KR20050020272A - 자동차용 도난방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 외부에서 열쇠 또는 리모콘에 의해서 자동차의 도어가 로킹상태로 절환 될 때 차 실내에 승객의 유무에 따라서 데드락(실내에서 도어를 열수 없는 상태)모드로 절환되지 않도록 하여 차 실내의 승객을 보호할 수 있는 자동차용 도난방지장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 자동차의 도어에 설치되어 열쇠(20) 또는 리모콘(21)에 의해서 도어를 록킹 또는 언 록킹 상태로 절환하는 도어 록킹 수단(12)과, 상기 자동차의 차 실내에 잔류 승객의 유무를 확인하기 위한 에어백 ECU(11)와, 상기 에어백 ECU(11)에서 감지되는 승객의 탑승 상태에 따라 데드락 기능으로 절환 하는 ETACS(10)를 포함하여서 된 것이다.

Description

자동차용 도난방지장치{Burglarproof apparatus for cat}

본 발명은 자동차용 도난방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 외부에서 열쇠 또는 리모콘에 의해서 자동차의 도어가 록킹상태로 절환 될 때 차 실내에 승객의 유무에 따라서 데드락(실내에서 도어를 열 수 없는 상태)모드로 절환되지 않도록 하여 차 실내의 승객을 보호할 수 있는 자동차용 도난방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 도난을 방지하기 위하여 도어를 로킹 상태로 설정할 수 있는 로킹수단이 마련되어 있다.

따라서, 도어가 잠겨진 상태에서도 별도의 도구를 이용하여 도어를 열고 자동차를 절도하는 것을 방지하기 위하여 각종 경음기 등을 설치하는 경우도 있으나, 이러한 도난방지장치는 자동차의 주변에 운전자 또는 다른 사람이 상주할 경우에는 경음기의 소리를 인식하여 자동차의 도난을 방지할 수는 있지만, 경음기의 작동을인식하지 못할 경우에는 자동차를 도난 당하는 경우가 빈번히 발생되고 있다.

한편, 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 자동차의 외부에서 운전자가 열쇠 또는 리모콘을 이용하여 도어를 로킹 시킬 경우 차 실내에서 도어를 개방시키지 못하도록 설정하는 데드락(dead lock) 기능이 개발되어 사용되고 있다.

따라서, 운전자가 자동차의 외부에서 열쇠 또는 리모콘으로 도어를 로킹시킨 상태에서는 열쇠 또는 리모콘을 이용하지 않을 경우 차 실내 또는 외부에서 도어를 개방시키지 못하게되므로 도난을 방지할 수 있게되는 것이다.

그러나 이러한 종래의 데드락 기능은 차 실내에 승객이 탑승한 상태에서도 작동하게 되므로 차 실내에 승객 특히 어린이가 탑승한 상태에서 방치할 경우에도 차 실내의 승객은 운전자가 열쇠 또는 리모콘을 이용하여 도어의 로킹 상태를 해제하기 전에는 탈출하지 못하게되는 문제점이 있었다.

즉, 차 실내에 승객이 탑승한 상태에서 차 실내 또는 외부에 화재가 발생하거나 기타 긴급한 상황이 발생할 경우에도 승객이 탈출하지 못하게 되는 것이다.

한편, 이러한 데드락 기능을 악용할 경우에는 자동차를 감금수단으로 사용할 수 있게되므로 도난을 방지하기 위한 기능이 범죄를 위한 수단으로 사용될 가능성이 있게되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 운전자가 자동차의 외부에서 열쇠 또는 리모콘을 이용하여 도어를 록킹 상태로 절환 할 경우 차 실내에 승객이 탑승한 상태에서는 데드락 기능이 작동되지 않도록 하여 탑승객이 탑승 또는 하차 할 수 있음은 물론 탑승객이 없을 경우에는 도난을 방지할 수 있는 기능으로 절환 될 수 있는 자동차용 도난방지장치를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차용 도난방지장치는 자동차의 도어에 설치되어 열쇠 또는 리모콘에 의해서 도어를 록킹 또는 언록킹 상태로 절환 하는 도어 록킹 수단과, 상기 자동차의 차 실내에 잔류 승객의 유무를 확인하기 위한 에어백 ECU와, 상기 에어백 ECU에서 감지되는 승객의 탑승 상태에 따라 데드락 기능으로 절환 하는 ETACS를 포함하여서 된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 도난방지장치를 나타낸 블록도이고, 도 2는 본 발명에 따른 도난방지장치의 작동상태를 설명하기 위한 흐름도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 자동차의 내부에는 승객의 탑승 유무를 판단하기 위하여 조수석 및 뒷좌석에는 승객 감지용 압점 센서(PPD : PASENGER PRESENT DETECTION)가 설치되어 있고 상기 센서는 에어백 ECU(11)와 연결되어 있으며, 그 에어백 ECU(11)는 차량의 도난 방지를 위하여 데드락 상태로 절환하기 위한 ETACS(10)와 전기적으로 연결되어 있다.

한편, 상기 ETACS(10)에는 도어를 로킹 또는 언 로킹 상태로 절환하는 도어 록킹 수단(12)과 전기적으로 연결되어 있으며, 상기 ETACS(10)에는 경보음을 발생시켜 운전자에게 승객의 탑승상태를 인식시키기 위한 경보기(13)가 연결되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작동상태를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 운전자가 열쇠(20) 또는 리모콘(21)을 이용하여 자동차의 외부에서 도어를 록킹 상태로 절환하면 승객 감지용 압점 센서는 승객의 유무를 감지하여 에어백 ECU(11)로 전송하게 되고 상기 에어백 ECU(11)에서는 승객의 탑승상태를 ETACS(10)로 전송하게 된다.

한편, 상기 승객 감지용 압점 센서의 감지신호에 따라서 승객이 성인 또는 어린이를 판단할 수도 있다.

이때 승객이 존재하지 않을 경우에는 ETACS(10)에서 제어신호가 발생되어 자동차의 실외 또는 실내에서 도어를 개방시키지 못하는 데드락 상태로 절환하여 자동차의 도난을 방지하게 된다.

한편, 상기 에어백 ECU(11)에서 승객이 탑승한 상태를 감지하면 ETACS(10)에서는 운전자에게 승객의 탑승상태를 확인시키기 위하여 경보기(13)가 작동되는 것이며, 이때에는 데드락 기능으로 절환되지 않게 된다.

따라서, 운전자가 차량의 외부에서 열쇠(20) 또는 리모콘(21)으로 도어를 록킹 상태로 절환 할 때 차 실내에 탑승하고 있는 승객의 유무에 따라서 데드락 기능이 조절되므로 승객 특히 어린이가 차 실내에 감금되는 것을 방지하게 되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 자동차의 도난을 방지하기 위하여 열쇠 또는 리모콘을 이용하여 차량의 외부에서 도어를 록킹시킬 때 차 실내의 승객 탑승상태에 따라서 도어를 개방시키지 못하도록 하는 데드락 모드의 절환을 조절함은 물론 탑승자가 존재할 경우에 운전자에게 경보음으로 알려주게 되므로 운전자의 부주의로 인하여 차 실내에 승객이 감금되는 것을 미연에 방지하게 되는 특유의 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 도난방지장치를 나타낸 블록도.

도 2는 본 발명에 따른 도난방지장치의 작동상태를 설명하기 위한 흐름도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : ETACS 11 : 에어백 ECU

12 : 도어 록킹 수단 13 : 경보기

20 : 열쇠 21 : 리모콘

Claims (2)

1. 자동차의 도어에 설치되어 열쇠(20) 또는 리모콘(21)에 의해서 도어를 록킹 또는 언 록킹 상태로 절환하는 도어 록킹 수단(12)과, 상기 자동차의 차 실내에 잔류 승객의 유무를 확인하기 위한 에어백 ECU(11)와, 상기 에어백 ECU(11)에서 감지되는 승객의 탑승 상태에 따라 데드락 기능으로 절환 하는 ETACS(10)를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 도난방지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 자동차의 차 실내에 승객이 탑승한 상태에서 열쇠(20) 또는 리모콘(21)으로 도어를 로킹 상태로 절환 할 때 경고음이 발생되도록 ETACS(10)와 전기적으로 연결된 경보기(13)를 더 포함함을 특징으로 하는 자동차용 도난방지장치.