JPH034581Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、エンジン冷却システムに用いられる
ラジエータ本体の取付支持構造に関する。

従来技術 ラジエータは、車両ボデーからの振動や捩れ歪
を遮断したり、取付け上の誤差を吸収したりする
ために、ゴム弾性体から成るマウント体を介して
ボデー側に支持される。ゴムマウント体を介して
支持する場合には、ラジエータ本体をマスとし、
マウント体の弾性をばねとするばねマス振動系が
構成されるが、ラジエータをダンパマスとして車
両ボデーの振動を低減させる方法が実用化されて
いる。このようにラジエータをダンパマスとして
用いる場合は、マウント体の弾性は単なる熱膨張
差吸収、取付誤差吸収のためのマウント体に比べ
て柔らか目に設定されており、その振動低減作用
を効果的に発揮させるためには、その振動特性、
とくに系の固有振動数が所定の設定値に設定され
るようにばね定数が期待値に設定される必要があ
り、かつそのばね定数が大きく変化しないように
支持状態が正常に保たれなければならない。

しかし、従来の支持構造は、たとえばアツパサ
ポートを例にとつて示すと第１図に示すようにな
つており、ラジエータ１の上部は、弾性体のゴム
マウント体２を介して剛体のマウントサポート３
に支持され、マウントサポート３はボルト等によ
り車両ボデー４に取付けられる構造となつてい
た。このような構造では、取付け時ラジエータ１
がアツパおよびロアサポート間において左右、前
後に寸法誤差が生じたとき、ゴムマウント体２は
正常姿勢から外れて左右前後に変形し、ゴムマウ
ント体２のばね特性は所定のばね定数より外れる
ことにより振動特性が変わり、ダイナミツクダン
パとしての作用が効果的に発揮されない場合が生
じてくるという問題がある。また、マウント体が
変形して取付けられるとゴム体は異常な応力もか
かり信頼性も低下するという問題も生じる。

考案の目的 本考案は、上記の従来のラジエータ支持構造に
おける問題を解消または軽減するために、ラジエ
ータをゴムマウント体を介してマウントサポート
により支持し、該マウントサポートをボデー側に
取付けるタイプのラジエータの取付支持構造にお
いて、マウント体の姿勢を常に正常に保ち振動特
性を正常に維持すると共にゴム体の信頼性を向上
させることを目的とする。

考案の構成 この目的を達成するために、本考案のラジエー
タの支持装置においては、弾性体のマウント体と
該マウント体を支持する剛体のマウントサポート
との間またはマウント体とラジエータとの間の何
れかに球面ジヨイントが設けられている。この球
面ジヨイントはアツパサポート、ロアサポートの
何れか一方または両方に設けられる。

考案の作用 このようなラジエータ支持構造においては、ラ
ジエータの取付けにおいてボデー側やマウントサ
ポートの寸法誤差により、マウントサポートとラ
ジエータの軸芯やその係合角度がずれたりする
が、本考案の球面ジヨイントは、これらのずれも
取付時ごく自然に吸収しゴム体に所定の圧縮荷重
を与えて正しい姿勢で収座させ安定した取付状態
を保つ。

考案の効果 そのため、マウント体のばね定数は捩れを受け
て変化せず、元の所定のばね定数を保ち続ける。
したがつて、ラジエータ、マウント体から成る振
動系の振動特性は所定の特性を維持し、ダイナミ
ツクダンパとして正常に機能する。また、マウン
ト体の捩れが抑制されるので、マウント体の耐久
性が向上し、ラジエータ支持装置の信頼性も向上
する。

実施例 以下に本考案のラジエータ支持装置の望ましい
実施例を図面を参照して説明する。

第２図は本考案に係る球面ジヨイントをラジエ
ータのアツパサポートとロアサポートの両方に適
用した場合の実施例を示している。図に示すよう
に、ラジエータ１１は、上端に半円筒状のアツパ
タンク１２を、下端にロアタンク１３を有してい
る。

アツパサポートは第３図に拡大して示すような
構造をもつている。アツパタンク１２は、アツパ
タンク１２の上端に沿う形状に形成された円弧状
の円筒面を有するマウント金具１４に面接触され
て、保持されている。マウント金具１４は、ほぼ
左右対称の斜め上方に向つて延びる、複数本（図
では２本）の柱を有しその間に空間を有するゴム
マウント体１５を介して別のマウント金具１６に
連結されている。ゴムマウント体１５は下端をマ
ウント金具１４に上端をマウント金具１６に焼付
けられており、マウント金具１４とマウント金具
１６とに一体形成されている。マウント金具１６
には中央に上方に向つて凸の球面凸部１７が一体
に取付けられている。一方、車両のボデー１８に
は、ボデー１８からマウント金具１６の上方の位
置まで延びるマウントサポート１９がボルト２
０、ナツト２１により取付けられている。マウン
トサポート１９の前記球面凸部１７に対応する部
分には、球面凸部１７と同一の径を有する凹状の
球面凹部２２が形成されている。球面凸部１７は
この球面凹部２２に摺動可能に接触しており、こ
れによつてラジエータ１１の上部はボデー１８に
支持されている。球面凸部１７と球面凹部２２と
は協働して球面ジヨイント２３を構成している。
球面凸部１７の中央上端にはさらに上方に向つて
突出する抜け止め部２４が形成されており、該抜
け止め部２４はマウントサポート１９の抜け止め
部２４に対応する位置に形成された穴２５を貫通
して延び、穴２５を抜け出たところで穴２５の径
より大なる直径を有するように傘状の膨出部を有
していて、球面凸部１７が球面凹部２２から抜け
出ることを防止している。穴２５内径と抜け止め
部２４の穴貫通部分の外径との間には間隙が設け
られており、球面凸部１７が球面凹部２２に対し
て回動するときに抜け止め部２４が穴２５に干渉
しないように配慮されている。

第２図はラジエータのロアサポートも示してい
る。ロアタンク１３の下端中央には下方に向つて
延び、下端外周に球面部を有する球面凸部２６が
形成されている。２７は該球面凸部２６を下方か
ら支持するゴムマウント体である。マウント体２
７には、球面凸部２６に対応する位置に、上方に
向つて開放した、球面凸部２６と同一半径のほぼ
半球状の凹部から成る球面凹部２８が形成されて
いる。そして球面凸部２６は球面凹部２８に摺動
自在に嵌め込まれている。球面凸部２６と球面凹
部２８とは協働して球面ジヨイント２９を構成し
ている。ゴムマウント体２７は、車両ボデー１８
に固定された、ゴムマウント体２７の位置まで延
びてきているマウントサポート３０に支持されて
いる。マウント体２７のマウントサポート３０と
の接触部またはその近傍には、金具３１が添設さ
れ、または埋め込まれている。

上記構造においては球面ジヨイント２３，２９
がアツパサポート、ロアサポートにそれぞれ設け
られた場合が示されているが、何れか一方のみに
球面ジヨイントが設けられた構造であつてもよ
い。

つぎに上記の実施例装置における作用について
説明する。

まず、ボデー１８とラジエータ１１との間の熱
膨張差および取付け上の誤差は、弾性体から成る
マウント体１５，２７の変形によつて吸収され
る。この場合、アツパサポートのマウント体１５
は柱の間に空間を有しているので、容易に変形
し、寸法変化を吸収する。この寸法変化吸収作用
は従来のラジエータサポートの作用と同じであ
り、本考案実施例装置も従来のラジエータサポー
トと同様に機能できる。

また、振動低減作用については、内部のエンジ
ン冷却水の質量も加味したラジエータ１１の質量
をマスとし、上下のマウント体１５，２７の弾性
をばねとするばねマス系がダイナミツクダンパと
して機能し、ボデーの振動のエネルギーを吸収し
てボデーの振動を低減させる。

ラジエータ１１は部品の寸法公差により取付け
上の誤差のために正常の位置から変位し、ラジエ
ータ１１とたとえばマウントサポート１９とは第
４図および第５図に示すように軸芯がずれた位置
関係をとることもあるが、このような場合でも球
面ジヨイント２３，２９の摺動によりその軸芯ず
れが吸収され、マウント体１５，２７に無理な応
力がかかることがなく、マウント体１５，２７が
初期の設定姿勢から大きく変化することはない。
すなわち、アツパサポートではマウント金具１
４，１６の相対位置関係は大きく変化することは
なく、球面ジヨイント２３，２９の摺動部で摺動
するだけであり、したがつてマウント体１５，２
７のばね定数が大きく変ることはない。したがつ
て、振動特性は安定しており、ダイナミツクダン
パ作用は正常に維持される。

また、ゴムのマウント体１５，２７に大きな剪
断力、捩れ力がかからないので、ゴムの耐久性は
向上し、長期間にわたつて高い構造上の信頼性が
維持される。

以上説明したところから明らかなように、本考
案によるときは、球面ジヨイント結合としたの
で、ラジエータ支持装置におけるゴムマウント特
性の安定化とそれに伴な振動特性の安定化がはか
られるという効果が得られる。

また、球面ジヨイント結合のため、組付け性の
自由度が増し、組付作業が容易となるという効果
もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のラジエータ支持装置の部分断面
図、第２図は本考案の一実施例に係るラジエータ
支持装置の全体断面図、第３図は第２図の装置の
アツパサポート近傍の部分拡大断面図、第４図は
第３図の装置においてラジエータとマウントサポ
ートとの軸芯がずれたときの部分断面図、第５図
は第３図の装置においてラジエータとマウントサ
ポートとの軸芯が第４図と直角方向にずれたとき
の部分断面図、である。 １１……ラジエータ、１２……アツパタンク、
１３……ロアタンク、１４，１６……マウント金
具、１５，２７……マウント体、１７，２６……
球面凸部、１８……ボデー、１９，３０……マウ
ントサポート、２２，２８……球面凹部、２３，
２９……球面ジヨイント、２４……抜け止め部、
２５……穴。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ラジエータを弾性体のマウント体を介して剛
   体のマウントサポートにより支持し該マウント
   サポートを車両ボデーに取付けるラジエータの
   支持装置において、マウント体とマウントサポ
   ートとの間、またはマウント体とラジエータと
   の間の何れかに、互いに摺動可能に接触する球
   面凸部と球面凹部からなる球面ジヨイントを設
   けたことを特徴とするラジエータ支持装置。 (2) 前記球面ジヨイントがラジエータのアツパサ
   ポートとロアサポートの少なくとも何れか一方
   に設けられている実用新案登録請求の範囲第１
   項記載のラジエータ支持装置。