JPH0377557B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 発明の技術分野 本発明は、タクシーなどの車両の配車制御を行
なう自動車両監視システムに関する。

従来技術と問題点 タクシーに無線機を搭載し、多数のかゝるタク
シーが所属する基地にも無線機を置き、タクシー
を移動局、基地を基地局として相互に交信可能と
し、またタクシー稼動範囲を複数の地区に区分
し、空車タクシーは自己が現在存在する地区の番
号および自己の車番などを基地局へ送信して空車
登録し、一方お客がタクシーを呼ぶとそれが基地
局で受信され、基地局は配車待ちの空車タクシー
にそれを知らせる、自動車両監視（AVM）シス
テムが開発されている。

かゝる従来のタクシー配車用任意発信方式
AVMシステムでは、空車になつたタクシーは配
車頻度が高いと思われる地区に行つて空車登録し
た後は、基地局から自車に対する配車指令送られ
てくる迄ただ漠然と待つている他はなく、その地
区における自車登録順位は不明なため、待機する
時間はどの程度なのか予想がつかないという問題
がある。なおAVMシステムでは一般に配車の公
平さを保つため配車は空車登録順に行なうことが
多い。

発明の目的 本発明はかかる問題点を解決するもので、移動
局の存在地区における自己の登録順位を移動局で
表示することにより、例えばタクシーの運転手に
おおよその客の待ち時間が把握できるようにする
ことを目的とする。

発明の構成 本発明はかかる問題点を解決するもので、相互
通信可能な基地局と複数の移動局とからなり、各
移動局は自己の車番と自己が存在する予め区分さ
れた地区の番号を示す信号を送信し、前記基地局
は各移動局からの信号を受信して、前記車番と前
記地区の番号を対応させて登録し、表示器に表示
する自動車両監視システムにおいて、前記基地局
は、移動局との無線通信を行う基地局側無線機
と、該基地局側無線機を制御するとともに該基地
局側無線機で受信した移動局からの受信信号を処
理する信号処理装置を有し、該信号処理装置は、
前記基地局側無線機が受信した移動局の車番と地
区の信号を入力した時、受信信号中の地区の番号
に該当する地区における前記移動局の登録順位を
前記基地局側無線機から送信し、前記移動局は、
基地局との無線通信を行う移動局側無線機と、該
移動局側無線機を制御するとともに該移動局側無
線機で受信した基地局からの受信信号を処理する
データ処理装置と、登録順位を表示する登録順位
表示器を有し、該データ処理装置は前記移動局側
無線機が受信した移動局の前記該当地区における
登録順位を前記登録順位表示器に表示することを
特徴とするが、次に実施例を参照しながらこれを
詳細に説明する。

発明の実施例 第１図で１０は基地局であり、１２はそのアン
テナ、１４は無線機、１６は信号処理装置、１８
は表示盤である。表示盤１８は図示のように地区
（１，２，……）欄及び配車待ち順（車番１、車
番２、……）欄を有する。２０は移動局で、アン
テナ２２、無線機２４、データ処理装置２６、制
御器２８を備える。タクシー３０の各々がかゝる
移動局になる。タクシー稼動範囲は地区１，２，
……に区分され、各地区に地区送信機（サインポ
スト）３２が設けられる。地区送信機３２は当該
地区の番号１，２，……を送信し、移動局３０は
これを受信する能力を有する。移動局の制御器２
８は空車登録スイツチ２８ａを備え、そして本発
明では更に制御器２８に登録順位表示器２８ｂを
設ける。

動作を説明するに、空車になつたタクシー３０
は所望の地区でスイツチ２８ａをオにし、空車登
録をする。このとき送られるデータは第２図ａに
示すように受信側のクロツクを同期させるための
特定のパターンからなる同期信号、自己の車番、
「登録」を示す「001」などの信号コード、自己が
現在いる地区の番号、及び検査（エラーチエツ
ク）ビツトである。これらの信号またはデータの
うち、同期信号及びチエツクビツトは制御器２８
が出力し、車番は制御器２８内のROMなどにセ
ツトしてあるのでそれを読出して使用し、「登録」
はスイツチ２８ａがオンになつたことで出力さ
せ、地区番号はサインポスト３２が送信している
ものを受信して使用する。かゝるデータがアンテ
ナ２２から送信されると基地局１０はこれを受信
し、表示盤１８の該当地区の待ち行列の最後に該
受信した車番を登録し、かつその登録順位をアン
テナ１２よりタクシー群に対して送信する。本例
では空車登録したのは車番733のタクシーであり、
このタクシーがいる地区１には既に空車登録した
タクシーが車番512，101，257の３台いるので、
基地局は待ち順４、と送信し、タクシー733の制
御器の表示器２８ｂにはその「４」が表示された
としている。

この方式では空車登録したタクシー（車番733）
は自己の待ち順が４番であることが分り、配車ま
での待ち時間の目安をつけ、このまゝ待つか、他
地区へ行くかを容易に決定できる。

他地区へ行く場合は取消しとなるが、これはス
イツチ２８ａと同様な、但し取消し用のスイツチ
を押すことにより行なう。この場合の送信信号の
フオーマツトを第２図ｂに示す。「登録」が「取
消」に変る他は登録の場合と同じである。第２図
ｃは基地局から移動局へ返される待ち順位指示信
号のフオーマツトであり、空車登録した移動局は
該信号の「車番」をみて自己宛のものであること
を知り、該信号中の順位を読取つてそれを表示器
２８ｂに表示する。

お客からの依頼があると基地局は当該地区の待
ち順位１のものに対して音声で配車指示し、この
指示を受けたタクシーは指定された場所へ直行す
る。このとき表示器１８では当該地区の待ち行列
が１つずつ順位が上る。この順位変更があるとき
基地局信号処理装置１６は地区別配車待ち車両表
示盤１８の当該欄を走査してその欄の各移動局へ
新しい待ち順位を通報すると、各移動局は自己へ
の配車指令が近づきつつあることを知ることがで
き、一層有効である。基地局でのかゝる処理はマ
イクロコンピユータにより行なわれるが、第３図
にそのフローチヤートを示す。

第３図で、配車キーとは、その客の依頼に対し
て順位１の車が指定場所へ移動する際、その登録
を抹消するために基地局側で行なうキー操作をい
う。図示のように基地局では移動局のデータを受
信するとそれが取消データか登録データかを判断
する。登録データであれば順位データを送出す
る。取消データであれば該当地区においてその車
の登録時以降に登録された車に対して、順位変更
データを送出する。移動局データを受信せず配車
キーが入力されると該当地区の車に対して順位変
更データを送出する。

発明の効果 以上説明したように本発明によれば、移動局側
に設けた登録順位表示器に移動局の存在地区にお
ける自己の登録順位が表示されるので、例えばタ
クシーの運転手がおおよその客の待ち時間を把握
でき、効率的な業務を行える。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す説明図、第２図
は信号フオーマツトの説明図、第３図は基地局の
処理要領を示すフローチヤートである。 図面で、１０は基地局、１４はその無線機、１
８は地区別配車待ち車両表示盤、２０は移動局、
２４はその無線機、２８ｂは登録順位表示器であ
る。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 相互通信可能な基地局１０と複数の移動局２
   ０とからなり、各移動局は自己の車番と予め区分
   された地区中のある地区を示す信号を送信し、前
   記基地局は各移動局からの信号を受信して、前記
   車番と前記地区の番号を対応させて登録し、表示
   機１８に表示する自動車両監視システムにおい
   て、前記基地局は、移動局との無線通信を行う基
   地局側無線機１４と、該基地局側無線機を制御す
   るとともに該基地局側無線機で受信した移動局か
   ら受信信号を処理する信号処理装置１６を有し、
   該信号処理装置は、前記基地局側無線機が受信し
   た移動局の車番と地区の信号を入力した時、受信
   信号中の地区の番号に該当する地区における前記
   移動局の登録順位を前記基地局側無線機から送信
   し、 前記移動局は、基地局との無線通信を行う移動
   局側無線機２４と、該移動局側無線機を制御する
   とともに該移動局側無線機で受信した基地局から
   の受信信号を処理するデータ処理装置２６と、登
   録順位を表示する登録順位表示機２８ｂを有し、
   該データ処理装置は前記移動局側無線機が受信し
   た移動局の前記該当地区における登録順位を前記
   登録順位表示器に表示することを特徴とする自動
   車両監視システム。