JPH0356950B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明は後写鏡（バツクミラー）を内蔵した自
動二輪車等に用いられる風防装置に関するもので
ある。

＜従来技術＞ 自動二輪車にはフエアリングやカウリングと称
する風防が設けられ、かかる風防は自動三輪車や
スノーモービル等の車両にも設けられ、風防は走
行時における空気抵抗の減少と風圧から乗員を保
護するために用いられる。

ところで自動二輪車において後写鏡や方向指示
灯等を設ける場合、従来ではハンドルパイプのグ
リツプ手前等に左右に側方に突出する如く後写鏡
は設けられ、一方、車体前部に風防を設けた場合
後写鏡が風防に対し全然別体として外側方に突出
することとなり風の抵抗となるとともに、後写鏡
周辺での乱流発生の原因ともなり、後写鏡振動の
原因のひとつともなつているのが現状で、風防に
近接して後写鏡を設けることも試みられるが、後
写鏡や灯器は風防と別体であるため上記と同様の
不都合は改善されていない。

以上の他、風防の外側にステイを介して後写鏡
が突出するため外観性の点でも風防に対し異和感
があり、トータルのデザイン、外観性を損ねる虞
れすらある。

＜発明の目的＞ 本発明は以上の不都合を改善すべくなされたも
ので、その目的をする処は風防を備える自動二輪
車等において、後写鏡や灯器による空気抵抗の発
生を可及的に減少、或いはこれを全くなくし、空
気抵抗の減少を図り、高速走行性能を向上せし
め、以上と併せて風防を含む車両前部の外観性、
デザイン性を向上せしめ得る如くした風防装置を
提供し、併せて方向指示灯や車幅灯等の灯器も上
記と同様に空気抵抗の減少、外観性、デザイン性
向上を図り、且つ部品点数削減、取付工数削減等
を企図し得る如くした風防装置を提供するにあ
る。

＜発明の構成＞ 以上の目的を達成するため本発明は、自動二輪
車等の車体前部の操舵部に風防を設け、該風防の
少なくとも一側部に該風防と一体の収納部を形成
するとともに該収納部内に鏡面が後方を向くよう
に後写鏡を収納し、前記収納部の前部には灯器を
収納する凹部と、該凹部を覆うレンズを設け、該
レンズの外表面を前記風防の外表面と連続するよ
うに形成したことを特徴とする。

＜実施例＞ 次に本発明の好適実施例を添付図面に従つて詳
述する。

先ず、風防を車体側に設けた自動二輪車に付い
てのべる。

尚実施例は大排気量の自動二輪車及び小排気量
のスクータタイプの自動二輪車で例示される自動
二輪車を開示するが、いわゆる三輪バギーと称さ
れる自動二輪車やスノーモービル等の如き車両に
実施することができ、代表例として自動二輪車を
実施例として開示したものである。

第１図は自動二輪車の全面斜視図で、自動二輪
車１はフレーム前端の不図示のヘツドチユーブを
介して前輪３を支持するフロントフオーク２を操
向自在に支持し、フレーム前部下部にはエンジン
４を、又この上方には燃料タンク５を搭載し、燃
料タンク５の後方にはシート６を延設し、シート
６の下方には駆動輪をなす後輪７が配設され、図
ではリヤフオークがマフラ９で隠れ、後輪懸架用
のリヤクツシヨンユニツト８が側方に表われてい
る。

自動二輪車１の前部には風防１０が設けられ、
風防１０はフロントフオーク２の上部前方に突出
する流線形状の本体１０１と、これの両側から燃
料タンク５の前部両外側に臨む如く後方に延設さ
れた側部１０２，１０２と、これの後端部から下
方に垂下された乗員の脚前方に臨む後片部１０３
を備える。風防１０の本体１０１前部後方にはハ
ンドル２１が配設され、ハンドル２１はバータイ
プで中間部でフロントフオーク２のフオークパイ
プ上端部間を結合する不図示のトツプブリツジ上
にハンドルホルダ等を介して取付支持されてい
る。ハンドル２１の中間部には実施例ではブラケ
ツト２１１を設け、ブラケツト２１１でハンドル
中間部前方に配設したメータ２１２、表示要素２
１３等の表示ユニツト２１４を支持し、左右のハ
ンドルパイプ２１５，２１５の各外端部にはグリ
ツプ２１６を夫々備え、この部分にブレーキレバ
ーやクラツチレバー等のレバー類２１７を備え
る。

風防１０の本体１０１の幅方向中間部から後上
方に上傾する如く透明等で形成されたウインドシ
ールド１０４が設けられ、この部分は本体１０１
に大して嵌め殺し等で取付一体化されて風防の一
部をなし、本体１０１の高さ方向中間部後部両側
にはハンドル２１の左右の部分との干渉を避ける
凹部１０５，１０５が設けられ、左右の凹部１０
５，１０５の上方でウインドシールド１０４の両
側外方部位には該ウインドシールド１０４の中間
部乃至前部と連続し、外側方に膨出し、前部から
後部に外側方への膨出量が次第に大きくなるよう
にした上部側部１０６，１０６を設け、この部分
は本体１０１と一体に形成され、本体前端から上
部側部１０６、側部１０２は連続して先細りの流
線形をなす如く形成する。かかる風防１０の本体
１０１の前端面には開口部１０７を設け、これに
ヘツドライトユニツト１１を臨ませる。

以上の風防１０は車体の固定側であるフレーム
前部やフロントフオークを車体側に支持する上下
のブリツジ等にステイ等を介して取付支持する。

かかる風防１０の左右の上部側部１０６は後方
に開放１０８し、この部分に、後写鏡をなすミラ
ー１２を開放部１０８を鏡面１２１で塞ぐ如く配
設し、ミラー１２の後面をなすホルダ１２２にジ
ヨイントの一方をなす凹球部１２３を設け、これ
をジヨイントの他方をなす球状部１２４に係合
し、球状部１２４は、車体側に設けた風防の取付
ステイ１２５の上部に前方に延設せる支持部１２
６で支持し、ミラー１２を車体側で支持した。以
上によりミラー１２は左右、上下にジヨイント部
を支点として傾動可能となり、これにより鏡面１
２１を調整することができる。

かくして風防本体１０１の後部の左右の上部側
部に鏡面を後ろ向きとするように後写鏡が設けら
ることとなり、後写鏡は風防の一部をなし、且つ
後写鏡のケース１２７の部分は風防の一部をなす
ことになる。尚、風防成形時の型抜きの都合上上
部側部１０６の内片１０９は別体で成形し、該側
部１０６の後に一体化しても良い。

以上により後写鏡２１は風防１０の左右に内臓
されてこれと一体化され、従つて外側は本体１０
１から連続面で流線形に連続し、走行時の風は本
体前部から側部１０６，１０６の外面に沿つて後
方に誘導され、従つて空気抵抗は可及的に減少さ
れ、且つ左右後方への拡がりで整流作用も併せて
発揮し、従来の如く後写鏡による走行風圧による
抵抗が著しく減少し、或いは後写鏡自体の空気抵
抗はなくなる。又、後写鏡が風防と一体化し、正
面や前面斜視的には後写鏡が見えず、後写鏡によ
る突出感や違和感がなくなり、デザイン上も優れ
る。

前記風防１０の本体１０１の後部に設けた上部
側部１０６に凹部１３を設ける。凹部１３は側部
１０６の中間部から下方に垂下された縦壁部１３
１と、該壁部１３１の下端から前方に延設された
横壁部１３２を備え、該壁部１３２の前端部１３
３は本体１０１の彎曲した外面と合流し、縦壁部
１３１は上端部に係止溝１３４を備える。かかる
凹部１３内に方向指示灯１４をなすウインカーラ
ンプ用バルブ１４１を臨ませ、これのソケツト１
４２を縦壁部１３１に設けた保持孔１３５に嵌装
係合し、コード１４３を側部１０６内に導出し、
ウインカーリレー迄導く。以上の凹部１３を黄
色、オレンジ色等で着色されたレンズ１４４で覆
い方向指示灯１４を構成する。尚、車幅灯でも良
い。レンズ１４４は凹部１３を覆い、その表面ａ
は取付け状態で側部１０６の表面ｂ及び前端部１
３３の先の先部表面ｃと連続する如く設定し、実
施例では後端部に内方に折曲した係止片１４５で
係止溝１３４に係止した。

以上により後写鏡１２の前方に方向指示灯１４
が設けられ、指示灯１４の灯器類は後写鏡１２前
方の凹部１３に収納され、灯器類を覆うレンズ１
４４で凹部１３を覆い、これの表面ａを側部１０
６の外表面と連続するようにしたため風防と一体
化され、空気抵抗の減少、外観性、デザイン性向
上を図る事ができ、又従来の大型バイクは方向指
示灯を車体左右に延設したステイを介して取付支
持しているが、本発明によればかかるステイを必
要とせず、又ステイに灯器類を取付支持するブラ
ケツトを必要とせず、部品点数削減と取付工数削
減をも図ることができる。

第５図乃至第８図は別なる構造を示し、基本構
造は既述の実施例と同様であるため同一部分には
同一符合を付し詳細な説明は省略する。

風防１０は上部側部１０６を第５図，第７図の
如く先細りで先部から後部へかけて外側に膨出す
る略角錐状に形成し、方向指示灯１４のレンズ１
４４も角錐状にその外形を形成し、側部１０６の
前部を構成する凹部１３をレンズ１４４で覆う。
一方、角錐状の側部１０６の開放部１０８内にミ
ラー１２を配設し、そのホルダ１２２の球状部１
２３′に、側部１０６の下片１０９に固定したス
テイ１２８の凹球部１２９を係合する。

このように風防１０の左右に角錘状に後写鏡の
ケース１２７部を一体に設け、これを前部に連続
して方向指示灯１４を設けた。

第９図乃至第１２図は本発明の好適１実施例を
示し、自動二輪車３１は小型のスクータタイプで
あり、前輪３３を支持するフロントフオーク３２
はフロントカバー３４内に挿通され、フロントカ
バー３４にはバーハンドル３５が臨み、前記フロ
ントカバー３４はバーハンドル３５に取り付けら
れる。フロントカバーの後部には低床式のフロア
３６が設けられ、フロア３６の後部に連なるリヤ
カバー３７上にはシート３８が載置され、後輪３
９はリヤカバー３７にてその上方を覆われてい
る。又フロントカバー３４の上部にはヘツドライ
トユニツト４１が収納されている。

そしてハンドル３５のグリツプ３５１，３５１
間に風防４０が取付支持され、従つて風防４０は
ハンドル３５の操舵に伴つて一体に回動する。

風防４０は後傾して設けられ、中間部上部には
ウインドシールド４０１が嵌め込まれ、左右の両
側部４０２，４０２は扁平ボツクス上に形成さ
れ、この側部４０２，４０２は先細りの流線形を
なし、その上部は後上方に開放４０３，４０３し
ている。尚風防４０の中間部から後方には取付部
４０４が突設され、この取付部４０４からウイン
ドシールド４０１の下方にはメータ４０６、表示
要素４０７等の表示ユニツト部４０２が設けられ
ている。

かかる風防４０の左右の側部４０２の開放部４
０３内にミラー４２を配設し、そのホルダ４２１
の球状部４２２にステイ４２３の凹球部４２４を
係合する。側部４０２の下壁は二重構造をなし、
その仕切片４０８の下面にはハンドルパイプ３５
２に固定され風防の取付ステイ４２５が延出さ
れ、仕切片４０８を介装して上記ステイ４２３は
取付ステイ４２５に共通してボルト結合４２６さ
れている。

更に側部４０２の前部に凹部４３を設け、凹部
４３の縦壁部４３１にソケツト４４１を嵌装し、
凹部４３内にウインカーランプ用バルブ４４２を
臨ませ、凹部４３をレンズ４４３で覆つて方向指
示灯４４を設ける。

かくしてハンドル３５に装着した風防４０の左
右に扁平ボツクス状に後写鏡のケース４０９部を
一体に設け、これの前部に連続して方向指示灯４
４を設けた。

＜発明の効果＞ 以上の説明で明らかな如く本発明によれば、風
防の両側部内に後写鏡を収納したために、従来の
如き後写鏡による空気抵抗の発生を可及的に減少
し、高速走行性能を向上せしめることができると
ともに風圧による後写鏡の振動もなくなり、外観
上、デザイン上の面でも良好になる。

更に後写鏡を収納した風防の両側部の前部に方
向指示灯等の灯器を設けたため、上記と同様に空
気抵抗の減少、外観性、デザイン性の向上を図る
ことができる上、部品点数並びに取付工数の削減
等をも達成することができる。又、後写鏡を収納
した風防を操舵部に設けたので、停車中にハンド
ルを回動させれば、任意の後方視界が得られ、便
利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１実施例を示す自動二輪車の斜視
図、第２図は乗員側から示す車体前部の斜視図、
第３図は風防の正面図、第４図は第３図−線
断面図、第５図は第２実施例を示す自動二輪車の
斜視図、第６図はその第２図と同様の斜視図、第
７図は風防の正面図、第８図は第７図−線断
面図、第９図は本発明の自動二輪車の斜視図、第
１０図は風防の正面図、第１１図は乗員側から示
す車体前部の斜視図、第１２図は第１０図XII−XII
線断面図である。 尚図面中１０，４０は風防、１０６，４０２は
その側部、１３，４３はその凹部、１２，４２は
後写鏡、１２５，１２８，４２３及び４２５ステ
イ、１４，４４は方向指示灯、１４４，４４３は
そのレンズである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 自動二輪車等の車体前部の操舵部に風防を設
   け、該風防の少なくとも一側部に該風防と一体の
   収納部を形成するとともに該収納部内に鏡面が後
   方を向くように後写鏡を収納し、前記収納部の前
   部には灯器を収納する凹部と、該凹部を覆うレン
   ズを設け、該レンズの外表面を前記風防の外表面
   と連続するように形成したことを特徴とする後写
   鏡を内蔵した風防装置。