JPH0343158B2

JPH0343158B2 -

Info

Publication number: JPH0343158B2
Application number: JP58132282A
Authority: JP
Inventors: Shigemi Komukai
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Tokico Ltd
Priority date: 1983-07-20
Filing date: 1983-07-20
Publication date: 1991-07-01
Also published as: JPS6023199A; KR900004062B1; US4726492A; US4662539A; KR850001427A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、給油ノズルが開弁したままの状態に
なつているのを気付かずに、該給油ノズルをノズ
ル収納部に収納し、次回の給油を行なつてしまう
事故を確実に防止しうるようにした給油装置に関
するものである。

従来、所望の給油量または金額をプリセツトす
ることにより、この給油量または金額に該当する
給油量を定量給油しうるようにしたプリセツト型
の給油装置が知られている。

この種の給油装置を固定式給油機に用いている
ときには、一般にハウジング内に設けられたポン
プおよび流量計と、一端が前記ポンプ、流量計と
接続され他端が給油ホースと接続された配管と、
前記ホースの先端に設けられた給油ノズルと、該
給油ノズルを収納するために前記ハウジングに設
けられたノズル収納部と、該ノズル収納部から給
油ノズルが外されたとき前記ポンプを駆動するス
イツチ機構と、給油に際して所望の給油量または
金額をプリセツトすることによりプリセツト給油
を行なうプリセツト機構とから構成されている。
そして、プリセツト給油機構によつて給油量また
は金額をプリセツトし、給油ノズルをノズル収納
部から外して車両の燃料タンク等に給油し、プリ
セツト量に達したときポンプの駆動が停止して定
量給油を終了し、その後給油ノズルをノズル収納
部に収納することによつて次回の給油に備えるよ
うになつている。

しかし、前述したプリセツト型の給油装置は、
給油所の作業者が手動操作によつて給油ノズルを
開閉する通常の給油作業とは異なり、所定のプリ
セツト量に達したとき自動的にポンプの駆動が停
止して定量給油を行なうものであるから、給油ノ
ズルが開弁したままの状態となつているのに気付
かずに、該給油ノズルをノズル収納部に掛けてし
まうことがある。この結果、次回の給油作業に際
して給油ノズルをノズル収納部から外すと、スイ
ツチ機構が直ちに作動してポンプが駆動され、瞬
間的に油液が吐出してしまう危険性がある。

本発明は、前述した従来技術の欠点を改良し、
プリセツト給油等の給油作業の終了後または次回
の給油作業の開始時に、給油ノズルが開弁してい
るか否かを自動的に確認し、給油ノズルが開弁し
ている場合のみ次回の給油作業を禁止するように
した給油装置を提供することを目的とするもので
ある。

前記目的を達成するために、本発明は、給油に
際して予めプリセツト値として設定された所望の
給油量または金額に対応する給油をモータにより
駆動されるポンプ、流量計を介して給油ノズルに
より行ない、給油量が前記プリセツト値に達した
とき前記給油ノズルの開弁状態に拘わらず前記モ
ータを停止することによつて自動的に定量停止す
るプリセツト給油機能を備えた給油装置におい
て、前記給油ノズルを所定の収納部に戻しまたは
外したことを検出するノズル検出手段と、該ノズ
ル検出手段の検出信号により前記モータを微少時
間ずつ所定回数繰返し付勢し、当該回数だけポン
プを間歇的に駆動するポンプ駆動手段と、該ポン
プ駆動手段によつて前記ポンプが繰返し駆動され
ることにより流量計によつて計測された総被測流
量を予め設定された所定流量と比較し、当該総被
測流量が所定流量に達したとき信号を出力するノ
ズル開弁検知手段と、該検知手段からの信号が入
力されることにより前記ポンプ駆動手段に駆動停
止信号を出力し、前記モータの付勢回数が所定回
数以下であつても該モータの付勢を禁止するポン
プ駆動禁止手段とから構成したことを特徴とす
る。

上記構成により、給油作業終了後には、給油ノ
ズルをノズル収納部に戻し、または次回の給油作
業の開始に際して該給油ノズルをノズル収納部か
ら外すことになり、ノズル検出手段はこの給油ノ
ズルの状態を検出する。

そこで、ポンプ駆動手段は、ノズル検出手段か
らノズル戻し信号またはノズル外し信号等の検出
信号が出力されたとき、モータを微少時間ずつ所
定回数繰返して付勢し、ポンプを間歇的に駆動す
る。

このようにしてポンプが繰返し駆動された状態
で、給油ノズルが開弁していれば、油液は該給油
ノズルから吐出されるから、ノズル開弁検知手段
は流量計によつて計測された総被測流量を予め設
定された所定流量と比較し、当該総被測流量が所
定流量に達したときポンプ駆動禁止手段に開弁検
知信号を出力する。この結果、前記ポンプ駆動禁
止手段はポンプ駆動手段に駆動停止信号を出力
し、モータの付勢回数が所定回数以下であつても
該モータの付勢を禁止する。

以下、本発明についてプリセツト給油終了後に
給油ノズルが開弁しているか否かの安全確認を行
なうようにした場合を例に挙げ、第１図ないし第
３図に示す実施例と共に説明する。

第１図において、１は固定式給油装置を構成す
るハウジングで、該ハウジング１は下部ハウジン
グ２と、上部ハウジング３とから構成され、下部
ハウジング２内には一端がタンク（図示せず）に
接続されるべき配管４が設けられ、該配管４の途
中にはポンプ駆動用モータ５によつて駆動される
ポンプ６、給油量を計測する流量計７が設けら
れ、該流量計７には被測流量に比例した流量信号
を発信する流量発信器８が設けられている。ま
た、前記配管４の他端には給油ホース９が接続さ
れ、該給油ホース９の先端には給油ノズル１０が
取付けられている。１１は給油作業時以外には給
油ノズル１０を収納しておくために下部ハウジン
グ２に設けられたノズル収納部で、該ノズル収納
部１１には給油ノズル１０を外すことによつて閉
成し、該ノズル収納部１１に掛けることによつて
開成するスイツチ１２が設けられ、後述する如く
該スイツチ１２が閉成することによりモータ５が
駆動し、開成することによつてモータ５が停止す
るように構成されている。一方、前記ノズル収納
部１１には給油ノズル１０の先端が挿入される油
回収装置１１Ａが付設され、該油回収装置１１Ａ
は給油ノズル１０から漏出した油を例えば空気分
離器（図示せず）に戻すようになつている。

一方、上部ハウジング３の正面には表示器１３
が設けられ、該表示器１３には金額表示器１４、
給油量表示器１５、単価表示器１６が設けられて
いる。また、上部ハウジング３の側面にはプリセ
ツト装置１７が設けられ、該プリセツト装置１７
は例えば10、15、20、30、40の給油量
をプリセツトするプリセツト釦１８Ａ，１８Ｂ，
１８Ｃ，１８Ｄ，１８Ｅが設けられ、これらプリ
セツト釦１８Ａ〜１８Ｅの任意のものを押動する
ことによつて所望のプリセツト量を設定しうるよ
うになつている。なお、プリセツト釦１８Ａ〜１
８Ｅは給油量をプリセツトするものに限ることな
く、例えば1000円、1500円、2000円、3000円、
4000円をプリセツトする定額プリセツト釦として
もよく、また両者のプリセツト釦を同時に備える
構成としてもよく、一方プリセツト釦１８Ａ〜１
８Ｅに代えて無段階の設定が可能なダイヤル式設
定器としてもよい。さらに、上部ハウジング３内
には単位流量当りの金額、即ち単価を設定する単
価設定器１９、第２図に詳述する制御開回路２０
が内蔵され、単価設定器１９による設定単価は制
御回路２０を介して単価表示器１６に表示され
る。なお、単価設定器１９は単価の変更があつた
ときのみ操作され、常時は上部ハウジング３によ
つて塞がれている。

次に、第２図は前述した制御回路２０の具体的
構成を示し、該制御回路２０の入力側は流量発信
器８、スイツチ１２、プリセツト装置１７に接続
され、その出力側はブザー、ランプ等の警報器２
１、モータ駆動回路２２、表示器駆動回路２３に
それぞれ接続されている。ここで、モータ駆動回
路２２は交流電源Ｅとモータ５との間に挿入さ
れ、モータ５の起動、停止を制御する。また、表
示器駆動回路２３は表示器１３と接続され、後述
する計数回路からの信号を各桁毎の表示器駆動信
号に変換して該表示器１３に表示動作を行なわせ
るものである。

一方、制御回路２０はアンド回路２４，２５，
２６，２７，２８，２９，３０，３１と、ノツト
回路３２，３３，３４，３５と、トリガ回路とし
て用いられる単安定マルチバイブレータ３６，３
７，３８（以下、トリガ用MM回路という）と、
オア回路３９，４０と、流量発信器８からの流量
信号を計数する計数回路４１，４２と、前述した
安全確認の際給油ホース９の膨張によつて吸収し
うる程度の所定流量（例えば0.05）を記憶して
おく記憶回路４３と、プリセツト装置１７からの
プリセツト量を記憶しておく記憶回路４４と、計
数回路４１で計数された給油量と記憶回路４３に
記憶された所定流量とを比較し、両者が一致した
とき一致信号を出力する比較回路４５と、同じく
計数回路４２で計数された給油量と記憶回路４４
に記憶されたプリセツト量とを比較し、両者が一
致したとき定量信号を出力する比較回路４６と、
フリツプフロツプ回路４７（以下、FF回路４７
という）と、後述する如く所定の短時間t₀だけ所
定間隔t₁をもつて繰返しパルスを発信する発信回
路４８と、該発信回路４８からのパルスが入力さ
れこれを計数する計数回路４９と、モータ５を繰
返し付勢するための付勢回数（例えば５回）を記
憶する記憶回路５０と、計数回路４９と記憶回路
５０の値を比較し、両者が一致したとき信号を出
力する比較回路５１とから構成される。

そして、流量発信器８はアンド回路２４，２６
の入力側と接続され、アンド回路２４は計数回路
４１と接続され、アンド回路２６は計数回路４２
と接続されている。スイツチ１２はトリガ用MM
回路３６を介して計数回路４１，４９のリセツト
端子４１Ｒ，４９Ｒとをそれぞれ接続されると共
に、アンド回路２６，２９の入力側と接続され、
またノツト回路３２を介してアンド回路２４，２
５の入力側と接続され、さらにトリガ用MM回路
３７を介してアンド回路２７の入力側と接続され
ている。プリセツト装置１７は記憶回路４４と接
続されている。比較回路４６はその入力側が計数
回路４２、記憶回路４４と接続され、定量信号出
力用の出力端子４６Ａはアンド回路２４，２５の
入力側と接続されると共に、ノツト回路３４を介
してアンド回路３０の入力側と接続されている。
また、前記計数回路４２は表示器駆動回路２３介
して表示器１３と接続されている。前記アンド回
路２５の出力側は発信回路４８の入力側と接続さ
れ、該発信回路４８の出力側は計数回路４９と接
続されると共にアンド回路３１、オア回路４０を
介してモータ駆動回路２２と接続されている。一
方、アンド回路２７の出力側はオア回路３９を介
して計数回路４２のリセツト端子４２Ｒと接続さ
れると共に、表示器駆動回路２３と接続されてい
る。また、比較回路４５はその入力側が計数回路
４１、記憶回路４３と接続され、一致信号出力用
の出力端子４５Ａはノツト回路３３を介してアン
ド回路２８の入力側と接続されると共に、FF回
路４７のセツト端子４７ｓと接続され、かつノツ
ト回路３５を介してアンド回路３１の入力側と接
続されている。そして、前記アンド回路２８の出
力側はFF回路４７のリセツト端子４７Ｒと接続
されると共にオア回路３９の入力側と接続されて
いる。しかも、FF回路４７のセツト出力端子４
７Ｑは警報器２１と接続され、そのリセツト出力
端子４７はアンド回路２７，２９の入力側と接
続され、該アンド回路２９の出力側はアンド回路
３０の入力側と接続され、その出力側はオア回路
４０と接続されている。さらに、比較回路５１の
入力側は計数回路４９、記憶回路５０とそれぞれ
接続され、その信号出力端子５１Ａは発信回路４
８のリセツト端子４８Ｒと接続されると共にトリ
ガ用MM回路３８を介してアンド回路２８の入力
側と接続されている。

本発明の給油装置は以上のように構成されるが
次にこの作動について第３図に示す動作説明図に
基づいて説明する。

作動前においては、給油ノズル１０はノズル収
納部１１に収納され、スイツチ１２は開成してい
る。また、制御回路２０は正常状態にあつてFF
回路４７のリセツト出力端子４７Ｑはセツトされ
た状態にある。さらに、前回の給油に際して給油
ノズル１０の閉弁確認が行なわれ、計数回路４
１，４２は前回の給油量がリセツトされ、ノツト
回路３２，３３，３４，３５の出力側のみが出力
状態（以下、「Ｈ」という）にあり他は比較回路
５１の出力端子５１Ａを除いて出力停止状態（以
下、「Ｌ」という）にある。

ここで、まず、プリセツト装置を用いない通常
の給油動作について述べる。

まず、給油ノズル１０をノズル収納部１１から
外すと、スイツチ１２が閉成し、これによりMM
回路３６が一瞬「Ｈ」状態となつて計数回路４
１，４９のリセツト端子４１Ｒ，４９Ｒに出力
し、該各計数回路４１，４９の前回計数値をリセ
ツトすると共に、MM回路３７が一瞬「Ｈ」状態
となつてアンド回路２７の出力側を一瞬「Ｈ」状
態とし、オア回路３９を介して計数回路４２のリ
セツト端子４２Ｒに出力し、該計数回路４２をリ
セツトする。一方、アンド回路２７の出力側が
「Ｈ」状態となると、表示器駆動回路２３に出力
し、該表示器駆動回路２３を動作可能状態（表示
器１４，１５の零リセツト状態）におく。さら
に、スイツチ１２が閉成すると、アンド回路２９
の出力側が「Ｈ」状態となり、アンド回路３０を
「Ｈ」状態としてオア回路４０を介してモータ駆
動回路２２に出力する。これによつて、モータ５
に交流電源Ｅが供給され、該モータ５を付勢して
ポンプ６を駆動する。以上により、給油可能状態
となる。

上記状態で給油ノズル１０を車両の燃料タンク
に挿入して開弁すると、タンクからの油液は配管
４、ポンプ６、流量計７、給油ホース９を介して
給油ノズル１０から吐出され、このときの流量は
流量計７によつて計測され、該流量計７に設けら
れた流量発信器８からの流量信号はアンド回路２
４，２６に出力される。しかし、アンド回路２４
はノツト回路３２によつてゲートを閉じている
が、アンド回路２６はスイツチ１２によつてゲー
トを開いているから、流量信号は該アンド回路２
６を介して計数回路４２に入力されて流量として
２進化10進計数され、さらに表示器駆動回路２３
を介して表示器１３に刻々積算表示される。

そして、所望の給油量に達したとき給油ノズル
１０を閉弁し、該給油ノズル１０をノズル収納部
１１に収納する。この結果、スイツチ１２が開成
してアンド回路２９が「Ｌ」状態となり、オア回
路４０、モータ駆動回路２２を介してモータ５を
停止し、ポンプ６の駆動を停止する。以上により
通常の給油動作が終了する。

次に、プリセツト装置１７を用いたプリセツト
給油動作について述べる。

まず、給油作業に先立つて前記プリセツト装置
１７のプリセツト釦１８Ａ〜１８Ｅを操作し、所
望の給油量をプリセツトする。かれにより、当該
給油量がプリセツト量として記憶回路４４に記憶
される。次に、給油ノズル１０をノズル収納部１
１から外すとスイツチ１２が閉成し、前述した通
常の給油動作と同様にモータ５が起動し給油可能
状態となる。この状態で給油ノズル１０を車両の
燃料タンクに挿入して開弁すると給油が行なわ
れ、流量発信器８からの流量信号はアンド回路２
６を介して計数回路４２に入力され、計数され
る。

一方、比較回路４６は記憶回路４４のプリセツ
ト量と計数回路４２で刻々計数される給油量とを
比較し、両者が一致したとき出力端子４６Ａから
定量信号を出力する。この結果、定量信号はノツ
ト回路３４に入力され、該ノツト回路３４からの
出力は「Ｌ」状態となり、アンド回路２９の入力
側がFF回路４７のリセツト出力端子４７とス
イツチ１２との信号によつて「Ｈ」状態にあつて
も、アンド回路３０にノツト回路３４からの入力
がなくなるから、該アンド回路３０は「Ｌ」状態
となる。このため、オア回路４０、モータ駆動回
路２２を介してモータ５の回転を停止し、ポンプ
６の駆動を停止してプリセツト給油が終了する。

このようにして、プリセツト給油が終了した
ら、作業者は給油ノズル１０をノズル収納部１１
に戻すと、スイツチ１２が開成し、アンド回路２
６，２９のゲートが閉じて次回の給油に備える。

然るに、プリセツト給油の際には、比較回路４
６からの定量信号によつてモータ５の回転を停止
するものであるから、給油ノズル１０をノズル収
納部１１に戻すとき、該給油ノズル１０を開弁し
たままの状態で戻してしまうことがある。

そこで、本発明においては、給油ノズル１０が
ノズル収納部１１に収納されたとき該給油ノズル
１０が開弁したままの状態であるか否かを判定
し、開弁したままの状態であれば次回の給油動作
を禁止する安全確認を行なうことができる構成と
なつている。

以下、安全確認動作について述べる。

前述の如く、給油ノズル１０が収納されてスイ
ツチ１２が閉成すると、ノツト回路３２の出力側
が「Ｈ」状態となり、アンド回路２５の入力側は
該ノツト回路３２と比較回路４６の出力端子４６
Ａとの信号が入力され、該アンド回路２５は
「Ｈ」状態となる。この結果、発信回路４８は動
作状態となり所定の短時間t₀のみ「Ｈ」状態とな
り、また所定の短時間t₁のみ「Ｌ」状態となるよ
うなパルスを繰返し出力する。この繰返しパルス
はアンド回路３１、オア回路４０、モータ駆動回
路２２を介してモータ５を前記所定の短時間t₀の
み繰返し付勢し、ポンプ６を繰返し、駆動する。
これによつて、配管４、ポンプ６、流量計７、給
油ホース９を介して給油ノズル１０に対して送液
される。この場合、給油ノズル１０から油が漏れ
ても油回収装置１１Ａに回収され、外部に漏出す
ることはない。

一方、ノツト回路３２が「Ｈ」状態となること
によつて、該ノツト回路３２からの出力はアンド
回路２４に入力される。アンド回路２４には比較
回路４６の出力端子４６Ａからの定量信号が入力
されているから、該アンド回路２４のゲートが開
かれる。この結果、前述の如くポンプ６が所定の
短時間t₀だけ繰返し駆動することによつて、流量
計７により計測された流量は流量発信器８から流
量信号としてその都度出力され、この流量信号は
アンド回路２４を介して計数回路４１によつて総
給油量として２進化10進計数される。

然るに、記憶回路４３には所定流量が記憶され
ているから、比較回路４５は該所定流量と前記計
数回路４１で計数された総給油量とを比較する。
いま、給油ノズル１０が開弁したままであると、
ポンプ６の繰返し駆動によつて該給油ノズル１０
から所定流量以上の流量が流れるから、例えば発
信回路４８から２度目の繰返しパルスが出力さ
れ、モータ５が２回だけ回転した時点で、比較回
路４５の出力端子４５Ａから一致信号が出力さ
れ、給油ノズル１０の開弁を検知したものとす
る。

この結果、比較回路４５からの一致信号はノツ
ト回路３５に入力され、該ノツト回路３５を
「Ｈ」状態から「Ｌ」状態とし、アンド回路３１
のゲートを閉じる。これにより、発信回路４８か
らは継続してパルスが出力されてはいるものの、
アンド回路３１からの出力は停止し、オア回路４
０、モータ駆動回路２２を介してモータ５を消勢
し、ポンプ６を停止する。従つて、給油ノズル１
０が開弁したままであつても油液はこれ以上流出
することはない。一方、比較回路４５からの一致
信号は、FF回路４７のセツト端子４７Ｓに入力
され、該FF回路４７をセツト状態とし、セツト
出力端子４７Ｑからセツト信号が出力され、警報
器２１を作動する。これにより、給油所の作業者
は給油ノズル１０が開弁したままであることを知
ることができる。

なお、この状態で、警報器２１が作動しない
か、該警報器２１が存在しない場合であつても、
FF回路４７のリセツト出力端子４７は「Ｌ」
状態を保持したままであるから、次回の給油動作
に際し、給油ノズル１０を外してスイツチ１２を
閉成してもアンド回路２９はその出力側が「Ｌ」
状態のままであるからモータ５は起動せず、かつ
アンド回路２７はFF回路４７のリセツト出力端
子４７が「Ｌ」状態にあるから、計数回路４２
にリセツトされない。

一方、記憶回路５０には数値“５”、即ちモー
タ５の繰返し付勢回数として５回が記憶され、ま
た発信回路４８からは計数回路４９にパルスが順
次入力されている。そして、比較回路５１はこの
計数回路４９の計数値と記憶回路５０に記憶され
た繰返し付勢回数とを比較し、計数値が“５”に
なる一致信号をその出力端子５１Ａから出力す
る。この一致信号は発信回路４８のリセツト端子
４８Ｒに入力され、アンド回路２５の出力状態に
拘わらず該発信回路４８は発信停止状態となる。
また、一致信号はMM回路３８に入力され、該
MM回路３８は瞬時「Ｈ」状態となり、トリガパ
ルスをアンド回路２８に出力するが、ノツト回路
３３を介して入力される比較回路４５からの一致
信号により、該アンド回路２８はゲートを閉じら
れているので、FF回路４７はリセツトされない。

次に、前述の如く、警報器２１の作動によつて
給油ノズル12が開弁したままであることに気付
き、再び給油ノズル１０をノズル収納部１１から
外す。これにより、スイツチ１２が閉成し、MM
回路３６を一瞬「Ｈ」状態として計数回路４１，
４９のリセツト端子４１Ｒ，４９Ｒに入力し、該
各計数回路４１，４９をリセツトする。一方、
MM回路３７も一瞬「Ｈ」状態となつてアンド回
路２７のゲートを開くが、このときにはFF回路
４７のリセツト出力端子４７は「Ｌ」状態にあ
るから、該アンド回路２７は出力せず、計数回路
４２はリセツトされない。

そして、作業者は前述の如く外した給油ノズル
１０を閉弁し、これを確認した後に再びノズル収
納部１１に収納する。この結果、前述と同様にノ
ツト回路３２の出力側が「Ｈ」状態となり、アン
ド回路２５を「Ｈ」状態とし、発信回路４８から
パルスを繰返し出力し、所定の短時間t₀のみ
「Ｈ」状態とし、アンド回路３１、オア回路４０
を介してモータ５を繰返し付勢する。この際は、
給油ノズル１０は閉弁しているから、ポンプ６を
駆動しても給油ホース９の膨張程度の流量しか流
れない。

また、ノツト回路３２が「Ｈ」状態となると、
この出力はアンド回路２４に入力され、流量計７
によつて計測された流量はその都度流量発信器８
から流量信号として出力され、アンド回路２４を
介して計数回路４１で計数される。一方、比較回
路４５は記憶回路４３に記憶している所定流量と
計数回路４１で計数された総給油量とを比較して
いるが、前述の如く給油ノズル１０が閉弁してい
るから、流量計７を流れる流量は前記所定流量よ
りも少なく、比較回路４５からは一致信号は出力
されない。従つて、ノツト回路３３の出力側
「Ｈ」状態となつてアンド回路２８のゲートを開
いている。

さらに、発信回路４８からのパルスは計数回路
４９に入力されているから、該パルスが５パルス
入力されると、記憶回路５０記憶数値“５”とが
一致し、比較回路５１の出力端子５１Ａから一致
信号が出力され、「Ｈ」状態となる。この結果、
比較回路５１からの信号は発信回路４８のリセツ
ト端子４８Ｒに入力されて該発信回路４８からの
発信を停止させると共に、トリガ用FF回路３７
を介してアンド回路２８を一瞬「Ｈ」状態とす
る。このため、該アンド回路２８からの出力は
FF回路４７のリセツト端子４７Ｒに入力され、
該FF回路４７をリセツトしてリセツト出力端子
４７を「Ｈ」状態とし、アンド回路２７，２９
のゲートを開いて次回の給油作業に備える。これ
と共に、アンド回路２８からの出力はオア回路３
９を介して計数回路４２のリセツト端子４２Ｒに
入力され、該計数回路４２をリセツトする。これ
により、比較回路４６は計数回路４２がリセツト
されたため、その出力端子４６Ａからの定量信号
の出力が停止する。従つて、アンド回路２４，２
５のゲートを閉じ、かつノツト回路３４が「Ｈ」
状態となつてアンド回路３０のゲートを開き、次
回の給油動作に備える。以上により、全部の回路
が作動前の状態に復帰したことになる。

さらにまた、プリセツト給油後に、給油ノズル
１０を閉弁した状態でノズル収納部１１に収納し
たときにも、前述したと同様の安全確認を自動的
に行なうが、このときには比較回路４５からは一
致信号が出力されることはないから、作業者は何
らこれに気付くこともないことは勿論である。

而して、本発明においては、時間管理によりポ
ンプ６を微小吐出量で繰返し駆動することによ
り、給油ノズル１０が開弁していた場合でも、第
４図Ａに示す如くある長時間ポンプを連続駆動す
るものに比較して、第４図Ｂに示す如く開弁検知
後の行き過き量を小さくすることができ、従つて
漏れ量も最小限に防ぐことができる。特に、発信
回路４８から所定回数目のパルスが出力された直
後に比較回路４５から一致信号が出力されたよう
な場合には、実質的に行き過き量を零にすること
も可能であり、余分な漏れ量を減少させることが
できる。

なお、前述の実施例においては制御回路２０は
図示の如き回路構成とし、ポンプ駆動回路はノツ
ト回路３２、アンド回路２５，３１発信回路４８
を含んで構成し、ノズル開弁検知回路は計数回路
４１、記憶回路４３、比較回路４５、FF回路４
７を含んで構成し、ポンプ駆動禁止回路はノツト
回路３５、アンド回路３１を含んで構成するもの
として述べたが、これに限ることなく、制御回路
２０を中央処理装置（CPU）、記憶回路等からな
るマイクロコンピユータにより構成し、該マイク
ロコンピユータをインタフエース回路を介して流
量発信器８、スイツチ１２、プリセツト装置１
７、警報器２１、モータ駆動回路２２、表示器駆
動回路２３と接続し、プログラム制御によつて給
油動作を実行させるものであつてもよい。この場
合には第５図に示すフローによつて処理すればよ
い。

また、給油ノズル１０が開弁しているか否かの
確認動作を、プリセツト給油終了後、即ち該給油
ノズル１０をノズル収納部１１に掛け、スイツチ
１２が開成したとき行なうものとして述べたが、
給油開始前、即ち給油ノズル１０をノズル収納部
１１から外し、スイツチ１２が閉成したとき行な
う構成としてもよい。この場合には、ノツト回路
３２を廃止して発信回路４８はスイツチ１２が閉
成したときパルスの発信を開始し、かつアンド回
路２９の出力側に遅延タイマを挿入する等若干の
回路変更を行ない、プリセツト給油した次の回の
給油開始時にポンプ６を繰返し駆動してノズル開
弁確認を行ない、給油ノズル１０が正常に閉弁し
ているときのみ前記遅延タイマによる遅延時間後
に給油のためのポンプ駆動を行なう構成とするこ
とにより簡単に実現しうる。一方、ポンプの確認
回数は５回に限ることなく任意の回数としうる。

さらに、制御回路２０は上部ハウジング３内に
設けるものとして述べたが給油所事務室に設けて
もよい。一方、プリセツト装置１７も上部ハウジ
ング３に設けるものとして述べたが、給油ノズル
１０やこの近傍の給油ホース９途中に設けてもよ
く、さらには前記事務室やアイランド上に給油装
置と別体にプリセツト装置パネルを設けてもよ
い。さらに、給油装置を構成するハウジング１は
下部ハウジング２と上部ハウジング３とからなる
ものとして述べたが、これはデザイン上のためで
１個のハウジングとしてもよいことは勿論であ
る。

本発明に係る給油装置は以上詳細に述べた如く
であつて、プリセツト給油等の給油作業終了後に
給油ノズルを所定の収容部に戻し、または次回給
油作業に際して該給油きズルを外したことを検出
した時、該給油ノズルが開弁したままであるか否
かを自動的に安全確認し、開弁したままである場
合には次回のモータの駆動を禁止しうるように構
成としたから、給油ノズルを開弁したまま次回の
給油動作に際してポンプを起動してしまう事故を
確実に防止することができる。また、安全確認の
ために、ポンプを繰返し駆動する時間を必要最小
限とすることができるから、仮りに給油ノズルが
開弁したままであつても、漏れ量を最小流量とす
ることができる。さらに、警報器等の報知手段を
設けておくことにより、安全確認が次回の給油動
作の準備となるから、次回の給油を円滑に行なう
ことができる等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る給油装置の全体構成図、
第２図は第１図中の制御回路の具体的構成を示す
回路図、第３図は動作説明図、第４図Ａはノズル
確認動作のためにポンプを１回駆動したときの行
き過ぎ量特性図、第４図Ｂは同じくポンプを多数
回駆動したときの行き過ぎ量特性図、第５図は演
算処理のためのフロー図を示す。１……ハウジング、４……配管、５……モー
タ、６……ポンプ、７……流量計、９……給油ホ
ース、１０……給油ノズル、１１……ノズル収納
部、１２……スイツチ、１３……表示器、１７…
…プリセツト装置、２０……制御回路、２１……
警報器、２２……モータ駆動回路、２３……表示
器駆動回路。

Claims

【特許請求の範囲】１給油に際して予めプリセツト値として設定さ
れた所望の給油量または金額に対応する給油をモ
ータにより駆動されるポンプ、流量計を介して給
油ノズルにより行ない、給油量が前記プリセツト
値に達したとき前記給油ノズルの開弁状態に拘わ
らず前記モータを停止することによつて自動的に
定量停止するプリセツト給油機能を備えた給油装
置において、前記給油ノズルを所定の収納部に戻
しまたは外したことを検出するノズル検出手段
と、該ノズル検出手段の検出信号により前記モー
タを微少時間ずつ所定回数繰返し付勢し、当該回
数だけポンプを間歇的に駆動するポンプ駆動手段
と、該ポンプ駆動手段によつて前記ポンプが繰返
し駆動されることにより流量計によつて計測され
た総被測流量を予め設定された所定流量と比較
し、当該総被測流量が所定流量に達したとき信号
を出力するノズル開弁検知手段と、該検知手段か
らの信号が入力されることにより前記ポンプ駆動
手段に駆動停止信号を出力し、前記モータの付勢
回数が所定回数以下であつても該モータの付勢を
禁止するポンプ駆動禁止手段とから構成したこと
を特徴とする給油装置。２前記ノズル開弁検知手段から信号が出力され
たときには、該信号によつて作動する報知手段を
付設してなる特許請求の範囲１項記載の給油装
置。