KR19980060143U - 자동차의 사이드 글래스 몰딩 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 백 글래스와 인접하는 위치에 부착되는 사이드 글래스에 장착되는 사이드 글래스 몰딩에 관한 것이다. 본 고안은 자동차의 리어 도어와 백 글래스 사이에 설치되는 사이드 글래스 및 사이드 글래스가 실러에 의해 고정되는 차체의 사이드 프레임 사이의 틈새를 메우도록 장착되는 사이드 글래스 몰딩으로서, 사이드 글래스와 사이드 패널 사이로 삽입되는 삽입부는 외력에 의해 빠지지 않도록 사이드 글래스 및 사이드 패널에 접촉되어 마찰력을 높이는 다수의 리브를 가지며, 머리부는 사이드 글래스의 외측으로 돌출되지 아니하도록 형성된 대략 T형의 단면을 가지는 것을 특징으로 한다. 이러한 본 고안에 따른 몰딩은 사이드 글래스와 사이드 패널 사이의 틈새로부터 잘 빠지지 않으며, 외관미가 향상되는 장점이 있다.

Description

자동차의 사이드 글래스 몰딩

본 고안은 자동차의 백 글래스와 인접하는 위치에 부착되는 사이드 글래스에 장착되는 몰딩에 관한 것으로, 특히 외관 품질을 향상시킨 자동차의 사이드 글래스 몰딩에 관한 것이다.

일반적으로, 사이드 글래스(1)는 도 1에 도시된 바와 같이, 자동차의 리어 도어(2) 후측의 백 글래스(3)와 인접한 위치에 설치되어 승객의 시야를 넓히는 역할을 한다.

이러한 사이드 글래스(1)는 도 2에 도시된 바와 같이, 그 가장자리 내면이 차체의 사이드 패널(4)에 우레탄 재질의 실러(5)에 의해 부착되며, 사이드 글래스(1)의 끝단에는 사이드 글래스(1)와 사이드 패널(4) 사이의 틈새를 메워 주는 몰딩(6)이 장착된다. 이 몰딩(6)은 대략 'ㄷ'자 형상의 단면을 가지고 있으며, 내부의 홈 부분은 사이드 글래스(1)의 끝단에 끼워지고, 하측단부는 사이드 글래스(1)와 사이드 패널(4) 사이의 틈새에 끼워진다.

그러나, 상기와 같은 종래의 사이드 글래스 몰딩은 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 몰딩의 형상이 'ㄷ'형상으로 사이드 글래스에 장착되면, 몰딩의 일측이 외부로 노출되어 외관미가 저하되는 단점이 있었다. 또한, 이러한 종래의 몰딩은 사이드 글래스와 사이드 패널 사이로 끼워지는 부분의 깊이가 얇아, 리어 도어를 자주 여닫게 되면 리어 도어와의 간섭에 의해 사이드 글래스로부터 빠져버리게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 사이드 글래스와 사이드 패널 사이로 깊숙이 끼워지고 외부로 노출되지 않는 자동차의 사이드 글래스 몰딩을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 측면도.

도 2는 도 1의 II-II선을 따라 취한 종래의 사이드 글래스 몰딩의 장착 구조를 도시한 단면도.

도 3은 도 2에 대응되는 본 고안에 따른 사이드 글래스 몰딩의 장착 구조를 도시한 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 사이드 글래스2 : 리어 도어

4 : 사이드 패널5 : 실러

6 : 사이드 글래스 몰딩6a : 머리부

6b : 삽입부6c : 리브(rib)

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차의 리어 도어와 백 글래스 사이에 설치되는 사이드 글래스 및 사이드 글래스가 실러에 의해 고정되는 차체의 사이드 프레임 사이의 틈새를 메우도록 장착되는 사이드 글래스 몰딩으로서, 사이드 글래스와 사이드 패널 사이로 삽입되는 삽입부는 외력에 의해 빠지지 않도록 사이드 글래스 및 사이드 패널에 접촉되어 마찰력을 높이는 다수의 리브를 가지며, 머리부는 사이드 글래스의 외측으로 돌출되지 아니하도록 형성된 대략 T형의 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 자동차의 사이드 글래스 몰딩에 의해 달성된다.

[실시예]

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 사이드 글래스 몰딩의 장착 구조를 도시한 단면도이다.

도시된 바와 같이, 사이드 글래스(1)는 우레탄 재질의 실러(5)에 의해 사이드 패널(4)에 부착된다. 그리고 사이드 글래스(1)와 사이드 패널(4) 사이에는 사이드 글래스 몰딩(6)이 장착된다. 몰딩(6)은 머리부(6a)와 삽입부(6b)로 이루어지는 대략 T형상으로서, 삽입부(6b)는 사이드 글래스(1)와 사이드 패널(4) 사이의 틈새 깊숙이 삽입되며, 다수의 리브(rib; 6c)를 가진다. 이 리브(6c)는 사이드 글래스(1) 및 사이드 패널(4)에 접촉되어 마찰력을 증가시키는 역할을 한다. 한편, 머리부(6a)는 그 끝단이 사이드 글래스(1)의 외측으로 벗어나지 않도록 형성된다.

상기와 같은 구성에 의해 본 고안에 따른 자동차의 사이드 글래스 몰딩(6)은 삽입부(6b)의 리브(6c)가 사이드 글래스(1)와 사이드 패널(4)에 접촉되어 지지되는 것에 의해, 리어 도어(2)를 자주 여닫더라도 사이드 글래스와 사이드 패널 사이의 틈새로부터 빠지지 아니한다.

참고로, 미설명 부호 7은 도어 웨더 스트립이며, 8과 9는 각각 체결용 볼트 및 너트이다.

상기와 같은 본 고안은, 삽입부의 리브가 사이드 글래스 및 사이드 패널에 접촉되어 지지되는 것에 의해 리어 도어를 자주 여닫더라도 사이드 글래스와 사이드 패널 사이의 틈새로부터 빠지지 않는 장점이 있으며, 또한, 머리부의 끝단이 사이드 글래스의 외측으로 돌출되지 않도록 형성되어 외관미가 향상되는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 리어 도어와 백 글래스 사이에 설치되는 사이드 글래스 및 사이드 글래스가 실러에 의해 고정되는 차체의 사이드 프레임 사이의 틈새를 메우도록 장착되는 사이드 글래스 몰딩으로서,

   사이드 글래스와 사이드 패널 사이로 삽입되는 삽입부는 외력에 의해 빠지지 않도록 사이드 글래스 및 사이드 패널에 접촉되어 마찰력을 높이는 다수의 리브를 가지며, 머리부는 사이드 글래스의 외측으로 돌출되지 아니하도록 형성된 대략 T형의 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드 글래스 몰딩.