JPH03189249A - 車両用センターコンソールボックス - Google Patents
車両用センターコンソールボックスInfo
- Publication number
- JPH03189249A JPH03189249A JP32782689A JP32782689A JPH03189249A JP H03189249 A JPH03189249 A JP H03189249A JP 32782689 A JP32782689 A JP 32782689A JP 32782689 A JP32782689 A JP 32782689A JP H03189249 A JPH03189249 A JP H03189249A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- center console
- console box
- rod
- lid body
- lid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
- E05D15/50—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening at either of two opposite edges
- E05D15/502—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening at either of two opposite edges by axial separation of the hinge parts at the hinge axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、車両用センタコンソールボックスのリッド
の改良に関し、特に、ドライバ側及び助手側の双方から
、あるいは前席側及び後席側の双方から開くことができ
る車両用センタコンソールボックスの両開きリッドに関
する。
の改良に関し、特に、ドライバ側及び助手側の双方から
、あるいは前席側及び後席側の双方から開くことができ
る車両用センタコンソールボックスの両開きリッドに関
する。
〔従来の技術］
従来の車両用センタコンソールボックスのリッドとして
は、例えば第８図に示す左開きのもの又は図示の場合と
は逆の右開きのもの、あるいは、第９図に示す後開きの
もの又は図示の場合とは逆の前開きのもの等がある。
は、例えば第８図に示す左開きのもの又は図示の場合と
は逆の右開きのもの、あるいは、第９図に示す後開きの
もの又は図示の場合とは逆の前開きのもの等がある。
〔発明が解決しようとする課題］
しかしながら、このような従来の車両用センタコンソー
ルボックスのリッドにあっては、リッドの開き方向が左
又は右、あるいは後又は前のいずれか一方向のみとなっ
ていたため、左開きの場合は左席、右開きの場合は在席
、あるいは後開きの場合は後席、前開きの場合は前席の
側から使用しにくいという問題点があった。
ルボックスのリッドにあっては、リッドの開き方向が左
又は右、あるいは後又は前のいずれか一方向のみとなっ
ていたため、左開きの場合は左席、右開きの場合は在席
、あるいは後開きの場合は後席、前開きの場合は前席の
側から使用しにくいという問題点があった。
この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、左席及び在席の双方から、あるいは前席及び
後席の双方から使用することのできる車両用センタコン
ソールボックスの両開きすラドを提供することを目的と
するものである。
たもので、左席及び在席の双方から、あるいは前席及び
後席の双方から使用することのできる車両用センタコン
ソールボックスの両開きすラドを提供することを目的と
するものである。
そこで、この発明に係わる車両用センタコンソールボッ
クスの両開きリッドは、リッド本体に対して一方向に往
復移動可能に取り付けられ、その移動方向の両端にそれ
ぞれ一体のカム部を有するスライドノブ部材と、リッド
本体側に取り付けられ、内端側がスライドノブ部材のカ
ム部と係合し、かつ外端側がセンタコンソールボックス
に形成された係合穴に突入する位置とその係合穴から脱
出する位置との間で移動可能な２対のロッドと、そのロ
ッドを脱出位置側に常時付勢するりターンスプリングと
を備えたものである。
クスの両開きリッドは、リッド本体に対して一方向に往
復移動可能に取り付けられ、その移動方向の両端にそれ
ぞれ一体のカム部を有するスライドノブ部材と、リッド
本体側に取り付けられ、内端側がスライドノブ部材のカ
ム部と係合し、かつ外端側がセンタコンソールボックス
に形成された係合穴に突入する位置とその係合穴から脱
出する位置との間で移動可能な２対のロッドと、そのロ
ッドを脱出位置側に常時付勢するりターンスプリングと
を備えたものである。
〔作用］
リッド本体に対してスライドノブ部材を中央位置にする
と、スライドノブ部材に形成されたカム部と２対のロッ
ドの係合部との係合により、その２対のロッドの外端が
センタコンソールボックスの係合穴に突入し、リッド本
体はセンタコンソールボックスに固定される。
と、スライドノブ部材に形成されたカム部と２対のロッ
ドの係合部との係合により、その２対のロッドの外端が
センタコンソールボックスの係合穴に突入し、リッド本
体はセンタコンソールボックスに固定される。
リッド本体に対してスライドノブ部材を一方側へ移動さ
せると、移動した側のカム部とロッドとが係合してその
ロッドの外端がセンタコンソールボックスの係合穴に突
入して回動軸となり、移動した側と反対側のカム部とロ
ッドとの保合が外れそのロッドの外端がセンタコンソー
ルボックスの係合穴から外れるので、リッド本体をスラ
イドノブ部材の移動側へ開くことができる。
せると、移動した側のカム部とロッドとが係合してその
ロッドの外端がセンタコンソールボックスの係合穴に突
入して回動軸となり、移動した側と反対側のカム部とロ
ッドとの保合が外れそのロッドの外端がセンタコンソー
ルボックスの係合穴から外れるので、リッド本体をスラ
イドノブ部材の移動側へ開くことができる。
以下、この発明の実施例を図面を参照して説明する。
まず構成を説明する。
第１図及び第２図において、センタコンソールボックス
１の上部にリッド本体２が載置され、このリッド本体２
の中央部に左右方向に延びる長孔２ａが形成される。
１の上部にリッド本体２が載置され、このリッド本体２
の中央部に左右方向に延びる長孔２ａが形成される。
その長孔２ａには、スライドノブ部材３の突出部３ｆが
長孔２ａに沿って移動可能に挿入され、長孔２ａから突
出する突出部３ｆの先端にはノブ部３ｂが形成される。
長孔２ａに沿って移動可能に挿入され、長孔２ａから突
出する突出部３ｆの先端にはノブ部３ｂが形成される。
また、突出部３ｆは連結部３ａに連結され、連結部３ａ
はリッド本体２に固定された案内部材４により左右方向
の往復移動が案内される。そして、連結部３ａの端部は
下方に曲げられてセンタコンソールボックスｌの内部に
延び、連結部３ａの往復移動方向の両端部分は幅の広い
直線部３ｃとさらに先端側の傾斜部３ｄとからなるカム
部３ｅが一体に形成される。
はリッド本体２に固定された案内部材４により左右方向
の往復移動が案内される。そして、連結部３ａの端部は
下方に曲げられてセンタコンソールボックスｌの内部に
延び、連結部３ａの往復移動方向の両端部分は幅の広い
直線部３ｃとさらに先端側の傾斜部３ｄとからなるカム
部３ｅが一体に形成される。
第３図に示すように、リッド本体２の前壁及び後壁の内
面には４個のＬ字形のブラケット５の上端が対称的に固
定され、各ブラケット５の下端はセンタコンソールボッ
クス１の内部に延び、その先端にはスリーブ６が前後方
向を向いて固定される。
面には４個のＬ字形のブラケット５の上端が対称的に固
定され、各ブラケット５の下端はセンタコンソールボッ
クス１の内部に延び、その先端にはスリーブ６が前後方
向を向いて固定される。
第１図〜第３図において、このスリーブ６の内部にはロ
ッド７が前後方向に摺動自在に配置され、各ロッド７の
内端は、スライドノブ部材３のカム部３ｅと係合する傾
斜した係合部７ａが形成され、ロッド７の外端は、セン
タコンソールボックス１の壁部に形成した係合穴１ａに
突入可能である。
ッド７が前後方向に摺動自在に配置され、各ロッド７の
内端は、スライドノブ部材３のカム部３ｅと係合する傾
斜した係合部７ａが形成され、ロッド７の外端は、セン
タコンソールボックス１の壁部に形成した係合穴１ａに
突入可能である。
そして、ロッド７はリターンスプリング８により常時内
方に向けて付勢され、カム部３ｅに押し付けられている
。
方に向けて付勢され、カム部３ｅに押し付けられている
。
すなわち、左側のカム部３ｅの前後方向に１対のロッド
７が配置され、このロッド７はリターンスプリング８に
より常時内方に付勢されて係合部７ａがカム部３ｅに押
圧しており、両ロッド７の外端は、保合部７ａとカム部
３ｅとの保合状態により、センタコンソールボックス１
の係合穴ｌａに突入した位置と、係合穴１ａから脱出し
た位置との間で移動可能である。
７が配置され、このロッド７はリターンスプリング８に
より常時内方に付勢されて係合部７ａがカム部３ｅに押
圧しており、両ロッド７の外端は、保合部７ａとカム部
３ｅとの保合状態により、センタコンソールボックス１
の係合穴ｌａに突入した位置と、係合穴１ａから脱出し
た位置との間で移動可能である。
同様に、右側のカム部３ｅの前後方向にも１対のロッド
７が配置され、このロッド７はリターンスプリング８に
より常時内方に付勢されて係合部７ａがカム部３ｅに押
圧しており、両ロッド７の外端は、保合部７ａとカム部
３ｅとの保合状態により、センタコンソールボックス１
の係合穴１ａに突入した位置と、係合穴１ａから脱出し
た位置との間で移動可能である。
７が配置され、このロッド７はリターンスプリング８に
より常時内方に付勢されて係合部７ａがカム部３ｅに押
圧しており、両ロッド７の外端は、保合部７ａとカム部
３ｅとの保合状態により、センタコンソールボックス１
の係合穴１ａに突入した位置と、係合穴１ａから脱出し
た位置との間で移動可能である。
次ぎに上記実施例の動作を説明する。
第１図及び第２図に示すように、スライドノブ部材３の
ノブ部３ｂがリッド本体２の長孔２ａの中央に位置して
いるときには、左右のカム部３ｅの直線部３Ｃに左右２
対のロッド７の係合部７ａが係合する。このため、左右
双方の対のロッド７の各外端がセンタコンソールボック
スｌに形成された係合穴１ａに突入し、リッド本体２は
センタコンソールボックス１に対して閉じた状態で固定
される。
ノブ部３ｂがリッド本体２の長孔２ａの中央に位置して
いるときには、左右のカム部３ｅの直線部３Ｃに左右２
対のロッド７の係合部７ａが係合する。このため、左右
双方の対のロッド７の各外端がセンタコンソールボック
スｌに形成された係合穴１ａに突入し、リッド本体２は
センタコンソールボックス１に対して閉じた状態で固定
される。
ノブ部３ｂを左方に移動させると、第４図に示すように
、左側のカム部３ｅにおいては、ロッド７の係合部７ａ
がカム部３ｅの直線部３Ｃと係合するので、左側の１対
のロッド７の外端は、センタコンソールボックス１の係
合穴１ａに突入している。一方、右側のカム部３ｅにお
いては、ロッド７の係合部７ａがカム部３ｅの傾斜部３
ｄと係合するので、右側の１対のロッド７の外端は、リ
ターンスプリング８により内方へ付勢されて、センタコ
ンソールボックス１の係合穴１ａから脱出した状態とな
る。このため、第５図に示すように、左側の１対のロッ
ド７を回動軸として、リッド本体２を左開きすることが
できる。
、左側のカム部３ｅにおいては、ロッド７の係合部７ａ
がカム部３ｅの直線部３Ｃと係合するので、左側の１対
のロッド７の外端は、センタコンソールボックス１の係
合穴１ａに突入している。一方、右側のカム部３ｅにお
いては、ロッド７の係合部７ａがカム部３ｅの傾斜部３
ｄと係合するので、右側の１対のロッド７の外端は、リ
ターンスプリング８により内方へ付勢されて、センタコ
ンソールボックス１の係合穴１ａから脱出した状態とな
る。このため、第５図に示すように、左側の１対のロッ
ド７を回動軸として、リッド本体２を左開きすることが
できる。
この左開きしたリッド本体２を閉じる場合には、リッド
本体２をセンタコンソールボックス１上に倒し、第２図
に示すように、スライドノブ部材３のノブ部３ｂを右方
に移動させて中央部に位置させれば、右側のロッド７の
外端がセンタコンソールボックス１の係合穴１ａに突入
して、リッド本体２はセンタコンソールボックス１に固
定される。
本体２をセンタコンソールボックス１上に倒し、第２図
に示すように、スライドノブ部材３のノブ部３ｂを右方
に移動させて中央部に位置させれば、右側のロッド７の
外端がセンタコンソールボックス１の係合穴１ａに突入
して、リッド本体２はセンタコンソールボックス１に固
定される。
ノブ部３ｂを右方に移動させると、第６図に示すように
、右側のカム部３ｅにおいては、ロッド７の係合部７ａ
がカム部３ｅの直線部３ｃと係合するので、右側の１対
のロッド７の外端は、センタコンソールボックス１の係
合穴１ａに突入シている。一方、左側のカム部３ｅにお
いては、ロッド７の係合部７ａがカム部３ｅの傾斜部３
ｄと係合するので、左側の１対のロッド７の外端は、リ
ターンスプリング８により内方へ付勢されて、センタコ
ンソールボックス１の係合穴１ａから脱出した状態とな
る。このため、第７図に示すように、右側の１対のロッ
ド７を回動輪として、リッド本体２を右開きすることが
できる。
、右側のカム部３ｅにおいては、ロッド７の係合部７ａ
がカム部３ｅの直線部３ｃと係合するので、右側の１対
のロッド７の外端は、センタコンソールボックス１の係
合穴１ａに突入シている。一方、左側のカム部３ｅにお
いては、ロッド７の係合部７ａがカム部３ｅの傾斜部３
ｄと係合するので、左側の１対のロッド７の外端は、リ
ターンスプリング８により内方へ付勢されて、センタコ
ンソールボックス１の係合穴１ａから脱出した状態とな
る。このため、第７図に示すように、右側の１対のロッ
ド７を回動輪として、リッド本体２を右開きすることが
できる。
この右開きしたリッド本体２を閉じる場合には、リッド
本体２をセンタコンソールボックス１上に倒し、第２図
に示すように、スライドノブ部材３のノブ部３ｂを左方
に移動させて中央部に位置させれば、左側のロッド７の
外端がセンタコンソールボックス１の係合穴１ａに突入
して、リッド本体２はセンタコンソールボックスｌに固
定される。
本体２をセンタコンソールボックス１上に倒し、第２図
に示すように、スライドノブ部材３のノブ部３ｂを左方
に移動させて中央部に位置させれば、左側のロッド７の
外端がセンタコンソールボックス１の係合穴１ａに突入
して、リッド本体２はセンタコンソールボックスｌに固
定される。
上述した実施例において、リッド本体を左開き又は右開
きする場合を例示したが、この発明は、リッド本体を前
開き又は後開きする場合にも適用できる。
きする場合を例示したが、この発明は、リッド本体を前
開き又は後開きする場合にも適用できる。
以上説明したように、この発明に係わる車両用センタコ
ンソールボックスの両開きリッドによれば、リッド本体
に対してスライドノブ部材のノブ部を移動することによ
り、そのスライドノブ部材に固定されたカム部と２対の
ロッドとの係合状態を変え、ノブ部を移動した側の１対
のロッドを回動軸としてリッド本体を移動側に開く構成
とじたため、センタコンソールボックスを左右の二方向
又は前後の二方向から使用でき、センタコンソールボッ
クスのプライオリティを、ドライバ優先か助手席優先か
、あるいは前席優先か後席優先かを気にすることな（設
定でき、センタコンソールボックスを左右又は前後から
平等に使用することができるという効果が得られる。
ンソールボックスの両開きリッドによれば、リッド本体
に対してスライドノブ部材のノブ部を移動することによ
り、そのスライドノブ部材に固定されたカム部と２対の
ロッドとの係合状態を変え、ノブ部を移動した側の１対
のロッドを回動軸としてリッド本体を移動側に開く構成
とじたため、センタコンソールボックスを左右の二方向
又は前後の二方向から使用でき、センタコンソールボッ
クスのプライオリティを、ドライバ優先か助手席優先か
、あるいは前席優先か後席優先かを気にすることな（設
定でき、センタコンソールボックスを左右又は前後から
平等に使用することができるという効果が得られる。
第１図はこの発明に係わる車両用センタコンソールボッ
クスの両開きリッドの一実施例を示す第２図のＩ−１線
における切断平面図、第２図は第１図の■−■線におけ
る切断正面図、第３図は第１図のＩ［［−１１Ｉ線にお
ける部分切断正面図、第４図は上記実施例の左開きの場
合の動作を説明するための第１図と同様の切断平面図、
第５図は同様に左開きの場合の動作を説明するだめの正
面図、第６図は上記実施例の右開きの場合の動作を説明
するための第１図と同様の切断平面図、第７図は同様に
右開きの場合の動作を説明するための第５図と同様の正
面図、第８図及び第９図は従来の車両用センタコンソー
ルボックスのリッドを示す斜視図である。 １・・・センタコンソールボックス、１ａ・・・係合穴
、２・・・リッド本体、２ａ・・・長孔、３・・・スラ
イドノブ部材、３ａ・・・連結部、３ｂ・・・ノブ部、
３Ｃ・・・直線部、３ｄ・・・傾斜部、３ｅ・・・カム
部、４・・・案内部材、５・・・ブラケット、６・・・
スリーブ、７・・・リッド、７ａ・・・係合部、８・・
・リターンスプリング。
クスの両開きリッドの一実施例を示す第２図のＩ−１線
における切断平面図、第２図は第１図の■−■線におけ
る切断正面図、第３図は第１図のＩ［［−１１Ｉ線にお
ける部分切断正面図、第４図は上記実施例の左開きの場
合の動作を説明するための第１図と同様の切断平面図、
第５図は同様に左開きの場合の動作を説明するだめの正
面図、第６図は上記実施例の右開きの場合の動作を説明
するための第１図と同様の切断平面図、第７図は同様に
右開きの場合の動作を説明するための第５図と同様の正
面図、第８図及び第９図は従来の車両用センタコンソー
ルボックスのリッドを示す斜視図である。 １・・・センタコンソールボックス、１ａ・・・係合穴
、２・・・リッド本体、２ａ・・・長孔、３・・・スラ
イドノブ部材、３ａ・・・連結部、３ｂ・・・ノブ部、
３Ｃ・・・直線部、３ｄ・・・傾斜部、３ｅ・・・カム
部、４・・・案内部材、５・・・ブラケット、６・・・
スリーブ、７・・・リッド、７ａ・・・係合部、８・・
・リターンスプリング。
Claims (1)
- リッド本体に対して一方向に往復移動可能に取り付けら
れ、その移動方向の両端にそれぞれ一体のカム部を有す
るスライドノブ部材と、前記リッド本体側に取り付けら
れ、内端側が前記スライドノブ部材のカム部と係合し、
かつ外端側がセンタコンソールボックスに形成された係
合穴に突入する位置と該係合穴から脱出する位置との間
で移動可能な２対のロッドと、該ロッドを脱出位置側に
常時付勢するリターンスプリングとを備えた車両用セン
タコンソールボックスの両開きリッド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1327826A JP2867513B2 (ja) | 1989-12-18 | 1989-12-18 | 車両用センターコンソールボックス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1327826A JP2867513B2 (ja) | 1989-12-18 | 1989-12-18 | 車両用センターコンソールボックス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03189249A true JPH03189249A (ja) | 1991-08-19 |
| JP2867513B2 JP2867513B2 (ja) | 1999-03-08 |
Family
ID=18203415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1327826A Expired - Lifetime JP2867513B2 (ja) | 1989-12-18 | 1989-12-18 | 車両用センターコンソールボックス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2867513B2 (ja) |
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