JP2002133592A - 配車システム - Google Patents
配車システムInfo
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- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 2
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- 230000010365 information processing Effects 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【課題】コントロールセンターを介在させず、迅速な配
車を可能にするとともに、車両の移動効率および乗車効
率を高めることができる配車システムを提供する。 【解決手段】インターネットに接続して情報を送受信並
びに表示可能であって、自身の位置を探知して送信する
機能を持った携帯端末１、道路地図情報並びに交通情報
を提供するインターネットに接続されたデータベース
３、携帯端末から送信された現在位置情報と目的地情
報、経路を記憶して携帯端末に情報提供するインターネ
ットに接続されたサーバー機４とを用い、携帯端末１を
もつ顧客と車両の両者の画面上に現在位置、目的地、経
由ルート、到着予定時刻、乗車状況等の情報を表示させ
る。顧客は、携帯端末１の情報から当該車両に直接配車
依頼情報を送信をするか、サーバー機４に配車依頼情報
を送信して適切な車両、ルート、所用時間を判定させた
上で配車依頼をする。
車を可能にするとともに、車両の移動効率および乗車効
率を高めることができる配車システムを提供する。 【解決手段】インターネットに接続して情報を送受信並
びに表示可能であって、自身の位置を探知して送信する
機能を持った携帯端末１、道路地図情報並びに交通情報
を提供するインターネットに接続されたデータベース
３、携帯端末から送信された現在位置情報と目的地情
報、経路を記憶して携帯端末に情報提供するインターネ
ットに接続されたサーバー機４とを用い、携帯端末１を
もつ顧客と車両の両者の画面上に現在位置、目的地、経
由ルート、到着予定時刻、乗車状況等の情報を表示させ
る。顧客は、携帯端末１の情報から当該車両に直接配車
依頼情報を送信をするか、サーバー機４に配車依頼情報
を送信して適切な車両、ルート、所用時間を判定させた
上で配車依頼をする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、複数の車両を適宜
配車するシステムに関するものであって、例えばタクシ
ー会社において車両の現在位置と目的地並びに経由地、
顧客の位置および目的地等を携帯端末の画面上に相互に
表示し、合わせて依頼や受付情報を二者間でやり取りす
ることによって、コントロールセンターによる仲介作業
を不要とし、なお且つ最適ルートや予定到着時刻等の情
報提供を可能とすることにより、車両の稼働率を向上さ
せることを可能にした配車システムに関するものであ
る。
配車するシステムに関するものであって、例えばタクシ
ー会社において車両の現在位置と目的地並びに経由地、
顧客の位置および目的地等を携帯端末の画面上に相互に
表示し、合わせて依頼や受付情報を二者間でやり取りす
ることによって、コントロールセンターによる仲介作業
を不要とし、なお且つ最適ルートや予定到着時刻等の情
報提供を可能とすることにより、車両の稼働率を向上さ
せることを可能にした配車システムに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、タクシー会社等では顧客の依頼を
電話連絡で受け、コントロールセンターの指示者が車両
の位置等を無線連絡で確認した後、適当な車両を選択し
て配車していた。
電話連絡で受け、コントロールセンターの指示者が車両
の位置等を無線連絡で確認した後、適当な車両を選択し
て配車していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このため、車両を目的
地点へ短時間に配車するためには、コントロールセンタ
ーが各車両の現在位置や移動状況を把握していることが
必要になる。しかしながら、走行中の各車両を無線で順
次呼び出し、車両の現在位置を確認した後、所定の車両
に業務指示をするには通話を何度もしなければならず、
配車に時間がかかるという問題があった。
地点へ短時間に配車するためには、コントロールセンタ
ーが各車両の現在位置や移動状況を把握していることが
必要になる。しかしながら、走行中の各車両を無線で順
次呼び出し、車両の現在位置を確認した後、所定の車両
に業務指示をするには通話を何度もしなければならず、
配車に時間がかかるという問題があった。
【０００４】また、走行ルートはコントロールセンター
から提供される交通情報等を元にドライバーが経験に基
づいて決めるため、常に最適ルートが選定されるとは限
らず、到着時刻を予測することは困難であった。このた
め、顧客が乗車中の車両が目的地近くにいる別の顧客の
予約を受け付けたり、経由ルート近くの別の顧客を相乗
りさせることなどは殆ど不可能であった。
から提供される交通情報等を元にドライバーが経験に基
づいて決めるため、常に最適ルートが選定されるとは限
らず、到着時刻を予測することは困難であった。このた
め、顧客が乗車中の車両が目的地近くにいる別の顧客の
予約を受け付けたり、経由ルート近くの別の顧客を相乗
りさせることなどは殆ど不可能であった。
【０００５】ところで、近年はＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ
Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ、汎地球側位シ
ステム）による位置探知機能を備えたナビゲーション装
置が普及し、地図画面上に車両の現在位置と目的地点へ
の経路を表示し、車両を目的地点へ誘導できるようにな
っている。また、道路情報センターからの交通情報を同
時に表示して迂回路を指示する機能を備えたナビゲーシ
ョン装置も開発されている。しかし、このような装置は
基本的に道路情報を提供するのみであり、近くにいる顧
客情報など、それ以外の情報を表示する機能がないた
め、依然としてコントロールセンターによる仲介作業が
必要であった。
Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ、汎地球側位シ
ステム）による位置探知機能を備えたナビゲーション装
置が普及し、地図画面上に車両の現在位置と目的地点へ
の経路を表示し、車両を目的地点へ誘導できるようにな
っている。また、道路情報センターからの交通情報を同
時に表示して迂回路を指示する機能を備えたナビゲーシ
ョン装置も開発されている。しかし、このような装置は
基本的に道路情報を提供するのみであり、近くにいる顧
客情報など、それ以外の情報を表示する機能がないた
め、依然としてコントロールセンターによる仲介作業が
必要であった。
【０００６】また、インターネットに接続可能な携帯電
話等においては、地図情報や付近の施設に関する情報な
どを提供するサービスがすでに開始されており、この中
には近隣のタクシー会社等の情報を提供するものもあ
る。しかし、現在走行中の車両について、目的地や経由
ルート或いは到着予定時刻、空車か否かや相乗り可能か
否かなどの情報を顧客に提供し、適当な車両に対して顧
客から直接配車の依頼を行うことが可能なシステムは無
く、顧客は依然としてコントロールセンターに配車の依
頼をすることが不可欠であった。
話等においては、地図情報や付近の施設に関する情報な
どを提供するサービスがすでに開始されており、この中
には近隣のタクシー会社等の情報を提供するものもあ
る。しかし、現在走行中の車両について、目的地や経由
ルート或いは到着予定時刻、空車か否かや相乗り可能か
否かなどの情報を顧客に提供し、適当な車両に対して顧
客から直接配車の依頼を行うことが可能なシステムは無
く、顧客は依然としてコントロールセンターに配車の依
頼をすることが不可欠であった。
【０００７】本発明は、このような従来の技術に存在す
る問題点に着目してなされたものであり、その目的とす
るところは、コントロールセンターを介在させず、車両
と顧客の持つ携帯端末の画面上に相互に現在位置、目的
地、経由ルート、到着予定時刻、乗車状況等の情報等を
表示させ、当該車両に対して顧客から直接配車の依頼を
することで、速やかに配車することが可能な配車システ
ムを提供することにある。その他の目的とするところ
は、同システムの道路情報提供機能によって常に最適ル
ートが選択可能になることや、途中からの相乗りを可能
にすることによって各車両の移動効率および乗車効率を
高めることができる配車システムを提供することにあ
る。
る問題点に着目してなされたものであり、その目的とす
るところは、コントロールセンターを介在させず、車両
と顧客の持つ携帯端末の画面上に相互に現在位置、目的
地、経由ルート、到着予定時刻、乗車状況等の情報等を
表示させ、当該車両に対して顧客から直接配車の依頼を
することで、速やかに配車することが可能な配車システ
ムを提供することにある。その他の目的とするところ
は、同システムの道路情報提供機能によって常に最適ル
ートが選択可能になることや、途中からの相乗りを可能
にすることによって各車両の移動効率および乗車効率を
高めることができる配車システムを提供することにあ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１に記載の配車システムでは、インターネッ
トに接続して情報を送受信並びに表示可能な携帯端末で
あって自身の位置を探知して送信する機能を持った装
置、道路地図情報並びに交通情報を提供するインターネ
ットに接続されたデータベース、および携帯端末から送
信された現在位置情報と目的地情報並びに経路を記憶し
て携帯端末に情報提供するインターネットに接続された
サーバー機とを用いる。
め、請求項１に記載の配車システムでは、インターネッ
トに接続して情報を送受信並びに表示可能な携帯端末で
あって自身の位置を探知して送信する機能を持った装
置、道路地図情報並びに交通情報を提供するインターネ
ットに接続されたデータベース、および携帯端末から送
信された現在位置情報と目的地情報並びに経路を記憶し
て携帯端末に情報提供するインターネットに接続された
サーバー機とを用いる。
【０００９】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の配車システムにおいて、携帯端末から送信された現
在位置情報と目的地情報、経路を記憶して携帯端末に情
報提供するインターネットに接続されたサーバー機が、
道路地図情報並びに交通情報を参照して最適経路を自動
的に判定し、経路並びに到着時間情報を提供する。
載の配車システムにおいて、携帯端末から送信された現
在位置情報と目的地情報、経路を記憶して携帯端末に情
報提供するインターネットに接続されたサーバー機が、
道路地図情報並びに交通情報を参照して最適経路を自動
的に判定し、経路並びに到着時間情報を提供する。
【００１０】請求項３に記載の発明では、請求項１に記
載の配車システムにおいて、インターネットに接続して
情報を送受信並びに表示可能な携帯端末であって自身の
位置を探知して送信する機能を持った装置が、相互に文
字や音声などの任意の情報を交換可能となる機能を有す
る。
載の配車システムにおいて、インターネットに接続して
情報を送受信並びに表示可能な携帯端末であって自身の
位置を探知して送信する機能を持った装置が、相互に文
字や音声などの任意の情報を交換可能となる機能を有す
る。
【００１１】これらのシステムの中核となる道路地図情
報並びに交通情報を提供するデータベース、および携帯
端末から送信された現在位置情報と目的地情報並びに経
路を記憶して携帯端末に情報提供するサーバー機はいず
れもインターネットに直接若しくは間接的に接続されて
おり、サーバー機はデータベースの持つ情報を収集して
自身の持つ情報と重ねあわせることにより、携帯端末に
対して地図情報、現在位置情報、経由ルート、到着予定
時刻、乗車状況を提供することが可能である。
報並びに交通情報を提供するデータベース、および携帯
端末から送信された現在位置情報と目的地情報並びに経
路を記憶して携帯端末に情報提供するサーバー機はいず
れもインターネットに直接若しくは間接的に接続されて
おり、サーバー機はデータベースの持つ情報を収集して
自身の持つ情報と重ねあわせることにより、携帯端末に
対して地図情報、現在位置情報、経由ルート、到着予定
時刻、乗車状況を提供することが可能である。
【００１２】一方、インターネットに接続して情報を送
受信並びに表示可能な携帯端末であって自身の位置を探
知して送信する機能を持った装置は、定期的に位置情報
をサーバー機に送信すると同時に、必要に応じてデータ
ベースから地図情報、現在位置情報、経由ルート、到着
予定時刻、乗車状況等の情報を受けて表示する。この情
報により顧客は適当な車両を選択し、携帯端末から当該
車両に依頼情報を送信して、配車を依頼することができ
るため、コントロールセンターが介在した場合に生じる
通信等に要する時間が殆ど無く、配車が速やかに行われ
る。
受信並びに表示可能な携帯端末であって自身の位置を探
知して送信する機能を持った装置は、定期的に位置情報
をサーバー機に送信すると同時に、必要に応じてデータ
ベースから地図情報、現在位置情報、経由ルート、到着
予定時刻、乗車状況等の情報を受けて表示する。この情
報により顧客は適当な車両を選択し、携帯端末から当該
車両に依頼情報を送信して、配車を依頼することができ
るため、コントロールセンターが介在した場合に生じる
通信等に要する時間が殆ど無く、配車が速やかに行われ
る。
【００１３】請求項２に記載の配車システムにおいて
は、携帯端末から送信された現在位置情報と目的地情報
並びに経路を記憶して携帯端末に情報提供するインター
ネットに接続されたサーバー機が、道路地図情報並びに
交通情報を提供するデータベースを参照して最適経路を
判定し、経路並びにより正確な到着時間情報を提供する
ものである。これによって周辺の空車若しくは相乗りを
許可している車両に対して依頼をした際の待ち時間、目
的地までの所用時間等を事前に知ることが可能となり、
顧客の条件にあった車両を選択することが可能となる。
また、依頼を受けた車両も同じルート情報に基づいて運
行されるため、常に最適ルート選択することが可能であ
るばかりか、目的地付近の別の乗客の予約をうけるなど
効率よく運行することが可能となる。
は、携帯端末から送信された現在位置情報と目的地情報
並びに経路を記憶して携帯端末に情報提供するインター
ネットに接続されたサーバー機が、道路地図情報並びに
交通情報を提供するデータベースを参照して最適経路を
判定し、経路並びにより正確な到着時間情報を提供する
ものである。これによって周辺の空車若しくは相乗りを
許可している車両に対して依頼をした際の待ち時間、目
的地までの所用時間等を事前に知ることが可能となり、
顧客の条件にあった車両を選択することが可能となる。
また、依頼を受けた車両も同じルート情報に基づいて運
行されるため、常に最適ルート選択することが可能であ
るばかりか、目的地付近の別の乗客の予約をうけるなど
効率よく運行することが可能となる。
【００１４】請求項３に記載の配車システムでは、イン
ターネットに接続して情報を送受信並びに表示可能な携
帯端末であって自身の位置を探知して送信する機能を持
った装置が相互に文字や音声などの任意の情報を交換可
能であるため、顧客が当該車両に対して直接配車依頼を
することが出来るほか、車両側から交通状況を考慮して
乗車地の変更を依頼したり、配車待ちの顧客に情報を送
信するなど、相互の対話を行うことが可能である。
ターネットに接続して情報を送受信並びに表示可能な携
帯端末であって自身の位置を探知して送信する機能を持
った装置が相互に文字や音声などの任意の情報を交換可
能であるため、顧客が当該車両に対して直接配車依頼を
することが出来るほか、車両側から交通状況を考慮して
乗車地の変更を依頼したり、配車待ちの顧客に情報を送
信するなど、相互の対話を行うことが可能である。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１において、携帯端末１はいず
れもインターネット５に接続して情報を送受信並びに表
示可能であって自身の位置を探知して送信する機能を持
った装置であり、一方は歩行者が所持し、もう一方は車
両に搭載されている。
れもインターネット５に接続して情報を送受信並びに表
示可能であって自身の位置を探知して送信する機能を持
った装置であり、一方は歩行者が所持し、もう一方は車
両に搭載されている。
【００１６】これらは、プロバイダー２を経由して携帯
端末１から送信された現在位置情報と目的地情報並びに
経路を記憶して携帯端末１に情報提供するサーバー機４
と相互に情報の送受信が可能である。また、携帯端末１
は、ＧＰＳ機能もしくはＰＨＳの位置検出機能などによ
って現在位置を特定し、位置情報を定期的にサーバー機
４に送信する機能と配車依頼や乗車状況等の情報をサー
バー機４に送信する機能を有している。
端末１から送信された現在位置情報と目的地情報並びに
経路を記憶して携帯端末１に情報提供するサーバー機４
と相互に情報の送受信が可能である。また、携帯端末１
は、ＧＰＳ機能もしくはＰＨＳの位置検出機能などによ
って現在位置を特定し、位置情報を定期的にサーバー機
４に送信する機能と配車依頼や乗車状況等の情報をサー
バー機４に送信する機能を有している。
【００１７】道路地図情報並びに交通情報を提供するデ
ータベース３は、携帯端末１から送信された現在位置情
報と目的地情報並びに経路を記憶して携帯端末１に情報
提供するサーバー機４の要求に応じて、当該地域の地図
および道路交通情報を提供する。サーバー機４はこれら
の情報を統合して地図、顧客の現在位置、目的地、配車
依頼の有無、車両の位置、目的地、経由地、乗車状況、
相乗りの可否等の情報を合成して送信し、携帯端末１の
画面に表示させる。
ータベース３は、携帯端末１から送信された現在位置情
報と目的地情報並びに経路を記憶して携帯端末１に情報
提供するサーバー機４の要求に応じて、当該地域の地図
および道路交通情報を提供する。サーバー機４はこれら
の情報を統合して地図、顧客の現在位置、目的地、配車
依頼の有無、車両の位置、目的地、経由地、乗車状況、
相乗りの可否等の情報を合成して送信し、携帯端末１の
画面に表示させる。
【００１８】顧客は携帯端末１の画面から適当な車両を
１台以上選択し、当該車両に配車依頼情報を送信するこ
とができる。しかし、適当な車両が見当たらない場合に
は配車依頼情報をサーバー機４に送信し、これを受けた
サーバー機４は顧客と車両との距離および予想所用時間
から最も効率のよい、即ちもっとも近距離で到着予定時
刻の早い車両を選択し、顧客のいる現在位置までの到着
予定時刻、目的地までの到着予定時刻、最適ルートを算
出した上で、これらの情報を顧客の携帯端末１ならびに
選択された車両の携帯端末１に仮の配車情報として送信
する。
１台以上選択し、当該車両に配車依頼情報を送信するこ
とができる。しかし、適当な車両が見当たらない場合に
は配車依頼情報をサーバー機４に送信し、これを受けた
サーバー機４は顧客と車両との距離および予想所用時間
から最も効率のよい、即ちもっとも近距離で到着予定時
刻の早い車両を選択し、顧客のいる現在位置までの到着
予定時刻、目的地までの到着予定時刻、最適ルートを算
出した上で、これらの情報を顧客の携帯端末１ならびに
選択された車両の携帯端末１に仮の配車情報として送信
する。
【００１９】顧客は携帯端末１が受信した情報が条件に
合うものであれば、携帯端末１から当該車両に搭載され
た携帯端末１に対して配車依頼情報を送信する。この
時、依頼情報を受けた携帯端末１を搭載する車両は、依
頼を受けることが可能であれるか否かを携帯端末１を持
つ顧客に送信する。なお、この時に乗車位置の変更等が
必要であれば、その情報も合わせて相互に送信可能であ
る。
合うものであれば、携帯端末１から当該車両に搭載され
た携帯端末１に対して配車依頼情報を送信する。この
時、依頼情報を受けた携帯端末１を搭載する車両は、依
頼を受けることが可能であれるか否かを携帯端末１を持
つ顧客に送信する。なお、この時に乗車位置の変更等が
必要であれば、その情報も合わせて相互に送信可能であ
る。
【００２０】このような配車システムはコントロールセ
ンターが不要であるため顧客や車両とのやり取りで生じ
る通信等に要する時間が殆ど無く、加えて人手を要する
のはデータベース３および４のメンテナンスのみで、２
４時間稼動させることが可能である。
ンターが不要であるため顧客や車両とのやり取りで生じ
る通信等に要する時間が殆ど無く、加えて人手を要する
のはデータベース３および４のメンテナンスのみで、２
４時間稼動させることが可能である。
【００２１】また、同システムの道路情報提供機能によ
って常に最適ルートを選択し、到着予定時刻を正確に予
測して事前に顧客に知らせることが可能になるため、目
的地付近にいる顧客の予約を受けたり、経由ルートの途
中から相乗りが可能となる他、相互通信機能を利用すれ
ば車両側から配車待ちの顧客に予約を打診することもで
きるため、車両の移動効率および乗車効率を高めること
ができる。なお、本配車システムはインターネット５に
接続された携帯端末機ならびにコンピュータより構成さ
れるため、複数のタクシー会社や個人タクシーなどに対
して地域を問わず横断的に適用することが可能であり、
一層効率的である。
って常に最適ルートを選択し、到着予定時刻を正確に予
測して事前に顧客に知らせることが可能になるため、目
的地付近にいる顧客の予約を受けたり、経由ルートの途
中から相乗りが可能となる他、相互通信機能を利用すれ
ば車両側から配車待ちの顧客に予約を打診することもで
きるため、車両の移動効率および乗車効率を高めること
ができる。なお、本配車システムはインターネット５に
接続された携帯端末機ならびにコンピュータより構成さ
れるため、複数のタクシー会社や個人タクシーなどに対
して地域を問わず横断的に適用することが可能であり、
一層効率的である。
【００２２】
【実施例】以下、本発明の実施例により詳細な説明を行
うが、本発明は実施例によって何ら限定されるものでは
ない。
うが、本発明は実施例によって何ら限定されるものでは
ない。
【００２３】実施例１ 次に、図２は本発明を実施した携帯端末の表示画面の例
である。顧客および車両はいずれも携帯端末１を所持ま
たは搭載しており、これらから送信された現在位置情
報、目的地並びに乗車状況等は同一画面上に表示され、
定期的に最新情報に更新される。また、顧客および車両
は、自身とその他、目的地、乗車状況等によって色分け
されるなど、容易に識別可能となっている。
である。顧客および車両はいずれも携帯端末１を所持ま
たは搭載しており、これらから送信された現在位置情
報、目的地並びに乗車状況等は同一画面上に表示され、
定期的に最新情報に更新される。また、顧客および車両
は、自身とその他、目的地、乗車状況等によって色分け
されるなど、容易に識別可能となっている。
【００２４】この情報によって顧客は近辺にいる車両の
位置、乗車状況、目的地等を知り、最適な車両を選択し
て当該車両の番号を入力し送信ボタンを押すことによ
り、速やかに配車依頼情報を当該車両に送信することが
できる。この際利用される依頼情報の送信は、通常サー
バー機４を介して行うが、電子メールアドレスや電話番
号などの付帯情報によって、サーバー機４を介さずにお
こなうこともできる。
位置、乗車状況、目的地等を知り、最適な車両を選択し
て当該車両の番号を入力し送信ボタンを押すことによ
り、速やかに配車依頼情報を当該車両に送信することが
できる。この際利用される依頼情報の送信は、通常サー
バー機４を介して行うが、電子メールアドレスや電話番
号などの付帯情報によって、サーバー機４を介さずにお
こなうこともできる。
【００２５】また、サーバー機４に配車依頼情報を送信
した場合には、サーバー機４が選択した車両の位置情
報、顧客の乗車位置までの推定所用時間、目的地までの
推定所用時間等が携帯端末１に返信される。
した場合には、サーバー機４が選択した車両の位置情
報、顧客の乗車位置までの推定所用時間、目的地までの
推定所用時間等が携帯端末１に返信される。
【００２６】実施例２ 図３は本発明に基づく配車システムを構成するサーバー
機４が、配車依頼情報を受信した場合の処理の流れを示
す図である。顧客および車両はいずれも携帯端末１を所
持または搭載しており、いずれも本発明のサーバー機４
にインターネット５を通じて接続、位置情報や目的地並
びに乗車状況等を定期的に送信し、相互の画面上で確認
可能ならしめている。
機４が、配車依頼情報を受信した場合の処理の流れを示
す図である。顧客および車両はいずれも携帯端末１を所
持または搭載しており、いずれも本発明のサーバー機４
にインターネット５を通じて接続、位置情報や目的地並
びに乗車状況等を定期的に送信し、相互の画面上で確認
可能ならしめている。
【００２７】サーバー機４は顧客の持つ携帯端末１から
配車依頼情報を受けると、まず顧客の位置情報に基づい
て、当該地域の付近にいる乗車可能な車両と現在位置を
確認する。次に、各車両と顧客間の地図情報および交通
情報、顧客の現在位置と目的地間の地図情報および交通
情報をこれらの情報を有するデータベース３に問い合わ
せて受信した上、乗車位置までの所用時間を算出し、最
も所用時間の短い車両を判定する。
配車依頼情報を受けると、まず顧客の位置情報に基づい
て、当該地域の付近にいる乗車可能な車両と現在位置を
確認する。次に、各車両と顧客間の地図情報および交通
情報、顧客の現在位置と目的地間の地図情報および交通
情報をこれらの情報を有するデータベース３に問い合わ
せて受信した上、乗車位置までの所用時間を算出し、最
も所用時間の短い車両を判定する。
【００２８】サーバー機４はさらに、顧客の現在位置、
目的地等の情報から最適ルートと到着予定時刻を算出す
る。結果が顧客の到着希望時刻やその他の条件を満足す
る場合は、顧客および選定された車両に対して最適ルー
トと到着予定時刻などの情報を送信する。この時、顧客
の条件を満足する車両が見つからない場合は、検索する
対象地域を拡大してから再度一連の処理を行う。また、
対象地域を拡大しても条件に合致する車両が見つからな
い場合は、一定時間を置いてから一連の処理を再試行す
るか、顧客に該当無しの結果を送信する。これら一連の
作業はコンピューター上で速やかに行われるため、迅速
な情報提供と配車が可能である。
目的地等の情報から最適ルートと到着予定時刻を算出す
る。結果が顧客の到着希望時刻やその他の条件を満足す
る場合は、顧客および選定された車両に対して最適ルー
トと到着予定時刻などの情報を送信する。この時、顧客
の条件を満足する車両が見つからない場合は、検索する
対象地域を拡大してから再度一連の処理を行う。また、
対象地域を拡大しても条件に合致する車両が見つからな
い場合は、一定時間を置いてから一連の処理を再試行す
るか、顧客に該当無しの結果を送信する。これら一連の
作業はコンピューター上で速やかに行われるため、迅速
な情報提供と配車が可能である。
【００２９】なお、本発明においてデータベース３とサ
ーバー機４は別のハードウェア上に構成されてもよい
し、同一ハードウェア上に構成されてもよい。
ーバー機４は別のハードウェア上に構成されてもよい
し、同一ハードウェア上に構成されてもよい。
【００３０】
【発明の効果】 本発明は、以上のように構成されてい
るため、次のような効果を奏する。即ち、コントロール
センターを介在させず、車両と顧客の持つ携帯端末の画
面上に相互に現在位置、目的地、経由ルート、到着予定
時刻、乗車状況等の、情報を表示させ、当該車両に対し
て顧客から直接配車の依頼をすることが可能であり、コ
ントロールセンターが介在した場合に生じる通信等に要
する時間が殆ど無いため、速やかな配車が可能である。
加えて、人手を要するのはサーバー機のメンテナンスの
みであり、２４時間稼動させることができる。
るため、次のような効果を奏する。即ち、コントロール
センターを介在させず、車両と顧客の持つ携帯端末の画
面上に相互に現在位置、目的地、経由ルート、到着予定
時刻、乗車状況等の、情報を表示させ、当該車両に対し
て顧客から直接配車の依頼をすることが可能であり、コ
ントロールセンターが介在した場合に生じる通信等に要
する時間が殆ど無いため、速やかな配車が可能である。
加えて、人手を要するのはサーバー機のメンテナンスの
みであり、２４時間稼動させることができる。
【００３１】また、同システムの道路情報提供機能によ
って常に最適ルートの選択と到着予定時刻の正確な予測
が可能となるため、目的地付近の顧客から予約を受けた
り、経由ルート途中からの相乗りが可能にり、車両の移
動効率および乗車効率を高めることができる。
って常に最適ルートの選択と到着予定時刻の正確な予測
が可能となるため、目的地付近の顧客から予約を受けた
り、経由ルート途中からの相乗りが可能にり、車両の移
動効率および乗車効率を高めることができる。
【図１】本発明の構成例を示す図である。
【図２】本発明の携帯端末画面の例を示す図である。
【図３】本発明のサーバー機の情報処理の流れを示す図
である。
である。
１：携帯端末 ２：プロバイダー ３：データベース ４：サーバー機 ５：インターネット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０６Ｆ 17/60 ５０６ Ｇ０６Ｆ 17/60 ５０６ // Ｇ０８Ｇ 1/123 Ｇ０８Ｇ 1/123 Ａ Ｆターム(参考） 5B075 KK07 KK13 KK33 KK37 ND03 ND06 ND22 ND23 ND36 PP10 PP12 PP30 PQ02 PQ13 UU14 UU16 5H180 AA14 BB05 BB15 FF05 FF13 FF32
Claims (3)
- 【請求項１】インターネットに接続して情報を送受信並
びに表示可能な携帯端末であって自身の位置を探知して
送信する機能を持った装置、道路地図情報並びに交通情
報を提供するインターネットに接続されたデータベー
ス、並びに携帯端末から送信された現在位置情報と目的
地情報、経路を記憶して携帯端末に情報提供するインタ
ーネットに接続されたサーバー機とを備えた配車システ
ム。 - 【請求項２】 携帯端末から送信された現在位置情報と
目的地情報、並びに経路を記憶して携帯端末に情報提供
するインターネットに接続されたサーバー機が、道路地
図情報並びに交通情報を参照して最適経路を自動的に判
定し、経路並びに到着時刻に関する情報を携帯端末に送
信することを特徴とする請求項１に記載の配車システ
ム。 - 【請求項３】 インターネットに接続して情報を送受信
並びに表示可能な携帯端末であって自身の位置を探知し
て送信する機能を持った装置が、相互に任意の情報を交
換可能であることを特徴とする請求項１に記載の配車シ
ステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000363877A JP2002133592A (ja) | 2000-10-24 | 2000-10-24 | 配車システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000363877A JP2002133592A (ja) | 2000-10-24 | 2000-10-24 | 配車システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002133592A true JP2002133592A (ja) | 2002-05-10 |
Family
ID=18834918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000363877A Pending JP2002133592A (ja) | 2000-10-24 | 2000-10-24 | 配車システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002133592A (ja) |
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