JP2000057387A - 自動改札機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗車券に記録されている全データを読取れる
ようにする。 【解決手段】 自動改札機の本体に投入された乗車券を
搬送路を介して搬送する途中、読取ヘッドを介してその
投入された乗車券に記録されているデータを読取り、そ
の読取ったデータを基に演算処理して入出場を行う自動
改札機において、前記搬送路は、乗車券に対する搬送位
置が互いに異なるように複数種類の搬送路で構成されて
いるとともに、前記読取ヘッドは、他の種類の搬送路で
読取れなかった乗車券位置に当接するように複数個設け
られている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動改札機に係
り、特に、乗車券に記録されているデータをより多く読
取れるようにしたものに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の自動改札機は、自動改札
機の本体（以下、「本体」という）の投入口に投入され
た乗車券（本発明で「乗車券」というときは、普通乗車
券、定期券、回数券、又は本体に直接投入して入出場で
きるＳＦカード等のカード類等の各種乗車券類を含んで
いる。）は、モータによって駆動される無端ベルトを対
設して形成された搬送路を介して、排出口又は本体内に
設けられた集札箱に搬送されるように構成されている。

【０００３】投入された乗車券が搬送路を介して搬送さ
れる途中、その搬送路中に設けられた読取ヘッドを介し
て乗車券に記録されているデータが読取られ、その読取
られたデータは、ＣＰＵを中心に形成された制御器によ
り入出場の演算処理が行われるように構成されている。
そして、その演算処理の結果、すなわち、入場データ又
は出場データは、搬送路中に設けられた書込みヘッドを
介して書込まれた後、その搬送路中に設けられたベリフ
ァイヘッドでチェックされるように構成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、乗車
券の高級な管理を行うために、乗車券に対して乗車券の
所持者データ等の多くのデータ（情報）が記録できるよ
うにすることが望まれている。このような要望に応える
ためには、乗車券のデータ記録面の有効活用を図ること
が必要であるが、乗車券は、搬送路で搬送しなければな
らないため、搬送路の当接する部分のデータ記録面は使
用できないという根本的な問題点を含んでいる。

【０００５】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、乗車券のデー
タ記録面を有効活用することのできる自動改札機を提供
することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記目的を達成するために、本体に投入された乗車
券を搬送路を介して搬送する途中、読取ヘッドを介して
その投入された乗車券に記録されているデータを読取
り、その読取ったデータを基に演算処理して入出場を行
う自動改札機において、前記搬送路は、乗車券に対する
搬送位置が互いに異なるように複数種類の搬送路で構成
されているとともに、前記読取ヘッドは、他の種類の搬
送路で読取れなかった乗車券位置に当接するように複数
個設けられていることを特徴としている。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、本
出願人が先に特願平１０−６８５２号で提案した複数枚
対応型の自動改札機を用いて説明する。図１は、その複
数枚対応型の自動改札機の概略構成図であって、保留機
構の部分を中心に示されている。

【０００８】図中、１は、本体ａに設けられている乗車
券の投入口であって、この投入口１から投入された乗車
券は、図示しないモータによって駆動される取込搬送路
Ｌ1により本体ａ内に取込まれるように構成されてい
る。

【０００９】図中、２は繰出部であって、図示のよう
に、投入口１に複数枚（図示の例では３枚。以下、３枚
の乗車券，，で一人の利用者の入出場処理が行わ
れるものとして説明する。）の乗車券〜が積層して
一括投入されたときに、１枚ずつ分離して次の整列搬送
路Ｌ2 へ繰出すことができるように構成されている。な
お、図示の繰出部２は、積層されている下側の乗車券
（図示の例では乗車券）に搬送力を付与して繰出すよ
うにしているが、他の周知の繰出機構を採用することも
できる。

【００１０】整列搬送路Ｌ2 は、乗車券〜が搬送さ
れる途中、偏平な基板（図示せず）に乗車券の一辺が当
接されて搬送されることにより、乗車券〜を所定の
姿勢に保ち、後述の第１読取ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′が正常
に読取処理できるように構成されている。

【００１１】図中、Ｌ3 ，Ｌ3 ′は、前段と後段とから
なる主搬送路であって、図２（ａ）に示されるように、
一対の無端ベルトＢ1 ，Ｂ2 を対設して形成された一本
の搬送路からなり、本発明の一つの種類の搬送路を構成
している。そして、この一本の搬送路は、例えば、定期
券のような大型券（図２（ａ）の例では乗車券）に対
しては、ほぼ中央位置を挾持して搬送できるように構成
されている。整列搬送路Ｌ2 側の前段の主搬送路Ｌ3 に
は、乗車券〜に記録されているデータを読取るため
の第１読取ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′が設けられている。な
お、第１読取ヘッドＨ1 ′は、乗車券〜が裏面（磁
気面）を上にして投入されたときの読取用の磁気ヘッド
である。

【００１２】第１読取ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′は、図２
（ａ）に示されるように、主搬送路Ｌ3を挾んで設けら
れていて、その主搬送路Ｌ3 が当接している以外の乗車
券，，のデータ記録面に記録されているデータを
読取ることができるように構成されている。

【００１３】前段の主搬送路Ｌ3 に続く後半の主搬送路
Ｌ3 ′には、上記第１読取ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′及び後述
の第２読取ヘッドＨ0 で読取られたデータを基に、図示
しないマイクロコンピュータを中心に形成された本体ａ
を統括的に制御する制御器による演算結果の新たなデー
タ（入出場データ）を乗車券〜に書込むための書込
ヘッドＨ2 と、その書込ヘッドＨ2 で書込まれたデータ
が正常に書込まれているか否かをチェックするために、
その書込まれたデータを読取るためのベリファイヘッド
Ｈ3 とが設けられている。

【００１４】なお、上述の図示しない制御器は、上述し
た各搬送路Ｌ1 〜Ｌ3 ′及び後述の三角形状の搬送路Ｌ
0 を駆動するモータや、後述の各ストッパＳ1 〜Ｓ3 の
ソレノイド、あるいは、本体ａに設けられている改札通
路を開閉するドア等を駆動制御できるように構成されて
いる。

【００１５】図１では省略されているが、後半の主搬送
路Ｌ3 ′のベリファイヘッドＨ3 の後には、乗車券〜
に対して必要に応じてパンチ孔をあけるパンチングユ
ニットと、乗車券〜に対して必要に応じて所定の印
字を行うサーマルヘッド等からなる印字ユニットとが設
けられている。そして、その主搬送路Ｌ3 ′の終端側に
は、乗車券〜のうち、本体ａ内に回収される乗車券
を収納する回収箱が設けられているとともに、利用者に
返却される乗車券を排出する排出口が設けられている。
この排出口への乗車券の排出に当っては、返却される乗
車券が複数枚に及ぶとき、全ての乗車券が排出口に搬送
されてくるまでストッパで保持しておき、全ての乗車券
の搬送が終了したときにストッパを解除して排出口に積
層して一括排出できるように構成されている。

【００１６】保留機構ｂは、図２（ｂ）に示されるよう
に、大型の乗車券（図２の例では乗車券）の両側を挾
持して、すなわち、主搬送路Ｌ3 で挾持されている部分
を除いた位置を挾持して搬送できるように、２組の一対
の無端ベルトＢ1 ，Ｂ2 、Ｂ1 ，Ｂ2 を対設して構成さ
れた２本の搬送路からなり、本発明の搬送路の他の種類
の搬送路を構成している。そして、その全体的形態は、
ほぼ三角形状を呈していて、その三角形状の一つの頂点
部分がウイングＷ1 を介して前段の搬送路Ｌ3と後段の
搬送路Ｌ3 ′との境界部分の主搬送路に接合されてい
る。

【００１７】三角形状の搬送路Ｌ10の各辺部に当る搬送
路Ｌ10a 〜Ｌ10c のうち、搬送路Ｌ10b ，Ｌ10c には、
図示しないソレノイドで駆動されるストッパＳ1 ，Ｓ2
がそれぞれ設けられていて、これらストッパＳ1 ，Ｓ2
により乗車券をそれぞれ一時保持することができるよう
に構成されている。

【００１８】三角形状の搬送路Ｌ10の他の頂点部分の一
つには（図示の例では、第１の辺部の搬送路Ｌ10a と第
２の辺部の搬送路Ｌ10b との交点の頂点）、ウイングＷ
2 を介してスイッチバック式の反転機構ｃが接続されて
いるとともに、図示しないソレノイドで駆動されるスト
ッパＳ3 が設けられている。そして、このストッパＳ3
によっても乗車券を一時保持することができるように構
成されている。

【００１９】この反転機構ｃは、周知のスイッチバック
式の反転機構と同様に、投入口１に裏面を上にして投入
された乗車券を第１の辺の搬送路Ｌ10a からウイングＷ
2 を介して取込み（図１の反転機構ｃの実線矢印参
照）、その取込後に反転機構ｃを逆搬送させて第２の辺
の搬送路Ｌ10b に排出させて（図１の反転機構ｃの鎖線
矢印参照）、乗車券の表面（印字面）が上となるように
転換して反転処理するように構成されている。

【００２０】第２の辺の搬送路Ｌ10b には、第２読取ヘ
ッドＨ0 が設けられている。この第２読取ヘッドＨ0
は、反転機構Ｃの下流側に設けられているので、表面投
入用のみの１個の磁気ヘッドから構成されている。な
お、反転機構Ｃが設けられていないときは、裏面投入用
の第２読取ヘッドも設けられる。もちろん、この場合
は、書込ヘッドＨ2 及びベリファイヘッドＨ3 も裏面投
入用が増設される。

【００２１】次に、上記構成の本体ａの乗車券の保留動
作を説明するが、この本体ａは、もちろん、一人の利用
者が一枚の乗車券で入出場できる一葉化券も処理するこ
とができる。この一葉化券の場合において、データ記録
面の全部のデータを読取ることが必要でない場合、すな
わち、第１読取ヘッドＨ1 （又はＨ1 ′）の読取りで十
分で、また、反転も必要としないとき、ウイングＷ1 は
ＯＦＦ（ウイングＷ1が図１の状態で、乗車券を保留機
構ｂ側に導かない状態。なお、ウイングＷ1 のＯＮは、
乗車券を保留機構ｂ側に導く状態を意味している。以
下、同じ。）となって、保留機構ｂを経由することな
く、書込ヘッドＨ2 側に送出される。

【００２２】さて、今、投入口１に有効券の乗車券〜
が一括して投入され、繰出部２から１枚ずつ、ウイン
グＷ1 側に送出され、その送出の途中、第１読取ヘッド
Ｈ1（又はＨ1 ′）で記録されているデータが読取られ
たとする。

【００２３】なお、以下の説明では、ウイングＷ2 が
「ＯＮ」のときは、乗車券を反転機構ｃに導き、「ＯＦ
Ｆ」のときは、反転機構ｃに導入しないで第２の辺の搬
送機構Ｌ10c 側に送出させ、また、ストッパＳ1 〜Ｓ3
が「ＯＮ」のときは、図１に示されるような状態で乗車
券を一時保持でき、「ＯＦＦ」のときは、通過させるこ
とができる状態として説明する。さらに、「ウイング」
及び「ストッパ」を省略して符号のみで説明する。

【００２４】（ａ）乗車券の保留 Ｗ1 （ＯＮ）→Ｓ1 （ＯＦＦ）（第２読取ヘッドＨ0 に
よる乗車券の読取り）→Ｗ2 （乗車券が裏面投入の
ときはＯＮ、表面投入のときはＯＦＦ）→Ｓ2（ＯＮ）
（乗車券保留）

【００２５】（ｂ）乗車券の保留 Ｗ1 （ＯＮ）→Ｗ2 （乗車券が裏面投入のときはＯ
Ｎ，表面投入のときはＯＦＦ）→Ｓ2 （ＯＮ）（乗車券
保留）（第２読取ヘッドＨ0 による乗車券の読取
り）

【００２６】（ｃ）乗車券の保留（乗車券が裏面投
入のとき。なお、乗車券が表面投入のときで、第２読
取ヘッドＨ0 による読取不要のときは、Ｗ1 （ＯＦＦ）
→書込ヘッドＨ2 へとなり、乗車券は保留されな
い。） Ｗ1 （ＯＮ）→Ｗ2 （ＯＮ）（第２読取ヘッドＨ0 によ
る乗車券の読取り）→Ｓ3 （ＯＮ）（乗車券保留）

【００２７】上述のように、各ストッパＳ1 〜Ｓ3 に乗
車券〜が保留された後に、保留機構ｃからの乗車券
の排出が行われる。

【００２８】（ａ）乗車券の排出 Ｓ2 （ＯＦＦ）→Ｗ1 （ＯＦＦ）→乗車券書込ヘッド
Ｈ2 へ

【００２９】（ｂ）乗車券の排出 Ｓ1 （ＯＦＦ）→Ｓ2 （ＯＦＦ）→Ｗ1 （ＯＦＦ）→乗
車券書込ヘッドＨ2へ

【００３０】（ｃ）乗車券の排出（乗車券が裏面投
入のとき） Ｓ3 （ＯＦＦ）→Ｗ2 （ＯＦＦ）→Ｓ1 （ＯＦＦ）→Ｓ
2 （ＯＦＦ）→Ｗ1 （ＯＦＦ）→乗車券書込ヘッドＨ
2 へ

【００３１】なお、上述の例では、全ての乗車券〜
が有効券の場合であるが、例えば、乗車券が無効券と
判定されたとき、その無効券以降の乗車券は、Ｗ1 （Ｏ
ＦＦ）となって排出口側へ排出されるとともに、乗車券
が書込ヘッドＨ2 側に搬送された後に、Ｓ2 （ＯＦ
Ｆ）となって乗車券も排出口へ排出される。もちろ
ん、この場合は、ドアが閉じられて利用者の入出場は拒
否される。

【００３２】また、上述の例では、乗車券は３枚組の場
合であるが、乗車券，の２枚組のときは、ストッパ
Ｓ2 ，Ｓ3 を用いて保留される。なお、この場合も、２
枚目の乗車券が表面投入のときで、第２読取ヘッドＨ
0 による読取不要のときは、その乗車券は、Ｗ1 （Ｏ
ＦＦ）となって保留機構ｂに保留されることなく、書込
ヘッドＨ2 側へ搬送される。

【００３３】上記構成の自動改札機は、第１読取ヘッド
Ｈ1 ，Ｈ1 ′及び第２読取ヘッドＨ0 を用いて乗車券
〜に記録されている全データを読取ることができるの
で、より高級な自動改札処理を行うことができる。

【００３４】また、上述の例では、自動改札機が複数枚
対応型であるので、乗車券を保留する保留機構を形成す
る三角形状の搬送路Ｌ10を、主搬送路Ｌ3 の種類と異な
る搬送路にし、ここに第２読取ヘッドを設けたが、この
ような保留機構を有しない自動改札機においては、前段
の主搬送路Ｌ3 を１本の搬送路（又は２本の搬送路）と
するとともに、後段の主搬送路Ｌ3 ′を２本の搬送路
（又は１本の搬送路）とし、それぞれに読取ヘッドが設
けられる。

【００３５】

【発明の効果】本発明に係る自動改札機において、搬送
路は、乗車券に対する搬送位置が互いに異なるように複
数種類の搬送路で構成されているとともに、前記読取ヘ
ッドは、他の種類の搬送路で読取れなかった乗車券位置
に当接するように複数個設けられているので、乗車券に
記録されている全データを読取って高級な自動改札処理
を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る自動改札機の保留
機構を中心に示された概略構成図である。

【図２】（ａ）は主搬送路の説明図であり、（ｂ）は副
搬送路の説明図である。

【符号の説明】

ａ 自動改札機の本体（本体） ｂ 保留機構 ｃ 反転機構 １ 投入口 ２ 繰出部 Ｌ1 取込搬送路 Ｌ2 整列搬送路 Ｌ3 ，Ｌ3 ′ 主搬送路 Ｌ10 三角形状の搬送路（副搬送路） Ｗ1 ，Ｗ2 ウイング Ｓ1 〜Ｓ3 ストッパ Ｈ1 ，Ｈ1 ′ 第１読取ヘッド Ｈ0 第２読取ヘッド Ｈ2 書込ヘッド Ｈ3 ベリファイヘッド

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動改札機の本体に投入された乗車券を
   搬送路を介して搬送する途中、読取ヘッドを介してその
   投入された乗車券に記録されているデータを読取り、そ
   の読取ったデータを基に演算処理して入出場を行う自動
   改札機において、 前記搬送路は、乗車券に対する搬送位置が互いに異なる
   ように複数種類の搬送路で構成されているとともに、前
   記読取ヘッドは、他の種類の搬送路で読取れなかった乗
   車券位置に当接するように複数個設けられていることを
   特徴とする自動改札機。