JPH0512759B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、給油ノズルが開弁したままの状態に
なつているのを気付かずに、該給油ノズルをノズ
ル収納部に収納し、次回の給油を行なつてしまう
事故を確実に防止しうるようにした給油装置に関
するものである。

従来、所望の給油量または金額をプリセツトす
ることにより、この給油量または金額に該当する
給油量を定量給油しうるようにしたプリセツト型
の給油装置が知られている。

この種の給油装置は、一般にハウジング内に設
けられたポンプおよび流量計と、一端が前記ポン
プ、流量計と接続され他端が給油ホースと接続さ
れた配管と、前記ホースの先端に設けられた給油
ノズルと、該給油ノズルを収納するために前記ハ
ウジングに設けられたノズル収納部と、該ノズル
収納部から給油ノズルが外されたとき前記ポンプ
を駆動するスイツチ機構と給油に際して所望の給
油量または金額をプリセツトすることによりプリ
セツト給油を行なうプリセツト機構とから構成さ
れている。そして、プリセツト給油機構によつて
給油量または金額をプリセツトし、給油ノズルを
ノズル収納部から外して車両の燃料タンク等に給
油し、プリセツト量に達したときポンプの駆動が
停止して定量給油を終了し、その後給油ノズルを
ノズル収納部に収納することによつて次回の給油
に備えるようになつている。

しかし、前述したプリセツト型の給油装置は、
給油所の作業者が手動操作によつて給油ノズルを
開閉する通常の給油作業とは異なり、所定のプリ
セツト量に達したとき自動的にポンプの駆動が停
止して定量給油を行なうものであるから、給油ノ
ズルが開弁したままの状態となつているのに気付
かずに、該給油ノズルをノズル収納部に掛けてし
まうことがある。この結果、次回の給油作業に際
して給油ノズルをノズル収納部から外すと、スイ
ツチ機構が直ちに作動してポンプが駆動され、瞬
間的に油液が吐出してしまう危険性がある。この
ため、給油作業開始前に、給油ノズルが開弁して
いるか否か確認しない限り、ポンプが駆動しない
ような確認機構を設けた給油装置も知られている
が、給油ノズルが開弁していなくても給油作業の
度に給油ノズルの確認をするのは作業に手間がか
かり、煩わしいという欠点がある。

本発明は、前述した従来技術による欠点を改良
することを目的とするもので、プリセツト給油終
了後に給油ノズルが開弁しているか否かを自動的
に確認し、給油ノズルが開弁している場合のみ次
回の給油作業を禁止するようにした給油装置を提
供するものである。

上記目的を達成するために、本発明が採用する
構成の特徴は、プリセツト給油動作終了後に給油
ノズルがノズル収納部に収納されたとき、該ノズ
ル収納部に設けられたスイツチ機構が作動してポ
ンプを短時間だけ駆動するポンプ駆動手段と、該
ポンプが駆動されたとき流量計により計測された
被測流量を予め定められた所定流量と比較し、当
該被測流量が所定流量よりも大なるときには次に
前記給油ノズルが前記ノズル収納部から外され前
記スイツチ機構が作動しても前記ポンプの駆動を
禁止する安全確認手段とから構成したことにあ
る。

前述の構成により、プリセツト給油が終了して
給油ノズルをノズル収納部に収納したときにはポ
ンプ駆動手段が作動して短時間だけポンプを駆動
し、この間に流れる被測流量を安全確認手段によ
つて測定し、被測流量が所定流量よりも大なると
きは次回の給油動作に際してポンプの駆動を禁止
する。これにより、プリセツト型給油装置を用い
た場合においても次回の給油動作に際して、給油
ノズルをノズル収納部から外した瞬間に油液が吐
出してしまう事故を防止できる。また、告知手段
によつてブザー、ランプ等が作動する方式とすれ
ば、次回の給油動作の準備を事前に行なうことが
できる。

以下、本発明について第１図乃至第３図に示す
実施例と共に説明する。

第１図において、１は固定式給油装置を構成す
るハウジングで、該ハウジング１は下部ハウジン
グ２と、上部ハウジング３とから構成され、下部
ハウジング２内には一端がタンク（図示せず）に
接続されるべき配管４が設けられ、該配管４の途
中にはポンプ駆動用モータ５によつて駆動される
ポンプ６、給油量を計測する流量計７が設けら
れ、該流量計７には被測流量に比例した流量信号
を発信する流量発信器８が設けられている。ま
た、前記配管４の他端には給油ホース９が接続さ
れ、該給油ホース９の先端には給油ノズル１０が
取付けられている。１１は給油作業時以外には給
油ノズル１０を収納しておくために下部ハウジン
グ２に設けられたノズル収納部で、該ノズル収納
部１１には給油ノズル１０を外すことによつて閉
成し、該ノズル収納部１１に掛けることによつて
開成するスイツチ１２が設けられ、後述する如く
該スイツチ１２が閉成することによりモータ５が
駆動し、開成することによつてモータ５が停止す
るように構成されている。一方、前記ノズル収納
部１１には給油ノズル１０の先端が挿入される油
回収装置１１Ａが付設され、該油回収装置１１Ａ
は給油ノズル１０から漏出した油を例えば空気分
離器（図示せず）に戻すようになつている。

一方、上部ハウジング３の正面には表示器１３
が設けられ、該表示器１３には金額表示器１４、
給油量表示器１５、単価表示器１６が設けられて
いる。また、上部ハウジング３の側面にはプリセ
ツト装置１７が設けられ、該プリセツト装置１７
は例えば10，15，20，30，40の給油量
をプリセツトするプリセツト釦１８Ａ，１８Ｂ，
１８Ｃ，１８Ｄ，１８Ｅが設けられ、これらプリ
セツト釦１８Ａ〜１８Ｅの任意のものを押動する
ことによつて所望のプリセツト量を設定しうるよ
うになつている。なお、プリセツト釦１８Ａ〜１
８Ｅは給油量をプリセツトするものに限ることな
く、例えば1000円，1500円，2000円，3000円，
4000円をプリセツトする定額プリセツト釦として
もよく、また両者のプリセツト釦を同時に備える
構成としてもよく、一方プリセツト釦１８Ａ〜１
８Ｅに代えて無段階の設定が可能なダイヤル式設
定器としてもよい。さらに、上部ハウジング３内
には単位流量当りの金額、即ち単価を設定する単
価設定器１９、第２図に詳述する制御回路２０が
内臓され、単価設定器１９による設定単価は制御
回路２０を介して単価表示器１６に表示される。
なお、単価設定器１９は単価の変更があつたとき
のみ操作され、常時は上部ハウジング３によつて
塞がれている。

次に、第２図は前述した制御回路２０の具体的
構成を示し、該制御回路２０の入力側は流量発信
器８、スイツチ１２、プリセツト装置１７に接続
され、その出力側はブザー、ランプ等の警報器２
１、モータ駆動回路２２、表示器駆動回路２３に
それぞれ接続されている。ここで、モータ駆動回
路２２は交流電源Ｅとモータ５との間に挿入さ
れ、モータ５の起動、停止を制御する。また、表
示器駆動回路２３は表示器１３と接続され、後述
する計数回路からの信号を各桁毎の表示器駆動信
号に変換して該表示器１３に表示動作を行なわせ
るものである。

一方、制御回路２０はアンド回路２４，２５，
２６，２７，２８，２９，３０と、ノツト回路３
１，３２，３３，３４と、トリガ回路として用い
られる単安定マルチバイブレータ３５，３６，３
７（以下、トリガ用MM回路３５，３６，３７と
いう）と、給油ノズル１０をノズル収納部１１に
収納した後安全確認のため、給油ノズル１０が開
弁したままであると後述の所定流量以上吐出しう
る最低条件の所定の短時間ｔ（例えば0.3秒間）の
みモータ５を駆動するタイマとして用いられる単
安定マルチバイブレータ３８（以下、タイマ用
MM回路３８という）と、オア回路３９，４０
と、流量発信器８からの流量信号を計数する計数
回路４１，４２と、前述した安全回路の際給油ホ
ース９の膨張によつて吸収しうる程度の所定流量
（例えば0.05）を記憶しておく記憶回路４３と、
プリセツト装置１７からのプリセツト量を記憶し
ておく記憶回路４４と、計数回路４１で計数され
た給油量と記憶回路４３に記憶された所定流量と
を比較し、両者が一致したとき一致信号を出力す
る比較回路４５と、同じく計数回路４２で計数さ
れた給油量と記憶回路４４に記憶されたプリセツ
ト量とを比較し、両者が一致したとき定量信号を
出力する比較回路４６と、フリツプフロツプ回路
４７（以下、FF回路４７という）とから構成さ
れる。

そして、流量発信器８はアンド回路２４，２６
の入力側と接続され、アンド回路２４は計数回路
４１と接続され、アンド回路２６は計数回路４２
と接続されている。スイツチ１２はトリガ用MM
回路３５を介して計数回路４１のリセツト端子４
１Ｒと接続されると共に、アンド回路２６，２９
の入力側と接続され、またノツト回路３１を介し
てアンド回路２４，２５の入力側と接続され、さ
らにトリガ用MM回路３６を介してアンド回路２
７の入力側と接続されている。プリセツト装置１
７は記憶回路４４と接続されている。比較回路４
６はその入力側が計数回路４２、記憶回路４４と
接続され、定量信号出力用の出力端子４６Ａはア
ンド回路２４，２５の入力側と接続されると共
に、ノツト回路３４を介してアンド回路３０の入
力側と接続されている。また、前記計数回路４２
は表示器駆動回路２３を介して表示器１３と接続
されている。前記アンド回路２５の出力側はタイ
マ用MM回路３８と接続され、該MM回路３８は
ノツト回路３２、トリガ用MM回路３７を介して
アンド回路２８の入力側と接続されると共に、オ
ア回路４０を介してモータ駆動回路２２と接続さ
れている。一方、アンド回路２７の出力側はオア
回路３９を介して計数回路４２のリセツト端子４
２Ａと接続されると共に、表示器駆動回路２３と
接続されている。さらに、比較回路４５はその入
力側が計数回路４１、記憶回路４３と接続され、
一致信号出力用の出力端子４５Ａはノツト回路３
３を介してアンド回路２８の入力側と接続される
と共に、FF回路４７のセツト端子４７Ｓと接続
されている。そして前記アンド回路２８の出力側
はFF回路４７のリセツト端子４７Ｒと接続され
ると共にオア回路３９の入力側と接続されてい
る。しかも、FF回路４７のセツト出力端子４７
Ｑは警報器２１と接続され、そのリセツト出力端
子４７はアンド回路２７，２９の入力側と接続
され、該アンド回路２９の出力側はアンド回路３
０の入力側と接続され、その出力側はオア回路４
０と接続されている。

本発明の給油装置は以上のように構成されるが
次にこの作動について第３図に示す動作説明図に
基づいて説明する。

作動前においては、給油ノズル１０はノズル収
納部１１に収納され、スイツチ１２は開成してい
る。また、制御回路２０は正常状態にあつてFF
回路４７のリセツト出力端子４７はセツトされ
た状態にある。さらに、計数回路４１，４２は前
回の給油量がリセツトされ、ノツト回路３１，３
２，３４の出力側のみが出力状態（以下「Ｈ」と
いう）にあり、他は出力停止状態（以下「Ｌ」と
いう）にある。

ここで、まず、プリセツト装置を用いない通常
の給油動作について述べる。

まず、給油ノズル１０をノズル収納部１１から
外すと、スイツチ１２が閉成し、これによりMM
回路３５が一瞬「Ｈ」状態となつて計数回路４１
のリセツト端子４１Ｒに出力し、該計数回路４１
の前回計数値をリセツトすると共に、MM回路３
６が一瞬「Ｈ」状態となつてアンド回路２７の出
力側を一瞬「Ｈ」状態とし、オア回路３９を介し
て計数回路４２のリセツト端子４１Ｒに出力し、
該計数回路４２をリセツトする。一方、アンド回
路２７の出力側が「Ｈ」状態となると、表示器駆
動回路２３に出力し、該表示器駆動回路２３を動
作可能状態（表示器１４，１５の零リセツト状
態）におく。さらに、スイツチ１２が閉成する
と、アンド回路２９の出力側が「Ｈ」状態とな
り、アンド回路２９を「Ｈ」状態としてオア回路
４０を介してモータ駆動回路２２に出力する。こ
れによつて、モータ５に交流電源Ｅが供給され、
該モータ５を起動してポンプ６を駆動する。以上
により、給油可能状態となる。

上記状態で給油ノズル１０を車両の燃料タンク
に挿入して開弁すると、タンクからの油液は配管
４、ポンプ６、流量計７、給油ホース９を介して
給油ノズル１０から吐出され、このときの流量は
流量計７によつて計測され、該流量計７に設けら
れた流量発信器８からの流量信号はアンド回路２
４，２６に出力される。しかし、アンド回路２４
はノツト回路３１によつてゲートを閉じている
が、アンド回路２６はスイツチ１２によつてゲー
トを開いているから、流量信号は該アンド回路２
６を介して計数回路４２に入力されて流量として
２進化10進計数され、さらに表示器駆動回路２３
を介して表示器１３に刻々積算表示される。

そして、所望の給油量に達したとき給油ノズル
１０を閉弁し、該給油ノズル１０をノズル収納部
１１に収納する。この結果、スイツチ１２が開成
してアンド回路２９が「Ｌ」状態となり、オア回
路４０、モータ駆動回路２２を介してモータ５を
停止し、ポンプ６の駆動を停止する。以上により
通常の給油動作が終了する。

次に、プリセツト装置１７を用いたプリセツト
給油動作について述べる。

まず、給油作業に先立つて前記プリセツト装置
１７のプリセツト釦１８Ａ〜１８Ｅを操作し、所
望の給油量をプリセツトする。これにより、当該
給油量がプリセツト量として記憶回路４４に記憶
される。次に、給油ノズル１０をノズル収納部１
１から外すとスイツチ１２が閉成し、前述した通
常の給油動作と同様にモータ５が起動し給油可能
状態となる。この状態で給油ノズル１０を車両の
燃料タンクに挿入して開弁すると給油が行なわ
れ、流量発信器８からの流量信号はアンド回路２
６を介して計数回路４２に入力され、計数され
る。

一方、比較回路４６は記憶回路４４のプリセツ
ト量と計数回路４２で刻々計数される給油量とを
比較し、両者が一致したとき出力端子４６Ａから
定量信号を出力する。この結果、定量信号はノツ
ト回路３４に入力され、該ノツト回路３４からの
出力は「Ｌ」状態となり、アンド回路２９の入力
側がFF回路４７のリセツト出力端子４７とス
イツチ１２との信号によつて「Ｈ」状態にあつて
も、アンド回路３０にノツト回路３４からの入力
がなくなるから、該アンド回路３０は「Ｌ」状態
となる。このため、オア回路４０、モータ駆動回
路２２を介してモータ５の回転を停止し、ポンプ
６の駆動を停止してプリセツト給油が終了する。

このようにして、プリセツト給油が終了した
ら、作業者は給油ノズル１０をノズル収納部１１
に戻すと、スイツチ１２が開成し、アンド回路２
６，２９のゲートが閉じて次回の給油に備える。

然るに、プリセツト給油の際には、比較回路４
６からの定量信号によつてモータ５の回転を停止
するものであるから、給油ノズル１０をノズル収
納部１１に戻すとき、該給油ノズル１０を開弁し
たままの状態で戻してしまうことがある。

そこで、本発明においては、給油ノズル１０が
ノズル収納部１１に収納されたとき該給油ノズル
１０が開弁したままの状態であるか否かを判定
し、開弁したままの状態であれば次回の給油動作
を禁止する安全確認を行なうことができる構成と
なつている。

以下、安全確認動作について述べる。

前述の如く、給油ノズル１０が収納されてスイ
ツチ１２が開成すると、ノツト回路３１の出力側
が「Ｈ」状態となり、アンド回路２５の入力側は
該ノツト回路３１と比較回路４６の出力端子４６
Ａとの信号が入力され、該アンド回路２５は
「Ｈ」状態となる。この結果、タイマ用FF回路３
８は所定の短時間ｔのみ「Ｈ」状態となり、オア
回路４０、モータ駆動回路２２を介してモータ５
を前記所定の短時間ｔのみ回転し、ポンプ６を駆
動する。これによつて、配管４、ポンプ６、流量
計７、給油ホース９を介して給油ノズル１０に対
して送液さされる。この場合、給油ノズル１０か
ら油が漏れても油回収装置１１Ａに回収され、外
部に漏出することはない。

一方、ノツト回路３１が「Ｈ」状態となること
によつて、該ノツト回路３１からの出力はアンド
回路２４に入力される。アンド回路２４には比較
回路４６の出力端子４６Ａからの定量信号が入力
されているから、該アンド回路２４のゲートが開
かれる。この結果、前述の如くポンプ６が所定の
短時間駆動することによつて、流量計７により計
測された流量は流量発信器８から流量信号として
出力され、この流量信号はアンド回路２４を介し
て計数回路４１によつて給油量として２進化10進
計数される。

然るに、記憶回路４３には所定流量が記憶され
ているから、比較回路４５は該所定流量と前記計
数回路４１で計数された給油量とを比較する。い
ま、給油ノズル１０が開弁したままであると、ポ
ンプ６の駆動によつて該給油ノズル１０から所定
流量以上の流量が流れるから、前記比較回路４５
の出力端子４５Ａからは一致信号が出力される。
この結果、この一致信号はFF回路４７のセツト
端子４７Ｓに入力され、該FF回路４７をセツト
状態とし、セツト出力端子４７Ｑからセツト信号
が出力され、警報器２１を作動する。これによ
り、給油所の作業者は給油ノズル１０が開弁した
ままであることを知ることができる。

なお、この状態で、警報器２１が作動しない
か、該警報器２１が存在しない場合であつても、
FF回路４７のリセツト出力端子４７は「Ｌ」
状態を保持したままであるから、次回の給油動作
に際し、給油ノズル１０を外してスイツチ１２が
閉成してもアンド回路２９はその出力側が「Ｌ」
状態のままであるからモータ５は起動せず、かつ
アンド回路２７はFF回路４７のリセツト出力端
子４７が「Ｌ」状態にあるから、計数回路４２
にリセツトされない。

次に、前述の如く、警報器２１の作動によつて
給油ノズル１２が開弁したままであることに気付
き、再び給油ノズル１０のノズル収納部１１から
外す。これにより、スイツチ１２が閉成し、MM
回路３５を一瞬「Ｈ」状態として計数回路４１の
リセツト端子４１Ｒに入力し、該計数回路４１を
リセツトする。一方、MM回路３６も一瞬「Ｈ」
状態となつてアンド回路２７のゲートを開くが、
このときにはFF回路４７のリセツト出力端子４
７は「Ｌ」状態にあるから、該アンド回路２７
は出力せず、計数回路４２はリセツトされない。

そして、作業者は前述の如く外した給油ノズル
１０を閉弁し、これを確認した後に再びノズル収
納部１１に収納する。この結果、前述と同様にノ
ツト回路３１の出力側が「Ｈ」状態となり、アン
ド回路２５を「Ｈ」状態とし、タイマ用FF回路
３８を所定の短時間ｔのみ「Ｈ」状態としてモー
タ５を前記所定の短時間のみ回転し、ポンプ６を
駆動する。この際には、給油ノズル１０を閉弁し
ているから、ポンプ６が駆動しても給油ホース９
の膨張程度の流量しか流れない。

また、ノツト回路３１が「Ｈ」状態となると、
この出力はアンド回路２４に入力され、流量計７
によつて計測された流量は流量発信器８から流量
信号として出力され、アンド回路２４を介して計
数回路４１で計数される。一方、比較回路４５は
記憶回路４３に記憶している所定流量と計数回路
４１で計数された給油量とを比較しているが、前
述の如く給油ノズル１０が開弁しているから、流
量計７を流れる流量は前記所定流量よりも少な
く、比較回路４５からは一致信号は出力されな
い。従つて、ノツト回路３３の出力側は「Ｈ」状
態となつてアンド回路２８のゲートを開いてい
る。

さらに、タイマ用FF回路３８に設定された所
定の短時間ｔが経過すると、該FF回路３８は
「Ｌ」状態に復帰してモータ５の回転を停止する。
これと共に、ノツト回路３２が「Ｈ」状態となつ
てMM回路３７を一瞬「Ｈ」状態とする。この結
果、アンド回路２８の出力は「Ｈ」状態となり、
その出力はFF回路４７のリセツト端子４７Ｒに
入力され、該FF回路４７をリセツトしてリセツ
ト出力端子４７を「Ｈ」状態とし、アンド回路
２７，２９のゲートを開いて次回の給油作業に備
える。これと共に、アンド回路２８からの出力は
オア回路３９を介して計数回路４２のリセツト端
子４２Ｒに入力され、該計数回路４２をリセツト
する。これにより、比較回路４６は計数回路４２
がリセツトされたため、その出力端子４６Ａから
の定量信号の出力が停止する。従つて、オア回路
２４，２５のゲートを閉じ、かつノツト回路３４
が「Ｈ」状態となつてアンド回路３０のゲートを
開き、次回の給油動作に備える。以上により、全
部の回路が作動前の状態に復帰したことになる。

さらにまた、プリセツト給油後に、給油ノズル
１０を閉弁した状態でノズル収納部１１に収納し
たときにも、前述したと同様の安全確認を自動的
に行なうが、このときには比較回路４５からは一
致信号が出力されることはないから、作業者は何
らこれに気付くこともないことは勿論である。

なお、前述の実施例においては制御回路２０は
図示の如き回路構成とし、ポンプ駆動回路はノツ
ト回路３１、アンド回路２５、タイマ用FF回路
３８を含んで構成し、安全確認回路は計数回路４
１、記憶回路４３、比較回路４５、FF回路４７
を含んで構成するものとして述べたが、これに限
ることなく、制御回路２０を中央処理装置
（CPU）、記憶回路等からなるマイクロコンピユ
ータにより構成し、該マイクロコンピユータをイ
ンタフエース回路を介して流量発信器８、スイツ
チ１２、プリセツト装置１７、警報器２１、モー
タ駆動回路２２、表示器駆動回路２３と接続し、
プログラム制御によって給油動作を実行させるも
のであつてもよい。また、制御回路２０は上部ハ
ウジング３内に設けるものとして述べたが給油所
事務室等に設けてもよい。一方、プリセツト装置
１７も上部ハウジング３に設けるものとして述べ
たが、給油ノズル１０やこの近傍の給油ホース９
途中に設けてもよく、さらには前記事務室やアイ
ランド上に給油装置と別体にプリセツト装置パネ
ルを設けてもよい。さらに、給油装置を構成する
ハウジング１は下部ハウジング２と上部ハウジン
グ３とからなるものとして述べたが、これはデザ
イン上のためで１個のハウジングとしてもよいこ
とは勿論である。

本発明に係る給油装置は以上詳細に述べた如く
であつて、プリセツト給油において給油ノズルが
開弁したままであるか否かを自動的に安全確認
し、開弁したままである場合には次回のモータの
駆動を禁止しうるように構成としたから、給油ノ
ズルを開弁したまま次回の給油動作に際してポン
プを起動してしまう事故を確実に防止することが
できる。また、安全確認のために、ポンプを駆動
する時間を必要最小限とすることができるから、
仮りに給油ノズルが開弁したままであつても、吐
出量を最小流量とすることができる。さらに、警
報器等の告知手段を設けておくことにより、安全
確認が次回の給油動作の準備となるから、次回の
給油を円滑に行なうことができる等の効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る給油装置の全体構成図、
第２図は第１図中の制御回路の具体的構成を示す
回路図、第３図は動作説明図である。 １……ハウジング、４……配管、５……モー
タ、６……ポンプ、７……流量計、９……給油ホ
ース、１０……給油ノズル、１１……ノズル収納
部、１２……スイツチ、１３……表示器、１７…
…プリセツト装置、２０……制御回路、２１……
警報器、２２……モータ駆動回路、２３……表示
器駆動回路。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ハウジング内に設けられたポンプおよび流量
   計と、一端が前記ポンプ、流量計に接続され他端
   が給油ホースと接続された配管と、前記ホースの
   先端に設けられた給油ノズルと、該給油ノズルを
   収納するために前記ハウジングに設けられたノズ
   ル収納部と、該ノズル収納部から給油ノズルが外
   されたとき前記ポンプを駆動するスイツチ機構
   と、給油に際して予め所望の給油量または金額を
   プリセツトすることによりプリセツト給油を行な
   うプリセツト給油機構とからなる給油装置におい
   て、プリセツト給油終了後に前記給油ノズルが前
   記ノズル収納部に収納されたとき、前記スイツチ
   機構が作動して前記ポンプを短時間駆動するポン
   プ駆動手段と、該ポンプ駆動手段によりポンプが
   駆動されたとき前記流量計により計測された被測
   流量を予め定められた所定流量と比較し、当該被
   測流量が所定流量よりも大なるときには次に前記
   給油ノズルが前記ノズル収納部から外され前記ス
   イツチ機構が作動しても前記ポンプの駆動を禁止
   する安全確認手段とから構成したことを特徴とす
   る給油装置。 ２ 前記ポンプ駆動手段はプリセツト給油終了後
   のみ動作するようにしてなる特許請求の範囲１項
   記載の給油装置。 ３ 前記安全確認手段が作動したときには告知手
   段が作動するようにしてなる特許請求の範囲１項
   記載の給油装置。