JPH0355337B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、安全ベルトを締める人の着座位置に
取付けあるいは転向金具の高さ位置を合わせる装
置を有する、特に自動車用安全ベルト装置の肩掛
けベルト用上部取付けあるいは転向金具の高さを
調節する装置に関する。

〔従来の技術〕

ドイツ連邦共和国特許出願公開第2625417号明
細書および同第2834837号明細書に、自動車安全
ベルト装置の肩掛けベルト用取付けあるいは転向
金具の高さ位置と付属の個別座席の水平および垂
直位置との関係に関する観点が論じられている
が、この公知の提案された解決策は複雑で重くか
つ監視集約的な構造を必要とし、この構造を広く
導入することは費用の理由からだけでも問題があ
るように思われる。

米国特許第4039224号明細書も同様に安全ベル
トを締めた人の肩から自動車の車体にある取付け
あるいは転向金具までの安全ベルトの有利な経過
の問題を扱つている。ただしこの従来技術は、人
が車両の座席に掛けた時に安全ベルトが自動的に
装着される受動ベルト締め装置である。人の大き
さおよび人の座席位置（着座位置）に応じて、肩
の斜め上方にある安全ベルトの取付け点が１度適
当に検出されかつ固定的に設定される。この場
合、人が車両から降りなければ変更はもはや不可
能である。設定は保持部材により行なわれ、この
保持部材は安全ベルトの自動装着の際にベルトの
経過方向に設定されかつそれによつて拘束素子を
係止させる。しかしこの拘束素子の特定の位置に
おいてしか拘束できないから、この公知の装置で
は設定がベルトを前提とするのでなくて拘束素子
の所定の拘束位置を前提とする。これによつて、
安全ベルトを締めた人の位置変化に継続的に合わ
せることは不可能である。

欧州特許出願第0024446号明細書は、上部取付
けあるいは転向金具の高さ位置を調節する装置を
開示しており、この装置にはレバーが設けられ、
このレバーが、車両の縦軸線に対して直角に延び
る面において、ほぼ車両の縦方向に延びる軸線の
回りを揺動可能であり、安全ベルトが係合するレ
バーの先端が、揺動の際自動車の内部において最
高位置から最低位置へほぼ半円を描く。これによ
つて取付けあるいは転向点が２つあるいは３つの
異なる高さ位置へもたらされるが、しかしベルト
経過が車両の横方向に変化するので、ベルトが不
利な場合に人の頚と接触してしまう。これによつ
て、固いベルト縁の頚への接触が不快であること
は別として、非常に危険な作用が生ずる。

したがつて本発明の課題は、所定の座席位置に
関係なく、ベルトを締める人に合わせて安全ベル
トをその都度最適な装着状態に維持することであ
る。

〔課題を解決するための手段〕

この課題を解決するため本発明によれば、安全
ベルトを締める人と安全ベルトとの結合状態を示
す少なくとも１つの量の実際値を求めて所定の目
標値と比較する測定装置と、前記の実際値と目標
値との偏差に応じて付勢されてこの目標値に達す
るまで取付けあるいは転向金具の高さ位置を調節
する操作電動機とが設けられている。

〔発明の効果〕

本発明により、ベルトを締める人とベルトとの
結合状態を示す量の実際値例えばベルトの延びる
方向や締付け力を目標値と比較して、偏差のある
場合操作電動機により取付けあるいは転向金具の
高さ位置を調節するので、安全ベルトを着用して
いる人が、例えば自動車の走行中に、ベルトを体
から外すことなく、背もたれまたは座部分の位置
を変化する場合、ベルト着用状態においても、取
付けあるいは転向金具の位置を変化することが可
能である。これは、長い走行区間においてしばし
ばおこる。なぜならばベルトを着用した運転者
は、過度の疲れを防止しようとして、着座位置を
繰返し変化するからである。しかしこのような変
化がおこると、背もたれの傾斜調節の際や座席の
前後への調節の際にも、車両のＢ−柱（センタピ
ラー）に固定的に設けられる金具に対して運転者
の上体が変化した位置をとり、この変化に伴う安
全ベルトの装着状態の変化が測定装置により検出
され、所定の目標値と比較され、操作電動機を介
してこの金具の位置調節が行なわれる。

〔実施例〕

図面には本発明の実施例が示されており、以下
に説明される。

第１図によれば、自動車の車体がＢ−柱（セン
タピラ）１０、前部ドア開口部１１、側方後窓１
２、床１３および変速機カバー１４を持つてい
る。ドア開口部１１の範囲には座席面１６と背も
たれ１７とを持つ個別の前部座席１５が設けられ
ている。座席１５に大きい人１８または小さい人
１８ａが坐つている。この人は３点支持安全ベル
トを締めており、この安全ベルトは大体において
ベルト巻取り機１９、肩掛けベルト２０、転向金
具２１、腰部ベルト２２、ベルトバツクル２３お
よび係留部材２４から構成されている。係留部材
２４は自立しているが撓むことができ、座席１５
に取り付けられている。座席は３段調節可能であ
る。

人１８，１８ａは頭および頚なしに非常に簡単
化されて示されている。なぜならばここでは大体
においてそれぞれの肩１８ｂの位置だけが問題で
あるからであり、この肩に肩掛けベルト２０が転
向金具２１から当たり、そこから通常のやり方で
人の胸および腹に対角線状にベルトバツクル２３
の舌片へ延び、その際ベルトが反対方向に転向さ
れかつ腰部ベルト２２として第３の取付け点へ案
内される。転向金具２１がＢ−柱１０においてス
リツト状案内部２５で高さ調節可能であるから、
肩掛けベルト装置２０のベルトが多かれ少なかれ
傾斜した方向に転向金具２１からそれぞれの人の
肩１８ｂへ延びることができる。ここでは傾斜位
置が、固く張つた肩掛けベルト２０の中心縦軸線
２６と付属の水平線２７とがなす角度αとして規
定されている。この角度αは各座席位置との関係
における各人の寸法に対して少なくとも理論上は
最適の大きさである（添字op）。

第１図および第２図から分かるように、転向金
具２１はそこにおいて、肩掛けベルト２０が最適
のベルト角度α_ppをなして大きい人１８の肩１８
ｂに当たるように高さを調節されている。小さい
人１８ａにとつて最適のベルト角度α′_ppは、大き
い人１８に対する場合と同じであると思われる
が、そのためには転向金具２１を案内部２５にお
いて一層低く調節しなければならない。第１図か
らさらに明らかであるベルト角度α″は大きすぎ、
したがつて不利であり、安全技術上受け入れられ
ない。

最適のベルト角度を検出するために、すなわち
ベルト角度αの実際状態を検出するためにかつ目
標状態としての最適値に達するまでの場合によつ
ては必要な訂正を行なうために、第２図ないし第
４図から明らかになる検出装置が設けられてい
る。第２図および第３図によれば、転向金具２１
に検出腕２８が揺動可能に設けられており、この
検出腕は固定端が同軸的に転向金具２１の回転軸
線上にありかつ自由端に環２１を持つており、こ
の環を肩掛けベルト２０が通される。操作電動機
３０によりＢ−柱１０の案内スリツト２５におい
て転向金具２１の高さを調節する際、検出腕２８
の固定端が同じようにして案内スリツト２５に沿
つて上方あるいは下方へ移動する。検出腕２８を
一方では転向金具２１と結合し、他方では間接的
に人の肩１８ｂと結合することにより、検出腕の
位置が、肩掛けベルト２０が経過中に得るベルト
角度がαを規定する。したがつて検出腕は測定値
発信器としてベルト角度に適しており、すなわち
腕２８が適当なパラメータを与える。このパラメ
ータは、第３図から分かるように、環状歯車３１
とこの環状歯車とかみ合いかつ検出器３３に例え
ば誘導的に作用するラツク３２とにより数あるい
は図形（記号）としてなるべく乗員の良好な視野
範囲、例えば変速機カバー１４にあるランプ３４
により見えるようにされ得る。光の代りにあるい
は同時に検出器３３は音響も発生することがで
き、この音響はベルト角度が最適に訂正されるま
でずつと持続する。電子的言語を用いて適当に処
理するようにとの直接的要求も実施可能である。

乗員がランプ３４の光るのを見てかつ付属の記
号あるいはその他の信号からどの方向に転向金具
２１を調節しなければならないかを知ると、乗員
は変速機カバー１４あるいは図示してない計器板
にある適当なスイツチ３５を操作して、転向金具
２１を案内スリツト２５において電動機３０によ
り高さを調節して最適のベルト角度αが得られ
る。このことはランプ３４が消えることによりあ
るいはその他のやり方で表示される。すなわちベ
ルト角度が既に正しい大きさを示す場合信号が与
えられないことが起こり得ることは言うまでもな
い。これは大抵自動車が専ら同じ人によつて運転
される場合だけである。したがつて最適のベルト
角度の調節のための個人の力の消費は通常きわめ
て僅かであり、実際上零に等しい。さらにこれに
関する力の消費は、最適のベルト角度の調節が案
内スリツト２５における転向金具２１の高さ調節
により全自動的に行なわれ、検出器３３により適
切な電気回路を介して電動機３０の調整運動が生
ぜしめられて、この検出器がもはや調整信号を発
生しなくなることによつても回避され得る。

安全ベルトが使用されない時、すなわち特に人
が座席１５にいない場合に検出器３３の通報作用
を停止させるために、例えば座席面接点スイツチ
３６あるいはベルトバツクル２３に取り付けられ
たスイツチ３７が設けられ、これらのスイツチを
両方共一般的信号である光あるいは音響と結合す
ることができ、この信号は安全ベルトの装着を要
求する。ベルト巻取り機１９がベルトを従来のや
り方で巻き取りかつ固く張り、その結果バツクル
舌片が環２９に接触するようになるベルトの取外
し位置において、検出腕２８を乗降の際邪魔でな
いようにＢ−柱１０に沿つて下方へ垂らすことが
できなければならず、その際最適のベルト角度α
の調節を要求するための信号が発生されてはいけ
ない。人１８が例えば座席面１６に坐りかつそれ
によつて座席接点スイツチ２６を押し下げてはじ
めて検出器３３が作動する。

第４図によれば、装置を、肩掛けベルト装置２
０のベルトを人の肩１８ｂに掛ける時の力を前提
とするようにも構成することができる。この力
は、ベルト角度αが小さければ小さいほど、すな
わち通常Ｂ−柱１０における取付けあるいは転向
金具の高さが低く調節されるほどますます大きく
なる。

第４図によれば、転向金具２１が帯片３８と肩
掛けベルト２０を通すための環３９とを含んでい
る。帯片３８が図示してない手段によりＢ−柱１
０の案内スリツト２５に高さ調節可能に支持され
ている。その限りでは第４図による構成は第１図
および第２図による構成と一致している。帯片３
８の外側にくぼみ片４０が設けられており、この
くぼみ片は一方では例えば線から曲げられあるい
はプラスチツクから製造された検出機構４１を揺
動可能に支持するために、他方では力測定器４２
を収容するために使用されるくぼみ片４０が設け
られており、この力測定器が検出機構４１の角形
の屈曲部４３から作用を受ける。検出機構４１は
矢に似し形状を持つておりかつ肩掛けベルト装置
２０のベルトを上下に包囲するように形成されて
いるので、ベルトにおける応力の非常に小さい変
化も装置により検知されかつ検出器としての力測
定器４２へ伝えられ得る。この場合検出機構４１
は大体において転向金具２１と肩１８ｂとの間の
肩掛けベルト２０の方向にも反応するが、しかし
ベルトが経過することにより感じられる程度に人
体に及ぼす圧力に合わされる。力測定器４２は第
３図による検出器３３のように誤りのベルト角度
を通報しかつそれによつてＢ−柱１０にある案内
スリツト２５における金具２１の誤りの高さ位置
をランプ３４などを介して乗員の意識へ通報する
ので、乗員は訂正を行ない、したがつて最適のベ
ルト角度αを生ぜしめることができる。さらに、
力測定器４２から発生される信号を金具２１の高
さを自動的に調節するために利用することも可能
である。

安全ベルトの不使用位置（取外し位置）におい
て、検出機構４１の制御作用を、既に述べたスイ
ツチ３６あるいは３７により停止させることがで
きるか、あるいは肩掛けベルト２０のベルトがベ
ルト巻取り機１９の作用を受けてＢ−柱１０に沿
つて下方へ延びる場合に角形レバー４３の適当な
形状により力測定器４２により取外しが行なわれ
る。

いわゆる座席に組み込まれた、例えばズボン吊
り式安全ベルトの場合には、座席の背もたれの側
方梁がＢ−柱１０の代わりになり、この側方梁は
この目的のために適当に上方へ案内される。ここ
では上部取付けまたは転向金具は背もたれと共に
調節され得るけれども、人体および背もたれが、
非常に細長いが平行四辺形を形成するから背もた
れの傾斜をこの場合にも考慮しなければならな
い。最適のベルト角度の検出の際のＢ−柱の位置
も重要であり、そのことが安全ベルトが組み込ま
れていない従来の座席においては水平および垂直
方向におけるならびに背もたれの傾斜に関する調
節可能性に加えて重要であるという観点がいらな
くなる。

前述した説明、特許請求の範囲および図面に開
示された特徴は、個々にまた任意の組合わせで、
種々の実施態様で本発明を実現するのに重要であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、車体の付属のＢ−柱と乗員により装
着された安全ベルトとを持つ自動車前部座席の側
面図、第２図は乗員の肩範囲における第１図の部
分図、第３図は第２図の対象の平面図、第４図は
転向金具を持つＢ−柱の一部およびベルト支持力
を検出する装置を示す図である。 １３……床、１４……変速機カバー、１６……
座席面、１７……背もたれ、１８……人、２０…
…肩掛けベルト、２１……転向金具、２８……検
出腕、３０……電動機、４１……検出機構、４２
……力測定器。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 安全ベルトを締める人の着座位置に取付けあ
   るいは転向金具の高さ位置に合わせる装置を有す
   るものにおいて、安全ベルトを締める人１８と安
   全ベルト２０との結合状態を示す少なくとも１つ
   の量の実際値を求めて所定の目標値と比較する測
   定装置２８，４１と、前記の実際値と目標値との
   偏差に応じて付勢されてこの目標値に達するまで
   取付けあるいは転向金具２１，３９の高さ位置を
   調節する操作電動機３０とが設けられていること
   を特徴とする、安全ベルト装置の肩掛けベルト用
   上部取付けあるいは転向金具の高さを調節する装
   置。 ２ 測定装置２８が、取付けあるいは転向金具２
   １と人１８との間でベルト２０の延びる方向を検
   出することを特徴とする、特許請求の範囲第１項
   に記載の装置。 ３ 測定装置４１が、ベルト２０を人１８の身体
   に掛ける時の力を検出することを特徴とする、特
   許請求の範囲第１項に記載の装置。 ４ 測定装置が取付けあるいは転向金具２１に設
   けられる検出腕２８を含み、この検出腕の自由端
   がベルト２０と結合し、この検出腕の基準線に対
   する角度位置が検出されることを特徴とする、特
   許請求の範囲第２項に記載の装置。 ５ 測定装置が機械的な角度測定装置を含んでい
   ることを特徴とする、特許請求の範囲第４項に記
   載の装置。 ６ 測定装置が電気的あるいは電子的な角度測定
   装置を含んでいること特徴とする、、特許請求の
   範囲第４項に記載の装置。 ７ 測定装置が測定された角度を電気パルスに変
   換して操作電動機３０へ供給し、それにより基準
   線に対する検出腕２８の所定の角度位置に達する
   まで、取付けあるいは転向金具を移動させること
   を特徴とする、特許請求の範囲第４項に記載の装
   置。 ８ 測定装置が遅延素子を含み、この遅延素子が
   角度位置の変化を所定の角度範囲内に抑えて、こ
   の範囲より大きい角度変化だけが取付けあるいは
   転向金具の移動のために用いられるようにするこ
   とを特徴とする、特許請求の範囲第７項に記載の
   装置。 ９ 測定装置が、検出腕２８のばねの力に抗して
   基本位置から所定の角度位置へ移動させる力を測
   定する装置を含んでいることを特徴とする、特許
   請求の範囲第４項に記載の装置。 １０ 測定装置が、ベルト２０の支持力を定しか
   つ測定値として伝送する検出器４２を含んでいる
   ことを特徴とする、特許請求の範囲第３項に記載
   の装置。 １１ 検出器が力測定器４２として構成されてい
   ることを特徴とする、特許請求の範囲第１０項に
   記載の装置。 １２ 力測定器４２が取付けあるいは転向金具２
   １に設けられてレバー４３の作用を受け、このレ
   バーが、ベルト２０の応力を検出する検出器４１
   と結合していることを特徴とする、特許請求の範
   囲第１１項に記載の装置。 １３ 操作電動機３０が、所定の正しい高さまで
   取付けあるいは転向金具２１を調節するように動
   作することを特徴とする、特許請求の範囲第１項
   に記載の装置。 １４ 測定装置が安全ベルトを取り外した際、ベ
   ルトバツクルあるいは座席接点スイツチにより動
   作停止可能であることを特徴とする、特許請求の
   範囲第１項に記載の装置。 １５ 測定装置が、安全ベルトを取り外した際、
   検出器４１，４２の形状により動作停止可能であ
   ることを特徴とする、特許請求の範囲第１１項あ
   るいは第１２項に記載の装置。 １６ 検出腕２８が揺動軸線上に歯車３１を持
   ち、この歯車がラツク３２とかみ合い、このラツ
   クが検出器３３に作用することを特徴とする、特
   許請求の範囲第４項に記載の装置。 １７ 検出腕２８の揺動軸線が取付けあるいは転
   向金具２１の回転軸線と一致することを特徴とす
   る、特許請求の範囲第１６項に記載の装置。 １８ 測定装置および操作電動機が、座席に組み
   込まれた安全ベルトの構成部材として構成されて
   いることを特徴とする、特許請求の範囲第１項に
   記載の装置。 １９ 安全ベルトにおける実際値の検出が、ズボ
   ン吊り状の４点支持ベルト装置の肩掛けベルトの
   所で行なわれることを特徴とする、特許請求の範
   囲第１項に記載の装置。