JP2993006B2 - 自動改札装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）発明が属する技術分野 この発明は、鉄道等で使用されるような自動改札装置
に関する。

（ロ）従来の技術 鉄道等の乗車利用時に切符（回数券を含む）および定
期券（以下、両者をまとめて乗車券と云う）を自動改札
する装置は第５図のように、乗車券投入口41と乗車券放
出口42とを搬送ベルト装置43でむすび、この間に、投入
された乗車券を幅寄せする整列部イ、乗車券の磁気情報
を読み取る券面情報読み取り部ロ、乗車券の磁気面に書
き込みを行なう券面情報書き込み部ハ、切符にパンチ穴
をうがつパンチストア部ニ、および放出部ヘがこの順序
でメインフレームに装備されていた。

ところで近年、上記の通常の乗車券の他に、金額カー
ドや回数カード（以下、乗車カードと云う）が利用され
るようになると、上記パンチストア部ニの後段に、乗車
カードのセキュリティコードの確認後に該カードにパン
チ打ちと感熱印字処理を施すカード処理部ホ、カードの
磁気情報の書き込み変更等を施すカード書き込み部トと
を含むカード処理系を直列に配置する形でカード対応を
行なうようにしていた。

（ハ）発明が解決しようとする課題 しかし、自動改札装置にカード対応機能を付加するた
めに、通常の乗車券改札処理系に乗車カード改札処理系
を直列につなぐ構造では、装置全体が大型化（長大化）
すると共に、乗車券に対するパンチ打ち、券面印字を行
なうパンチストア部ニと、乗車カードにパンチ打ち、カ
ード印字を行なうカード処理部ホが同一の搬送系に並ぶ
ため、たとえば乗車券と乗車カードとを連続して処理し
なければならない場合、処理時間のズレが生じる結果、
それぞれの部ニ、ホに所定の機能を発揮させるために
は、搬送系を乗車券改札処理系とカード改札処理系の境
界で分断する構造を採らざるを得ず、この分断構成によ
り乗車券およびカードの流れが円滑にならず、搬送系の
信頼性低下を招く欠点があった。

この発明は上記問題に鑑み、乗車券改札処理系のパン
チストア部に乗車カード改札処理部を並列させることに
より、装置の小型化、搬送系の信頼性向上を図った自動
改札装置の提供を目的とする。

（ニ）課題を解決するための手段 この発明は、投入口と放出口とが、投入された券の券
面情報を読み取る手段、乗車券に対してパンチを行なう
乗車券パンチストア部を直列に配列した乗車券改札処理
系でむすばれ、乗車カードパンチ手段と乗車カード印字
手段を備えた乗車カード処理部が、上記乗車券パンチス
トア部より投入口方向である上流側で上記乗車券改札処
理系と分岐し、上記乗車券パンチストア部より放出口方
向である下流側で上記乗車券改札処理系と再合流するよ
うに、上記乗車券パンチストア部に並列に接続されてな
る自動改札装置であることを特徴とする。

さらに、この発明は、投入された券の券種を判断する
手段を備え、上記判断手段で投入された券が乗車カード
と判断された場合に、前記乗車券改札処理系から前記乗
車カード処理部へ乗車カードを搬送する制御手段を備え
た自動改札装置であることを特徴とする。

（ホ）作用 この発明によれば、投入口に投入された乗車券または
乗車カードは、投入後に乗車券であるか乗車カードであ
るかが判断され。乗車券は通常の乗車券改札処理系にそ
のまま通され、また乗車カードは券面情報読み取り手段
通過後に乗車カード改札処理部に移され、これを通過後
に乗車券改札処理系に戻される。

また、上述の乗車カードが乗車カード改札処理部に移
される制御は、乗車カードであることが判断手段で判断
されることに基づいて、制御手段により実行される。

（ヘ）発明の効果 このように、乗車カード改札処理部が、乗車券改札処
理系に対しことに該系の乗車券パンチストア部に対し並
列にして独立しているから、装置本体を短縮化してコン
パクトにまとめることができる。

（ト）実施例 以下、この発明の実施例を図面を用いて説明する。

第１図は、自動改札装置の外観図で、装置本体１の前
後に乗車利用客の通り抜け制御用の開閉扉2,2が備えら
れると共に、装置本体外面に周知の乗車券投入口３と乗
車券放出口４とが開口されている。

装置本体１の内部には第２図に示す処理系が設けられ
る。この処理系は、上記の乗車券投入口３と乗車券放出
口４を両端に備えた乗車券改札処理系５に、該系の後述
するパンチストア部Ｃに乗車カード改札処理部６が並列
にむすばれて構成される。

乗車券改札処理系５は切符、回数券、定期のいわゆる
通常の乗車券を取り扱うものであり、乗車カード改札処
理部６は金額カード、回数カードのいわゆる乗車カード
を取り扱うものである。

乗車券改札処理系５は、乗車券搬送方向に、整列部
Ａ、券面情報読み取り部Ｂ、パンチストア部Ｃ、券面情
報書き込み部Ｄ、放出部Ｅを配備している。

整列部Ａは、偏心回転する幅寄せローラ７を用いて投
入された乗車券をメインフレーム側に幅寄せする。

券面情報読み取り部Ｂは、上下一対の読み取り磁気ヘ
ッド8a,8bにより乗車券の上下いずれかの一方の面に記
録されている磁気情報を読み出す働きをする。

パンチストア部Ｃは切符、回数券にパンチを打ち、回
数券に駅名印字を行なうもので、パンチブロック９およ
び駅名表示熱印版10a,10bが備えられる。

券面情報書き込み部Ｄは、乗車券の上下の各磁気面に
対して上下一対の書き込み磁気ヘッド11a,11bによる書
き込みを行ない、書き込みした情報を確認用読み取り磁
気ヘッド12で確認する働きをする。

放出部Ｅは搬送ベルト13により券放出を司る。そし
て、乗車券改札処理系５には乗車券投入口３から放出部
Ｅに至るメイン搬送ベルト装置14が貫通装備されてい
る。

一方、乗車カード改札処理部６は、前記券面情報読み
取り部Ｂの後段から分離して券面情報書き込み部Ｄの前
段でメイン搬送ベルト装置14に合流するサブ搬送ベルト
装置15を備え、サブ搬送ベルト装置15に対しセキュリテ
ィコード読み取り用磁気ヘッド16、カード用パンチブロ
ック17、感熱印刷用ヘッド18が備えられる。

従って、乗車カード改札処理部６はパンチストア部Ｃ
に並列して設けられている。

サブ搬送ベルト装置15はフラッパ19a,19bによってメ
イン搬送ベルト装置14に連通されたり、連通を絶たれる
と共に、セキュリテコード読み取り用磁気ヘッド16の前
段に反転部20が備えられ、乗車カードが裏向きで進入し
てきた時、フラッパ19cによって反転部20に送り込み、
反転後の乗車カードを上記磁気ヘッド16に送るように制
御される。

尚、磁気ヘッド16がセキュリティコードを読み取るこ
とで正規のカードと認識され、その後のカード処理が可
能となる。

また、乗車カードへの磁気情報の書き込みとそのチェ
ックは乗車券改札処理系５の書き込み部Ｄが用いられ
る。

第３図は自動改札装置の制御回路である。

CPU21はインターフェース22を介しソレノイドドライ
バ回路23、モータドライバ回路24、印刷ヘッドドライバ
回路25、磁気データリードライト部26、センサドライバ
回路27につながれ、ROM28に格納されているプログラム
に従ってこれらを制御し、その制御によって得られた必
要情報をRAM29に記憶する。

ソレノイド30は前述のフラッパ19a,19b,19cを駆動す
る。モータ31は搬送ベルト装置14,15や幅寄せローラ７
等を駆動する。印刷ヘッド32は前記した熱印版10a,10b
および感熱印刷ヘッド18である。磁気ヘッド33は前記し
た各用途の磁気ヘッド8a,8b,11a,11b,12,16を指す。ま
たセンサ34は乗車券、乗車カードの投入、放出、その他
の位置検出に用いられるものである。

次に、第４図の処理動作フローチャートによって改札
処理動作を説明する。

乗車券または乗車カードが投入されると、これをセン
サ34が検知し、CPU21は投入物が定期券サイズであるか
否かを判断し、定期券サイズの時は寄せローラ７を退避
させ、定期券通過の邪魔にならないようにする（ステッ
プn1,n2）。

券面情報読み取り部Ｂで投入物の券面情報を読み取
り、それに基づいてCPU21が券種を判断する（ステップn
3,n4）。

券種が切符と判定され、さらに、該切符が回数券であ
ると、パンチストア部Ｃにおいて駅名印字とパンチ打ち
が施され、その後、券面情報書き込み部Ｄで券面情報が
書き込まれて放出される（ステップn5,n6,n7,n8,n9）。

しかし、投入物が定期券であれば、上述のステップn5
〜n7はスキップされ、また、カードであると、サブ搬送
ベルト装置15により乗車カード改札処理部６に乗車カー
ドが取り込まれる。そして、カードが裏向きであるとフ
ラッパ19cによる経路変更で反転部20で反転処理され、
次にパンチ打ち、印字が施されたのち、再びメイン搬送
ベルト装置14に送り込まれ、券面情報書き込み部Ｄで磁
気書き込みとその書き込みチェックが行なわれて放出さ
れる（ステップn10,n11,n12,n13,n14,n15）。

以上の記載から明らかなように、この実施例では乗車
券改札処理系５のパンチストア部Ｃと乗車カード改札処
理部６とが上下に重なった並列構成とされるから、自動
改札装置本体１の全長が短小化されることになり、特に
乗車カード処理部６を第２図の鎖線で囲むようにユニッ
ト化することが可能となり、該ユニット化により既存の
自動改札装置へのカード対応機能付加が容易となる。

また、券面情報書き込み部Ｄが乗車カードの書き込み
に利用できるので、従来の第５図構造に比べ、書き込み
磁気ヘッドを減らすなどの簡素化、コスト低下が行なえ
る。

さらに、券面情報書き込みが乗車券、乗車カードのい
ずれの場合も、乗車券放出口４から放出される直前の最
終段で行なわれるので、エンコードミスが生じた時、乗
車券あるいは乗車カードを送り返して再び券面情報書き
込み部Ｄに送り込んで再書き込みを実行させることが容
易になる。また投入された旧のカードに代えて新たな乗
車カードを発行する際の書き込みも簡単にできる。

この発明の構成と上述の実施例との対応において、 この発明の読み取り手段は、実施例の券面情報読み取
り部Ｂに対応し、 判断手段は、CPU21のステップn4の処理機能に対応
し、 制御手段は、フラッパ19a,19bを駆動するソレノイド3
0に対して制御するCPU21の制御機能に対応するも、 この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるも
のではない。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の実施例を示し、 第１図は自動改札装置の外観図、 第２図は自動改札装置の内部構成図、 第３図は制御回路図、 第４図は改札処理動作のフローチャート図、 第５図は従来例の内部構成図である。 ３……乗車券投入口 ４……乗車券放出口 ５……乗車券改札処理系 ６……乗車カード改札処理部 Ｂ……券面情報読み取り部 Ｃ……パンチストア部 Ｄ……券面情報書き込み部 21……CPU

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) G07B 1/00 - 9/02 G07B 11/00 - 17/04 G06F 15/21 - 15/21 360 G06F 15/24 - 15/28 G06F 15/20 - 15/20 102

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】投入口と放出口とが、投入された券の券面
   情報を読み取る手段、乗車券に対してパンチを行なう乗
   車券パンチストア部を直列に配列した乗車券改札処理系
   でむすばれ、 乗車カードパンチ手段と乗車カード印字手段を備えた乗
   車カード処理部が、上記乗車券パンチストア部より投入
   口方向である上流側で上記乗車券改札処理系と分岐し、
   上記乗車券パンチストア部より放出口方向である下流側
   で上記乗車券改札処理系と再合流するように、上記乗車
   券パンチストア部に並列に接続されてなる 自動改札装置。
2. 【請求項２】投入された券の券種を判断する手段を備
   え、 上記判断手段で投入された券が乗車カードと判断された
   場合に、前記乗車券改札処理系から前記乗車カード処理
   部へ乗車カードを搬送する制御手段を備えた 請求項１記載の自動改札装置。