KR0114600Y1

KR0114600Y1 - 자동차의 도어글래스 가이드

Info

Publication number: KR0114600Y1
Application number: KR92017364U
Authority: KR
Inventors: 이진열
Original assignee: 전성원; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1992-09-14
Filing date: 1992-09-14
Publication date: 1998-04-15
Also published as: KR940007471U

Abstract

본 고안은 자동차의 도어글래스 가이드(DOOR GLASS GUIDE)에 관한 것으로서, 자동차의 도어글래스 양측 선단에는 플라스틱 재질의 도어글래스 가이드가 장착되고 도어프레임에는 도어프레스 가이드와 형합되어지는 슬라이드홈이 형성되어서, 도어글래스 가이드가 슬라이드홈에 미끄럼 결합되므로써, 탁월한 방음, 방수의 효과를 얻을 수 있는 동시에 도어글래스의 승강이 원활하게 이루어질 수 있는 자동차의 도어글래스 가이드를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 도어글래스 가이드

제1도는 도어글래스와 글래스런을 나타내기 위한 자동차 도어의 예시도.

제2도는 제1도에서의 a-a선 단면도로서, 종래 도어글래스와 글래스런의 접촉상태도.

제3도는 제1도에서의 a-a선 단면도로서, 본 고안에 따른 도어글래스와 도어글래스 가이드의 결합상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 도어글래스 11 : 도어프레임

12 : 글래스런 13 : 선단부

14 : 가이드 장착홀 15 : 걸림턱

16 : 슬라이드홈 17 : 미끄럼 접촉부

18 : 이탈방지봉 19 : 지지부

20 : 도어스래스 가이드 21 : 삽입홈

22 : 걸림홈 23 : 걸림단

24 : 마찰면 25 : 가이드핀

본 고안은 자동차의 도어글래스 가이드(DOOR GLASS GUIDE)에 관한 것으로서, 특히 도어글래스와 일체형으로 결합한 플라스틱 가이드에 관한 것이다.

일반적으로 승용차의 도어글래스(10)와 도어프레임(11) 사이의 간극에는 글래스런(12)이 설치되는데, 상기 글래스런(12)은 빗물이나 이물질등이 혼입되는 것을 막아주는 동시에 도어글래스(10)의 승강이 원활하게 이루어질 수 있도록 도어글래스(10)와의 밀착력이 적절히 유지된 상태로 설치되어 있다.

그러나, 도어글래스(10)와 글래스런(12)의 밀착력은 글래스런(12)의 탄성력으로 유지되며, 도어글래스(10)의 잦은 개폐와 이에 따른 마모, 또는 햇빛노출등으로 인한 편향으로 글래스런(12)의 탄성력이 감소되고 이로인하여 도어글래스(10)와 글래스런(12) 사이에 간극이 발생되어서 방음 및 방수효과를 기대할 수 없으며, 또한, 제2도에서와 같이, 도어글래스(10)와 도어프레임(11)의 외면간에는 단차(L)가 형성되어서 외관이 좋지 않을 뿐만 아니라 도어글래스(10)의 승강시 외벽소음이 발생하는 요인이 되므로 도어글래스(10)와 글래스런(12)간의 접촉 구조개선이 절실히 요구되어 왔던 것이다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 자동차의 도어글래스 양측 선단에는 플라스틱재질의 도어글래스 가이드가 장착되고 도어프레임에는 도어글래스 가이드와 형합되어지는 슬라이드홈이 형성되어서, 도어글래스 가이드가 슬라이드홈에 미끄럼 결합되므로써, 탁월한 방음, 방수의 효과를 얻을 수 있는 동시에 도어글래스의 승강이 원활하게 이루어질 수 있는 자동차의 도어글래스 가이드를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참고로 하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 자동차의 도어글래스(10)와 도어프레임(11) 결합구조에 있어서, 상기 도어글래스(10)의 선단부(13)에는 가이드 장착홀(14)이 형성되고, 상기 도어프레임(11)에는 걸림턱(15)을 가지는 슬라이드홈(16)이 형성되는 한편, 상기 선단부(13)에 미끄럼 접촉부(17), 이탈방지봉(18) 및 지지부(19)로 구성된 도어글래스 가이드(20)가 장착되는 동시에 도어글래스 가이드(20)의 미끄럼 접촉부(17)가 상기 슬라이드홈(16)에 결합되어서 이루어진 것이다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 제3도는 도어글래스(10), 도어프레임(11) 및 도어글래스가 가이드(20 ; 이하 가이드라함)의 결합상태를 나타내는 단면도로서, 상기 도어프레임(11)에는 일측 개방형의 슬라이드홈(16)이 종방향으로 연장 형성되고, 슬라이드홈(16)의 양측 선단에는 내향 절곡된 걸림턱(15)이 형성되는 한편, 상기 도어글래스(10)의 양측 선단부(13)에는 일정 간격을 두고 관통된 다수개의 가이드 장착홈(14)이 형성되고, 상기 선단부(13)에 장착되는 가이드(20)는 상기 슬라이드홈(16)에 삽입되어 이동자재되는 미끄럼 접촉부(17)와, 도어글래스(10)의 선단부(13) 양면이 밀착 삽입되는 삽입홈(21)을 가지는 동시에 상기 가이드 장착홀(14)에 끼워져서 가이드(20)가 도어글래스(10)로 부터 이탈이 방지되도록 하는 이탈방지봉(18)을 가지는 지지부(19)로 구성된 일체형으로서, 가이드(20)의 지지부(19)는 도어글래스(10)의 선단부(13)에 장착되는 동시에 미끄럼 접촉부(17)는 도어프레임(11)의 슬라이드홈(16)에 삽입되어서 이루어진 것이다.

또한 상기 미끄럼 접촉부(17)와 지지부(19)의 연결부위에는 걸림홈(22)과 걸림단(23)이 각각 형성되어서 슬라이드홈(16)의 걸림턱(15)에 각각 결합된다.

특히, 상기 걸림홈(22)에는 플로킹(FLOCKING) 처리가 되는 한편, 상기 미끄럼 접촉부(17)의 마찰면(24)에는 가이드핀(25; FIN)이 형성되어서, 도어글래스(10)의 승강시 가이드(20)의 마찰저항이 최소화되는 동시에 누수 및 이물질 유입방지의 효과를 얻을 수 있다.

여기서, 상기 가이드(20)는 플라스틱으로 인서트 (INSERT) 사출성형되므로 도어글래스(10)와의 결합은 플라스틱의 탄성력과 상기 이탈방지봉(18)의 체결로 견고한 결합이 이루어진다.

이상에서와 같이 본 고안은 도어글래스 가이드의 외측면과 도어프레임의 외측면을 동일면상에 위치되도록 하고, 도어글래스 가이드에는 가이드핀을 형성하는 동시에 플로킹처리를 함으로써, 외벽 소음감소와 누수 및 이물질 유입방지의 효과를 얻을 수 있으며, 도어글래스에 충격력이 가해져도 도어글래스 가이드의 탄성력으로 충격력을 최소화할 수 있는 장점이 있다.

Claims

도어글래스(10)의 끝단에는 미끄럼접촉부(17), 이탈방지봉(18), 지지부(19)로 구성된 글래스가이드(20)를 일체 장착하는 동시에 도어프레임(11)에는 걸림턱(15)을 갖는 슬라이드홈(16)을 형성하고, 상기 글래스가이드(20)를 슬라이드홈(16)내에 슬라이드 가능하도록 조합하여 도어글래스(10)의 승하강을 안내할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어글래스 가이드.
제1항에 있어서, 상기 글래스가이드(20)에는 슬라이드홈(16)이 걸림턱(15)에 맞물려지는 걸림홈(22)과 걸림단(23)이 갖추어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어글래스 가이드.
제2항에 있어서, 상기 글래스가이드(20)의 미끄럼접촉부(17)에는 가이드핀(25)이 갖추어져 있고 걸림홈(22)에는 플로킹(Flocking) 처리가 되어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어글래스 가이드.