JPH0349052Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0349052Y2 JPH0349052Y2 JP18148184U JP18148184U JPH0349052Y2 JP H0349052 Y2 JPH0349052 Y2 JP H0349052Y2 JP 18148184 U JP18148184 U JP 18148184U JP 18148184 U JP18148184 U JP 18148184U JP H0349052 Y2 JPH0349052 Y2 JP H0349052Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- frame
- roof
- opening
- closing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
Landscapes
- Tents Or Canopies (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はトラツク荷台で荷役作業をする場合
に、荷台の側面の煽り及び屋根を開閉するための
装置である。
に、荷台の側面の煽り及び屋根を開閉するための
装置である。
従来はトラツク荷台の前後の門形フレームの上
辺に設置したシリンダー或はバネ等の伸縮具の先
端を屋根と側面煽りとの連結部付近に連結する
か、或は伸縮具の先端を門形フレームの上端角部
に枢着したレバーと側面煽りの上端に枢着したレ
バーとの連結部に連結していた。
辺に設置したシリンダー或はバネ等の伸縮具の先
端を屋根と側面煽りとの連結部付近に連結する
か、或は伸縮具の先端を門形フレームの上端角部
に枢着したレバーと側面煽りの上端に枢着したレ
バーとの連結部に連結していた。
従来の構造では屋根と側面煽りの双方が上方一
点で支持され開閉するため、非常に大きな力を必
要とし、又開放時、非常に不安定で風に弱い欠点
があつた。
点で支持され開閉するため、非常に大きな力を必
要とし、又開放時、非常に不安定で風に弱い欠点
があつた。
然るに本考案は上記欠点を除去し、小さな力で
屋根と側面煽りを開閉し、風に強い屋根煽りとす
るものである。
屋根と側面煽りを開閉し、風に強い屋根煽りとす
るものである。
上記問題点を解決するため、本考案の装置はト
ラツク荷台の前後の門形フレーム上に設けた伸縮
具により、屋根部と形側面煽りが共に開閉する
トラツク荷台に屋根煽り開閉装置に於いて、門形
フレーム３の上辺にバネ１の一端を固定し、他端
は門形フレーム３の上辺に一端を枢着５したレバ
ー６の他端に連結し、前記門形フレーム３と形
側面煽り枠８間には一端が形側面煽り枠８にス
ライド可能に連結され、他端が門形フレーム３の
上端角部に枢着１８された側面煽り開閉レバー１
７が設けられると共に、該側面煽り開閉レバー１
７に一端が前記バネ１とレバー６との連結部に連
結された連結レバー２１の他端が枢着２２され、
一方、屋根フレーム１０の端部は前記形側面煽
り枠８の水平部９に軸支１１されると共に、該水
平部９の先端に前記レバー６に連結する屋根押し
上げレバー１３が枢着２３され、他方水平部９に
分岐して形側面煽り開閉用の操作レバー１４が
形成されていることを特徴とするものである。
ラツク荷台の前後の門形フレーム上に設けた伸縮
具により、屋根部と形側面煽りが共に開閉する
トラツク荷台に屋根煽り開閉装置に於いて、門形
フレーム３の上辺にバネ１の一端を固定し、他端
は門形フレーム３の上辺に一端を枢着５したレバ
ー６の他端に連結し、前記門形フレーム３と形
側面煽り枠８間には一端が形側面煽り枠８にス
ライド可能に連結され、他端が門形フレーム３の
上端角部に枢着１８された側面煽り開閉レバー１
７が設けられると共に、該側面煽り開閉レバー１
７に一端が前記バネ１とレバー６との連結部に連
結された連結レバー２１の他端が枢着２２され、
一方、屋根フレーム１０の端部は前記形側面煽
り枠８の水平部９に軸支１１されると共に、該水
平部９の先端に前記レバー６に連結する屋根押し
上げレバー１３が枢着２３され、他方水平部９に
分岐して形側面煽り開閉用の操作レバー１４が
形成されていることを特徴とするものである。
本考案に依れば、屋根及び側面煽りを開く場合
は、車体に側面煽りを固定している掛け金（図示
せず）を外し、操作レバー１４のロープ１５を下
方へ引けば、バネ１の引張力と相まつて操作レバ
ー１４と一体に形成されている形側面煽り枠８
は屋根フレーム１０との軸支部１１を支点として
回動し、又これと同時にバネ１の引張力によりレ
バー６が起きるから、屋根押し上げレバー１３は
起立し、形側面煽り枠８及びこれに連結する屋
根フレーム１０を押し上げると共に、レバー６に
連結する連結レバー２１により側面煽り開閉レバ
ー１７は門形フレーム３の上端角部の枢着部１８
を支点として上方へ回動し、側面煽り開閉レバー
１７の先端に設けた摺動車１９が形側面煽り枠
８のレール２０内を上方へ摺動しながら形側面
煽り枠８を下方から押し上げて開放するのであ
る。
は、車体に側面煽りを固定している掛け金（図示
せず）を外し、操作レバー１４のロープ１５を下
方へ引けば、バネ１の引張力と相まつて操作レバ
ー１４と一体に形成されている形側面煽り枠８
は屋根フレーム１０との軸支部１１を支点として
回動し、又これと同時にバネ１の引張力によりレ
バー６が起きるから、屋根押し上げレバー１３は
起立し、形側面煽り枠８及びこれに連結する屋
根フレーム１０を押し上げると共に、レバー６に
連結する連結レバー２１により側面煽り開閉レバ
ー１７は門形フレーム３の上端角部の枢着部１８
を支点として上方へ回動し、側面煽り開閉レバー
１７の先端に設けた摺動車１９が形側面煽り枠
８のレール２０内を上方へ摺動しながら形側面
煽り枠８を下方から押し上げて開放するのであ
る。
尚、屋根及び側面煽りを閉じる場合は、形側
面煽り枠８の下方に設けたロープ１６を下方へ引
けば、開放時と逆作用が営まれるものである。
面煽り枠８の下方に設けたロープ１６を下方へ引
けば、開放時と逆作用が営まれるものである。
以下本考案の実施例を図につき説明すれば、１
はトラツク荷台２の前後に立設した門形フレーム
３の上辺に一端をピン４にて固定したバネであ
り、他端は門形フレーム３の上辺に一端を枢着５
したレバー６の他端に設けたピン７に連結されて
いる。８は形側面煽り枠であり、上方水平部９
に屋根フレーム１０が軸支１１しており、水平部
９の先端には前記レバー６に枢着１２された屋根
押し上げレバー１３が枢着２３されている。
はトラツク荷台２の前後に立設した門形フレーム
３の上辺に一端をピン４にて固定したバネであ
り、他端は門形フレーム３の上辺に一端を枢着５
したレバー６の他端に設けたピン７に連結されて
いる。８は形側面煽り枠であり、上方水平部９
に屋根フレーム１０が軸支１１しており、水平部
９の先端には前記レバー６に枢着１２された屋根
押し上げレバー１３が枢着２３されている。
尚、屋根押し上げレバー１３はレバー６のピン
７に取り付けてもよい。又水平部９の前方に分岐
して分岐点より前方へ下方傾斜した後、水平に前
方へ延伸された形側面煽り開放用の操作レバー
１４が形成されている。１５は操作レバー１４の
先端に結着したロープ、１６は形側面煽り枠８
の下端に結着したロープ、１７は基端が門形フレ
ーム３の上端角部に枢着１８された側面煽り開閉
レバーであり、先端には摺動車１９が取り付けら
れ、該摺動車１９は形側面煽り枠８に設けた〓
型レール２０内に嵌入されている。２１は一端が
側面煽り開閉レバー１７に枢着２２され、他端が
前記レバー６のピン７に軸支された連結レバーで
ある。尚、第４図に示すものは、他の実施例を示
すもので、形状の異なる屋根押し上げレバー１３
を使用したものである。
７に取り付けてもよい。又水平部９の前方に分岐
して分岐点より前方へ下方傾斜した後、水平に前
方へ延伸された形側面煽り開放用の操作レバー
１４が形成されている。１５は操作レバー１４の
先端に結着したロープ、１６は形側面煽り枠８
の下端に結着したロープ、１７は基端が門形フレ
ーム３の上端角部に枢着１８された側面煽り開閉
レバーであり、先端には摺動車１９が取り付けら
れ、該摺動車１９は形側面煽り枠８に設けた〓
型レール２０内に嵌入されている。２１は一端が
側面煽り開閉レバー１７に枢着２２され、他端が
前記レバー６のピン７に軸支された連結レバーで
ある。尚、第４図に示すものは、他の実施例を示
すもので、形状の異なる屋根押し上げレバー１３
を使用したものである。
本考案に依れば、先ず形側面煽り枠８を上げ
るために特別にバネ１により回動される側面煽り
開閉レバー１７を設け、該側面煽り開閉レバー１
７の先端の摺動車１９がレール２０内を上方へ摺
動しながら形側面煽り枠８を下方から押し上
げ、操作レバー１４と共に形側面煽り枠８を回
動するから軽く上がる。
るために特別にバネ１により回動される側面煽り
開閉レバー１７を設け、該側面煽り開閉レバー１
７の先端の摺動車１９がレール２０内を上方へ摺
動しながら形側面煽り枠８を下方から押し上
げ、操作レバー１４と共に形側面煽り枠８を回
動するから軽く上がる。
又、形側面煽り枠８の水平部９の先端とレバ
ー６間に屋根押し上げレバー１３を設けたため、
屋根フレームは軽い力で上げることができる。
ー６間に屋根押し上げレバー１３を設けたため、
屋根フレームは軽い力で上げることができる。
更に、形側面煽り枠８に側面煽り開閉レバー
１７が取り付けられていることによつて、強風時
側面煽り及び屋根の浮き上がりは阻止されるもの
である。
１７が取り付けられていることによつて、強風時
側面煽り及び屋根の浮き上がりは阻止されるもの
である。
第１図は本考案装置の実施例を示す正面図、第
２図及び第３図は同上の作用を示した一部正面図
第４図は他の実施例を示した一部正面図である。 符号１はバネ、２はトラツク荷台、３は門形フ
レーム、４，７はピン、５，１２，１８，２２，
２３は枢着、６はレバー、８は形側面煽り枠、
９は水平部、１０は屋根フレーム、１１は枢支、
１３は屋根押し上げレバー、１４は操作レバー、
１７は側面煽り開閉レバー、２１は連結レバー。
２図及び第３図は同上の作用を示した一部正面図
第４図は他の実施例を示した一部正面図である。 符号１はバネ、２はトラツク荷台、３は門形フ
レーム、４，７はピン、５，１２，１８，２２，
２３は枢着、６はレバー、８は形側面煽り枠、
９は水平部、１０は屋根フレーム、１１は枢支、
１３は屋根押し上げレバー、１４は操作レバー、
１７は側面煽り開閉レバー、２１は連結レバー。
Claims (1)
- トラツク荷台の前後の門形フレーム上に設けた
伸縮具により、屋根部と形側面煽りが共に開閉
するトラツク荷台の屋根煽り開閉装置に於いて、
門形フレーム３の上辺に伸縮具１の一端を固定
し、他端は門形フレーム３の上辺に一端を枢着５
したレバー６の他端に連結し、前記門形フレーム
３と形側面煽り枠８間には一端が形側面煽り
枠８にスライド可能に連結され、他端が門形フレ
ーム３の上端角部に枢着１８された側面煽り開閉
レバー１７が設けられると共に、該側面煽り開閉
レバー１７に、一端が前記伸縮具１とレバー６と
の連結部に連結された連結レバー２１の他端が枢
着２２され、一方、屋根フレーム１０の端部は前
記形側面煽り枠８の水平部９に軸支１１される
と共に、該水平部９の先端に前記レバー６に連結
する屋根押し上げレバー１３が枢着２３され、他
方水平部９に分岐して形側面煽り開閉用の操作
レバー１４が形成されていることを特徴とするト
ラツク荷台の屋根煽り開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18148184U JPH0349052Y2 (ja) | 1984-11-29 | 1984-11-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18148184U JPH0349052Y2 (ja) | 1984-11-29 | 1984-11-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6195631U JPS6195631U (ja) | 1986-06-19 |
| JPH0349052Y2 true JPH0349052Y2 (ja) | 1991-10-21 |
Family
ID=30739031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18148184U Expired JPH0349052Y2 (ja) | 1984-11-29 | 1984-11-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0349052Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-11-29 JP JP18148184U patent/JPH0349052Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6195631U (ja) | 1986-06-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0349052Y2 (ja) | ||
| JPS6028582U (ja) | 貨物自動車 | |
| JPS632347Y2 (ja) | ||
| JP3994315B2 (ja) | 自動車の上下開閉式ドア | |
| JPH0141606Y2 (ja) | ||
| JPH0247059Y2 (ja) | ||
| JPH0527659Y2 (ja) | ||
| JPS6238425Y2 (ja) | ||
| JPH0451099Y2 (ja) | ||
| JPS5846906Y2 (ja) | トラツクの昇降荷台の固定装置 | |
| JPH0517299Y2 (ja) | ||
| JPS62989Y2 (ja) | ||
| JPH0413223Y2 (ja) | ||
| JPH0140735Y2 (ja) | ||
| JPS6222433Y2 (ja) | ||
| JPS6113421Y2 (ja) | ||
| JP3161779B2 (ja) | ウイング式荷物運搬車両 | |
| JPH0111539Y2 (ja) | ||
| JP2556847Y2 (ja) | トラック荷台の囲い板の開閉装置 | |
| JPS6219462Y2 (ja) | ||
| JPH0335617Y2 (ja) | ||
| JPH0326976Y2 (ja) | ||
| JPS5939066Y2 (ja) | 車輛用アコ−デオンア−チ | |
| JP3037348U (ja) | ウイング式幌 | |
| JPH10236214A (ja) | バン型トラックの後部扉兼用のテールゲート格納構造 |