JPH0336011B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、コア材と表皮材との間にクツシヨン
体としての発泡体が介在された発泡成形品からな
り、かつこの発泡成形品に部分的に開口が形成さ
れた自動車の合成樹脂製内装材の製造方法に関す
るものである。

（従来技術） 自動車の合成樹脂製内装材、例えばインストル
メントパネルにあつては、実開昭55−110220号公
報に示すように、コア材と表皮材との間にクツシ
ヨン体としての発泡体が介在された発泡成形品に
より構成されるが、この発泡成形品には、例えば
サイドベンチルーバ、デフロスタグリル、コンソ
ールパネル等のいわゆるホール部材取付用の開口
が形成されるのが一般的である。（例えば、特開
昭56−49233号公報参照）。

上記発泡成形品は、発泡型のキヤビテイに、コ
ア材、表皮材の他該両者の間に位置するように発
泡材をセツトした後、型締めされた発泡型内で上
記発泡材を発泡させることにより形成され、この
発泡材の発泡圧によつて、表皮材を発泡型内面に
密着して沿う所定形状とするものである。

ところで、上記発泡材の発泡圧は必ずしもキヤ
ビテイの隅々まで十分にいきわたらないことがあ
り、特に、複雑な形状で隅部の曲率半径が小さい
場合にはこの部分の発泡圧が不十分となり易い。
このため、この発泡圧が不十分になり易い部分に
前記開口が形成される場合には、形成された開口
の開口端縁部分に波打ち等のしわが生じていわゆ
る見切線がすつきりしない不体裁なものとなつた
り、該開口にホール部材を取付けた際にいわゆる
見切隙（ホール部材外周縁とこれを取り巻く表皮
材との隙間）が該ホール部材の周回方向において
異なつてしまいこれまた不体裁になるという問題
が生じ易かつた。すなわち、単に型締めされた状
態では、表皮材のうち上記隅部に相当する部分は
大きく型内面より離間される傾向にあり、かつ表
皮材が可撓性を有していても型内面のうち該隅部
に相当する部分で表皮材を密着させるにはかなり
の大きさの発泡圧を要することとなる。

（発明の目的） 本発明は上述のような事情を勘案してなされも
ので、発泡前に、表皮材のうち開口が形成される
部分が発泡型内面にほぼきちんと密着して沿わさ
れるようにして、型内面に沿う所定形状の発泡成
形品すなわち前記見切線や見切隙がすつきりとし
たものが得られるようにした自動車の合成樹脂製
内装材の製造方法を提供することを目的とする。

（発明の構成） 本発明にあつては、発泡型とコア材とが互いに
協働して、前記開口が形成されるべき部分におい
て表皮材を発泡型にきちんと位置決めできるよう
にしてある。

具体的には、発泡型のうち発泡材の発泡圧によ
り表皮材が密着される側の型内面に、前記開口が
形成される位置に対応して膨出部を形成する一
方、前記コア材には、上記膨出部を取り巻くよう
な位置決突起を形成してある。そして、型締めさ
れた状態で、上記位置決突起により表皮材が記膨
出部に沿うように位置決めした後、発泡材を発泡
させるようにしてある。

このような構成とすることにより、例え開口が
形成されるべき部分での発泡圧が小さい場合にあ
つても、あらかじめ表皮材が膨出部と位置決突起
とにより型内面にほぼ沿わされているので、この
小さな発泡圧によつても表皮材はきちんと型内面
に密着されることとなり、この結果開口が形成さ
れるべき部分が所定形状にきちんと仕上げられる
こととなる。

（実施例） 第１図において、Ａは本発明方法により形成さ
れる合成樹脂製内装材としてのインストルメント
パネルであり、運転者側（室内側）に表皮材が位
置し、裏面側にコア材が位置し、該両者間に発泡
体が位置したものとなつている。

上記インストルメントパネルは、種々のホール
部材が取付けられる開口が形成されるが、実施例
では、このホール部材として、その前面両側端部
にあるサイドベンチルーバ１、その上面両側端部
に細長く伸びるデフロスタグリル２、その上面中
央部分にあるホールカバー３、その前面中央部分
にあるコンソールパネル４があり、これ等のホー
ル部材１，２，３，４の取付位置に対応した位置
に、このホール部材取付用の開口が形成されてい
る。

前記インストルメントパネルを形成するには、
基本的には従来と同様にして行なわれる。すなわ
ち、第２図に示すように、例えば凹型５と凸型６
とから構成された発泡型Ｂのキヤビテイ７には、
例えば、それぞれ合成樹脂からなるコア材８、発
泡材（発泡材は第２図では発泡後の発泡体９とし
て示されている）、可撓性の表皮材１０を順次セ
ツトした後、型締めされた発泡型Ｂ内で発泡材を
発泡させて、第３図に示すような発泡成形品Ｃを
形成する。そして、発泡型Ｂ内より取出された発
泡成形品Ｃに対して、所定位置において、第３図
に示すようにホール部材取付用の開口１１，１２
を形成すればよい（第３図、第４図ではホールカ
バー３に対応した開口１１とコンソールパネル４
に対応した開口１２のみが示されている）。この
後、上記発泡成形品Ｃの開口１１，１２に対して
は、第４図に示すように、開口１１，１２に対応
したホール部材３，４を取付ければよい。なお、
この取付けに際しては、一般に、ホール部材３，
４より突設された爪片３Ａ，４Ａをコア材８の裏
面に係止させることにより行なわれる。

ここで、本発明にあつては、前記発泡型Ｂのう
ち、表皮材１０が密着されるべき凹型５の内面に
は、開口１１，１２が形成されるべき部分に対応
して膨出部５ａ，５ｂが形成されている。この膨
出部５ａはホール部材３（開口１１）に対応し、
また膨出部５ｂはホール部材４（開口１２）に対
応しており、それぞれ対応する開口１１，１２の
形状に対応した形状とされている。すなわち、膨
出部５ａあるいは５ｂの外周形状は、開口１１，
１２の周回方向においてこの周縁に対して全て同
一間隔となるように、寸法設定がなされている。
一方、コア材８には、上記膨出部５ａあるいは５
ｂを取り巻くような位置決突起８ａ，８ｂが突設
されている（位置決突起８ａが膨出部５ａに対応
し、位置決突起８ｂが膨出部５ｂに対応してい
る）。この位置決突起８ａ（８ｂについても同じ）
は、第５図に示すように互いに大きな間隔を有す
るようにして点在させてもよく、あるいは第６図
に示すように個々の位置決突起８ａ，８ｂが開口
１１，１２の周回方向に長く伸びる形状としても
よい。そして、膨出部５ａ，５ｂと位置決突起８
ａ，８ｂとは、発泡型Ｂが型締めされた状態で、
表皮材１０の厚さとほぼ同一の大きさの間隙を有
するような寸法関係とされている。したがつて、
このようなコア材８と発泡型Ｂとを用いて、コア
材８、発泡材、表皮材１０を発泡型Ｂのキヤビテ
イ７にセツトした後、型締めした状態では、膨出
部５ａ，５ｂと位置決突起８ａ，８ｂとの間に表
皮材１０が挟持されて、該表皮材１０がキヤビテ
イ７内で凹型５の内面に沿つた所定位置にほぼ位
置決めされることになる。このような状態で発泡
材を発泡させれば、例え開口１１，１２に相当す
る部分の発泡圧が小さくとも、発泡材はこの開口
部分の表皮材１０に十分いきわたることになる。
この結果、開口１１，１２相当する部分とりわけ
この開口１１，１２の開口端縁近傍部分には波打
ち等のしわが生じないものとなる。したがつて、
開口１１，１２にホール部材３，４等を取付けた
場合には、第４図ｔで示すように、いわゆる見切
隙が全て同じようなものとなつて（一つの開口に
ついての見切隙がホール部材の全周縁について同
じであればよく、ホール部材毎に見切隙の大きさ
が互いに異なつてもよい）、体裁のよいものとな
る。

なお、膨出部５ａ，５ｂと位置決突起８ａ，８
ｂとはその相対向する面をテーパ面しておくとよ
い。また比較的硬質の材質からなるコア材８には
あらかじめ開口１１，１２に相当する開口を形成
しておいてもよいが、発泡成形品Ｃの形成後に該
開口１１，１２を全く新たに形成するようにして
もよい。

以上実施例では合成樹脂製内装材としてインス
トルメントパネルの場合を説明したが、ドア内張
材等他の部材にも同様に適用し得るものである。

（発明の効果） 本発明は以上述べたことから明らかなように、
発泡成形品に形成される開口の見切線あるいはこ
の周縁を波打ち等のないすつきりとしたものにす
ることができ、また該開口にホール部材を取付け
た場合にあつても見切隙を同じようにすることが
できて、外観上の体裁の良いものが得られる。ま
た、開口の周縁部はコア材の位置決突起により常
時補強されるので、ホール部材取付の際に多少の
外力を受けても該開口の周縁部が変形したりする
等のこともない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明方法により形成される自動車の
合成樹脂製内装材の一例としてのインストルメン
トパネルを示す斜視図。第２図は発泡型内で発泡
材を発泡させた状態を示す図で、第１図Ｘ−Ｘ線
に沿う断面図。第３図は発泡型により形成された
発泡成形品に対して開口を形成したものを示すも
ので、第２図に対応した部分の断面図。第４図は
第３図に示す開口が形成された発泡成形品に対し
てホール部材を取付けた状態を示すもので、第２
図に対応した部分の断面図。第５図、第６図はコ
ア材に設けられた位置決突起の例を示す斜視図。 Ａ：インストルメントパネル（合成樹脂製内装
材）、Ｂ：発泡型、Ｃ：発泡成形品、１，２，３，
４：ホール部材、５：凹型、５ａ，５ｂ：膨出
部、６：凸型、７：キヤビテイ、８：コア材、８
ａ，８ｂ：位置決突起、９：発泡体、１０：表皮
材、１１，１２：開口。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 発泡型のキヤビテイに、コア材、可撓性の表
   皮材および該コア材と表皮材との間において発泡
   材が充填されて、型締めされた上記発泡型内にお
   いて上記発泡材を発泡させることにより、上記コ
   ア材と表皮材との間に発泡体が介在された発泡成
   形品を形成した後、この発泡成形品に部分的に開
   口を形成してなる自動車の合成樹脂製内装材の製
   造方法であつて、 前記発泡型のうち前記表皮材が前記発泡材の発
   泡圧により密着される側の型内面に、前記開口が
   形成される位置に対応して膨出部が形成される一
   方、前記コア材には上記膨出部を取り巻くように
   位置決突起が形成され、 前記発泡型が型締めされた状態で、前記位置決
   突起により前記表皮材を前記膨出部に沿わせて位
   置決めした後、前記発泡材を発泡させる、 ことを特徴とする自動車の合成樹脂製内装材の製
   造方法。