JPS638050A - 自動車用盗難警報制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車の破壊行為により生じる揺れや振動を衝
撃センサで検知して警報を発生するようにした自動車用
盗難警報制御装置に関するものである。

従来の技術 この種の自動車用盗難警報制御装置においては、窓ガラ
スやトランクリッドなどの破壊行為があると、このとき
に生じる振動を衝撃センサで検知し、この検知した衝撃
セッサからの出力信号が警報器を作動させ、警報を発生
するようだしている。たとえば、刊行物として特公昭５
４−１３１５９号が発行されている。また、衝撃センナ
の作動により警報を発生させるか否かは運転者が周囲の
状況に応じて適宜運転席側に設けたマニュアルスイッチ
の操作により選択できるようになっている。

発明が解決しようとする問題点 自動車が盗難されるとき、車体の窓ガラスやロックなど
の破壊行為時に生じる振動や衝撃を検知する衝撃セッサ
を設けた自動車用盗難響報制御装置においては、たとえ
ば立体駐車場で移動する時に生じる振動やカーフエリに
積込まれ波によって生じる゛揺れなどによって衝撃セン
サが作動するために、予め運転者は、マニュアルスイッ
チをオフ状態に操作して、警報が発生しないように警報
器を無防備状態にしているので、ドアロックが不正な手
段で解錠されても警報が発生されず、車室内に置いであ
る貴重品類が盗″１ｆ′Ｌるという問題がある。そこで
ドアが一度閉められると警報準備状態になようにすると
、運転者がドアロックを操作する前に、再びドアを開放
するような用事が生じたとき、ドアを開放すると警報が
発生するので具合いが悪いという欠点がある。

問題点を解決するための手段 本発明の目的は斯かる欠点を除去するために、警報準備
状態にセットできるマニュアルスイッチがオンの状態に
なっていても、ドアに設けたロック装置が口、り状態に
なっていなければ警報器を作動させるための警報準備状
態を中止することにある。

作用 運転席の所望の位置に設けられたマニュアルスイッチを
運転者がオフに操作したとき、この出力信号は入力回路
を経由してアラーム出力オフセットメモリに論理１がセ
ットされるが、ドアのロックが施錠されない限りは演算
器の出力は消去されている。

また、ドアの口、りが施錠されると、このドアロックス
イッチがオンとなり、この信号は入力回路に入力され、
またこの入力回路の出力はアラーム出力オフセットメモ
リに論理１の値がセットされる。

演算器では比較器からの出力信号が入力されると、アラ
ーム出力オフセットメモリからの信号を入力し、積算処
理され、この値の論理が１のとき、スイッチング回路に
信号を出力しスイッチング回路を閉成し警報器を警報準
備状態とする。

また、マニュアルスイッチがオフに操作されて、アラー
ム出力オフセットメモリに論理Ｏがセットされていると
きは、衝撃センナに衝撃が入力され、ｖ０変換器によっ
てデジタル信号化された値がアラーム出力レベル設定メ
モリに設定されているアラーム出力レベル設定数とが比
較器により比較され、衝撃セ／すからのデジタル値の値
が大きいので、比較器から演算器に出力があっても、こ
の演算器において積算される際にアラーム出力があって
も、この演算器において積算される際にアラーム出力オ
フセットメモリには論理０が設定されているために、警
報信号は出力されない。また運転者がドアロックを操作
してドアロックスイッチをオンにしたとき、この出力信
号がアラーム出力オフセットメモリに論理１を設定する
ので、警報準備状態となる。

実施例 以下、本発明の一実施例を図面により説明する。

運転席側に設けた、たとえば押釦によるオン・オフされ
るようなマニュアルスイッチ１９とドアロックスイッチ
１５とを各々入力回路２１に接続する。

またこの入力回路２１に、衝撃センサ１０を接続した増
幅回路２０を接続し、この増幅回路２０に電源Ｂに接続
された電源回路１７を接続し、またこの電源回路１７は
発信回路１６に接続され、この発信回路１６はマイクロ
コンピュータ２３に接続する。前記入力回路２１はこの
入力回路２１の出力を入力するめ変換器２２と電源回路
１７に接続され、この電源回路１７−タ２３に接続され
る。

マイクロコンピュータ２３には入力回路２１に接続され
たアラーム出力オフセットメモリ２４と、この入力回路
２１とＮ０変換器２２に接続され入力回路２１とＮ０変
換器２２との出力を比較する比較器２５と、この比較器
２５に接続するアラーム出力レベル設定メモリとを設け
る。

このマイクロコンピュータ２３の出力を入力するスイッ
チング回路２８をマイクロコンピュータ２３に接続し、
且つこのスイッチング回路２８に警報器２９を接続する
。

発明の効果 本発明は以上の如く、マニュアルスイッチを予めオンの
状態にし、且つドアロックスイッチをオフの状態にする
ことにより、ドアの開放を繰り返えしても、警報準備状
態を作動させないので、運転者が盗人と間違えられる虞
れもなく、しかもドアロックスイッチがオンの状態にな
つたとき警報準備状態が可能となり未然に盗難も防止し
得るという効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例であって、電気系統路のプロ、り
図を表わすものである。 １０・・・衝撃センサ、１５・・・ドアロックスイッチ
、１９・・・マニュアルスイッチ、２１・・・入力回路
、２２・・・ν０変換器、２４・・・アラーム出力オフ
セットメモリ、２７・・・スイッチング回路、２９・・
・警報器。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 衝撃センサを設けた自動車用盗難警報制御装置において
   、警報準備状態と無防備状態を選択し得るマニュアルス
   イッチと、ドアに設けたドアロックスイッチと、このド
   アロックスイッチとマニュアルスイッチに接続され且つ
   このドアロックスイッチとマニュアルスイッチの出力を
   入力する入力回路と、この入力回路に接続された衝撃セ
   ンサと、Ａ／Ｄ変換器と、アラーム出力オフセットメモ
   リと、このアラーム出力オフセットメモリとＡ／Ｄ変換
   器とアラーム出力レベル設定メモリとを接続する比較器
   と、この比較器に接続されるスイッチング回路と、この
   スイッチング回路に接続される警報器とを設け、マニュ
   アルスイッチがオンになつてもドアロックスイッチがロ
   ックによりオンしなければアラーム出力オフセットメモ
   リから出力が発生せず無防備状態にあることを特徴とす
   る自動車用盗難警報制御装置。