JPH0326318Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 産業上の利用分野 この考案は、メカニカルブースタポンプに関
し、特に、タイミングギヤの代りにタイミングベ
ルト車とタイミングベルトとを使用したルーツ形
のメカニカルブースタポンプに関するものであ
る。

Ｂ 従来の技術 従来のこの種のメカニカルブースタポンプの構
造例を第３図に示す。

図において、１はケーシング本体、２はこのケ
ーシング本体内に設けられた第１のロータ、３は
この第１ロータとともに回転する第２ロータであ
る。これら第１ロータ２および第２ロータ３は、
ケーシング本体１の内部に設けられた一対のフレ
ーム４，５間に軸受６，７を介して回転自在に支
持されている。そして、第１ロータ２および第２
ロータ３の相対位置を決定するために、軸受６，
７に支持され、ギヤケース１５内に突出させたロ
ータ軸８，９の一端に、一対のタイミングギヤ１
０，１１が互いに噛み合うように設けられてい
る。

また、タイミングギヤ１０，１１および軸受
６，７へ潤滑油を供給するために、ギヤケース１
５の底部には潤滑油１２が貯留され、羽根車１４
などを介し、いわゆるはねかけ式で軸受６，７お
よびタイミングギヤ１０，１１の歯面に潤滑油１
２が供給されるとともに、油面計１３により潤滑
油１２の油面レベルが管理されている。

上記の構成において、図示を省略した外部モー
タによりロータ軸８を介して第１ロータ２が回転
されると、タイミングギヤ１０、およびこのタイ
ミングギヤ１０に噛み合うタイミングギヤ１１を
介して第２ロータ３が第１ロータ２と一定の相対
位置関係を保持しつつ回転し、それら第１ロータ
２および第２ロータ３によりポンプ作用により、
一方の吸込口からケーシング本体１内に吸込まれ
た排ガスなどが他方の吐出口から強制排気され
る。

Ｃ 考案が解決しようとする問題点 従来のメカニカルブースタポンプは、上記のよ
うに構成されているので、次のような問題点があ
る。

(1) タイミングギヤ１０，１１を潤滑するために
ギヤケース１５内に潤滑油が貯留されているの
で、ケーシング本体１の吸込口に接続された図
示していない真空系などの配管内および真空チ
ヤンバ内に蒸発した潤滑油１２が混入しやすい
こと。

(2) このメカニカルブースタポンプによつて排気
するガスの種類によつては、化学反応などによ
り潤滑油１２が短期間に劣化するため、その場
合に備えて、きわめて高価なふつ素系の潤滑油
を使用せざるを得ないこと。

(3) 潤滑油１２の油面レベルの管理が必要である
こと。

(4) ギヤケース１５内に潤滑油１２を貯留する必
要上、メカニカルブースタポンプの取付方向に
一定の制限が伴なうこと。

(5) 第１ロータ２および第２ロータ３の駆動およ
び相対位置を決定するのに、タイミングギヤ１
０，１１を用いているため、その噛み合いによ
る運転音が高いこと。

この考案は、上記のような問題点を解決するた
めになされたもので、潤滑油を不要とし、取付方
向、真空系などに影響を与えず、また、運転音の
静かなメカニカルブースタポンプを得ることを目
的とするものである。

Ｄ 問題点を解決するための手段 この考案にかかるメカニカルブースタポンプ
は、前記の目的を達成するため、第１ロータと第
２ロータの駆動およびそれらの相対位置を決定す
るために、一対のタイミングベルト車を第１ロー
タと第２ロータのロータ軸に設け、そのタイミン
グベルト車間にタイミングベルトを掛け渡したも
のである。

Ｂ 作用 この考案のメカニカルブースタポンプにおいて
は、一対のタイミングベルト車により第１ロータ
と第２ロータの相対位置が決定され、外部モータ
により、一対のタイミングベルト車間に掛け渡さ
れたタイミングベルトを介して、第１ロータと第
２ロータとが一定の相対位置関係を保持しつつ回
転させられる。

Ｆ 実施例 以下、この考案の一実施例について説明する。
第１図Ａ，Ｂは本考案メカニズムブースタポンプ
の一例を示す縦断面図および横断面図である。

図において、従来のメカニカルブースタポンプ
と同一、または、相当部分には同一付号が付して
ある。

ギヤケース１５内に突出させたロータ軸８，９
に、互いに歯数が同一のタイミングベルト車１
６，１７が設けられ、このタイミングベルト車１
６，１７に、両面に歯形が設けられたタイミング
ベルト１８が掛け渡されている。

すなわち、タイミングベルト１８は、タイミン
グベルト車１６に巻付けた面の反対面が他方のタ
イミングベルト車１７に巻付くように掛け渡され
ている。そして、ロータ軸９の軸芯を中心として
回動可能なプーリホルダ１９とそのプーリホルダ
１９に軸支されたテンシヨンプーリ２０とからな
るテンシヨン装置２１により、タイミングベルト
１８に一定の張力が付与されている。

また、タイミングベルト車１７には、第２図に
示すロータ噛み合い位置調整機構３０が設けられ
ている。この調整機構３０は、キー３１およびナ
ツト３２によりロータ軸９に固着されたボス３３
を有し、ボス３３のフランジ３３ａには円弧状の
ボルト貫通孔３３ｂがあげられていて、その貫通
孔３３ｂからボルト３４が挿入されてタイミング
ベルト車１７にボルト３４が螺着され、これによ
りタイミングベルト車１７がロータ軸９に取付け
られている。しかして、ボルト３４を緩めてタイ
ミングベルト車１７に対してボス３３を軸９を中
心として回動させれば、ロータ２と３との噛み合
いを微調整することができる。

なお、第１図Ｂ中、２５は排ガスなどの吸込
口、２６は同じく排ガスなどの吐出口である。

上記の構成において、第１ロータ２のロータ軸
８を、不図示の外部モータにより回転させれば、
タイミングベルト車１６、およびこのタイミング
ベルト車１６に掛け渡されたタイミングベルト１
８を介してタイミングベルト車１７が回転し、一
対の第１ロータ２および第２ロータ３は、図示の
矢印の方向に一定の相対位置関係を保持しつつ回
転することとなる。したがつて、ケーシング本体
１の吸込口２５から例えば真空チヤンバ内の排気
ガスなどが吐出口２６より排出される。

この実施例によれば、ロータ軸に設けた位置調
整機構により一対のロータ間の相対的位置関係を
容易に微調整することができる。

なお、上記の実施例ではタイミングベルト車お
よびタイミングベルトなどのロータの回転手段を
一組としたが、これを二組設けてバツクラツシユ
を相殺するように構成することにより、さらに精
度の高いロータの相対位置関係を維持したメカニ
カルブースタポンプを得ることができる。例え
ば、各ロータ軸８，９に取付けられたタイミング
ベルト車１６，１７に並べてロータ軸８，９に別
のタイミングベルト車１６′，１７′を位相をずら
して設け、これらタイミングベルト車１７，１
７′と１６，１６′間にひとつのタイミングベルト
１８を掛け渡すことにより、タイミングベルト車
１６のバツクラツシユによる影響を防止できる。

また、テンシヨンプーリの軸を駆動軸として各
ロータを駆動するようにすればメカニカルブース
タポンプ内部で回転数を変えることが可能であ
る。

Ｇ 考案の効果 以上のようにこの考案によれば、一対のタイミ
ングベルト車と、このタイミングベルト車間に掛
け渡したタイミングベルトとを用いてロータを回
転するようにしたので、従来のようにタイミング
ギヤへの潤滑油を供給を不要とし、したがつてギ
ヤケース内に潤滑油を貯留する必要がなく、それ
は伴ない、油面ベルトの管理手段が省略できると
ともに、メカニカルブースタポンプの取付方向に
制約を受けることなく自由な取付けが可能にな
る。

さらに、配管や真空チヤンバ内への影響を皆無
とし、また、タイミングギヤを用いていないの
で、運転音も静粛である。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａはこの考案の一実施例を示すメカニカ
ルブースタポンプの縦断面図、第１図Ｂは第１図
ＡのＢ−Ｂ線断面図、第２図は第１図Ａ，Ｂに示
したメカニカルブースタポンプにおけるロータの
位置調整機構を示す断面図、第３図は従来のメカ
ニカルブースタポンプの構造例を示す縦断面図で
ある。 １：ケーシング本体、２：第１ロータ、３：第
２ロータ、４，５：フレーム、６，７：軸受、
８，９：ロータ軸、１５：ギヤケース、１６，１
７：タイミングベルト車、１８：タイミングベル
ト、１９：プーリホルダ、２０：テンシヨンプー
リ、２１：テンシヨン装置、３０：位置調整機
構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケーシング本体内の一対のフレーム間に支持さ
   れ、互いに相対位置を保持しつつ回転する第１ロ
   ータおよび第２ロータとを有するメカニカルブー
   スタポンプにおいて、前記第１ロータおよび第２
   ロータのそれぞれのロータ軸に設けられた少なく
   とも一対のタイミングベルト車と、この一対のタ
   イミンダベルト車間に掛け渡されたタイミングベ
   ルトとを具備したことを特徴とするメカニカルブ
   ースタポンプ。