JPS5846906Y2 - トラツクの昇降荷台の固定装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラックの荷台を固定荷台及びその後方に設
けた可動荷台に分けて構成し、トラックに装備した油圧
シリンダ等の動力装置により上記可動荷台を昇降させる
よう構成した装置における昇降荷台の固定装置に関する
。

本考案の目的ｌま、このような昇降荷台を備えたトラッ
クに釦いて積荷の積みおろしのため昇降操作が終ったの
ちは、動力装置の力によることなく可動荷台の所定位置
に固定するとともに、その位置においては当該装置によ
って完全に可動荷台を固定せしめない限りトラックのリ
ヤードアーが閉らないような昇降荷台の固定装置を提供
することにある。

本考案の昇降荷台固定装置は、可動荷台の底面の側縁近
傍に、回動により可動荷台側縁から側方へ突出する掛は
金を設けるとともに、荷台側方あむりの上記可動荷台固
定位置に上記掛は金と係止する止め金を設け、上記可動
荷台が上記固定位置にあるとき、上記可動荷台の後縁に
突出した操作バンドルを押し込んだとき上記掛は金が上
記止め金に掛り、上記操作バンドルを手前、すなわち車
輛の後方へ引いたとき上記掛は金が外れる連結装置を設
け、上記可動荷台を上記固定位置に停止させた状態では
、上記操作バンドルを押し込まない限り荷台のリヤード
アーが閉らないよう構成されていることを特徴としてい
る。

以下、本発明を実施例の図面に基いて説明する。

第１図に本考案を実施した電線運搬用トラックの側面図
を示す。

固定荷台１の後方、すなわち側方あおり２の最後部の中
空フーム３とその次の中空フレーム４０間に可動荷台５
を設け、固定荷台１と可動荷台５が荷台を構成している
。

図において、Ａはこの可動荷台５が最も下降した状態を
示し、Ｂは電線枠６を積載するため固定荷台１の左右両
辺に形成されたくぼみ７の下辺と同じ高さにある状態を
示し、Ｃは固定荷台の平担部８と同じ高さにある状態を
示している。

トラック走行時は、可動荷台５はＢ又Ｃの位置に固定さ
れる。

第２図に、本考案に係る荷台昇降機構及びその制御系統
の斜視図を示す。

荷台の側方あ訃りに設けられた中空フレーム３゜４に沿
って摺動する摺動棒１０，１１の下端に、荷台の一部分
を構成する可動荷台５を固着して可動荷台５を昇降自在
に構成する。

この摺動棒１０゜１１の各上端にワイヤー１２の一端を
連結し、このワイヤー１２は側方あおりの上縁に設けら
れた定滑車１３・・・１３及び荷台下方に設けられた定
滑車１４・・・１４により適宜引張方向を変換しながら
、ターンバックル１５に連結されている。

なおここで、右側方の摺動棒に係るワイヤーは左側のタ
ーンバックルに係合し、左側方の摺動棒に係るワイヤー
は右側のターンバックルに係合しており、左右のワイヤ
ーはＤ部において交差している。

一方、トラックの車体の例えば荷台下に、油圧シリンダ
１６が設けられてむり、そのピストン１７の先端に可動
滑車１８が取付けてあって、ワイヤー１２の左右交差部
に係合している。

従って、ピストン１７が伸びたときは、図示のように可
動荷台５が下降状態になり、ピストン１７が縮んだとき
は、二点鎖線で示すようにワイヤー１２が引張られて可
動荷台５が上昇する。

油圧シリンダ１６のピストンは直流モータで作動する油
圧ポンプ１９及び制御弁２０により制御され、油圧ポン
プの直流モータは、操作ボタンスイッチ２１により作動
するリレー２２、キースイッチ２３を介してバッテリ２
４により駆動される。

この操作ボタンスイッチ２１は側方あおりの後縁部に配
設されている。

第３図に本考案実施例において、可動荷台５が最下位に
ある状態の部分斜視図を示す。

荷台の側方あおりの後部に設けられた中空フレーム３，
４０間には、固定荷台に形成されたくぼみ７に相当する
高さ、並びに固定荷台の平担部８に相当する高さに、す
なわち上述したＢおよびＣの固定位置に対応する高さに
、それぞれ横架部材２５．２６が設けてあり、各横架部
材に止め金具２７．２８が取付けである。

一方、可動荷台５の底面には、第４図に示すように、掛
は全装置及びその操作機構が設けられている。

すなわち、可動荷台５の底面の左右両側縁近傍に軸３１
を植設し、これに、アーム３２と掛は金２９がほぼ１３
デの角度で一体形成された部材を回動自在に嵌合し、左
右それぞれのアーム３２の先端にリンク３３を連結し、
その後端を可動荷台５の後方へ突出させ、その先端に操
作・・ンドル３０を設けている。

この操作バンドル３０と荷台のリヤードアー３４との関
係は、操作バンドル３０を押し込んだときには互いに干
渉しないが、手前に引いたときにはリアードアー３４の
閉鎖時に干渉するような関係となっている。

このような機構において、可動荷台５がＢ又はＣの高さ
に上昇して停止した状態で操作バンドル３０を押し込む
と、リンク３３によってアーム３２と掛は金２９が軸３
１のまわりを回動して、掛は金２９が止め金２７又は２
８に掛り、可動荷台は動力装置の力によらず常に安定に
固定される。

また、装置バンドル３０を手前に引けば掛は金２９が止
め金２７又は２８から外れて、動力装置による可動荷台
５の昇降が可能となる。

しかも、係止状態においては二点鎖線で示すように操作
バンドルが側方あおり２の後縁より内側に押し込まれる
ので、リヤードアー３４を閉めることが出来るが、可動
荷台５がＢ又はＣの位置に停止された状態においては、
リヤードアー３４を閉めるには操作バンドル３０を押し
込んで掛は金２９と止め金２７又は２８を係止状態にし
なければならないので、係止を忘れて車輌を走行させる
耘それがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るトラックの全体を示す側面図、第
２図は本考案に係る荷台昇降機構の実施例を示す斜視図
、第３図は本考案実施例の可動荷台が最下位にある状態
を示す部分斜視図、第４図は本考案実施例を示す底面図
である。 １・・・・・・固定荷台、５・・・・・・可動荷台、２
・・・・・憫１方あ釦り、２７．２８・・・・・・止め
金、２９・・・・・・掛は金、３０・・・・・・操作バ
ンドル、３１・・・・・・軸、３２・・・・・・アーム
、３３・・・・・・リンク、３４・・・・・・リヤード
アー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台を固定荷台及び固定荷台の後方の可動荷台に分けて
   構成し、トラックに装備した動力装置により上記可動荷
   台を昇降させるよう構成した装置において、上記可動荷
   台の底面の側縁近傍に、回動により可動荷台側縁から側
   方へ突出する掛は金を設けるとともに、荷台側方あおり
   の上記可動荷台固定位置に上記掛は金と係止する止め金
   を設け、上記可動荷台が上記固定位置にあるとき、上記
   可動荷台の後縁に突出した操作バンドルを押し込んだと
   き上記掛は金が上記止め金に掛り、上記操作バンドルを
   手前（後方）へ引いたとき上記掛は金が外れる操作機構
   を設け、上記可動荷台を上記固定位置に停止させた状態
   では、上記操作バンドルを押し込まない限り荷台のリヤ
   ードアーが閉まらないよう構成されたトラックの昇降荷
   台の固定装置。