JP2002352388A - 車両検索システム及び該車両検索システムを用いた配車システム - Google Patents

車両検索システム及び該車両検索システムを用いた配車システム

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JP2002352388A
JP2002352388A JP2001156438A JP2001156438A JP2002352388A JP 2002352388 A JP2002352388 A JP 2002352388A JP 2001156438 A JP2001156438 A JP 2001156438A JP 2001156438 A JP2001156438 A JP 2001156438A JP 2002352388 A JP2002352388 A JP 2002352388A
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JP
Japan
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vehicle
customer
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Application number
JP2001156438A
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English (en)
Inventor
Yoshichika Konishi
圭睦 小西
Kenichi Komuro
健一 小室
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Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 顧客の現在位置から所定範囲内に位置する空
車の現在位置と顧客の現在位置とを地図上に記入して顧
客の情報端末機の画面に表示することにより、顧客は予
約することを決めていない状態でも気軽に空車の状況を
検索できるようにする。 【解決手段】 顧客が顧客情報端末機から空車の検索を
行うと、車両運行管理システムは、顧客情報端末機の現
在位置から所定範囲以内に位置する空車を車両監視シス
テムから抽出し、所定範囲以内に位置する空車の現在位
置と顧客の現在位置とを地図上に表示して顧客情報端末
機に送信する

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タクシー、荷物集
配車両等の営業車両を顧客の予約に基づいて配車する配
車システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の配車システムでは、例えば特開平
１１−２１３２９０号公報に記載されているように、顧
客から電話により予約が入ると、配車担当者が顧客の氏
名、現在位置等の情報を聞き、各車両の現在位置及び利
用状態を把握する車両監視システムなどを使って配車す
る車両を選択し、この車両の乗務員に無線機で連絡する
か、或いは顧客からの電話を選択された車両に搭載した
電話に転送していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の方法では、
顧客の電話に配車担当者が対応するので、顧客は確実に
予約するとき以外に、例えば利用可能な車両の状況を聞
いた上で予約することは心理的に行いにくく、潜在的な
ニーズを取りこぼしていた。また、予約した車両の現在
位置が顧客には分からないため、約束時間内に予約車両
が到着するか否か顧客は不安であった。さらに、配車担
当者が顧客と電話で会話するので、配車担当者の応対時
間、電話回線の使用時間を必要とし、コスト高になる不
具合があった。
【０００４】本発明は、従来の係る不具合を解消するた
めになされたもので、顧客が利用可能な車両を検索した
とき該顧客の現在位置から所定範囲内に位置する利用可
能な車両と顧客との現在位置とを地図上に表示して顧客
の情報端末機に送信することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、請求項１に記載の発明の構成上の特徴は、各車両に
搭載されて各車両の識別情報、車両位置情報及び利用状
態情報を送出する車両情報端末機と、顧客が保有する顧
客情報端末機と、該顧客情報端末機の現在位置を把握す
る手段と、前記車両情報端末機から入力される前記各情
報に基づいて各車両の現在位置及び利用状態を把握する
車両監視システムと、空車検索のために顧客情報端末機
が接続されたとき、顧客情報端末機の現在位置から所定
範囲以内に位置する空車を前記車両監視システムから抽
出し、所定範囲以内に位置する空車の現在位置と顧客の
現在位置とを地図上に表示して顧客情報端末機に送信す
る車両運行管理システムとを備えたことである。
【０００６】請求項２に係る発明の構成上の特徴は、各
車両に搭載されて各車両の識別情報、車両位置情報及び
利用状態情報を送出する車両情報端末機と、顧客が保有
する顧客情報端末機と、該顧客情報端末機の現在位置を
把握する手段と、前記車両情報端末機から入力される前
記各情報に基づいて各車両の現在位置及び利用状態を把
握する車両監視システムと、空車検索のために顧客情報
端末機が接続されたとき、顧客情報端末機の現在位置か
ら所定範囲以内に位置する空車を前記車両監視システム
から抽出し、所定範囲以内に位置する空車の現在位置と
顧客の現在位置とを地図上に表示して顧客情報端末機に
送信し、顧客から予約信号が送信されると、前記各空車
について顧客の現在位置までの予測所用時間又は予測走
行距離に基づいて配車する予約車両を選択する車両運行
管理システムとを備えたことである。
【０００７】請求項３に係る発明の構成上の特徴は、各
車両に搭載されて各車両の識別情報、車両位置情報及び
利用状態情報を送出する車両情報端末機と、顧客が保有
する顧客情報端末機と、該顧客情報端末機の現在位置を
把握する手段と、前記車両情報端末機から入力される前
記各情報に基づいて各車両の現在位置及び利用状態を把
握する車両監視システムと、空車検索のために顧客情報
端末機が接続されたとき、顧客情報端末機の現在位置か
ら所定範囲以内に位置する空車を前記車両監視システム
から抽出し、所定範囲以内に位置する空車の現在位置と
顧客の現在位置とを地図上に表示して顧客情報端末機に
送信し、顧客から予約信号が送信されると、前記各空車
について顧客の現在位置までの予測所用時間又は予測走
行距離を算出して優先順位を付け、該優先順位に従って
各空車に予約を受けるか否かを問い合わせる車両運行管
理システムとを備えたことである。
【０００８】請求項４に係る発明の構成上の特徴は、請
求項２又は請求項３に記載の配車システムにおいて、前
記車両運行管理システムは、一つの空車が予約を受けた
とき予約受けメッセージを顧客情報端末機に送信するこ
とである。
【０００９】請求項５に係る発明の構成上の特徴は、請
求項２，３又は４記載の配車システムにおいて、前記車
両運行管理システムは、一つの空車が予約を受けたとき
該予約車両の現在位置を顧客の現在位置と共に、又は該
予約車両の現在位置を他の車両の現在位置と区別して顧
客の現在位置と共に地図上に表示して顧客情報端末機に
送信することである。
【００１０】請求項６に係る発明の構成上の特徴は、請
求項５に記載の配車システムにおいて、前記車両運行管
理システムは、予約車両の現在位置と顧客の現在位置と
を地図上に時々刻々表示して顧客情報端末機に送信する
ことである。
【００１１】請求項７に係る発明の構成上の特徴は、請
求項５に記載の配車システムにおいて、前記車両運行管
理システムは、予約車両が顧客の現在位置に到着するま
での間に接近状況メッセージ、又は到着したときに到着
メッセージを顧客情報端末機にメール送信することであ
る。
【００１２】請求項８に係る発明の構成上の特徴は、請
求項１に記載の車両検索システム又は請求項２乃至請求
項７のいずれかに記載の配車システムにおいて、前記車
両運用管理システムは、顧客が指定した態様の空車を前
記車両監視システムから抽出することである。
【００１３】請求項９に係る発明の構成上の特徴は、請
求項１に記載の車両検索システム又は請求項２乃至請求
項８のいずれかに記載の配車システムにおいて、前記各
車両情報端末機は、携帯電話機に接続された情報端末機
又はＧＰＳシステムを備えて無線通信機に接続された情
報端末機であることである。
【００１４】請求項１０に係る発明の構成上の特徴は、
請求項１に記載の車両検索システム又は請求項２乃至請
求項９のいずれかに記載の配車システムにおいて、前記
顧客情報端末機は、携帯電話機又は通信機能を備えた情
報端末機であることである。
【００１５】
【発明の作用・効果】上記のように構成した請求項１に
係る発明においては、顧客が顧客情報端末機から空車の
検索を行うと、車両運行管理システムは、顧客情報端末
機の現在位置から所定範囲以内に位置する空車を車両監
視システムから抽出し、所定範囲以内に位置する空車の
現在位置と顧客の現在位置とを地図上に表示して顧客情
報端末機に送信するようにしたので、顧客は予約するこ
とを決めていない状態でも気軽に空車の状況を検索する
ことができ、潜在的なニーズを掘り起こして利用客の増
大を図ることができる。
【００１６】上記のように構成した請求項２に係る発明
においては、顧客が顧客情報端末機から空車の検索を行
うと、車両運行管理システムは、顧客情報端末機の現在
位置から所定範囲以内に位置する空車を車両監視システ
ムから抽出し、顧客から予約信号が送信されると、各空
車について顧客現在位置までの予測所用時間又は予測走
行距離に基づいて配車する予約車両を選択するようにし
たので、顧客は気軽に空車状況を確認した上で簡単に予
約することができる。
【００１７】上記のように構成した請求項３に係る発明
においては、顧客が顧客情報端末機から空車の検索を行
うと、車両運行管理システムは、顧客情報端末機の現在
位置から所定範囲以内に位置する空車を車両監視システ
ムから抽出し、所定範囲以内に位置する各空車の現在位
置と顧客の現在位置とを地図上に表示して顧客情報端末
機に送信し、顧客から予約信号が送信されると、各空車
について顧客現在位置までの予測所用時間又は予測走行
距離を算出して短い順に優先順位を付け、該優先順位に
従って各空車に予約を受けるか否かを問い合わせるよう
にしたので、顧客は気軽に空車状況を確認した上で顧客
の現在位置に最も早く到着可能な車両を簡単に予約する
ことができる。
【００１８】上記のように構成した請求項４に係る発明
においては、車両運行管理システムは、予約受けメッセ
ージを顧客情報端末機に送信するようにしたので、顧客
は車両が予約されたことを確認した上で車両の到着を安
心して待つことができる。
【００１９】上記のように構成した請求項５に係る発明
においては、車両運行管理システムは、予約車両の現在
位置と顧客の現在位置とを地図上に表示して顧客情報端
末機に送信するようにしたので、顧客は予約車両の現在
位置を確認して、車両の到着を安心して待つことができ
る。
【００２０】上記のように構成した請求項６に係る発明
においては、顧客の情報端末機の画面に予約車両の現在
位置と顧客の現在位置とが地図上に記入されて時々刻々
表示されるので、顧客は車両の接近状態を知ることがで
き、車両到着までの時間を有効に利用しつつ安心して待
つことができる。
【００２１】上記のように構成した請求項７に係る発明
においては、予約車両の顧客への接近状況メッセージ、
又は到着したときの到着メッセージが顧客情報端末機に
メールされるので、顧客は車両の接近状態又は到着を知
ることができ、たとえ室内にいても車両の到着を安心し
て待つことができる。
【００２２】上記のように構成した請求項８に係る発明
においては、顧客が指定した態様の空車が車両監視シス
テムから抽出されて顧客の情報端末機に表示されるの
で、顧客は車両の車種、配車会社等の条件を付けて空車
の状況を検索することができる。
【００２３】上記のように構成した請求項９に係る発明
においては、各車両の識別情報、車両位置情報及び利用
状態情報を車両に搭載した携帯電話機に接続された情報
端末機又はＧＰＳシステムを備えて無線通信機に接続さ
れた情報端末機から送信するようにしたので、各車両の
現在位置を正確に把握することができるとともに、既存
のシステムを利用して車両との情報交換を容易に行うこ
とができる。
【００２４】上記のように構成した請求項１０に係る発
明においては、顧客の現在位置を顧客が保持する携帯電
話機又は通信機能を備えた情報端末機から把握するよう
にしたので、既存のシステムを利用して顧客の現在位置
の把握、顧客との情報交換を容易に行うことができる。
【００２５】
【実施の形態】本発明をタクシーの配車に適用した実施
形態について図面に基づいて説明する。本発明に係る配
車システム１０はタクシー、ハイヤーの配車に適してい
るが、宅急便（登録商標）の荷物集配車の配車、路線に
フレキシビリィを持たせた乗合バスの配車等にも利用可
能である。
【００２６】配車システム１０は、図１に示すように、
システムの中核となる情報処理装置１１、各車両に搭載
された車両情報端末機１２、顧客情報端末機として顧客
が所持する携帯電話機１３等から構成されている。情報
処理装置１１は、各種処理を行う処理装置１４、各種情
報を入力するための入力装置１５、情報を表示するため
の表示装置１６、記憶装置１７、通信装置１８、データ
ベース１９等がバスにより相互に接続されている。通信
装置１８は例えば既存の通信事業者のコンピュータ２０
に接続され、該コンピュータ２０を経由して携帯電話機
１３に接続されるようになっている。情報処理装置１１
には無線通信機２１がインターフェースを介して接続さ
れ、無線通信機２２を備えた車両情報端末機１２との間
で情報を送受信するようになっている。記憶装置１７に
はオペレーティングシステムＯＳ、本発明に係る配車シ
ステム１０を構成する車両運行管理システム２７、車両
監視システム２４、顧客位置把握システム２６、地図シ
ステム２８等を実行するためのアプリケーションプログ
ラムが記憶されている。地図システム２８は、データベ
ース１９に日本各地の地図が登録され、必要な地域の地
図をとりだすことができるようになっている。
【００２７】車両に搭載された車両情報端末機１２は、
該車両の現在位置を緯度、経度で検出するＧＰＳシステ
ム２３を有し、例えば車両が３００メートル走行する毎
にＧＰＳシステム２３で検出した車両の現在位置を示す
車両位置情報を該車両を識別する識別情報とともに無線
通信機２２，２１により情報処理装置１１に送信するよ
うになっている。車両の乗務員が客の乗降時などに空
車、実車、待機、迎え等の車両の利用状態を示すスイッ
チを押すと、該スイッチが接続された車両情報端末機１
２は車両利用状態情報を車両識別情報とともに無線通信
機２２，２１により情報処理装置１１に送信する。情報
処理装置１１には、車両監視システム２４が構築され、
データベース１９に、車両毎に識別番号、大型・小型等
の車両の大きさ、所属タクシー会社などとともに現在位
置、空車、実車などの車両利用状態が登録され、各車両
の現在位置及び車両利用状態は各車両情報端末機１２か
ら送られてくる情報により更新されるようになってい
る。空車とは顧客を乗車させることができる状態で、顧
客がすぐに利用可能な車両のことである。
【００２８】顧客の現在位置である携帯電話機１３の現
在位置を把握する顧客位置把握システム２６が情報処理
装置１１に構築されている。公知のように各顧客が携帯
する携帯電話機１３は、携帯電話機１３のアドレス情報
を含んだ現在位置を検出するための信号を発信してお
り、複数の基地局で受信された現在位置検出信号の電波
の強さの違いからこの携帯電話機の現在位置の緯度、経
度が割出される。尚、携帯電話機１３の現在位置の緯
度、経度を割り出す信号は、携帯電話機１３がGPSシス
テムを内蔵する等によって携帯電話機１３のアドレス情
報を含んだ信号とは独立した別の信号から直接割り出さ
れるようにしても良い。顧客が携帯電話機１３で情報処
理装置１１にアクセスすると、顧客位置把握システム２
６はアクセスしてきた携帯電話機１３のアドレス情報で
ある電話番号及び現在位置の緯度、経度をコンピュータ
２０に照会して入手する。情報処理装置１１はこの顧客
の携帯電話機１３の電話番号及び現在位置の緯度、経度
を記憶装置１７に記憶する。
【００２９】次に、配車システム１０の作動を図２に示
す車両運行管理プログラム３０に基づいて説明する。顧
客が携帯電話機１３で配車サービスを選択すると、携帯
電話機１３が情報処理装置１１に接続される。情報処理
装置１１は顧客把握システム２６のプログラムを実行
し、アクセスしてきた携帯電話機１３の電話番号及び現
在位置の緯度、経度をコンピュータ２０に照会して受信
し、記憶装置１７に記憶する（ステップ３１，３２）。
【００３０】アクセスしてきた携帯電話機１３の現在位
置（以下、場合によって顧客位置という。）から所定範
囲以内に位置する空車が車両監視システム２４から抽出
される（ステップ３３）。所定範囲以内に位置する空車
とは、例えば顧客位置から半径３キロメートル以内に位
置する空車である。所定範囲以内に空車がいない場合
は、空車なしのメッセージが携帯電話機１３に送信され
て画面２５に表示され（ステップ３４）、プログラムの
実行は終了する。
【００３１】顧客は空車の検索結果に基づいて予約する
か否か決める場合があり、検索条件として、顧客位置か
ら所定範囲以内に位置する空車の全て又はタクシーの大
きさ・タクシー会社等の車両態様を指定する（ステップ
３５）。検索条件にマッチした空車があった場合、情報
処理装置１１は、顧客位置を中心に一定範囲地域の地図
を地図システム２８から記憶装置１７に読み出し、この
地図上に顧客位置及び検索された空車の現在位置とを記
入し、（ステップ３６）、携帯電話機１３に送信して画
面２５に表示する（ステップ３７）。検索条件にマッチ
する空車がない場合、該当車なしのメッセージが携帯電
話機１３に送信されて画面２５に表示される（ステップ
３８）。顧客は車両態様を変えるなど指定を変更して再
度検索し（ステップ３９）、検索条件にマッチした空車
があれば、地図上に顧客位置と空車の現在位置とを記入
し、（ステップ３６）、携帯電話機１３の画面上に表示
する（ステップ３７）。検索条件にマッチする空車がな
い場合、該当車なしのメッセージを画面２５に表示して
プログラムの実行を終了する。
【００３２】検索結果を見て顧客が予約を行なわない場
合（ステップ４０）、顧客が接続解除ボタン押すと携帯
電話機１３の情報処理装置１１への接続が解除されて
（ステップ４１）プログラムの実行は終了する。予約を
行なう場合（ステップ４０）、顧客が画面上の予約リン
クを選択して確認ボタンを押すと、車両監視システム２
４から抽出された所定範囲以内に位置する各空車の予測
所要時間が計算される。予測所要時間は、空車の現在位
置から一般的な経路で顧客位置に到着するまでの所要時
間を模式的に算出したもので、顧客位置と空車の現在位
置との間の通常経路での走行距離を道路の種類に応じた
想定平均時速で除した商に、Ｕターンが必要な場合、信
号交叉点の数などに応じて適宜ポイントを加算して求め
る。このように各空車について、顧客位置までの予測所
要時間が算出される（ステップ４２）。このように予測
所要時間を算出した結果、顧客位置に所定範囲以内、例
えば５分以内に到着できる空車がない場合は（ステップ
４３）、予約可能車両なしのメッセージが携帯電話機１
３に送信されて画面２５に表示され（ステップ４４）、
プログラムの実行が終了される。予測所要時間は市街
地、時間帯、交通情報等の種々の条件を加味して算出す
れば精度を高めることができる。
【００３３】顧客位置に所定範囲以内に到着できる空車
について予測所要時間の短い順に優先順位をつけ、各空
車の乗務員に予約を受けるか否かの問合せがなされる
（ステップ４５）。一の空車が予約を受けた場合（ステ
ップ４６）、予約を受けたことを示すメッセージが携帯
電話機１３に送信されて画面２５に表示される（ステッ
プ４７）。そして、予約を受けた空車である予約車両以
外の空車が地図上から消去されて予約車両のみの現在位
置が顧客位置とともに地図上に表示され（ステップ４
８）、携帯電話機１３に送信されて画面２５に表示され
る（ステップ４９）。予約車両が顧客位置に到着して顧
客が乗車するまで（ステップ５０）、予約車両の現在位
置が一定時間毎に車両監視システム２４によりデータベ
ース１９から読み出され（ステップ５１）、時々刻々接
近してくる予約車両の現在位置が顧客位置とともに地図
上に表示され（ステップ４８）、携帯電話機１３に送信
されて画面２５にナビゲーション表示される（ステップ
４９）。顧客が乗車して乗務員が実車状態を示すスイッ
チを押し、該予約車両が車両監視システム２４によりデ
ータベース１９に実車と登録されると車両運行管理プロ
グラムは終了する。
【００３４】予約を受けるか否かの問合せを行った全て
の空車が予約を受けなかった（予約拒否）又は反応しな
かった場合、顧客から半径３キロメートル以内に位置す
る空車が車両監視システム２４により再抽出されて記憶
装置１７に読み出され、この抽出された車両から前回の
問合せに対して予約を受けなかった車両が除去される
（ステップ５２）。残った各車両について予測所要時間
が前回と同様に算出され、前回の問合せに対して反応し
なかった車両については一定のポイントが加算される
（ステップ５３）。このように予測所要時間を算出した
結果、顧客位置に５分以内に到着できる空車がない場合
は（ステップ４３）、予約可能車両なしのメッセージが
携帯電話機１３に送信されて画面２５に表示され（ステ
ップ４４）、プログラムの実行が終了される。５分以内
に到着できる空車がある場合は（ステップ４３）、前述
と同様にステップ４５以降のプログラムが実行される。
【００３５】上述のステップ４８乃至５１においては、
顧客が乗車するまで予約を受けた車両の現在位置と顧客
位置とを時々刻々携帯電話機１３の画面上にナビゲーシ
ョン表示しているが、図３に示すように、予約を受けた
ことを示すメッセージを携帯電話機１３に送信して画面
２５に表示した後（ステップ４７）、情報処理装置１１
と携帯電話機１３との接続を解除し（ステップ５５）、
予約車両が顧客位置に到着したとき（ステップ５６）、
情報処理装置１１が携帯電話機１３に接続して予約車両
の到着メッセージを携帯電話機１３にメール機能で送信
して画面２５に表示するようにしてもよい（ステップ５
７）。この到着メッセージに加え、予約車両が顧客位置
に到着する前に、接近状況メッセージを情報処理装置１
１から携帯電話機１３にメール送信するようにしてもよ
い。
【００３６】上記実施形態では、空車検索段階では、顧
客位置から距離的に所定範囲以内にある空車を車両監視
システムで抽出し、抽出された空車の現在位置を顧客位
置とともに地図上に表示し、予約があった後に、抽出さ
れた各空車が顧客位置に到着するまでの予測所要時間を
算出するようにしているが、空車検索段階で予測所要時
間を算出し、顧客位置から時間的に所定範囲以内にある
空車の現在位置を顧客位置とともに地図上に表示するよ
うにしてもよい。
【００３７】また、予約があった後に、顧客位置から所
定範囲以内にある各空車について、顧客位置に到着する
までの予測所要時間を算出し、予測所用時間の短い順に
優先順位を付けて予約を受けるか否かの問合せをおこな
っているが、予測所要時間に替えて空車の現在位置から
一般的な経路に沿って顧客位置に走行するときの予測走
行距離で問合せの優先順位を付けるようにしてもよい。
【００３８】上記実施形態では、予約を受けるか否かの
問合せを行っているが、空車であるが予約を受けられな
い場合は、予約不可ボタンを押して予約不可空車状態を
車両情報端末機１２から車両監視システム２４によりデ
ータベース１９に登録しておくようにすれば、顧客位置
から所定範囲以内にある空車に対して予約を受けるか否
かの問合せを行う必要がなくなる。
【００３９】上記実施形態では、車両の現在位置をGPS
システムで検出して無線通信機２２，２１により情報処
理装置１１に送信するようにしているが、無線通信機２
１，２２に替えて各車両に形態電話機を搭載して車両情
報端末機１２と接続し、この携帯電話機の現在位置を顧
客位置把握システム２６と同じシステムで把握するよう
にしてもよい。車両に携帯電話機を搭載した場合は、携
帯電話機から送出されるアドレス情報を含んだ現在位置
検出信号が車両位置情報となり、情報処理装置１１はこ
の携帯電話機の現在位置の緯度、経度をコンピュータ２
０に照会して車両の現在位置として入手する。
【００４０】また、顧客の情報端末機は携帯電話機に限
定されるものではなく、例えば顧客の自宅、店等に設置
された画面付き電話及びパソコン等の通信機能を備えた
情報端末機でもよい。この場合の顧客位置把握システム
は、顧客の電話番号、パソコンのメールアドレスと顧客
の自宅、店等の住所の対応表をデータベースに記憶し、
電話、パソコン等で配車サービスが選択されると、係る
対応表から顧客の現在位置を検出する。
【００４１】上記実施形態では、予約車両以外の空車を
地図上から消去して予約車両の現在位置を顧客位置とと
もに地図上に表示するようにしているが、予約車両の現
在位置を地図上に他の空車の現在位置と異なる形状又は
色を付けて区別して表示するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明に係る配車システムの構成を示す図で
ある。
【図２】 車両運用管理システムのフロー図である。
【図３】 車両運用管理システムのフロー図の一部の他
の実施形態を示すフロー図である。
【符号の説明】
１０・・・配車システム、１１・・・情報処理装置、１
２・・・車両情報端末機、１３・・・携帯電話機、１４
処理装置、１７・・・記憶装置、１８・・・通信装置、
１９・・・データベース、２０・・・コンピュータ、２
１，２２・・・無線通信機、２３・・・GPSシステム、
２４・・・車両監視システム、２５・・・画面、２６・
・・顧客位置把握システム、２７・・・車両運行管理シ
ステム、２８・・・地図システム、３０・・・車両運行
管理プログラム。
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０６Ｆ 17/60 １１２ Ｇ０６Ｆ 17/60 １１２Ｚ ３２２ ３２２ ５０６ ５０６ ＺＥＣ ＺＥＣ Ｆターム(参考） 2F029 AA02 AB07 AC02 AC09 AC13 5B075 KK07 KK13 KK33 KK37 KK40 ND06 ND20 ND22 ND23 NK10 NK13 PQ02 PQ13 PQ32 PQ38 PQ75 PR08 QP05 UU14 UU40 5H180 AA14 BB05 CC12 FF05 FF13 FF22 FF32

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 各車両に搭載されて各車両の識別情報、
    車両位置情報及び利用状態情報を送出する車両情報端末
    機と、顧客が保有する顧客情報端末機と、該顧客情報端
    末機の現在位置を把握する手段と、前記車両情報端末機
    から入力される前記各情報に基づいて各車両の現在位置
    及び利用状態を把握する車両監視システムと、空車検索
    のために顧客情報端末機が接続されたとき、顧客情報端
    末機の現在位置から所定範囲以内に位置する空車を前記
    車両監視システムから抽出し、所定範囲以内に位置する
    空車の現在位置と顧客の現在位置とを地図上に表示して
    顧客情報端末機に送信する車両運行管理システムとを備
    えたことを特徴とする車両検索システム。
  2. 【請求項２】 各車両に搭載されて各車両の識別情報、
    車両位置情報及び利用状態情報を送出する車両情報端末
    機と、顧客が保有する顧客情報端末機と、該顧客情報端
    末機の現在位置を把握する手段と、前記車両情報端末機
    から入力される前記各情報に基づいて各車両の現在位置
    及び利用状態を把握する車両監視システムと、空車検索
    のために顧客情報端末機が接続されたとき、顧客情報端
    末機の現在位置から所定範囲以内に位置する空車を前記
    車両監視システムから抽出し、所定範囲以内に位置する
    空車の現在位置と顧客の現在位置とを地図上に表示して
    顧客情報端末機に送信し、顧客から予約信号が送信され
    ると、前記各空車について顧客の現在位置までの予測所
    用時間又は予測走行距離に基づいて配車する予約車両を
    選択する車両運行管理システムとを備えたことを特徴と
    する配車システム。
  3. 【請求項３】 各車両に搭載されて各車両の識別情報、
    車両位置情報及び利用状態情報を送出する車両情報端末
    機と、顧客が保有する顧客情報端末機と、該顧客情報端
    末機の現在位置を把握する手段と、前記車両情報端末機
    から入力される前記各情報に基づいて各車両の現在位置
    及び利用状態を把握する車両監視システムと、空車検索
    のために顧客情報端末機が接続されたとき、顧客情報端
    末機の現在位置から所定範囲以内に位置する空車を前記
    車両監視システムから抽出し、所定範囲以内に位置する
    空車の現在位置と顧客の現在位置とを地図上に表示して
    顧客情報端末機に送信し、顧客から予約信号が送信され
    ると、前記各空車について顧客の現在位置までの予測所
    用時間又は予測走行距離を算出して優先順位を付け、該
    優先順位に従って各空車に予約を受けるか否かを問い合
    わせる車両運行管理システムとを備えたことを特徴とす
    る配車システム。
  4. 【請求項４】 請求項２又は請求項３に記載の配車シス
    テムにおいて、前記車両運行管理システムは、一つの空
    車が予約を受けたとき予約受けメッセージを顧客情報端
    末機に送信することを特徴とする配車システム。
  5. 【請求項５】 請求項２，３又は４記載の配車システム
    において、前記車両運行管理システムは、一つの空車が
    予約を受けたとき該予約車両の現在位置を顧客の現在位
    置と共に、又は該予約車両の現在位置を他の車両の現在
    位置と区別して顧客の現在位置と共に地図上に表示して
    顧客情報端末機に送信することを特徴とする配車システ
    ム。
  6. 【請求項６】 請求項５に記載の配車システムにおい
    て、前記車両運行管理システムは、予約車両の現在位置
    と顧客の現在位置とを地図上に時々刻々表示して顧客情
    報端末機に送信することを特徴とする配車システム。
  7. 【請求項７】 請求項５に記載の配車システムにおい
    て、前記車両運行管理システムは、予約車両が顧客の現
    在位置に到着するまでの間に接近状況メッセージ、又は
    到着したときに到着メッセージを顧客情報端末機にメー
    ル送信することを特徴とする配車システム。
  8. 【請求項８】 請求項１に記載の車両検索システム又は
    請求項２乃至請求項７のいずれかに記載の配車システム
    において、前記車両運用管理システムは、顧客が指定し
    た態様の空車を前記車両監視システムから抽出すること
    を特徴とする車両検索システム又は配車システム。
  9. 【請求項９】 請求項１に記載の車両検索システム又は
    請求項２乃至請求項８のいずれかに記載の配車システム
    において、前記各車両情報端末機は、携帯電話機に接続
    された情報端末機又はＧＰＳシステムを備えて無線通信
    機に接続された情報端末機であることを特徴とする車両
    検索システム又は配車システム。
  10. 【請求項１０】 請求項１に記載の車両検索システム又
    は請求項２乃至請求項９のいずれかに記載の配車システ
    ムにおいて、前記顧客情報端末機は、携帯電話機又は通
    信機能を備えた情報端末機であることを特徴とする車両
    検索システム又は配車システム。
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