JPH034562Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のスリツプを防止するために
タイヤに装着するタイヤチエーンに関する。

自動車のタイヤチエーンとしては、従来鎖で構
成されたものが一般的であつたが、近時これに代
えて、一対のサイドケーブルの間に複数本のクロ
スケーブルを等間隔をおいて差し渡し、その両端
部を取付金具で両サイドケーブルに結合するとと
もに、各クロスケーブルに複数個の管体を回転自
由に嵌装した構造になり、両サイドケーブルをタ
イヤの両サイド部で略円形に回曲してその両端部
を連結し、各１連の管体をタイヤのトレツド部及
び肩部に密着保持することによりタイヤの滑りを
防止するようにしたものが提案されている。

このような構成になるタイヤチエーンは、従来
の鎖式のものに比べて、軽量で、かつ、着脱が容
易であり、さらに、管体が回転することによりそ
の外周の摩耗が均一となるため長時間の使用に耐
え得る利点があつて極めて有用であるが、可撓性
を有する各クロスケーブルの中央部が自由に動き
得るため、各クロスケーブルがタイヤの外周に等
間隔で配置されるように装着するのが困難である
ばかりでなく、制動時に、各クロスケーブルが路
面との摩擦によりタイヤの円周方向にずれて、ス
リツプする欠点があつた。

本考案はこのような欠点を除去し、各クロスケ
ーブルをタイヤの外周に等間隔を保つて配置する
ことができるとともに、走行中に各クロスケーブ
ルが円周方向のずれを生じないようにすることが
できるタイヤチエーンを提供することを目的とす
るものである。

以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて
説明する。

第１図において、撚り線１の外周に補強用の鋼
線２を螺旋巻きした２本のクロスケーブル３，３
の夫々の中央部が金属製の連結板４の両端に形成
された回曲部５にかしめ付けられて互いに連結さ
れ、夫々のクロスケーブル３，３の両端から、鉄
板を回曲してなる多数の管体６が回転自在に嵌装
され、さらにその両端に、左右一対の挿通孔７の
形成された断面長円形の合成樹脂からなる保護体
８が２個ずつ嵌装されて２本一組のクロスケーブ
ル１０が構成されており、複数の鋼線を撚り合わ
せてなる２本のサイドケーブル１２，１２を平行
に配置し、その間に一組のクロスケーブル１０が
等間隔をおいて８組差し渡され、その両端がサイ
ドケーブル１２に結合されている。

両サイドケーブル１２，１２の中間に結合され
る６組のクロスケーブル１０の両端は、その各ク
ロスケーブル３，３の前記した保護体８から突出
した端部が平面Ｔ字形の取付金具１５の両側の回
曲部１６，１６に夫々かしめ付けられているとと
もに、Ｔ字形の脚部に形成された回曲部１７がサ
イドケーブル１２にかしめ付けられて両サイドケ
ーブル１２，１２に夫々結合されている。

両サイドケーブル１２，１２の一側の端部に結
合される一組のクロスケーブル１０の両端は、そ
の各クロスケーブル３，３の保護体８から突出し
た端部が先端にフツク１８の形成された平面略く
字形の取付金具２０の一端に形成された一対の回
曲部２１，２１にかしめ付けられているととも
に、この取付金具２０の中央部に打ち出し成形さ
れた取付孔２２にサイドケーブル１２の端末が通
されてかしめ付けられることにより両サイドケー
ブル１２，１２に結合されており、取付金具２０
の他端に曲成されたフツク１８はサイドケーブル
１２の端末に対して正八角形の頂角である135度
をなす方向を向いているとともに、取付金具２０
に結合された一組のクロスケーブル１０はフツク
１８とサイドケーブル１２の端末がなす角の二等
分線の方向を向いている。

両サイドケーブル１２，１２の他側に端部に結
合される一組のクロスケーブル１０の両端は、前
記した取付金具２０において、その先端にフツク
１８の代わりにバンド２３の基端が連結された平
面略く字形の取付金具２５によつて両サイドケー
ブル１２，１２に夫々結合されており、取付金具
２５に連結されたバンド２３はサイドケーブル１
２の端末に対して、前記取付金具２０と同様に、
正八角形の頂角である135度をなす方向を向いて
いるとともに、取付金具２５に結合された一組の
クロスケーブル１０はバンド２３とサイドケーブ
ル１２の端末がなす角の二等分線の方向を向いて
おり、取付金具２５に連結されたバンド２３に
は、方形の係止環２６にピン２７が摺動自由に差
し渡された掛止金具３０が取り付けられている。

次に、上記構成になるタイヤチエーンをタイヤ
に装着する際の手順について説明すると、第２図
に示すように、両サイドケーブル１２，１２をタ
イヤａの両サイド部ｂに沿つて配置し、バンド２
３の先端を取付金具２５の方へ折り返して係止環
２６の一辺をフツク１８に引つ掛け、バンド２３
の先端を取付金具２５の方へ引つ張つて両取付金
具２０，２５を互いに接近させることによりバン
ド２３の折り返し部分がバンド２３の張力によつ
て係止環２６の一辺とピン２７の間で挟み付けら
れ、バンド２３の緩みが阻止されてサイドケーブ
ル１２の両端が強固に連結され、このようにして
両取付金具２０，２５が互いに接近することによ
りサイドケーブル１２が緊張されてタイヤａに緊
密に装着されるのであるが、取付金具１５，２
０，２５と一連の管体６の間に合成樹脂製の保護
体８が嵌装されているため、この保護体８がタイ
ヤａのサイド部ｂに密着保持されて、取付金具１
５，２０，２５、及び隣接する管体５の縁部がタ
イヤａのサイド部ｂに食い込んで傷を付けるのが
防止されている。

そして、一組のクロスケーブル１０はその各ク
ロスケーブル３，３の夫々の中央部を連結金具４
によつて互いに一定間隔を保つように連結して両
サイドケーブル１２，１２に差し渡されているた
め、従来、一本のクロスケーブル３を単独で差し
渡したのに比べ、タイヤａの円周方向に自由に撓
むのが規制されており、前記したように、サイド
ケーブル１２をタイヤａのサイド部ｂに沿つて配
置するだけで各一組のクロスケーブル１０はタイ
ヤａの周りに自然に等間隔で配置されるのであ
り、また、装着後においては、一組のクロスケー
ブル１０の各クロスケーブル３，３が互いにその
動きを規制するため、制動時に各クロスケーブル
３，３がタイヤａの円周方向にずれるのが防止さ
れるのである。

なお、このタイヤチエーンをタイヤａに装着し
た状態においては緊張されたサイドケーブル１２
とバンド２３によつて略正八角形が構成されるの
であるが、本実施例においては、取付金具２０に
形成されたフツク１８、及び、取付金具２５に連
結されたバンド２３がサイドケーブル１２の夫々
の端末に対して正八角形の頂角である135度をな
す方向を向いているため、バンド２３に作用する
張力はその幅方向で均一となつて、張力がバンド
２３の取付金具２５に連結された部分の幅方向の
一側にのみ強く作用することはなく、また、バン
ド２３の係止環２６とフツク１８の対応する向き
が一致し、確実に掛止される利点があるととも
に、取付金具２０，２５に夫々結合された一組の
クロスケーブル１０がサイドケーブル１２の端末
とバンド２３のなす角の二等分線の方向を向いて
いるため、この一組のクロスケーブル１０は夫々
自ずとタイヤａの中心方向を向き、サイドケーブ
ル１２の取付金具２０，２５の結合された部分が
折れ曲がることはなく、その部分の折損が防止さ
れるのである。

なお、本実施例においては、一組のクロスケー
ブル１０の各クロスケーブル３，３の端部を一つ
の取付金具に固定したから各一組のクロスケーブ
ル１０をサイドケーブル１２に結合するのに手間
が掛からず、製造コストを低減することができる
利点がある。

上記実施例によつて具体的に説明したように、
本考案のタイヤチエーンは、タイヤの両サイド部
に略円形に回曲されて配置される一対のサイドケ
ーブルの間に、タイヤのトレツド部を横切つて配
置される複数本のクロスケーブルを間隔をおいて
差し渡し、該各クロスケーブルの両端部を前記サ
イドケーブルに結合するとともに、前記各クロス
ケーブルに複数個の管体を回転自由に嵌装したタ
イヤチエーンにおいて、隣り合う２本の前記クロ
スケーブルを一組として該一組のクロスケーブル
同士を金属製の連結板で間隔を保つて連結したこ
とを要旨とするものであつて、一組のクロスケー
ブルの各クロスケーブルを金属製の連結板で互い
に連結して一定間隔を保つようにしたから、タイ
ヤに装着する際に各クロスケーブルがサイドケー
ブルの方向に撓むのが規制され、サイドケーブル
をタイヤのサイド部に沿つて回曲すると同時に各
一組のクロスケーブルをタイヤの周りに等間隔で
配置することができるとともに、装着後において
は、一組のクロスケーブルの各クロスケーブルは
互いにその動きが規制されて制動時に各クロスケ
ーブルがタイヤの円周方向にずれるのが防止さ
れ、タイヤの路面に対する滑りを確実に防止する
ことができる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の一部切欠正面図、第
２図はそのタイヤに装着した状態の外観斜視図で
ある。 ３…クロスケーブル、４…連結板、６…管体、
１０…一組のクロスケーブル、１２…サイドケー
ブル、ａ…タイヤ、ｂ…サイド部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ タイヤの両サイド部に略円形に回曲されて配
   置される一対のサイドケーブルの間に、タイヤ
   のトレツド部を横切つて配置される複数本のク
   ロスケーブルを間隔をおいて差し渡し、該各ク
   ロスケーブルの両端部を前記サイドケーブルに
   結合するとともに、前記各クロスケーブルに複
   数個の管体を回動自由に嵌装したタイヤチエー
   ンにおいて、隣り合う２本の前記クロスケーブ
   ルを一組として該一組のクロスケーブル同士を
   金属製の連結板で間隔を保つて連結したことを
   特徴とするタイヤチエーン。 ２ 前記一組のクロスケーブルの端末を１個の取
   付金具に固定して該取付金具を前記サイドケー
   ブルに結合したことを特徴とする実用新案登録
   請求の範囲第１項記載のタイヤチエーン。