JPH0755138Y2 - 自動車用内装部品 - Google Patents
自動車用内装部品Info
- Publication number
- JPH0755138Y2 JPH0755138Y2 JP671291U JP671291U JPH0755138Y2 JP H0755138 Y2 JPH0755138 Y2 JP H0755138Y2 JP 671291 U JP671291 U JP 671291U JP 671291 U JP671291 U JP 671291U JP H0755138 Y2 JPH0755138 Y2 JP H0755138Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- decorative sheet
- slush
- door trim
- skin material
- peripheral edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、製品表面の一部に装
飾シートを装着した自動車用内装部品に係り、特に、装
飾シートの周縁部分の美観を向上させた自動車用内装部
品に関する。
飾シートを装着した自動車用内装部品に係り、特に、装
飾シートの周縁部分の美観を向上させた自動車用内装部
品に関する。
【０００２】
【従来の技術】最近、自動車室内の居住性を高めるため
に、自動車用ドアトリム等の内装部品の材質をグレード
アップさせるか、あるいは、クロス，カーペット等の装
飾シートをドアトリム表面の所定箇所に装着する方法が
試みられている。
に、自動車用ドアトリム等の内装部品の材質をグレード
アップさせるか、あるいは、クロス，カーペット等の装
飾シートをドアトリム表面の所定箇所に装着する方法が
試みられている。
【０００３】内装部品の代表的なものとして、自動車用
ドアトリムの従来構成を図７，図８を基に説明すると、
従来の自動車用ドアトリム１は、所要形状に成形された
芯材２の表面に表皮材３を一体貼着して形成したドアト
リム本体４と、このドアトリム本体４の表面所定箇所に
装飾性を付与するために装着されるクロス等の装飾シー
ト５とから構成されている。
ドアトリムの従来構成を図７，図８を基に説明すると、
従来の自動車用ドアトリム１は、所要形状に成形された
芯材２の表面に表皮材３を一体貼着して形成したドアト
リム本体４と、このドアトリム本体４の表面所定箇所に
装飾性を付与するために装着されるクロス等の装飾シー
ト５とから構成されている。
【０００４】さらに、装飾シート５の周縁端末部分の美
観を向上させるために、装飾シート５の外形状に対応し
た周溝６がドアトリム本体４に開設され、この周溝６内
に装飾シート５の周縁端末５ａを圧入固定することによ
り装飾シート５の端末処理を行なっている。
観を向上させるために、装飾シート５の外形状に対応し
た周溝６がドアトリム本体４に開設され、この周溝６内
に装飾シート５の周縁端末５ａを圧入固定することによ
り装飾シート５の端末処理を行なっている。
【０００５】また、近時、製品の良好な表面外観、表面
感触が要求される傾向にあり、そのため、ドアトリム１
の表皮材３として、スラッシュ成形による表皮材３の成
形が多用されている。
感触が要求される傾向にあり、そのため、ドアトリム１
の表皮材３として、スラッシュ成形による表皮材３の成
形が多用されている。
【０００６】このスラッシュ成形は、スラッシュ成形用
金型の型面にＰＶＣ樹脂パウダーを付着させた後、この
ＰＶＣ樹脂パウダーの上面に発泡剤を混入した発泡性Ｐ
ＶＣ樹脂パウダーを付着させて、金型を加熱、冷却させ
ることにより、スラッシュスキン層とスラッシュ発泡層
との積層表皮を得るものであり、成形性に優れるととも
に、余剰材料を回収するシステムであるため、材料ロス
がない等の種々の利点を備えている。
金型の型面にＰＶＣ樹脂パウダーを付着させた後、この
ＰＶＣ樹脂パウダーの上面に発泡剤を混入した発泡性Ｐ
ＶＣ樹脂パウダーを付着させて、金型を加熱、冷却させ
ることにより、スラッシュスキン層とスラッシュ発泡層
との積層表皮を得るものであり、成形性に優れるととも
に、余剰材料を回収するシステムであるため、材料ロス
がない等の種々の利点を備えている。
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、スラッ
シュ成形表皮材３に周溝６を形成した場合、スラッシュ
成形に使用する電鋳型は、型強度の点から、図９に示す
型構造に制限され、周溝６の形状として幅２mm×深さ７
mmが理想であるにもかかわらず、幅３mm×深さ５mm以上
深く設定できないのが実情である。
シュ成形表皮材３に周溝６を形成した場合、スラッシュ
成形に使用する電鋳型は、型強度の点から、図９に示す
型構造に制限され、周溝６の形状として幅２mm×深さ７
mmが理想であるにもかかわらず、幅３mm×深さ５mm以上
深く設定できないのが実情である。
【０００８】したがって、周溝６の形状が浅く、かつ巾
広になるため、装飾シート５の周縁端末５ａがめくれ上
がり、確実な端末部分の固定がなされないという欠点が
指摘されているとともに、クロス等を使用した場合、周
縁端末部にクロス等のほつれが見えやすく、見栄えの低
下を招くという欠点も同時に指摘されている。
広になるため、装飾シート５の周縁端末５ａがめくれ上
がり、確実な端末部分の固定がなされないという欠点が
指摘されているとともに、クロス等を使用した場合、周
縁端末部にクロス等のほつれが見えやすく、見栄えの低
下を招くという欠点も同時に指摘されている。
【０００９】この考案は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、本考案の目的とするところは、表面外観、
表面感触の優れたスラッシュ成形表皮材をトリム本体に
使用するとともに、トリム本体に設けた周溝内に装飾シ
ートの周縁端末を圧入固定するタイプの内装部品におい
て、装飾シートの周縁端末部を確実に周溝内に保持する
とともに、外観見栄えを向上させるようにした自動車用
内装部品を提供することにある。
れたもので、本考案の目的とするところは、表面外観、
表面感触の優れたスラッシュ成形表皮材をトリム本体に
使用するとともに、トリム本体に設けた周溝内に装飾シ
ートの周縁端末を圧入固定するタイプの内装部品におい
て、装飾シートの周縁端末部を確実に周溝内に保持する
とともに、外観見栄えを向上させるようにした自動車用
内装部品を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、所要形状に成形された芯材の表面にスラ
ッシュ成形表皮材を貼着してトリム本体が構成されると
ともに、このトリム本体の所定箇所に装飾シートが装着
され、この装飾シートの周縁端末をトリム本体に凹設し
た周溝内に圧入固定してなる自動車用内装部品におい
て、前記周溝内側面のスラッシュ成形表皮材には、装飾
シートの周縁端末を覆い、かつ装飾シートの抜けを規制
する抜け止め用突起が形成されていることを特徴とす
る。
に、本考案は、所要形状に成形された芯材の表面にスラ
ッシュ成形表皮材を貼着してトリム本体が構成されると
ともに、このトリム本体の所定箇所に装飾シートが装着
され、この装飾シートの周縁端末をトリム本体に凹設し
た周溝内に圧入固定してなる自動車用内装部品におい
て、前記周溝内側面のスラッシュ成形表皮材には、装飾
シートの周縁端末を覆い、かつ装飾シートの抜けを規制
する抜け止め用突起が形成されていることを特徴とす
る。
【００１１】
【作用】以上の構成から明らかなように、周溝内側面に
形成される抜け止め用突起により、装飾シートの周縁端
末にほつれが生じた場合でも、このほつれを抜け止め用
突起が覆うため、ほつれが外部に目立たない。
形成される抜け止め用突起により、装飾シートの周縁端
末にほつれが生じた場合でも、このほつれを抜け止め用
突起が覆うため、ほつれが外部に目立たない。
【００１２】さらに、周溝内側面に形成された抜け止め
用突起により、装飾シートの周縁端末が保持されるた
め、装飾シートの端末部分が周溝内からめくれ上がるこ
とがない。
用突起により、装飾シートの周縁端末が保持されるた
め、装飾シートの端末部分が周溝内からめくれ上がるこ
とがない。
【００１３】
【実施例】以下、本考案に係る自動車用内装部品の実施
例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１４】図１は本考案を適用した自動車用ドアトリ
ムを示す正面図、図２は同自動車用ドアトリムの要部構
成を示す断面図、図３は本考案による自動車用内装部品
の表皮材を成形する成形装置を示す断面図、図４はスラ
ッシュ成形表皮材の成形時の状態を示す断面図、図５な
らびに図６はスラッシュ成形用型構造の別実施例を示す
各要部断面図である。
ムを示す正面図、図２は同自動車用ドアトリムの要部構
成を示す断面図、図３は本考案による自動車用内装部品
の表皮材を成形する成形装置を示す断面図、図４はスラ
ッシュ成形表皮材の成形時の状態を示す断面図、図５な
らびに図６はスラッシュ成形用型構造の別実施例を示す
各要部断面図である。
【００１５】図１，図２において、本考案による自動車
用内装部品の一実施例としての自動車用ドアトリム１０
は、所要形状に成形され、保形性と車体パネルへの取付
剛性を備えた芯材１１と、芯材１１の表面にクッション
性をもたせるため一体に積層したポリウレタンフォーム
等のパッド材１２と、さらにそれらの表面に積層一体化
される表皮材１３とからドアトリム本体１４が構成され
ており、このドアトリム本体１４の中接部分に装飾シー
ト１５が装着され、ドアトリム本体１４に形成した周溝
１６内に上記装飾シート１５の周縁端末１５ａが圧入固
定されている。
用内装部品の一実施例としての自動車用ドアトリム１０
は、所要形状に成形され、保形性と車体パネルへの取付
剛性を備えた芯材１１と、芯材１１の表面にクッション
性をもたせるため一体に積層したポリウレタンフォーム
等のパッド材１２と、さらにそれらの表面に積層一体化
される表皮材１３とからドアトリム本体１４が構成され
ており、このドアトリム本体１４の中接部分に装飾シー
ト１５が装着され、ドアトリム本体１４に形成した周溝
１６内に上記装飾シート１５の周縁端末１５ａが圧入固
定されている。
【００１６】さらに詳しくは、表皮材１３としては、製
品に良好な表面外観ならびに表面感触を付与するように
スラッシュ成形表皮材１３が使用されており、このスラ
ッシュ成形表皮材１３は、その表面側にスラッシュスキ
ン層１７、裏面側にスラッシュ発泡層１８からなる２層
構造のものが使用されている。
品に良好な表面外観ならびに表面感触を付与するように
スラッシュ成形表皮材１３が使用されており、このスラ
ッシュ成形表皮材１３は、その表面側にスラッシュスキ
ン層１７、裏面側にスラッシュ発泡層１８からなる２層
構造のものが使用されている。
【００１７】また、装飾シート１５は、クロス１９の裏
面にクッション性を付与するためポリウレタンフォーム
２０をバッキングした積層シートが使用されている。
面にクッション性を付与するためポリウレタンフォーム
２０をバッキングした積層シートが使用されている。
【００１８】ところで、本考案の特徴は、図２に示すよ
うに、周溝１６の内側面に沿って、スラッシュ成形表皮
材１３に抜け止め用突起２１が一体に設けられている点
にある。
うに、周溝１６の内側面に沿って、スラッシュ成形表皮
材１３に抜け止め用突起２１が一体に設けられている点
にある。
【００１９】したがって、例えば、装飾シート１５の表
面側に位置するクロス１９の周縁端末部にほつれが生じ
た場合、抜け止め用突起２１が装飾シート１５の周縁端
末１５ａを覆うため、外部に露見することがなく、美観
上好ましいとともに、抜け止め用突起２１が装飾シート
１５を保持する構成であるため、装飾シート１５の周縁
端末１５ａが周溝１６からめくれ上がったりすることが
なく、装飾シート１５の確実な端末処理がなされる。
面側に位置するクロス１９の周縁端末部にほつれが生じ
た場合、抜け止め用突起２１が装飾シート１５の周縁端
末１５ａを覆うため、外部に露見することがなく、美観
上好ましいとともに、抜け止め用突起２１が装飾シート
１５を保持する構成であるため、装飾シート１５の周縁
端末１５ａが周溝１６からめくれ上がったりすることが
なく、装飾シート１５の確実な端末処理がなされる。
【００２０】次いで、図３はスラッシュ成形表皮材１３
に抜け止め用突起２１を成形する実施例について示した
もので、電鋳型から構成されるスラッシュ成形用金型２
２の型面に対向して、パウダーボックス２３をシーリン
グ材２４を介して固定し、ローテーション操作を行なう
ことにより、スラッシュ成形用金型２２に樹脂パウダー
を付着させるというものである。
に抜け止め用突起２１を成形する実施例について示した
もので、電鋳型から構成されるスラッシュ成形用金型２
２の型面に対向して、パウダーボックス２３をシーリン
グ材２４を介して固定し、ローテーション操作を行なう
ことにより、スラッシュ成形用金型２２に樹脂パウダー
を付着させるというものである。
【００２１】このとき、スラッシュ成形用金型２２に
は、ドアトリム１０の周溝１６に対応して、突起２５が
形成されており、さらに、周溝１６の内側面に形成され
る抜け止め用突起２１を形成するために突起２５の両側
に溝２６が条設されている。
は、ドアトリム１０の周溝１６に対応して、突起２５が
形成されており、さらに、周溝１６の内側面に形成され
る抜け止め用突起２１を形成するために突起２５の両側
に溝２６が条設されている。
【００２２】上記突起２５の寸法は、所定の型強度を備
えるように突起高さが５mm、また幅は３mmに設定され、
溝２６の深さは０．５mmに設定されている。
えるように突起高さが５mm、また幅は３mmに設定され、
溝２６の深さは０．５mmに設定されている。
【００２３】したがって、図４に示すように、スラッシ
ュ成形用金型２２の型面にスラッシュスキン層１７なら
びにスラッシュ発泡層１８がスラッシュ成形により形成
されるが、スラッシュ成形後の表皮材１３の離型は、別
段問題はない。
ュ成形用金型２２の型面にスラッシュスキン層１７なら
びにスラッシュ発泡層１８がスラッシュ成形により形成
されるが、スラッシュ成形後の表皮材１３の離型は、別
段問題はない。
【００２４】さらに、スラッシュ成形表皮材１３に形成
される抜け止め用突起２１の形状は、上述実施例に限定
されるものではなく、例えば、図５，図６に示すよう
に、金型２２の突起２５に形成する溝２６の数や形状を
変更することにより、抜け止め用突起２１の数を増加さ
せたり、あるいは形状を変更させたりすることが可能で
あり、バリエーションを適宜変更してもよい。
される抜け止め用突起２１の形状は、上述実施例に限定
されるものではなく、例えば、図５，図６に示すよう
に、金型２２の突起２５に形成する溝２６の数や形状を
変更することにより、抜け止め用突起２１の数を増加さ
せたり、あるいは形状を変更させたりすることが可能で
あり、バリエーションを適宜変更してもよい。
【００２５】
【考案の効果】以上説明した通り、本考案による自動車
用内装部品は、スラッシュ成形表皮材における周溝の内
側面に抜け止め用突起を形成することにより、装飾シー
ト端末部分のほつれや微小凹凸を抜け止め用突起により
覆い隠し、外部に露見させることがないので、見栄え上
好ましいとともに、抜け止め用突起により装飾シートの
周縁端末が保持され、装飾シートの周縁端末がめくれ上
がることがなく、確実な周縁端末部分の保持がなされ
る。
用内装部品は、スラッシュ成形表皮材における周溝の内
側面に抜け止め用突起を形成することにより、装飾シー
ト端末部分のほつれや微小凹凸を抜け止め用突起により
覆い隠し、外部に露見させることがないので、見栄え上
好ましいとともに、抜け止め用突起により装飾シートの
周縁端末が保持され、装飾シートの周縁端末がめくれ上
がることがなく、確実な周縁端末部分の保持がなされ
る。
【００２６】したがって、装飾シートの周縁端末部分の
確実な固定が図れるとともに、意匠性の向上が期待でき
るという効果を有する。
確実な固定が図れるとともに、意匠性の向上が期待でき
るという効果を有する。
【図１】本考案を自動車用ドアトリムに適用した実施例
を示すもので、ドアトリムを示す正面図。
を示すもので、ドアトリムを示す正面図。
【図２】図１に示す自動車用ドアトリムの要部構成を示
す断面図。
す断面図。
【図３】図１に示す自動車用ドアトリムの表皮材の成形
装置を示す断面図。
装置を示す断面図。
【図４】図３に示す成形装置を使用して表皮材の成形時
の状態を示す要部断面図。
の状態を示す要部断面図。
【図５】図３に示すスラッシュ成形用金型の変形例を示
す要部断面図。
す要部断面図。
【図６】図５同様スラッシュ成形用金型の変形例を示す
断面図。
断面図。
【図７】従来の自動車用ドアトリムを示す正面図。
【図８】従来の自動車用ドアトリムの構成を示す断面
図。
図。
【図９】従来のスラッシュ成形表皮材の成形に使用する
スラッシュ成形用金型を示す断面図。
スラッシュ成形用金型を示す断面図。
１０ 自動車用ドアトリム １１ 芯材 １２ パッド材 １３ スラッシュ成形表皮材 １４ ドアトリム本体 １５ 装飾シート １６ 周溝 １７ スラッシュスキン層 １８ スラッシュ発泡層 ２１ 抜け止め用突起 ２２ スラッシュ成形用金型 ２５ 突起 ２６ 溝
Claims (1)
- 【請求項１】所要形状に成形された芯材（１１）の表面
にスラッシュ成形表皮材（１３）を貼着してトリム本体
（１４）が構成されるとともに、このトリム本体（１
４）の所定箇所に装飾シート（１５）が装着され、この
装飾シート（１５）の周縁端末をトリム本体（１４）に
凹設した周溝（１６）内に圧入固定してなる自動車用内
装部品において、前記周溝（１６）内側面のスラッシュ
成形表皮材（１３）には、装飾シート（１５）の周縁端
末を覆い、かつ装飾シート（１５）の抜けを規制する抜
け止め用突起（２１）が形成されていることを特徴とす
る自動車用内装部品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP671291U JPH0755138Y2 (ja) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | 自動車用内装部品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP671291U JPH0755138Y2 (ja) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | 自動車用内装部品 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04104010U JPH04104010U (ja) | 1992-09-08 |
| JPH0755138Y2 true JPH0755138Y2 (ja) | 1995-12-20 |
Family
ID=31738168
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP671291U Expired - Lifetime JPH0755138Y2 (ja) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | 自動車用内装部品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0755138Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-02-18 JP JP671291U patent/JPH0755138Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04104010U (ja) | 1992-09-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960604 |