JPH0356834Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、車両用空調ダクトに関する。

（従来の技術） 従来の車両用空調ダクトとしては、例えば実公
昭59−36517号公報に示すようなものがある。

この車両用空調ダクトは、インストルメントパ
ネルの内側面と、このインストルメントパネルの
内部に配設した内側部材との間に形成される空間
をダクトとしたもので、このダクトを上下に区分
する仕切り板をシール部材を介して配設し、上側
のデフロスタ用ダクトと下側のエアコン用ダクト
とを区分している。

（考案が解決しようとする問題点） 上記のように、従来の車両用空調ダクトは、イ
ンストルメントパネルの内側空間をダクトとし、
このダクトを空調場所に合せて仕切り板により区
分するため、空調場所が多い場合（フロントデフ
ロスタ、サイドデフロスタ、ベスチレータ、ロア
ベントなど）、仕切り板を増やしてインストルメ
ントパネルの内側面との間に多数のダクトを形成
しなければならないが、インストルメントパネル
の内側はスペース的に制限があるため、多数の仕
切り板を用いて多数のダクトを形成するのが不可
能な場合があり、スペースを有効的に利用できな
い問題がある。また、その仕切り板のシール部分
が衝撃や振動で外れた場合は、修理が面倒であ
り、しかも、そのシール性についても不十分であ
る。

本考案は上述のような問題点に鑑みなされたも
ので、仕切り板やシール部材を必要とせず、スペ
ースを有効的に利用して複数個の空気流路を得ら
れる車両用空調ダクトを提供することを目的とす
るものである。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 本考案の車両用空調ダクトは、複数個のダクト
２ａ〜２ｃを曲げ可能な薄肉部３によつて並列連
結状態に一体形成し、その各ダクト２ａ〜２ｃを
薄肉部３を介して一体的に組合わせて複数個の空
気通路９ａ〜９ｄを形成したものである。

（作用） 本考案は、肉薄部３で曲げて各ダクト２ａ〜２
ｃを一体的に組合わせることにより、複数個の空
気通路９ａ〜９ｄを形成したものである。

（実施例） 以下、本考案の一実施例の構成を図面を参照し
て説明する。

第１図において、１はダクト集合体で、合成樹
脂製の３個のダクト２ａ，２ｂ，２ｃが曲げ可能
な薄肉部３で並列に連結してブロー成形により一
体成形されている。この各ダクト２ａ〜２ｃは、
偏平状の六角形状に設けられ、成形時には両端の
ピンチ部分４がつぶれた状態となつており（図に
は中央部分で２分割した一方の端部側のみを示
す）、その表面には、内部に通気口５を有する上
面を閉塞した円筒状の連結突部６が突設され、こ
の連結突部６の周面に一対の係止爪７が突設され
ている。また、ダクト２ａ，２ｃのダクト２ｂに
薄肉部３によつて連結されていない外縁部に沿つ
て連結片部８が設けられている。

そして、このダクト集合体１は、第２図に示す
ように、各ダクト２ａ〜２ｃを肉薄部３で曲げて
巻込むようにして外観が略三角形状になるように
一体的に組合わせ、ダクト２ａ，２ｃの連結片部
８を熔着などによつて気密固定することにより、
各ダクト２ａ〜２ｃの空気通路９ａ〜９ｃととも
に各ダクト２ａ〜２ｃの内側間に略三角形状の空
気通路９ｄを形成する。また、各連結突部６の頭
部を切断（第１図の想像線ｓに沿つて切断）し、
各通気口５を開口する。そして、このダクト集合
体１の一端は、ヒータケース１０の開口部１１に
気密に嵌合され、他端には、蓋体１２が熔着など
により気密固定される。なお、この蓋体１２に
は、空気通路９ｄに連通する通気口１３を備えた
連結突部１４が外側に突設され、この連結突部１
４の周面に一対の係止爪１５が突設されている。

そうして、このダクト集合体１は、第３図に示
すように、インストルメントパネル１６の内部に
上記ヒータケース１０に接続されて配設される。
この配設状態では、ダクト２ａの連結突部６に、
ベンチレータ１７に連通するホースダクト１８が
連結され、ダクト２ｃの連結突部６に、フロント
デフロスタ１９に連通するホースダクト２０が連
結され、ダクト２ｃの連結突部６に、ロアベント
２１に連通するホースダクト２２が連結され、蓋
体１２の連結突部１４に、サイドデフロスタ２３
に連通するホースダクト２４が連結されている。
なお、この各ホースダクト１８，２０，２２，２
４の端部の連結は、第４図に示すように（ホース
ダクト１８について図示するが、他のホースダク
ト２０，２２，２４も同様である）、ホースダク
ト１８が連結突部６の外周に気密に圧入されてい
るとともにホースダクト１８の係止凹部１８ａが
連結突部６の係止爪７に係合して抜け止めがなさ
れている。

そして、ヒータケース１０から送風される空気
は、各ダクト２ａ〜２ｃの空気通路９ａ〜９ｃお
よび各ダクト２ａ〜２ｃ間の空気通路９ｄに流入
し、ダクト２ａの空気通路９ａに流入した空気が
ベンチレータ１７から吹出され、ダクト２ｂの空
気通路９ｂに流入した空気がフロントデフロスタ
１９から吹出され、ダクト２ｃの空気通路９ｃに
流入した空気がロアベント２１から吹出され、各
ダクト２ａ〜２ｃ間の空気通路９ｄに流入した空
気がサイドデフロスタ２３から吹出される。

なお、各空気通路９ａ〜９ｄへの空気の流入
は、ヒータケース１０内の切換機構によつて切換
調節される。

また、第３図には、インストルメントパネル１
６の中央のヒータケース１０の左側に配設される
空調装置について示したが、右側にも同一構造の
空調装置が対称的に配設される。

なお、上記実施例では、ダクト集合体１のダク
ト２ａ〜２ｃの個数を３個としたが、２個あるい
は３個以上のダクトを一体成形してもよく、ま
た、そのダクト２ａ〜２ｃの断面形状も上記のよ
うな偏平状の六角形状に限られず、円形や多角
形、あるいは異形状でもよく、しかも、そのダク
トの断面形状や断面積によつてダクト内を流れる
空気の流量を設定できる。さらに、各ダクトの組
合わせ方も、ダクトの断面形状や連設個数、ある
いは配設場所に合せて任意に設定する。

〔考案の効果〕

本考案によれば、複数個のダクトを曲げ可能な
薄肉部によつて並列連結状態に一体形成し、その
肉薄部で曲げて各ダクトを一体的に組合わせるこ
とにより、複数個の空気通路を形成でき、複数個
のダクトを形成するための仕切り板やシールを必
要とせず、スペースも有効的に利用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の車両用空調ダクトの一実施例
を示す斜視図、第２図はその使用状態の分解斜視
図、第３図はその車両への使用状態の斜視図、第
４図はその一部の断面図である。 ２ａ〜２ｃ……ダクト、３……肉薄部、９ａ〜
９ｄ……空気通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数個のダクトを曲げ可能な薄肉部によつて並
   列連結状態に一体形成し、その各ダクトを薄肉部
   を介して一体的に組合わせて複数個の空気通路を
   形成したことを特徴とする車両用空調ダクト。