JPH0358429B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0358429B2 JPH0358429B2 JP10283984A JP10283984A JPH0358429B2 JP H0358429 B2 JPH0358429 B2 JP H0358429B2 JP 10283984 A JP10283984 A JP 10283984A JP 10283984 A JP10283984 A JP 10283984A JP H0358429 B2 JPH0358429 B2 JP H0358429B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- signal
- closing
- opening
- lock
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 19
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000011017 operating method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
- B60R25/1001—Alarm systems associated with another car fitting or mechanism, e.g. door lock or knob, pedals
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
- G08B13/02—Mechanical actuation
- G08B13/08—Mechanical actuation by opening, e.g. of door, of window, of drawer, of shutter, of curtain, of blind
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
〔発明の利用分野〕
本発明は、自動車内への不法侵入を検知する盗
難検知装置に関する。 〔発明の背景〕 かかる盗難検知装置は、キー以外の手段により
ドア等が開けられたことを検知し盗難と判定する
ものであり、従来、ドアロツク装置が施錠位置に
設定されている条件と、ドア又はバツクドア、ハ
ツチ、トランク等の如き侵入可能な開閉部が全て
閉められている条件とが、並列的に満足されたと
きに作動可能状態（セツト状態）に設定され、こ
のセツト状態にあるときにキー以外の手段によつ
てドア又は開閉部が開けられた場合を不法侵入
（盗難）であると判定するようになつている。そ
して、これに基づき、ホーンを鳴らしたりヘツド
ランプやテールランプを点滅させて警報を発する
ようにしている。 ところが、上述のセツト方法の盗難検知装置に
よると、ドアロツク装置を施錠状態にして、車内
からドアを閉めた場合であつてもセツトされてし
まうため、車外に出ようとしてドアを開けると盗
難検知が作動し、警報等が発せられてしまうとい
う不都合があつた。 また、上述の盗難検知装置によると、キー以外
の手段によりドアロツク装置を解錠した段階では
盗難と判定されず、ドア等が開けられたときには
じめて盗難と判定するようになつている。したが
つて、ドア等の開閉状態を検出する開閉検出スイ
ツチ等を、何らかの手段によつて作動させないよ
うにしながらドア等を開ければ、盗難検知が作動
しないという不都合があり、信頼性に問題があつ
た。 〔発明の目的〕 本発明の目的は、車内からはセツト状態にする
ことができず、且つ盗難検知の信頼性を向上させ
ることができる自動車の盗難検知装置を提供する
ことにある。 〔発明の概要〕 本発明は、少なくとも運転席又は助手席のドア
は当該ドアのドアロツク装置を施錠位置にした
後、車外のドア開閉ノブを開位置に保持して閉じ
ることにより施錠されるキーレスロツク可能なも
のとし、イグニツシヨンスイツチのオフ信号と前
記キーレスロツク可能なドアの少なくとも１つの
開信号と全てのドアロツク装置の施錠信号とが入
力された後、この施錠信号が継続して入力されて
いる条件下で全てのドアおよび開閉部の閉信号が
入力されたことにより作動可能状態に設定される
ものとし、これによつて車内からは設定できない
ようにし、また、キーによる解錠信号が入力され
ていない条件下で、ドアおよび開閉部の開信号お
よびドアロツク装置の解錠信号のうち少なくとも
１つの信号が入力されたことにより盗難と判定す
るものとし、これによつて信頼性を向上させよう
とするものである。 〔発明の実施例〕 以下、本発明を実施例に基づいて説明する。 第２図に本発明が適用された一実施例の全体ブ
ロツク構成図を、第１図Ａ，Ｂにそれぞれ本実施
例のセツト手順と盗難検出手順のフローチヤート
を示す。 第２図に示すように、本実施例はいわゆる３ド
ア型の自動車に適用されたものであり、運転席
（以下Ｄ席と称する）のドア１と助手席（以下Ｐ
席と称する）のドア２のドアロツク装置は、ドア
ロツクノブ、電磁ロツクスイツチ又はキー操作に
よつて施錠、解錠されるようになつている。ま
た、それらのドアロツク装置を施錠位置にし且つ
車外のドアノブを開位置に保持してドアを閉じる
と施錠されるいわゆるキーレスロツク可能なもの
となつており、且つドアノブを開位置に保持しな
いでドアを閉じると自動的に解錠されるものとな
つている。一方、バツクドア３即ち開閉部のロツ
ク装置は単にドアを閉めることにより自動的に施
錠されるようになつている。Ｄ席のドア１とＰ席
のドア２にはそれぞれ、ドアロツク装置の施錠、
解錠状態を検出して施錠又は解錠信号を出力する
施錠検出器４ａ，４ｂと、ドアの開閉状態を検出
して開又は閉信号を出力する開閉検出器５ａ，５
ｂと、キーにより前記ドアロツク装置が解錠状態
にされたことを検出してキー解錠信号を出力する
キー解錠検出器６ａ，６ｂとが設けられている。
バツクドア３にはその開閉状態を検出して開又は
閉信号を出力する開閉検出器５Ｃと、上記と同様
のキー解錠検出器６Ｃが設けられている。これら
の検出器の出力信号はマイクロコンピユータ等か
らなる盗難検知装置１０に入力されている。ま
た、盗難検知装置１０には、イグニツシヨンスイ
ツチ７のオフ信号とACC信号（アクセサリ電源
オン状態を示す信号）とが入力されている。ホー
ン８とヘツドランプおよびテールランプ９は、盗
難検知装置１０から出力される盗難検知信号によ
つて、それぞれ一定時間鳴動又は点滅されるよう
になつている。 なお、前記各検出器の具体例と信号のモードは
第１表のようになつている。
難検知装置に関する。 〔発明の背景〕 かかる盗難検知装置は、キー以外の手段により
ドア等が開けられたことを検知し盗難と判定する
ものであり、従来、ドアロツク装置が施錠位置に
設定されている条件と、ドア又はバツクドア、ハ
ツチ、トランク等の如き侵入可能な開閉部が全て
閉められている条件とが、並列的に満足されたと
きに作動可能状態（セツト状態）に設定され、こ
のセツト状態にあるときにキー以外の手段によつ
てドア又は開閉部が開けられた場合を不法侵入
（盗難）であると判定するようになつている。そ
して、これに基づき、ホーンを鳴らしたりヘツド
ランプやテールランプを点滅させて警報を発する
ようにしている。 ところが、上述のセツト方法の盗難検知装置に
よると、ドアロツク装置を施錠状態にして、車内
からドアを閉めた場合であつてもセツトされてし
まうため、車外に出ようとしてドアを開けると盗
難検知が作動し、警報等が発せられてしまうとい
う不都合があつた。 また、上述の盗難検知装置によると、キー以外
の手段によりドアロツク装置を解錠した段階では
盗難と判定されず、ドア等が開けられたときには
じめて盗難と判定するようになつている。したが
つて、ドア等の開閉状態を検出する開閉検出スイ
ツチ等を、何らかの手段によつて作動させないよ
うにしながらドア等を開ければ、盗難検知が作動
しないという不都合があり、信頼性に問題があつ
た。 〔発明の目的〕 本発明の目的は、車内からはセツト状態にする
ことができず、且つ盗難検知の信頼性を向上させ
ることができる自動車の盗難検知装置を提供する
ことにある。 〔発明の概要〕 本発明は、少なくとも運転席又は助手席のドア
は当該ドアのドアロツク装置を施錠位置にした
後、車外のドア開閉ノブを開位置に保持して閉じ
ることにより施錠されるキーレスロツク可能なも
のとし、イグニツシヨンスイツチのオフ信号と前
記キーレスロツク可能なドアの少なくとも１つの
開信号と全てのドアロツク装置の施錠信号とが入
力された後、この施錠信号が継続して入力されて
いる条件下で全てのドアおよび開閉部の閉信号が
入力されたことにより作動可能状態に設定される
ものとし、これによつて車内からは設定できない
ようにし、また、キーによる解錠信号が入力され
ていない条件下で、ドアおよび開閉部の開信号お
よびドアロツク装置の解錠信号のうち少なくとも
１つの信号が入力されたことにより盗難と判定す
るものとし、これによつて信頼性を向上させよう
とするものである。 〔発明の実施例〕 以下、本発明を実施例に基づいて説明する。 第２図に本発明が適用された一実施例の全体ブ
ロツク構成図を、第１図Ａ，Ｂにそれぞれ本実施
例のセツト手順と盗難検出手順のフローチヤート
を示す。 第２図に示すように、本実施例はいわゆる３ド
ア型の自動車に適用されたものであり、運転席
（以下Ｄ席と称する）のドア１と助手席（以下Ｐ
席と称する）のドア２のドアロツク装置は、ドア
ロツクノブ、電磁ロツクスイツチ又はキー操作に
よつて施錠、解錠されるようになつている。ま
た、それらのドアロツク装置を施錠位置にし且つ
車外のドアノブを開位置に保持してドアを閉じる
と施錠されるいわゆるキーレスロツク可能なもの
となつており、且つドアノブを開位置に保持しな
いでドアを閉じると自動的に解錠されるものとな
つている。一方、バツクドア３即ち開閉部のロツ
ク装置は単にドアを閉めることにより自動的に施
錠されるようになつている。Ｄ席のドア１とＰ席
のドア２にはそれぞれ、ドアロツク装置の施錠、
解錠状態を検出して施錠又は解錠信号を出力する
施錠検出器４ａ，４ｂと、ドアの開閉状態を検出
して開又は閉信号を出力する開閉検出器５ａ，５
ｂと、キーにより前記ドアロツク装置が解錠状態
にされたことを検出してキー解錠信号を出力する
キー解錠検出器６ａ，６ｂとが設けられている。
バツクドア３にはその開閉状態を検出して開又は
閉信号を出力する開閉検出器５Ｃと、上記と同様
のキー解錠検出器６Ｃが設けられている。これら
の検出器の出力信号はマイクロコンピユータ等か
らなる盗難検知装置１０に入力されている。ま
た、盗難検知装置１０には、イグニツシヨンスイ
ツチ７のオフ信号とACC信号（アクセサリ電源
オン状態を示す信号）とが入力されている。ホー
ン８とヘツドランプおよびテールランプ９は、盗
難検知装置１０から出力される盗難検知信号によ
つて、それぞれ一定時間鳴動又は点滅されるよう
になつている。 なお、前記各検出器の具体例と信号のモードは
第１表のようになつている。
以上説明したように、本発明によれば、誤操作
による誤動作が防止され、且つ盗難検知の信頼性
が向上されるという効果がある。
による誤動作が防止され、且つ盗難検知の信頼性
が向上されるという効果がある。
第１図は本発明の一実施例の動作手順を示すフ
ローチヤートであり、同図Ａは設定手順を、同図
Ｂは盗難検知手順をそれぞれ示すフローチヤー
ト、第２図は第１図図示実施例の全体機能ブロツ
ク図、第３図は第２図図示実施例の要部詳細構成
図、第４図Ａ，Ｂは第３図図示例の動作を説明す
るための図である。 １……運転席のドア、２……助手席のドア、３
……バツクドア、４ａ，４ｂ……施錠検出器、５
ａ，５ｂ，５ｃ……開閉検出器、６ａ，６ｂ，６
ｃ……キー解錠検出器、７……イグニツシヨンス
イツチ、１０……盗難検知装置。
ローチヤートであり、同図Ａは設定手順を、同図
Ｂは盗難検知手順をそれぞれ示すフローチヤー
ト、第２図は第１図図示実施例の全体機能ブロツ
ク図、第３図は第２図図示実施例の要部詳細構成
図、第４図Ａ，Ｂは第３図図示例の動作を説明す
るための図である。 １……運転席のドア、２……助手席のドア、３
……バツクドア、４ａ，４ｂ……施錠検出器、５
ａ，５ｂ，５ｃ……開閉検出器、６ａ，６ｂ，６
ｃ……キー解錠検出器、７……イグニツシヨンス
イツチ、１０……盗難検知装置。
Claims (1)
- １ 車内に侵入可能なドア又は開閉部の開閉信号
と、ドアに設けられたドアロツク装置の解錠施錠
信号と、ドア又は開閉部に設けられたロツク装置
がキーにより解錠されたことを表すキー解錠信号
とを含む入力信号に基づいて、盗難を検知する自
動車の盗難検知装置において、少なくとも運転席
又は助手席のドアは当該ドアのドアロツク装置を
施錠位置にした後、車外のドア開閉ノブを開位置
に保持して閉じることにより施錠されるキーレス
ロツク可能なものとし、イグニツシヨンスイツチ
のオフ信号と前記キーレスロツク可能なドアの少
なくとも１つの開信号と全てのドアロツク装置の
施錠信号とが入力された後、この施錠信号が継続
して入力されている条件下で全てのドアおよび開
閉部の閉信号が入力されたことにより作動可能状
態に設定されることを特徴とする自動車の盗難検
知装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59102839A JPS60246966A (ja) | 1984-05-22 | 1984-05-22 | 自動車の盗難検知装置 |
| US06/704,279 US4574268A (en) | 1984-05-22 | 1985-02-22 | Theft warning system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59102839A JPS60246966A (ja) | 1984-05-22 | 1984-05-22 | 自動車の盗難検知装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60246966A JPS60246966A (ja) | 1985-12-06 |
| JPH0358429B2 true JPH0358429B2 (ja) | 1991-09-05 |
Family
ID=14338147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59102839A Granted JPS60246966A (ja) | 1984-05-22 | 1984-05-22 | 自動車の盗難検知装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4574268A (ja) |
| JP (1) | JPS60246966A (ja) |
Families Citing this family (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61142272A (ja) * | 1984-12-14 | 1986-06-30 | 株式会社ユーシン | ドア施錠操作判別装置 |
| JPS61107666U (ja) * | 1984-12-20 | 1986-07-08 | ||
| JPS61179978A (ja) * | 1985-02-01 | 1986-08-12 | オムロン株式会社 | 自動車のドアロツク装置 |
| US4980666A (en) * | 1985-07-26 | 1990-12-25 | Hwang Shih Ming | Two-step alarm disarming device with automatic rearming feature |
| US4901053A (en) * | 1986-02-28 | 1990-02-13 | Honda Lock Manufacturing Co., Ltd. | Anti-theft system for automotive vehicles |
| FR2598369B1 (fr) * | 1986-02-28 | 1990-07-13 | Honda Lock Mfg Co Ltd | Ensemble antivol pour vehicule automobile |
| US4876649A (en) * | 1986-05-06 | 1989-10-24 | Aisin Seiki Kabushikikaisha | Harm preventing apparatus for vehicle |
| JPS6345350U (ja) * | 1986-09-12 | 1988-03-26 | ||
| US4963856A (en) * | 1987-04-03 | 1990-10-16 | Mazda Motor Corporation | Theft deterrent system |
| JPS6422560U (ja) * | 1987-07-31 | 1989-02-06 | ||
| JPS6490846A (en) * | 1987-09-30 | 1989-04-07 | Shiroki Corp | Burglarproof device for automobile |
| JPH01109147A (ja) * | 1987-10-22 | 1989-04-26 | Shiroki Corp | 盗難防止装置 |
| DE8714371U1 (de) * | 1987-10-29 | 1988-01-14 | Buntenbach, Helmut, 5067 Kürten | Diebstahlsicherung für geschlossene Fahrzeuge durch kontaktlose Signalübertragung an vorhandene Gebäudesicherungsanlagen |
| US5181010A (en) * | 1988-08-04 | 1993-01-19 | Chick James S | Automotive security system with discrimination between tampering and attack |
| FR2662733B1 (fr) * | 1990-06-05 | 1992-09-11 | Rockwell Abs France | Dispositif de surveillance de la fermeture des ouvrants d'un vehicule automobile. |
| DE4024224A1 (de) * | 1990-07-31 | 1992-02-06 | Porsche Ag | Kraftfahrzeug mit einer zentralverriegelungsanlage und einer diebstahl-alarmanlage |
| DE102006047390B4 (de) * | 2005-10-07 | 2016-03-03 | Denso Corporation | Fahrzeugdiebstahlerkennungssystem |
| JP2007291796A (ja) * | 2006-04-27 | 2007-11-08 | Omron Corp | 制御装置および方法、並びにプログラム |
| US8269627B2 (en) * | 2007-11-30 | 2012-09-18 | Andersen Corporation | Status monitoring system for a fenestration unit |
| FR2990396A1 (fr) * | 2012-05-09 | 2013-11-15 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vehicule equipe d'un systeme antieffraction detectant une position anormalement ouverte d'un ouvrant |
| EP3403146A4 (en) * | 2016-01-15 | 2019-08-21 | iRobot Corporation | AUTONOMOUS MONITORING ROBOT SYSTEMS |
| US11443038B2 (en) * | 2019-04-18 | 2022-09-13 | Toyota Motor North America, Inc. | Systems and methods for countering security threats in a passive keyless entry system |
| US11449691B2 (en) * | 2020-08-20 | 2022-09-20 | Assa Abloy Ab | Relay attack detection for interfaces using command-response pair |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3858175A (en) * | 1972-09-08 | 1974-12-31 | Chrysler Corp | Motor vehicle electronic security alarm system using sequence control arming |
| US4035791A (en) * | 1975-05-16 | 1977-07-12 | Eizo Katayama | Door alarm controlled by operation of door lock |
| US4479110A (en) * | 1982-01-18 | 1984-10-23 | Cipri Teno P | Automobile burglar alarm and arming circuit for same |
-
1984
- 1984-05-22 JP JP59102839A patent/JPS60246966A/ja active Granted
-
1985
- 1985-02-22 US US06/704,279 patent/US4574268A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60246966A (ja) | 1985-12-06 |
| US4574268A (en) | 1986-03-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |