JPH0343317Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、飾り枠を有する容器状の支持ケース
内にハンドル部材が収納枢支されて成る自動車用
ドアハンドル装置に関する。

従来の自動車用ドアハンドル装置としては、例
えば第１図に示すようなものがある。

すなわち、ハンドル装置１は支持ケース２とハ
ンドル部材３とより成り、支持ケース２は収納部
２１の外周縁に飾り枠２２が嵌合して形成され、
ハンドル部材３は枢軸１１を介して収納部２１に
枢支され、その作動アーム３１が収納部２１の裏
側へ突出しており、内部パネルＡ１と表面パネル
Ａ２との間に空間Ａ３が形成されて成る取付部Ａ
に取り付けられ、空間Ａ３に収納部２１が落し込
まれ、飾り枠２２が表面パネルＡ２に当接してい
るもので、ドアロツク等に動作を伝えるロツド状
の伝達部材Ａ４の端が略Ｌ字形に折り曲げられて
ハンドル部材３の作動アーム３１の係合孔３１ａ
に連結されているものである。

しかしながら、このような従来の自動車用ドア
ハンドル装置では、枢軸１１を中心とする作動ア
ーム３１の揺動により伝達部材Ａ４をその軸線方
向（第１図において左右方向）への作動ストロー
クを最も効果的に得るには、２点鎖線にて示すよ
うに係合孔３１ａの円弧運動に対して伝達部材Ａ
４が接線方向に向いて係合孔３１ａが最下点に位
置したところの境界線Ｘを境にして係合孔３１ａ
の円弧運動を左右に振り分ける必要があるため、
作動アーム３１が実線で示す非作動位置にあると
き、作動アーム３１は第１図において若干左方向
に傾いて、係合孔３１ａが最下点より上方に位置
している。そして、作動アーム３１が揺動するこ
とにより作動アーム３１の先端３１ｂおよび係合
孔３１ａは境界線Ｘに位置したとき最下点に移動
することになる。そのために、ハンドル部材３を
起倒操作して作動アーム３１が揺動する際、作動
アーム３１の先端３１ｂが枢軸１１を中心にして
振れて内部パネルＡ１の表面に近接するので、干
渉しない程度の間〓Ｓを確保しておかなければな
らず、伝達部材Ａ４がロツド状であつて、その端
を連結する係合孔３１ａを形成するために先端３
１ｂとの間に肉厚を必要とすることから、枢軸１
１を内部パネルＡ１から離隔して配置するように
なりがちであり、これによつてハンドル部材３を
収容している支持ケース２も高くなり、結局、飾
り枠２２が表面パネルＡ２から大きく外方に突出
し、体裁が良くないばかりで無く安全上も好まし
くないという問題点があつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、ハンドル部材の作動レバーの先
端が取付部の内部パネルに干渉すること無く近接
可能にし、これにより支持ケースの高さを最小限
度に抑え、飾り枠が表面パネルから突出せずほぼ
同一平面になるようにして上記問題点を解決する
ことを目的としている。

かかる目的を達成するため、本考案において
は、飾り窓を有する容器状の支持ケース内にハン
ドル部材が枢軸により収納枢支されて成り、取付
部の内部パネルと表面パネルとの間の空間に支持
ケースの収納部が配設され、該収納部を通して伝
達部材が前記ハンドル部材に連結される自動車用
ドアハンドル装置において、 ハンドル部材の作動アームの先端部に、ハンド
ル部材の枢軸を中心としていて前記収納部の底方
向から前記伝達部材が延びてくる側に広がる扇形
をしており、ケーブル状の伝達部材が周面に巻き
付き可能な巻付溝を刻設したガイド部を形成する
とともに、該ガイド部の底方向側の端部である始
端に該伝達部材の端に固設された連結ピンが嵌合
する係止部を設けたことを特徴とする自動車用ド
アハンドル装置としたものである。

作動アームが揺動してケーブル状の伝達部材が
作動アームの扇形のガイド部の周面に巻き付いた
とき、ガイド部の始端は移動し、同じ位置に中間
部が位置するが、ハンドル部材の枢軸を中心とし
た扇形をしているのでガイド部の周面および伝達
部材と内部パネルとの位置関係は不変である。し
たがつて、伝達部材はガイド部の扇形の外周の接
線に沿つて安定して巻き取られる。

従来例のようにロツド状の伝達部材によるもの
では、ハンドル部材を起倒操作して作動アームが
揺動する際、作動アームの先端および係合孔が枢
軸を中心にして上下に振れて内部パネルに近接す
ることになるが、本考案では、ガイド部が枢軸を
中心にして扇形をしているため、作動アームが揺
動しても、ケーブル状の伝達部材が作動アームの
揺動に伴ないガイド部に巻き付きながら常にガイ
ド部の接線方向に沿つて引つ張られるので、ガイ
ド部が内部パネルに近接することがなく、作動ア
ームと内部パネルとの間に従来のような大きな間
〓を確保する必要がない。

そして、従来の技術では、ロツドの端を作動ア
ームに連結するための係合孔が作動アームの端部
に必要であり、この係合孔の先にも部材が少なく
とも肉厚程度は必要とするので、ロツドの中心線
より作動アームの先端が余分に突出し、少なくと
もその分だけハンドル部材を内部パネルより離さ
なければならないのであるが、本考案では、余分
な突出部分を設ける必要がなく、伝達部材の中心
線は内部パネルに極限まで近付けることができ
る。

以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明
る。なお、従来例と同様の部位には同一符号を付
し重複した説明を省略する。

第２図〜第６図は本考案の一実施例を示してお
り、支持ケース２は収納部２１の開口フランジ２
３が飾り枠２２の嵌合溝２４に嵌合されて形成さ
れ、ハンドル部材３は収納部２１の両側壁２５，
２５間に架設された枢軸１１に枢支されている。

支持ケース２には、飾り枠２２に飾りフランジ
２６が固設され、収納部２１の一端部にハンドル
部材３の作動アーム３１の挿通孔２７が開設さ
れ、収納部２１の底面部２８が内部パネルＡ１へ
の当接面をなし、底面部２８の前後端部に位置決
め突起２８ａならびに内部パネルＡ１への取付用
係止片２８ｂが突設され、さらに収納部２１の挿
通孔２７側の端に支持脚２９ならびに取付用係止
片２９ａが突設されている。

ハンドル部材３には、つまみ部３２ａと基部３
２ｂとが枠状をなしたハンドル部３２が表にあら
われ、枢軸１１に枢支された基部３２ｂから作動
アーム３１が収納部２１の挿通孔２７を介して収
納部２１の裏側へ突出しており、付勢バネ３３に
より第３図に示す収納位置に保持されている。

作動アーム３１の先端部には枢軸１１を中心と
していて収納部２１の底方向から伝達部材Ａ５が
延びてくる側に広がる扇形のガイド部３４が形成
されており、ガイド部３４の周面にはケーブル状
の伝達部材Ａ５の横振れを防止すべく伝達部材Ａ
５が巻き着き可能な巻着溝３５が刻設され、ガイ
ド部３４の扇形の底方向側の端部である始端３０
近傍には、伝達部材Ａ５の端に固設された連結ピ
ンＡ６が嵌合される係止孔３６と連結ピンＡ６を
係止孔３６に嵌合する際伝達部材Ａ５を通す割り
溝３７とより成る係止部３８が形成されている。
そして、伝達部材Ａ５は係止部３８からガイド部
３４に案内され支持脚２９に開設したガイド孔２
９ｂからドアロツク等へ延びている。

上記構成を有する自動車用ドアハンドル装置で
は、第３図に示す非作動状態から、ハンドル部材
３のつまみ部３２ａに指を掛けて引き起すと付勢
バネ３３の付勢力に抗して第３図において反時計
方向に回動し、第６図に示すように起立する。作
動アーム３１も当然一体的に回動するのである
が、始端３０から後方へのガイド部３４が枢軸１
１を中心とした扇形をしているので、作動アーム
３１が内部パネルＡ１に最も近接した部分（ハン
ドル部材３の回動前においては始端３０）と内部
パネルＡ１の表面との相対位置関係は変化するこ
となく回動する。この回動の間、伝達部材Ａ５は
ガイド部３４の巻着溝３５に巻き取られて引か
れ、作動アーム３１の回動位置に関わること無く
前記した内部パネルＡ１に最も近接した部分近傍
の接線方向に引かれることになり、これによつて
ドアロツク等が操作される。ハンドル部３２のつ
まみ部３２ａを開放すればハンドル部材３は逆転
して第３図に示す状態に戻る。

なお、伝達部材Ａ５は可撓性のあるものである
ことが必要であり、ケーブル状とは、ワイヤ、
帯、テープ等を含む意味である。

本考案に係る自動車用ドアハンドル装置によれ
ば、ケーブル状の伝達部材をハンドル部材の作動
アームの扇形をしたガイド部の巻着溝に巻き着け
て作動させるようにしたから、伝達部材が横振れ
することがなく、また、常にガイド部の接線方向
に引つ張られて安定して作動し、かつ、内部パネ
ルに近接しても干渉することが無いから枢軸１１
を極限まで低くすることができ、これにより支持
ケースを低くし、その飾り枠も表面パネルから突
出することなく飾りフランジのように板厚程度で
十分となり、表面パネルにほぼ平担に連続させる
ことができ、突出部分がほとんど無くなつて安全
性が向上し、しかも外観上の体裁も良いものとな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のドアハンドル装置の縦断面図、
第２図〜第６図は本考案に係るドアハンドル装置
の一実施例を示し、第２図は非作動状態の正面
図、第３図は第２図−断面図、第４図は第３
図−断面図、第５図は一部を省略して示した
第４図−断面図、第６図はハンドル部材起立
状態の第３図に相当する断面図である。 Ａ……取付部、Ａ１……内部パネル、Ａ２……
表面パネル、Ａ３……空間、Ａ５……伝達部材、
１……ハンドル装置、２……支持ケース、３……
ハンドル部材、３１……作動アーム、３４……ガ
イド部、３８……係止部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 飾り窓を有する容器状の支持ケース内にハンド
   ル部材が枢軸により収納枢支されて成り、取付部
   の内部パネルと表面パネルとの間の空間に支持ケ
   ースの収納部が配設され、該収納部を通して伝達
   部材が前記ハンドル部材に連結される自動車用ド
   アハンドル装置において、 ハンドル部材の作動アームの先端部に、ハンド
   ル部材の枢軸を中心としていて前記収納部の底方
   向から前記伝達部材が延びてくる側に広がる扇形
   をしており、ケーブル状の伝達部材が周面に巻き
   付き可能な巻着溝を刻設したガイド部を形成する
   とともに、該ガイド部の底方向側の端部である始
   端に該伝達部材の端に固設された連結ピンが嵌合
   する係止部を設けたことを特徴とする自動車用ド
   アハンドル装置。