬送系の信頼
性低下を招く欠点があった。

この発明は上記問題に鑑み、乗車券改札処理系と乗車カ
ード改札処理系とを平行させることにより、装置の小型
化、搬送系の信頼性向上を図った自動改札装置の提供を
目的とする。

（ニ）問題点を解決するための手段 この発明は、乗車券投入口と乗車券放出口を備えた乗車
券改札処理系に、上記乗車券投入口と乗車券放出口を共
用する乗車カード改札処理系が平行にむすばれた自動改
札装置を特徴とする。

（ホ）作用 この発明によれば、乗車券投入口に投入された乗車券ま
たは乗車カードは、投入後に乗車券であるか乗車カード
であるかを判別され、乗車券は通常の乗車券改札処理系
にそのまま通され、また乗車カードは乗車券改札処理系
に平行して独立する乗車カード改札処理系に通され、改
札処理を受けたそれぞれの乗車券、乗車カードが乗車券
放出口から共に放出される。

（へ）発明の効果 このように乗車券改札処理系と乗車カード改札処理系が
平行して独立しているから、装置本体を短縮化してコン
パクトにまとめることができると共に、乗車カード改札
処理系をユニット化することで、既存の自動改札装置に
も小さな改造で新たなカード対応機能を容易に付加でき
る。

また、処理系の独立によってそれぞれの処理系が相手側
処理系の影響を受けることがなくなり、それぞれの処理
作業の信頼性と処理時間の迅速性を確保できる。

また、乗車カード改札処理系が独立しているから、この
カード処理系内部でのたとえばカード反転のための経路
選択等が乗車券改札処理系の搬送路の影響をほとんど受
けることなく実行できる。

（ト）実施例 以下、この発明の実施例を図面を用いて説明する。

第１図は、自動改札装置の外観図で、装置本体１の前後
に乗車利用客の通り抜は制御用の開閉扉２．２が備えら
れると共に、装置本体外面に周知の乗車券投入口３と乗
車券放出口４とが開口されている。

装置本体１の内部には第２図に示す処理系が設けられる
。この処理系は、上記の乗車券投入口３と乗車券放出口
４を両端に備えた乗車券改札処理系５に、上記乗車券投
入口３と乗車券放出口４を共用する乗車カード改札処理
系６が平行にむすばれて構成される。

乗車券改札処理系５は切符、回収券、定期のいわゆる通
常の乗車券を取り扱うものであり、乗車カード改札処理
系６は金額カード、回収カードのいわゆ・る乗車カード
を取り扱うものである。

乗車券改札処理系５は、乗車券搬送方向に、整列部Ａ１
券面情報読み取り部Ｂ１パンチストア部Ｃ１券面情報書
き込み部Ｄ１放出部Ｅを配備している。

整列部Ａは、偏心回転する幅寄せローラ７を用いて投入
された乗車券をメインフレーム側に幅寄せする。

券面情報読み取り部Ｂは、上下一対の読み取り磁気ヘッ
ド８ａ、８ｂにより乗車券の上下いずれかの一方の面に
記録されている磁気情報を読み出す働きをする。

パンチストア部Ｃは切符、回数券にパンチを打ち、回数
券に駅名印字を行なうもので、パンチブロック９および
駅名表示熱印版１０ａ、１０ｂが備えられる。

券面情報書き込み部りは、乗車券の上下の各磁気面に対
して上下一対の書き込み磁気へラド１１ａ、ｌｌｂによ
る書き込みを行ない、書き込みした情報を確認用読み取
り磁気ヘッド１２で確認する働きをする。

放出部Ｅは搬送ベルト１３により券放出を司る。

そして、乗車券改札処理系５には乗車券投入口３から放
出部Ｅに至るメイン搬送ベルト装置１４が貫通装備され
ている。

一方、乗車カード改札処理系６は、前記券面情報読み取
り部Ｂの後段から分離して券面情報書き込み部りの前段
でメイン搬送ベルト装置１４に合流するサブ搬送ベルト
装置１５を備え、サブ搬送ベルト装置１５に対しセキュ
リティコード読み取り用磁気ヘッド１６、カード用パン
チブロック１７、感熱印刷用ヘッド１８が備えられる。

サブ搬送ベルト装置１５はフラッパ１９ａ、１９ｂによ
ってメイン搬送ベルト装置１４に連通されたり、連通を
絶たれると共に、セキュリティード読み取り用磁気ヘッ
ド１６の前段に反転部２０が備えられ、乗車カードが裏
向きで進入してきた時、フラッパ１９ｃによって反転部
２０に送り込み、反転後の乗車カードを上記磁気ヘッド
１６に送るように制御される。

尚、磁気ヘッド１６がセキュリティコードを読み取るこ
とで正規のカードと認識され、その後のカード処理が可
能となる。

また、乗車カードへの磁気情報の書き込みとそのチエツ
クは乗車券改札処理系５の書き込み部りが用いられる。

第３図は自動改札装置の制御回路である。

ＣＰＵ２１はインターフェース２２を介しソレノイドド
ライバ回路２３、モータドライバ回路２４、印刷ヘッド
ドライバ回路２５、磁気データリードライト部２６、セ
ンサドライバ回路２７につながれ、ＲＯＭ２８に格納さ
れているプログラムに従ってこれらを制御し、その制御
によって得られた必要情報をＲＡＭ２９に記憶する。

ソレノイド３０は前述のフラッパ１９ａ、１９ｂ、１９
ｃを駆動する。モータ３１は搬送ベルト装置１４．１５
や幅寄せローラ７等を駆動する。

印刷ヘッド３２は前記した熱印版１０ａ、１０ｂおよび
感熱印刷ヘッド１８である。磁気ヘッド３３は前記した
各用途の磁気ヘッド８ａ、８ｂ、１１ａ、ｌｌｂ、１２
．１６を指す。またセンサ３４は乗車券、乗車カードの
投入、放出、その他の位置検出に用いられるものである
。

次に、第４図の処理動作フローチャートによって改札処
理動作を説明する。

乗車券または乗車カードが投入されると、これをセンサ
３４が検知し、ＣＰＵ２１は投入物が定期券であるか否
かを判断し、定期券の時は幅寄せローラ７を退避させ、
定期券通過の邪魔にならないようにする（ステップｎ１
．ｎ２）。

券面情報読み取り部Ｂで投入物の券面情報を読み取り、
それに基づいてＣＰＵ２１が乗車カードであるか否かを
判断する（ステップｎ３．ｎ４）。

カードでない時は券面情報書き込み部りで券面情報が書
き込まれ、さらに回数券であると、パンチストア部Ｃに
おいて駅名印字とパンチ打ちが施された後、放出される
（ステップｎ５．ｎ６．ｎ７、ｎ８．ｎ９）。

しかし、投入物がカードであると、サブ搬送ベルト装置
１５により乗車カード改札処理系６に乗車カードが取り
込まれる。そして、カードが裏向きであるとフラッパ１
９ｃによる経路変更で反転部２０で反転処理され、次に
パンチ打ち、印字が施されたのち、再びメイン搬送ベル
ト装置１４に送り込まれ、券面情報書き込み部りで磁気
書き込みとその書き込みチエツクが行なわれて放出され
る（ステップｎｌＯ，ｎｉｌ、ｎ１２．ｎ１３゜ｎ　１
４．　　ｎ　１５）。

以上の記載から明らかなように、この実施例では乗車券
改札処理系５と乗車カード改札処理系６とが上下に重な
った平行構成とされるから、自動改札装置本体１の全長
が短小化されることになり、特に乗車カード処理系６を
第２図の鎖線で囲むようにユニット化することが可能と
なり、該ユニット化により既存の自動改札装置へのカー
ド対応機能付加が容易となる。

また、券面情報書き込み部りが乗車カードの書き込みに
利用できるので、従来の第９図構造に比べ、書き込み磁
気ヘッドを減らすなどの簡素化、コスト低下が行なえる
。

第５図は乗車カード改札処理系６の反転部２０をな（し
た変形例で、裏向き状態で取り込んだ乗車カードでも反
転しない状態で印刷できるように、サブ搬送ベルト装置
１５を挟んで一対の印刷ヘッド１８ａ、１８ｂが備えら
れ、乗車カードの状態に応じて選択使用される。

第６図は裏向き状態の乗車カードを反転させると共に、
尚かつ表裏両面に印刷できるように、第５図と同様にし
て印刷ヘッド１８ａ、１８ｂを一対備えたものである。

第７図はエンコードミスに対応し、再書き込みを可能と
した実施例で、放出部Ｅに切換えフラッパ１９ｄが設け
られ、エンコードミスの生じた乗車券、乗車カードを放
出口４に送り出すことなく、下側に方向転換させて返送
ベルト装置３５に送り込み、この返送ベルト装置で返送
されたものを書き込み部りの前段でメイン搬送ベルト装
置１４に挿入させ、再書き込みを実行させる。

さらに、第８図は乗車カード改札処理系６に、投入され
た乗車カードを回収する回収箱３６と、新たに乗車カー
ドを再発行する発行箱３７を備えた再発行機能を付加し
たもので、旧のカードを回収すると共に、新たなカード
を発行し、新たなカードに券面情報書き込み部りにおい
て必要事項を書き込んだのち放出するように構成してい
る。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の実施例を示し、 第１図は自動改札装置の外観図、 第２図は自動改札装置の内部構成図、 第３図は制御回路図、 第４図は改札処理動作のフローチャート図、第５図およ
び第６図は変形例の自動改札装置内部構成図、 第７図は再書き込み機能を備えた実施例の内部構成図、 第８図はカード再発行機能を備えた実施例の内部構成図
、 第９図は従来例の内部構成図である。 ３・・・乗車券投入口　　　４・・・乗車券放出口５・
・・乗車券改札処理系 ３・・・象１１奔才兄入口 ４・・・粟！ｌ狡出口 第４図 ３床」Ｕ艶し作のフローチャート

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）乗車券投入口と乗車券放出口を備えた乗車券改札
   処理系に、上記乗車券投入口と乗車 券放出口を共用する乗車カード改札処理系 が平行にむすばれた 自動改札装置。