KR100202006B1 - 자동차 도어 체크 캐리어의 소음방지구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 도어가 열린상태에서 도어가 멈춰있도록 하기 위하여 도어와 도어가 취착되는 필러 사이를 연결하는 도어체크의 캐리어 구조에 관한 것이다.
본 발명의 캐리어의 구조는 상하 캐리어(1)1')사이로 도어 체크암이 활주할때 캐리어의 양측벽(2)(2')경계선이 벌어지면서 암(4)이 이탈되어 케이스(6)와 마찰로 생기는 소음을 없애기 위하여 캐리어의 양측에 길이가 긴 벽면(11)과 길이가 짧은 벽면(11')이 구비되도록 단턱(10)(10')을 형성하여서 된 것이다.
Description
본 발명은 자동차의 도어가 열린상태에서 도어가 멈춰있게 하는 도어체크의 캐리어 구조에 관한 발명이다.
도어 체크의 장착구조를 보다 상세히 설명하면 도어 체크암의 일단부는 자동차의 프론트 또는 센터필러에 유동가능토록 장착되고 암의 타단부는 도어 인너패널의 측벽을 관통하여 고정 케이스 내부에 장착된 한쌍의 캐리어 사이를 관통하여 설치되는 것으로 도어의 개폐시에 도어 체크암이 캐리어 사이를 왕복 운동하는 것이다.
이와같이 도어 체크암을 상하부에서 압지하는 종래 캐리어의 구조를 보면 상하 한쌍으로 구성되는 자형 캐리어(1)(1') 양측벽(2)(2')의 높이를 각각 다르게 구성하며 상기 캐리어(1)(1')이 내면에는 로울러(3)(3')를 두어 상기 로울러(3)(3') 사이로 암(4)이 왕복 활주운동을 하게 되며 상기 캐리어(1)(1')는 상하부가 탄성고무부재(5)(5')에 눌리도록 고정 케이스(6)내에 내장시켜서 된 것이다.
이와같이 구성된 종래 발명은 상하 캐리어(1)(1')의 양측벽(2)(2')이 서로 맞닿는 상태가 -자형으로 되어 있어서 암(4)이 캐리어(1)(1')이 로울러(3)(3')를 타고 출입될 때 암(4)의 넓은 부분이 통과하게 되면 캐리어의 양측벽 맞닿는 부분이 벌어지는 현상이 일어나게되고 이와같이 벌어지는 틈새로 암이 끼어들어 왕복운동에 장애를 받거나 암과 케이스가 맞닿으면서 소음이 발생되는 문제점이 있었던 것이다.
본 발명은 도어가 열렸을 때 도어의 열린상태를 유지하기 위하는 장착되어 체크암이 상하 캐리어 사이를 통과할 때 상하 캐리어가 벌어지는 틈새로 암이 끼어들거나 또는 틈새로 이탈된 암과 캐리어 케이스와의 마찰로 인하여 발생되는 소음을 없애기 위하여 상하 캐리어의 측벽에 ㄱ자 및 ㄴ자형의 중첩부를 형성하여 캐리어의 중첩부에 틈새가 생기더라도 암이 끼어들지 못하도록 한 것이다.
제1도는 본 발명 캐리어의 분해사시도.
제2도는 본 발명 캐리어의 조립상태 단면도.
제3도는 종래 발명의 분해사시도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1, 1' : 상하 캐리어 2, 2' : 양측벽
3, 3' : 로울러 4 : 암
5, 5' : 고무부재 6 : 케이스
10, 10' : 단턱 11 : 긴벽면
11' : 짧은 벽면
상하 한쌍으로 구성되고 좌우로 양측벽(2)(2')을 가지면 내면에 암 접촉로울러(3)(3')를 구비한 공지의 캐리어(1)(1')에 있어서, 상기 상하 캐리어(1)(1')의 양측벽(2)(2')이 맞닿은 부분에 각각 단턱(10)(10')을 두어 길이가 긴벽면(11)(11')과 길이가 짧은벽면(12)(12')가 형성되게 하므로서 상기 탄턱(10)(10')이 맞닿은 상태가 ㄱ자 및 ㄴ자가 중첩된 모양이 되도록 한 것이다.
이와같이 된 본 발명은 상하 캐리어(1)(1')의 내부로 암(4)이 출입될 때 암(4)의 넓은부분이 통과하면서 상하 캐리어(1)(1')의 양측벽(2)(2')이 맞닿는 단턱(10)(10')의 경게선이 벌어지더라도 길이가 긴벽면(11)(11'), 캐리어(1)(1')의 양쪽을 차단하므로서 암(4)이 틈새를 이탈되는 일이 없게됨으로 암(4)과 케이스 마찰로 인한 소음발생이 없게 되고 암(4)이 원활하게 동작되는 이점을 얻을수가 있게 되는 것이다.
이상과 같이 본 발명은 캐리어의 측벽구조를 간단하게 개량하므로서 구조개량에 대한 제작상이 어려움이나 기존 캐리어에 비하여 제작비의 소요부담이 없게 되는 것이다.
Claims (1)
- 상하 한쌍으로 구성되고 좌우로 양측벽(2)(2')을 가지면 내면에 암 접촉로울러(3)(3')를 구비한 공지의 캐리어(1)(1')에 있어서, 상기 상하 캐리어(1)(1')의 양측벽(2)(2')이 맞닿은 부분에 각각 단턱(10)(10')을 두어 길이가 긴벽면(11)(11')과 길이가 짧은벽면(12)(12')가 형성되게 하므로서 상기 탄턱(10)(10')이 맞닿은 상태가 ㄱ자 및 ㄴ자가 중첩된 모양이 되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 도어 체크 캐리어의 소음방지구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960065638A KR100202006B1 (ko) | 1996-12-14 | 1996-12-14 | 자동차 도어 체크 캐리어의 소음방지구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960065638A KR100202006B1 (ko) | 1996-12-14 | 1996-12-14 | 자동차 도어 체크 캐리어의 소음방지구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980047185A KR19980047185A (ko) | 1998-09-15 |
| KR100202006B1 true KR100202006B1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19487806
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960065638A KR100202006B1 (ko) | 1996-12-14 | 1996-12-14 | 자동차 도어 체크 캐리어의 소음방지구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100202006B1 (ko) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020074891A (ko) * | 2001-03-22 | 2002-10-04 | 기아자동차주식회사 | 윈도 레귤레이터용 활주 구조물 |
| KR100428454B1 (ko) * | 2001-07-04 | 2004-04-28 | 현대자동차주식회사 | 도어 체커 조립체 |
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1996
- 1996-12-14 KR KR1019960065638A patent/KR100202006B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
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|---|---|
| KR19980047185A (ko) | 1998-09-15 |
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