JPH0447120Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、給油所に設置される給油装置に係
り、特に当該給油系統によるプリセツト給油時に
おいて調整給油段階へ移行した場合は他の給油系
統による給油を禁止することにより正確なプリセ
ツト給油を行うことを可能とした給油装置に関す
るものである。

［従来の技術］ 従来、１つの送液手段（ポンプモータ、ポンプ
等）から、流量計、電磁弁、配管、給油ホース、
給油ノズル等からなる複数の給油系統へ油類を供
給する構造の給油装置が普及している。例えば２
つの給油系統を有する上記のような給油装置で
は、ポンプモータにより駆動される共通のポンプ
により給油所地下タンクから汲上げた油類を２つ
の給油系統の各々へ供給するようになつており、
一方のノズルによる単独通常給油や単独プリセツ
ト給油、両方のノズルによる同時通常給油、一方
のノズルによるプリセツト給油及び他方のノズル
による通常給油、両方のノズルによるプリセツト
給油等が可能となつている。

この場合、プリセツト給油に際しては、プリセ
ツト値が給油量に合致したときにポンプモータを
停止したのでは、ポンプの慣性回転により給液さ
れる行過量分だけプリセツト値よりも余分に給油
してしまうという不具合を防止するため、例えば
給油量がプリセツト値よりも若干少ないプリセツ
ト給油予備値に達したときにポンプモータを一旦
停止した後、ポンプモータをこの行過量を考慮し
た駆動時間管理に基づき間欠的に駆動してプリセ
ツト値に達するまでの残量を給油するプリセツト
調整給油段階を設けている。

［考案が解決しようとする課題］ ところで、上記従来の給油装置にあつては、例
えば一方のノズルによりプリセツト給油を、他方
のノズルにより通常給油を行う場合、該一方のノ
ズルによるプリセツト給油時におけるプリセツト
調整給油段階において、給油マンが他方のノズル
の弁を操作するなどして該他方のノズルからの給
油量を変化させてしまうと、前記一方のノズルに
対応する給油系統のプリセツト給油制御に誤差が
生ずる虞れがあり、正確なプリセツト給油を行う
ことができなくなるという問題があつた。

本考案は前記課題を解決するもので、当該給油
系統によるプリセツト給油時において調整給油段
階へ移行した場合は、他の給油系統による給油を
禁止することにより、正確なプリセツト給油を行
うことを可能とした給油装置の提供を目的とする
ものである。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため、本考案は、ポンプモ
ータにより駆動される給油ポンプの吐出側にそれ
ぞれ接続され且つ流量計と給油ホースと給油ノズ
ルを有する複数の給油系統を具備し、前記各給油
系統の各給油ノズルを使用して前記各給油系統毎
に独立させて給油を行うことを可能とした給油装
置において、当該給油系統の給油ノズルによる給
油に際しプリセツト値を予め設定入力するための
プリセツト値設定手段と、前記各給油系統毎に設
けられ、当該給油系統の給油ノズルからの給油を
開弁により許容または閉弁により阻止する電磁弁
と、前記各給油系統毎に設けられ、当該給油系統
の流量計に付設された流量パスル発信器から出力
される流量パルスに基づき給油量を計測する給油
量計測手段と、前記各給油系統毎に設けられ、該
給油量計測手段により計測された当該給油系統の
給油量が前記プリセツト値設定手段により設定入
力されたプリセツト値の手前のプリセツト予備値
に達したか否かを判定するプリセツト給油予備値
判定手段と、該プリセツト給油予備値判定手段に
より当該給油系統の給油量が前記プリセツト予備
値に達したと判定された場合は他の給油系統の電
磁弁を閉弁し、当該給油系統の給油量に基づき前
記ポンプモータを駆動制御して当該給油系統によ
るプリセツト給油を終了させる他給油系統禁止手
段とを具備することを特徴とするものである。

［作用］ 本考案によれば、複数の給油系統により各車両
に対し給油を行つているとき、当該給油系統の給
油量がプリセツト予備値に達した場合は、他の給
油系統の電磁弁を閉弁し、該他の給油系統による
給油を禁止した後、プリセツト値からプリセツト
予備値を減算した給油残量を当該給油系統により
車両へ給油し、プリセツト給油を終了する。この
後、他の給油系統の電磁弁を開弁し、該他の給油
系統による給油を継続させる。これにより、従来
と比較し正確なプリセツト給油を行うことが可能
となる。

［実施例］ 以下、図面を参照し本考案の一実施例について
説明する。

第１図いおいて符号１は本実施例の給油装置で
あり、後述するように給油ポンプ（以下ポンプと
略称）を共通とすると共に該ポンプに接続された
２つの給油系統Ａ、給油系統Ｂを備えている。２
は制御部であり、該給油装置各部を制御する。３
は給油所地下タンク（図示略）から油類を汲上げ
るためのポンプであり、ポンプモータ４により駆
動／停止される。前記ポンプ３の油類吐出側に
は、配管５Ａ、配管５Ｂを介して給油系統Ａと給
油系統Ｂとの２つの給油系統が接続されている。

前記給油系統Ａは、流量計７Ａと、流量パルス
発信器８Ａと、電磁弁９Ａと、給油ホース（以下
ホースと略称）１０Ａと、給油ノズル（以下ノズ
ルと略称）１１Ａ等から構成されている。前記流
量計７Ａは給油流量を計測する。前記流量パルス
発信器８Ａは流量計７Ａに付設され、給油流量に
対応する流量パルス信号を制御部２へ供給する。
前記電磁弁９Ａは制御部２から供給される開／閉
信号により開弁／閉弁制御され、ノズル１１Ａか
らの給油を許容／阻止する。前記給油装置１の一
方の側部には、ノズル掛け１２Ａが配設されると
共に、ノズル掛け１２Ａの裏側にはノズルスイツ
チ１３Ａが配設されている。ノズルスイツチ１３
Ａは、ノズル１１Ａのノズル掛け１２Ａに対する
外し／戻しに応じ、ON／OFF信号を制御部２へ
供給する。更に、前記給油装置１の一方の側部に
は開弁報知器１４Ａが配設され、給油マンがノズ
ル１１Ａを開弁状態にしたままノズル掛け１２Ａ
に戻したとき警報する。

同様に前記給油系統Ｂは、流量計７Ｂと、流量
パルス発信器８Ｂと、電磁弁９Ｂと、ホース１０
Ｂと、ノズル１１Ｂ等から構成されている。ま
た、前記給油装置１の他方の側部にはノズル掛け
１２Ｂと、該ノズル掛け１２Ｂの裏側のノズルス
イツチ１３Ｂと、開弁報知器１４Ｂが配設されて
いる。

また、前記給油装置１の前面上部にはプリセツ
ト値設定装置１５が配設され、車両へのプリセツ
ト給油に際しプリセツト値を設定入力するための
プリセツトキー等が配設されている。該プリセツ
ト値設定装置１５の両側には、制御部２からの給
油量データに基づき、ノズル１１Ａによる車両へ
の給油量を表示する給油量表示器１６Ａとノズル
１１Ｂによる車両への給油量を表示する給油量表
示器１６Ｂとが配設されている。

次に、前記給油装置１の制御系を第２図により
詳述する。尚、この場合、給油系統Ａの制御系と
給油系統Ｂの制御系とは対称に構成されているた
め、便宜上主として給油系統Ａの制御系について
説明し、給油系統Ｂの制御系については給油系統
Ａの制御系と対応する各部に同一符号（符号の後
に“Ｂ”を付す）を付し、給油系統Ａの説明と関
連を有する箇所以外は説明を省略する。

プリセツト値設定装置１５は、そのプリセツト
キーにより給油マンが設定入力した車両に対する
プリセツト値に対応するプリセツトデータを、当
該車両への給油に使用するノズルの給油系統へ供
給する。即ち、設定の際指定入力された給油系統
に基づき、プリセツト値設定装置１５はプリセツ
トデータを給油系統Ａのプリセツト給油予備値判
定手段１７Ａとプリセツト調整給油手段１８Ａ
へ、又は給油系統Ｂのプリセツト給油予備値判定
手段１７Ｂとプリセツト調整給油手段１８Ｂへ供
給する。給油量演算手段１９Ａは、そのカウンタ
により、流量パルス発信器８Ａから供給される流
量パルス信号をカウントして車両への給油量を演
算し、該給油量に対応する給油量データを給油量
表示器１６Ａへ供給し車両の給油量を表示すると
共に、給油量データを、プリセツト給油予備値判
定手段１７Ａと、プリセツト調整給油手段１８Ａ
とへ供給する。

プリセツト給油予備値判定手段１７Ａは、前記
プリセツト値設定装置１５より供給されたプリセ
ツトデータに基づきプリセツトデータ近傍のプリ
セツト予備値を演算し、前記給油量データが前記
プリセツトデータ（例えば30）の近傍のプリセ
ツト予備値（例えば29.5）に達したか否かを判
定し、該プリセツト予備値に達したと判定した場
合は、予備値検出信号（“１”）をプリセツト調整
給油手段１８Ａと、給油系統ＢのRSフリツプフ
ロツプ（以下RSFFと略称）２０Ｂのセツト入力
端Ｓとへ供給する。

プリセツト調整給油手段１８Ａは、前記予備値
検出信号の供給に伴い、ノズル１１Ａによるプリ
セツト給油を調整給油段階へ移行させるべく、一
旦、ポンプモータ４を停止させるための調整信号
（“０”）をアンドゲート２１Ａの第２入力端へ供
給する。該プリセツト調整給油手段１８Ａは、ポ
ンプモータ４を駆動して流すべき所定の微少流量
（例えば0.01，0.02，0.03…）と、該所定の
微少流量を流すのに必要なポンプモータ４の微小
付勢時間（例えば5msec，10msec，15msec…）
とを対応付けた記憶テーブル（図示略）を有して
いる。

前記プリセツト調整給油手段１８Ａは、前記調
整給油段階へと入ると、前述したプリセツト予備
値によるポンプモータ４の一旦停止後に再度、プ
リセツト値から前記ポンプモータ４の停止の際ポ
ンプ３の慣性回転により給油された油量を含めた
給油量を減算して得た給油残量に相当する微少流
量に対応した微少付勢時間を前記記憶テーブルか
ら選択し、該選択した微少付勢時間だけポンプモ
ータを駆動させるための調整信号（“１”）をアン
ドゲート２１Ａの第２入力端へ供給して調整給油
を行い、プリセツト値に対応するプリセツト給油
制御を行うようになつている。

更にプリセツト調整給油手段１８Ａは、プリセ
ツト給油終了に伴いプリセツト給油終了信号
（“１”）を、RSFF２０Ｂのリセツト入力端Ｒと、
ワンシヨツト回路としての単安定マルチ回路（以
下MMと略称）４１Ａを介してオアゲート２３Ａ
の第２入力端と、給油量演算手段１９Ａと、アン
ドゲート２４Ａの第３入力端と、インバータ２５
Ｂを介しアンドゲート２６Ｂの第２入力端と、イ
ンバータ２７Ｂを介しアンドゲート２８Ｂの第２
入力端と、アンドゲート２９Ｂの第２入力端と、
アンドゲート３０Ｂの第２入力端とへ供給する。

前記RSFF２０Ｂはプリセツト給油の調整給油
期間を検出するものであり、セツト入力端Ｓへ前
記予備値検出信号が供給されると出力端から
“０”信号を出力され、リセツト入力端Ｒへ前記
プリセツト給油終了信号が供給されると出力端
から“１”信号が出力され、即ち調整給油期間は
調整給油中として“０”信号を、アンドゲート２
４Ｂの第２入力端と、アンドゲート３１Ｂの第１
入力端へ供給する。即ちRSFF２０Ｂは、ノズル
１１Ａを使用してプリセツト給油の調整給油段階
へ移行したときは、後述するように給油系統Ｂが
給油作業中にあるにも拘わらず電磁弁９Ｂを閉弁
しノズル１１Ｂによる給油を禁止するようになつ
ている。一方、給油系統ＡにおけるRSFF２０Ａ
はノズル１１Ｂを使用してプリセツト給油の調整
給油段階へ移行したときは、後述するように給油
系統Ａが給油作業中にあるにも拘わらず電磁弁９
Ａを閉弁しノズル１１Ａによる給油を禁止するよ
うになつている。

ノズルスイツチ１３Ａは、ノズル１１Ａのノズ
ル掛け１２Ａへの外し／戻しに伴うON／OFF信
号を、アンドゲート２２Ａの第１入力端と、アン
ドゲート３１Ａの第１入力端と、アンドゲート３
２Ａの第２入力端と、インバータ３３Ａを介しア
ンドゲート２４Ａの第１入力端と、アンドゲート
２６Ｂの第３入力端と、インバータ３４Ｂを介し
アンドゲート２８Ｂの第３入力端と、アンドゲー
ト２９Ｂの第３入力端と、インバータ３５Ｂを介
しアンドゲート３０Ｂの第３入力端とへ供給す
る。

前記アンドゲート２２Ａは、その各入力端へ共
に“１”信号が供給され、プリセツト給油終了後
にノズル１１Ａの閉弁確認がなされている状態で
ノズル１１Ａがノズル掛け１２Ａより外されたと
きに、リセツト信号（“１”）を給油量演算手段１
９Ａへ供給し、そのカウンタをリセツトした今回
給油の給油量演算に備えさせる。前記アンドゲー
ト２４Ａはその出力をアンドゲート２６Ａ、アン
ドゲート２８Ａ、アンドゲート２９Ａ、アンドゲ
ート３０Ａの各第１入力端へ供給する。これによ
り、アンドゲート２６Ａ、アンドゲート２８Ａ、
及びアンドゲート３０Ａの第１入力端には、アン
ドゲート２４Ａより給油系統Ａがプリセツト給油
を終了してノズル１１Ａがノズル掛け１２Ａに戻
され、かつ給油系統Ｂが調整給油段階にないとき
に開弁確認指示信号（“１”）が供給される。

前記アンドゲート２６Ａは、ノズル１１Ｂがノ
ズル掛け１２Ｂから外されており、且つ給油系統
Ｂがプリセツト給油終了状態にない場合に、前記
開弁確認指示信号（“１”）を開弁検知手段３６Ａ
へ供給する。前記アンドゲート２８Ａはノズル１
１Ｂがノズル掛け１２Ｂに戻されており、且つ給
油系統Ｂがプリセツト給油終了状態にない場合
に、前記開弁確認指示信号（“１”）を開弁検知手
段３６Ａに供給する。前記アンドゲート２９Ａは
ノズル１１Ｂがノズル掛け１２Ｂから外されてお
り、且つ給油系統Ｂがプリセツト給油終了状態に
ある場合に、前記開弁確認指示信号（“１”）を開
弁検知手段３６Ａへ供給する。前記アンドゲート
３０Ａはノズル１１Ｂがノズル掛け１２Ｂから外
されており、且つ給油系統Ｂがプリセツト給油終
了状態にある場合に、前記開弁確認指示信号
（“１”）を開弁検知手段３６Ａへ供給する。

前記開弁検知手段３６Ａは、プリセツト給油終
了後、アンドゲート２６Ａ、アンドゲート２８
Ａ、アンドゲート２９Ａ及びアンドゲート３０Ａ
のいずれかから供給される開弁検知指示信号
（“１”）に基づき、ノズル１１Ａの開弁確認のた
めの微少流量を流すべく、電磁弁９Ａを開閉制御
し、またポンプモータ駆動回路４３を介してポン
プモータ４を駆動制御し、このとき流量パルス発
信器８Ａから供給される流量パルス信号に基づき
ノズル１１Ａの開弁検知確認時に流れた流量をカ
ウントし、以下の各信号を出力する。即ち、同手
段３６Ａは、ノズル１１Ａの開弁／閉弁を検知す
るために開弁検知指示信号（“１”）が供給される
と、確認のための微少流量を流すべく予め定めら
れた微少時間だけポンプモータ４を駆動するポン
プモータ駆動信号（“１”）をオアゲート３７の第
１入力端へ供給するとともに、開弁信号（“１”）
をオアゲート３８Ａの第２入力端へ供給する。

また、同手段３６Ａは、このときに流れる微少
流量を計測し、この計測値が予め定めた開弁基準
値を越えたとき、即ちノズル１１Ａの開弁を検知
したときには、開弁検知信号（“１”）を開弁報知
器１４Ａに出力し開弁報知器１４Ａを作動させる
と共に、インバータ３９Ａを介しアンドゲート４
０Ａの第２入力端へ供給し、次回給油作業のため
に後にノズル１１Ａをノズル掛け１２Ａから外し
ノズルスイツチ１３ＡからON信号（“１”）が出
力されても、これに基づきポンプモータ４が駆動
し且つ電磁弁９Ａが開弁しないようにする。ま
た、この開弁検知信号（“１”）はアンドゲート３
２Ａの第１入力端にも供給され、アンドゲート３
２Ａ及びオアゲート２３Ａにより、オアゲート２
３Ａからはプリセツト給油終了後、又はノズル１
１Ａについてプリセツト給油終了後、開弁検知状
態にありノズル１１Ａがノズル掛け１２Ａから外
れる毎に、次のノズル開弁検知に備えてリセツト
信号（“１”）が開弁検知手段３６Ａに供給され
る。

更に、開弁検知手段３６Ａからは、前述の確認
のための微少流量を予め定められた微少時間だ
け、ポンプ駆動信号（“１”）及び開弁信号
（“１”）を出力して流して終えた後も、このとき
に流れた微少流量の計測値が予め定めた開弁基準
値以下であつた場合は、リセツト信号をプリセツ
ト調整給油手段１８Ａ、及びプリセツト給油予備
値判定手段１７Ａに出力し、これによりプリセツ
ト調整給油手段１８Ａ、及びプリセツト給油予備
値判定手段１７Ａは次回のプリセツト給油に備え
たリセツトされ、この結果、プリセツト調整給油
手段１８Ａにおいてはプリセツト給油終了信号
（“１”）が消勢される。

尚、この開弁検知の際は、前述した如くプリセ
ツト調整給油手段１８Ａより出力されるプリセツ
ト給油終了信号（“１”）が給油量演算手段１９Ａ
に供給されているので、給油量演算手段１９Ａで
は開弁検知の際、流量パルス発信器８Ａより出力
される流量パルスを給油量として計測することは
ない。

前記アンドゲート３１Ａはその出力を前記アン
ドゲート４０Ａの第１入力端へ供給し、該アンド
ゲート４０Ａはその出力を前記オアゲート３８Ａ
の第１入力端と前記アンドゲート２１Ａの第１入
力端とへ供給し、前記オアゲート３８Ａはその出
力を電磁弁９Ａへ供給する。該電磁弁９Ａは
“１”信号が供給されると開弁し、“０”信号が供
給されると閉弁する。

前記アンドゲート２１Ａは、その出力をオアゲ
ート３７Ａの第２入力端へ供給し、該オアゲート
３７Ａはその出力をオアゲート４２の第１入力端
へ供給する。アンドゲート２１Ｂはその出力をオ
アゲート３７Ｂの第１入力端へ供給し、該オアゲ
ート３７Ｂはその出力を前記オアゲート４２の第
２入力端へ供給する。ポンプモータ駆動回路４３
は、オアゲート４２から“１”信号が供給される
とポンプモータ４を駆動し、“０”信号が供給さ
れるとポンプモータ４を停止する。

次に、上記構成による本実施例の作用を第３図
〜第８図に基づき説明する。

一方のノズルによる単独通常給油（第３図） 給油マンがノズル１１Ａをノズル掛け１２Ａか
ら外すとノズルスイツチ１３ＡがONとなり、電
磁弁９Ａが開弁すると共に、ポンプモータ４によ
り駆動されたポンプ３が油類の汲上げを開始する
（時刻t1）。

次にノズル１１Ａを車両給油口へセツトし、給
油量表示器１６Ａを見ながらドライバーが指定し
た給油量を手動操作で通常給油を行う。通常給油
が終了し、ノズル１１Ａを戻すとノズルスイツチ
１３ＡがOFFとなり、電磁弁９Ａが閉弁すると
共に、ポンプモータ４の停止によりポンプ３が油
類の汲上げを停止する（時刻t2）。

一方のノズルによる単独プリセツト給油（第
４図） 給油マンのノズル１１Ａの外しに伴いノズルス
イツチ１３ＡがONとなると、電磁弁９Ａが開弁
すると共にポンプ３が油類の汲上げを開始する
（時刻t1）。ノズル１１Ａを車両給油口へセツト
後、プリセツト値設定装置１５によりプリセツト
値を設定入力すると、プリセツトデータがプリセ
ツト給油予備値判定手段１７Ａと、プリセツト調
整給油手段１８Ａへ供給される。

給油の進展に伴いプリセツト給油予備値判定手
段１７Ａは、給油量演算手段１９Ａから供給され
る給油量データが、前記プリセツトデータの近傍
のプリセツト予備値に達したと判定すると、予備
値検出信号をプリセツト調整給油手段１８Ａと
RSFF２０Ｂのセツト入力端Ｓとへ供給する。こ
れによりプリセツト調整給油手段１８Ａから調整
信号（“０”）が、アンドゲート２１Ａの第２入力
端へ供給される。このときオアゲート３７Ａの第
１入力端０”、オアゲート３７Ｂの第１及び第２
入力端が共に“０”であるため、オアゲート４２
の出力が“０”となり、ポンプモータ駆動回路４
３がポンプモータ４の駆動を停止し、ポンプ３が
油類の汲上げを停止する（時刻t2）。

この後、調整給油段階へ移行し、ポンプモータ
４によるポンプ３の間欠運転により、ノズル１１
Ａから車両タンク内へ給油残量（前記プリセツト
値−前記プリセツト予備値）が注入され、次いで
電磁弁９Ａが閉弁しプリセツト給油が終了する
（時刻t3）。

ノズル１１Ａを戻すと、このときノズル１１Ｂ
は戻されている為、アンドゲート３０Ａから
“１”信号が開弁検知手段３６Ａへ供給される。
同手段３６Ａは、ポンプモータ駆動信号（“１”）
を出力しポンプモータ駆動回路４３によりポンプ
モータ４を駆動すると共に、電磁弁開信号
（“１”）を出力し電磁弁９Ａを開弁した後（時刻
t4）、ノズル１１Ａの開弁／閉弁検知のため微少
流量を流す。

この場合、前記微少流量が前記開弁基準値を超
えたとき、即ちノズル１１Ａを開弁状態のまま戻
したときには、開弁検知手段３６Ａから開弁検知
信号（“１”）が出力されるため、開弁報知器１４
Ａが作動しノズル１１Ａの開弁を報知する。この
場合は、次にノズル１１Ａを外してもポンプモー
タ４は駆動せず且つ電磁弁９Ａは開弁しないの
で、ノズル１１Ａをノズル掛け１２Ａから外した
途端ノズル１１Ａが開弁しているために油を漏出
させることもなく、この後ノズル１１Ａを閉弁操
作してノズル掛け１２Ａに戻せば再び開弁／閉弁
検知が行なわれる。

一方、前記微少流量が前記開弁基準値以下のと
き、即ちノズル１１Ａを閉弁して戻したときは、
電磁弁９Ａが閉弁する（時刻t5）。

両方のノズルによる同時通常給油（第５図） 給油マンＡによるノズル１１Ａの外しに伴いノ
ズルスイツチ１３ＡがONとなると、電磁弁９Ａ
が開弁すると共にポンプ３が油類の汲上げを開始
する（時刻t1）。給油マンＡは車両Ａの通常給油
を開始する。次いで給油マンＢによるノズル１１
Ｂの外しに伴い、ノズルスイツチ１３ＢがONと
なると、電磁弁９Ｂが開弁する（時刻t2）。給油
マンＢは車両Ｂの通常給油を開始する。

給油マンＡが通常給油を終了しノズル１１Ａを
戻すと、ノズルスイツチ１３ＡがOFFとなり、
電磁弁９Ａが閉弁する（時刻t3）。次いで給油マ
ンＢが通常給油を終了しノズル１１Ｂを戻すと、
ノズルスイツチ１３ＢがOFFとなり、電磁弁９
Ｂが閉弁すると共にポンプ３が油類の汲上げを停
止する（時刻t4）。

一方のノズルによるプリセツト給油及び他方
のノズルによる通常給油（第６図） 給油マンＡによるノズル１１Ａの外しに伴いノ
ズルスイツチ１３ＡがONとなると、電磁弁９Ａ
が開弁すると共にポンプ３が油類の汲上げを開始
する（時刻t1）。給油マンＡはノズル１１Ａを車
両Ａの給油口へセツトし、プリセツト値設定装置
１５によりプリセツト値を設定入力後、プリセツ
ト給油を開始する。次いで給油マンＢによるノズ
ル１１Ｂの外しに伴いノズルスイツチ１３Ｂが
ONとなると、電磁弁９Ｂが開弁する（時刻t2）。
給油マンＢはノズル１１Ｂを車両Ｂの給油口へセ
ツトし、通常給油を開始する。

車両Ａへの給油量がプリセツト予備値に達する
と、プリセツト給油予備値判定手段１７Ａから予
備値検出信号（“１”）がRSFF２０Ｂのセツト入
力端Ｓへ供給され、RSFF２０Ｂの出力端から
“０”信号がアンドゲート３１Ｂの第１入力端へ
供給される。このときオアゲート３８Ｂの第１及
び第２入力端は“０”の為その出力も“０”とな
り、電磁弁９Ｂが閉弁する（時刻t3）。これによ
り、ノズル１１Ｂによる給油が中断される。

次に調整信号（“０”）がアンドゲート２１Ａの
第２入力端へ供給され、このときオアゲート３７
Ａの第１入力端が“０”、オアゲート３７Ｂの第
１及び第２入力端が共に“０”であるため、ポン
プモータ駆動回路４３がポンプモータ４の駆動を
停止し、ポンプ３が油類の汲上げを停止する（時
刻t4）。この後、調整給油段階へ移行し、ポンプ
３の間欠運転によりノズル１１Ａから車両Ａタン
ク内へ給油残量が注入されると電磁弁９Ａが閉弁
し、車両Ａのプリセツト給油が終了する（時刻
t5）。またこのとき、プリセツト給油終了信号
（“１”）がRSFF２０Ｂのリセツト入力端Ｒへ供
給される為、その出力が“１”となるとともに
ノズルスイツチ１３ＢがONとなつている為、ア
ンドゲート４０Ｂの第２入力端が“１”となり、
更にアンドゲート４０Ｂの第１入力端が“１”で
ある為、オアゲート３８Ｂの出力が“１”となり
電磁弁９Ｂが開弁する。同時にポンプ３の運転が
再開され、ノズル１１Ｂによる給油が再開され
る。

給油マンＡがノズル１１Ａを戻すと、このとき
ノズル１１Ｂは外されているため、アンドゲート
２９Ａから“１”信号が開弁検知手段３６Ａへ供
給される。同手段３６Ａは電磁弁開信号（“１”）
を出力する結果、ノズル１１Ａの開弁／閉弁検知
のため電磁弁９Ａが開弁する（時刻t6）。この後
ノズル１１Ａの閉弁が確認されると電磁弁９Ａが
閉弁する（時刻t7）。この間、ノズル１１Ｂによ
る通常給油が継続されている。次に給油マンＢが
ノズル１１Ｂを戻すと、ノズルスイツチ１３Ｂが
OFFとなり、電磁弁９Ｂが閉弁すると共にポン
プ３が油類の汲上げを停止する（時刻t8）。

(a) 両方のノズルによるプリセツト給油（第７
図） 給油マンＡによるノズル１１Ａの外しに伴いノ
ズルスイツチ１３ＡがONとなると、電磁弁９Ａ
が開弁すると共にポンプ３が油類の汲上げを開始
する（時刻t1）。給油マンＡはノズル１１Ａを車
両Ａの給油口へセツトし、プリセツト値設定装置
１５によりプリセツト値を設定入力後、プリセツ
ト給油を開始する。次いで給油マンＢによるノズ
ル１１Ｂの外しに伴いノズルスイツチ１３Ｂが
ONとなると、電磁弁９Ｂが開弁する（時刻t2）。
給油マンＢはノズル１１Ｂを車両Ｂの給油口へセ
ツトし、プリセツト給油を開始する。

プリセツト給油予備値判定手段１７Ａは、車両
Ａへの給油量データがプリセツト予備値に達した
と判定すると、予備値検出信号を出力するため電
磁弁９Ｂが閉弁する（時刻t3）。これによりノズ
ル１１Ｂからの油類の吐出が阻止され、車両Ｂへ
の給油が中断される。この後、調整給油段階へ移
行し、ポンプ３の間欠運転によりノズル１１Ａか
ら車両Ａタンク内へ給油残量が注入されると電磁
弁９Ａが閉弁し、車両Ａへのプリセツト給油が終
了する（時刻t4）。またこのとき、プリセツト給
油終了信号が出力される為、電磁弁９Ｂが開弁す
ると共にポンプ３の運転が再開され、ノズル１１
Ｂによる車両Ｂへの給油が再開される。

給油マンＡがノズル１１Ａを戻すと、この場合
ノズル１１Ｂでは調整給油段階に入つていないた
め、電磁弁９Ａが開弁して微少流量流すことによ
りノズル１１Ａの開弁／閉弁検知が行われ（時刻
t5）、ノズル１１Ａの閉弁が検知されると電磁弁
９Ａが閉弁する（時刻t6）。

プリセツト給油予備値判定手段１７Ｂは、車両
Ｂへの給油量データがプリセツト予備値に達した
と判定すると、予備値検出信号を出力する（時刻
t7）。この後、ポンプ３の間欠運転によりノズル
１１Ｂから車両Ｂタンク内へ給油残量が注入され
ると電磁弁９Ｂが閉弁し、車両Ｂへのプリセツト
給油が終了する（時刻t8）。

給油マンＢがノズル１１Ｂを戻すと、電磁弁９
Ｂが開弁して微少流量流すことによりノズル１１
Ｂの開弁／閉弁検知が行なれ（時刻t9）、ノズル
１１Ｂの閉弁が検知されると電磁弁９Ｂが閉弁す
る（時刻t10）。

(b) 両方のノズルによるプリセツト給油（第８
図） 該第８図の例では上記第７図にける時刻t1〜t4
までは同様制御であるため、時刻t5以降について
説明する。

プリセツト予備値判定手段１７Ｂは、車両Ｂへ
の給油量データがプリセツト予備値に達したと判
定すると、予備値検出信号を出力する（時刻t5）。
この後、調整給油段階へ移行し、ポンプ３の間欠
運転によりノズル１１Ｂから車両Ｂタンク内へ給
油残量が注入される。この間において給油マンＡ
がノズル１１Ａを戻したとき（時刻t6）、ノズル
１１Ｂでは調整給油段階にあるため電磁弁９Ａは
開弁しない。

車両Ｂへのプリセツト給油が終了すると（時刻
t7）、この後、電磁弁９Ａが開弁して微少流量流
すことによりノズル１１Ａの開弁／閉弁検知が行
なわれ（時刻t8）、ノズル１１Ａの閉弁が検知さ
れると電磁弁９Ａが閉弁する（時刻t9）。

次いで給油マンＢがノズル１１Ｂを戻すと、電
磁弁９Ｂが開弁して微少流量流すことによりノズ
ル１１Ｂの開弁／閉弁検知が行われ（時刻t10）、
ノズル１１Ｂの閉弁が検知されると電磁弁９Ｂが
閉弁する（時刻t11）。

［変形例］ 上記実施例では、プリセツト給油時の調整給
油段階における流量に基づきポンプモータ停止
制御しプリセツト給油を終了させる構成とした
が、これに限定されず、調整給油段階における
流速に基づく行過ぎ量を予測し、プリセツト値
から該行過ぎ量を減算した時点でポンプモータ
を停止制御しプリセツト給油を終了させる構成
としてもよい。

上記実施例では、２つの給油系統を設ける構
成としたが、これに限定されず、所定数の複数
の給油系統を設ける構成としてもよい。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案によれば、ポンプモ
ータにより駆動される給油ポンプの吐出側にそれ
ぞれ接続され且つ流量計と給油ホースと給油ノズ
ルを有する複数の給油系統を具備し、前記各給油
系統の各給油ノズルを使用して前記各給油系統毎
に独立させて給油を行うことを可能とした給油装
置において、当該給油系統の給油ノズルによる給
油に際しプリセツト値を予め設定入力するための
プリセツト値設定手段と、前記各給油系統毎に設
けられ、当該給油系統の給油ノズルからの給油を
開弁により許容または閉弁により阻止する電磁弁
と、前記各給油系統毎に設けられ、当該給油系統
の流量計に付設された流量パルス発信器から出力
される流量パルスに基づき給油量を計測する給油
量計測手段と、前記各給油系統毎に設けられ、該
給油量計測手段により計測された当該給油系統の
給油量が前記プリセツト値設定手段により設定入
力されたプリセツト値の手前のプリセツト予備値
に達したか否かを判定するプリセツト給油予備値
判定手段と、該プリセツト給油予備値判定手段に
より当該給油系統の給油量が前記プリセツト予備
値に達したと判定された場合は他の給油系統の電
磁弁を閉弁し、当該給油系統の給油量に基づき前
記ポンプモータを駆動制御して当該給油系統によ
るプリセツト給油を終了させる他給油系統禁止手
段とを具備する構成としたので、以下の効果を奏
する。

当該給油系統によるプリセツト給油時にプリ
セツト調整給油段階へ入つたときは、他の給油
系統の電磁弁を閉弁するため、従来のようにプ
リセツト給油制御に誤差を生ずる虞れを防止で
きる。

これにより、正確なプリセツト給油を行うこ
とができ、給油作業の効率化を達成できると共
に顧客サービスの向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであり、第
１図は給油装置の構成を示す概略図、第２図は制
御系の構成を示すブロツク図、第３図は一方のノ
ズルによる単独通常給油例を示すタイムチヤー
ト、第４図は一方のノズルによる単独プリセツト
給油例を示すタイムチヤート、第５図は両方のノ
ズルによる同時通常給油例を示すタイムチヤー
ト、第６図は一方のノズルによるプリセツト給油
例及び他方のノズルによる通常給油例を示すタイ
ムチヤート、第７図は両方のノズルによるプリセ
ツト給油例を示すタイムチヤート、第８図は両方
のノズルによる他のプリセツト給油例を示すタイ
ムチヤートである。 １……給油装置、２……制御部（他給油系統禁
止手段）、３……給油ポンプ、４……ポンプモー
タ、７Ａ，７Ｂ……流量計、８Ａ，８Ｂ……流量
パルス発信器、９Ａ，９Ｂ……電磁弁、１０Ａ，
１０Ｂ……給油ホース、１１Ａ，１１Ｂ……給油
ノズル、１５……プリセツト値設定装置（プリセ
ツト値設定手段）、１７Ａ，１７Ｂ……プリセツ
ト給油予備値判定手段、１９Ａ，１９Ｂ……給油
量演算手段（給油量計測手段）、２０Ａ，２０Ｂ
……RSFF（他給油系統禁止手段）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ポンプモータにより駆動される給油ポンプの吐
   出側にそれぞれ接続され且つ流量計と給油ホース
   と給油ノズルを有する複数の給油系統を具備し、
   前記各給油系統の各給油ノズルを使用して前記各
   給油系統毎に独立させて給油を行うことを可能と
   した給油装置において、 当該給油系統の給油ノズルによる給油に際しプ
   リセツト値を予め設定入力するためのプリセツト
   値設定手段と、 前記各給油系統毎に設けられ、当該給油系統の
   給油ノズルからの給油を開弁により許容または閉
   弁により阻止する電磁弁と、 前記各給油系統毎に設けられ、当該給油系統の
   流量計に付設された流量パルス発信器から出力さ
   れる流量パルスに基づき給油量を計測する給油量
   計測手段と、 前記各給油系統毎に設けられ、該給油量計測手
   段により計測された当該給油系統の給油量が前記
   プリセツト値設定手段により設定入力されたプリ
   セツト値の手前のプリセツト予備値に達したか否
   かを判定するプリセツト給油予備値判定手段と、 該プリセツト給油予備値判定手段により当該給
   油系統の給油量が前記プリセツト予備値に達した
   と判定された場合は給油系統の電磁弁を閉弁し、
   当該給油系統の給油量に基づき前記ポンプモータ
   を駆動制御して当該給油系統によるプリセツト給
   油を終了させる他給油系統禁止手段と を具備してなる給油装置。