JPH0341569Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、施錠された自動車のドアロツクを、
車外から、暗号数を用いて、キーなしで解錠し得
るようにした自動車用ドアロツクのキーレス解錠
装置に関する。

（従来の技術） 従来のこの種の装置としては、例えば、特公昭
59−32634号公報に開示されているように、自動
車のドアハンドルの操作によりオン、オフするス
イツチでシリアル信号を発生させ、そのシリアル
信号を解読して、予め定めた暗号数と一致したと
き、ドアロツクの解錠等を行なわせるようにした
ものがある。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、このような従来の装置においては、ド
アハンドルの揺動操作により、パルス信号を形成
するようにしているので、ドアハンドルを何回も
揺動させなければならず、その操作が面倒である
とともに、ドアハンドルの故障の原因となりやす
く、またドアハンドルの揺動間隔を間違える等の
誤操作により誤動作を招くおそれが大である等の
問題点がある。

本考案は、このような問題点を解決した自動車
用ドアロツクのキーレス解錠装置を提供すること
を目的とするものである。

（問題点を解決するための手段及びその作用） 本考案においては、上記問題点を解決するた
め、予め定めた暗号数の桁数に対応する複数の操
作スイツチを、車外から操作できる位置に設ける
とともに、各操作スイツチを操作することによ
り、パルス発生装置より発生するパルス信号のパ
ルス数を、暗号数の桁数に対応する複数の単位計
数装置にそれぞれ計数させて、暗号数と同数の複
数桁の計数値を、短時間の内に得ることができる
ようにし、かつこれらの複数の単位計数装置から
なる計数装置の計数値と、予め記憶させておいた
暗号数とが一致したときにのみ、ドアロツクを解
錠し得るようにしている。

（実施例） 以下、本考案の実施例を、添付図面に基づいて
説明する。

第１実施例 第１図及び第２図は、本考案の第１実施例を示
す。

第１図において、１は、一定周期のドアロツク
信号を連続的に発生させるパルス発生装置、２
は、予め定めた複数桁の暗号数、例えば「1245」
の桁数に対応する複数の単位計数装置２ａ，２
ｂ，２ｃ，２ｄからなる計数装置で、これらは、
第２図における自動車のドア３内に設けられてい
る。

なお、第２図において、４は、ドア３の上端よ
り出没自在に設けられた窓ガラス、５はドアハン
ドル、６はドアロツク、７は、ドアロツク６の施
解錠用のキー差し込み孔である。

第１図に戻つて、各単位計数装置２ａ，２ｂ，
２ｃ，２ｄは、操作スイツチ８ａ，８ｂ，８ｃ，
８ｄを介して、パルス発生装置１にそれぞれ接続
され、操作スイツチ８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄのい
ずれかを押している間だけ、それに対応する単位
計数装置２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄに、パルス発生
装置１より発生するパルス信号のパルス数が計数
されるようになつている。

なお、この実施例においては、各単位計数装置
２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄは、互いに独立したもの
とし、下桁の計数がその上位の桁に桁上げされな
いようなものとしてあるが、桁上げされるような
ものとしてもよい。

操作スイツチ８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄは、第２
図に示すように、車外から操作できるように、ド
ア３の外側面上端部に、並べて設けられている。

計数装置２には、デコーダ９を介して、表示装
置１０が接続されている。

表示装置１０は、計数装置２における各単位計
数装置２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄの計数値を、各桁
ごとに表示するためのもので、この実施例では、
第２図に示すように、車外からは視認できるが、
触れることはできないように、窓ガラス４の内側
におけるドア３の上端部に設けられた４桁のデジ
タル表示装置としてある。

また、計数装置２には、各単位計数装置２ａ，
２ｂ，２ｃ，２ｄの計数値を書き込んでおくレジ
スタ１１が接続されている。

比較装置１２は、レジスタ１１と、予め定めた
暗号数を記憶しておく記憶装置１３とにそれぞれ
接続され、レジスタ１１に書き込まれた計数値
と、記憶装置１３に記憶された暗号数とが一致し
たときにのみ、一致信号を出力するようになつて
いる。

ドアロツク制御装置１４は、比較装置１２に接
続され、比較装置１２から一致信号が出力したと
きに、ドアロツク６の施解錠レバー（図示略）を
移動させるアクチユエータ１５を作動させて、施
解錠レバーを、施錠位置から解錠位置に切換えさ
せる働きをする。

なお、ドアロツク６が解錠したときに、そのこ
とを、例えば比較装置１２から一致信号が出たこ
とを検出して、レジスタ１１の書き込み内容、及
び各単位計数装置２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄの計数
値をそれぞれクリヤーするとともに、装置全体へ
の給電を停止させるようにするのがよい。

次に、第１実施例の作用及び取扱いについて説
明する。

ドアロツク６が施錠されている状態で、車外か
らキーなしで解錠して、ドアを開けたい場合、ま
ず、車外から、いずれかの操作スイツチ、例えば
操作スイツチ８ａを押す。

すると、パルス発生装置１から発生するパルス
信号が、単位計数装置２ａに送られて、そこでパ
ルス数が計数され、その計数値は、表示装置１０
に第４桁目の数値として表示される。

この数値を見ながら、その値が暗号数の第４桁
目の数値、例えば、上述の例では、「１」となつ
たとき、操作スイツチ８ａから手を離す。

すると、単位計数装置２ａの計数が停止し、そ
の計数値「１」は、レジスタ１１に書き込まれ
る。

同様にして、操作スイツチ８ｂ，８ｃ，８ｄを
用いて、暗号数の第３桁目、第２桁目、及び第１
桁目の各数値、例えば上述の例では、「２」「４」
及び「５」と同一の数値を、表示装置１０を見な
がら、各単位計数装置２ｂ，２ｃ，２ｄにそれぞ
れ計数させ、それらの各値をレジスタ１１に書き
込ませる。

このようにして、レジスタ１１に、所定の暗号
数と同一の数値が書き込まれると、その数値、例
えば「1245」の情報と、記憶装置１３に記憶され
ている暗号数「1245」の情報とは、比較装置１２
に送られ、この比較装置１２において、それらの
情報は互いに比較されて、それらが一致したとき
には、比較装置１２から一致信号が出力する。

この一致信号は、ドアロツク制御装置１４に送
られ、ドアロツク制御装置１４においては、この
一致信号に基づいて、アクチユエータ１５を作動
させ、ドアロツク６を解錠させる。

また、比較装置１２から一致信号が出力する
と、レジスタ１１に書き込まれた内容、及び各単
位計数装置２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄの計数値はク
リヤーされるとともに、装置全体への給電が停止
される。

その後、ドアハンドル５を引くと、ドアロツク
６と、車体側のストライカ（図示略）との係合が
解除され、ドア３は開く。

レジスタ１１に書き込まれた数値が、記憶装置
１３に記憶された暗号数と相違している場合に
は、比較装置１２から一致信号は出力せず、ドア
ロツク制御装置１４は作動しない。

また、アクチユエータ１５も作動せず、ドアロ
ツク６は施錠状態のまま維持される。

したがつて、暗号数を知らない者が、操作スイ
ツチ８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄを適当に押しても、
そのほとんどの場合、レジスタ１１に書き込まれ
る数値は、記憶装置１３に記憶された暗号数と一
致せず、比較装置１２から一致信号は出ないの
で、いたずら等によりドア３が解錠されるおそれ
はほとんどない。

なお、すべての操作スイツチ８ａ，８ｂ，８
ｃ，８ｄを一通り押した後、所定時間内にドア３
が解錠されない場合には、各単位計数装置２ａ，
２ｂ，２ｃ，２ｄの計数値がすべてクリヤーされ
るようにしたり、又はこのように誤操作を適数
回、例えば４回以上繰り返した場合には、警報装
置（図示略）が作動するようにしておけば、より
好ましい。

この第１実施例によると、表示装置１０を見な
がら、各操作スイツチ８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄを
操作して、暗号数を１桁ごと入力するという簡単
な操作のみでキーレス解錠を行なうことができる
ので、操作がきわめて簡単であり、従来の装置の
ように、ドアハンドルを何回も揺動させる等のわ
ずらわしい操作を必要とせず、しかも、特に桁数
の大きい暗号数を設定する場合に、パルス信号の
パルス数を、０から暗号数まで、順次１ずつ累計
してゆくものに比して、短時間のうちに、計数値
を所望の暗号数に到達させることができるという
利点がある。

第２実施例 第３図は、本考案の第２実施例を示す。

この第２実施例においては、各単位計数装置２
ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄを、ゲート１６ａ，１６
ｂ，１６ｃ，１６ｄを介して、パルス発生装置１
に接続し、各ゲート１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１
６ｄを、操作スイツチ８a′，８b′，８c′，８d′に
より、開閉し得るようにするとともに、各単位計
数装置２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄのそれぞれに、デ
コーダ９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄ、レジスタ１１
ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ、比較装置１２ａ，
１２ｂ，１２ｃ，１２ｄ、及び記憶装置１３ａ，
１３ｂ，１３ｃ，１３ｄを、第１実施例における
デコーダ９、レジスタ１１、比較装置１２、及び
記憶装置１３と同一配列で接続し、暗号数の各桁
ごとに、計数値と記憶された暗号数とをそれぞれ
比較し、各比較装置１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１
２ｄからの一致信号がすべてそろつた時点で、ア
ンド回路１７から、ドアロツク制御装置１４に送
られ、アクチユエータ１５が解錠方向に作動され
るようにしてある。

その他の構成は、第１実施例のものと同一であ
る。なお、第１実施例におけるのと同一の部材に
は、同一の符号を付して、詳細な説明は省略す
る。

この第２実施例のような構成としても、第１実
施例の場合と同様の作用及び効果を奏することが
できる。

（考案の効果） 以上から明らかなように、本考案によると、従
来の装置より、操作が簡単で、かつ確実であり、
ドアハンドル等を頻繁に揺動させる必要がないの
で、ドアハンドルの故障のおそれが少なく、しか
も誤操作、誤作動のおそれの少ない自動車用ドア
ロツクのキーレス解錠装置を提供することができ
る。

また、本考案によると、暗号数の桁数に対応す
る複数の操作スイツチにより、暗号数を、各桁ご
と、又は適当な複数桁ごとに分けて入力すること
ができるので、パルス信号のパルス数を、０から
暗号数まで、順次１ずつ累計してゆくものに比し
て、短時間のうちに、計数値を所望の暗号数に到
達させることができ、特に桁数の大きい暗号数を
設定する場合に有利であるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の第１実施例の電気回路を示
すブロツク図、第２図は、同じく自動車のドアに
装着した状態を示す斜視図、第３図は、本発明の
第２実施例の電気回路を示すブロツク図である。 １……パルス発生装置、２……計数装置、２
ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ……単位計数装置、３……
ドア、５……ドアハンドル、６……ドアロツク、
８ａ，８a′，８ｂ，８b′，８ｃ，８c′，８ｄ，８
d′……操作スイツチ、９，９ａ，９ｂ，９ｃ，９
ｄ……デコーダ、１０……表示装置、１１，１１
ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ……レジスタ、１
２，１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄ……比較装
置、１３，１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ……
記憶装置、１４……ドアロツク制御装置、１５…
…アクチユエータ、１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１
６ｄ……ゲート、１７……アンド回路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 パルス信号を連続的に発生させるパルス発生装
   置と、 予め定めた複数桁の暗号数の桁数に対応する複
   数の単位計数装置からなる計数装置と、 車外から操作可能な位置に設けられるととも
   に、前記パルス発生装置と計数装置における単位
   計数装置とにそれぞれ接続され、各単位計数装置
   に、パルス発生装置より出力するパルス信号のパ
   ルス数を計数させる、暗号数の桁数に対応する複
   数の操作スイツチと、 前記計数装置の計数値を表示する表示装置と、 暗号数を記憶しておく記憶装置と、 前記計数装置の計数値と記憶装置に記憶された
   暗号数とを比較する比較装置と、 前記比較装置における計数装置の計数値と記憶
   装置の記憶内容との一致信号によりドアロツクを
   解錠させるドアロツク制御装置 とを備えることを特徴とする自動車用ドアロツク
   のキーレス解錠装置。