KR0121595Y1 - 차량의 슬라이딩식 윈도우 소음방지 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 슬라이딩식 윈도우 소음방지 구조에 관한 것으로, 종래에는 소음방지용 러버의 재질이 딱딱한 재질로 되어 있기 때문에 소음방지 효과가 그다지 뛰어나지 못한 문제점이 발생되는 것이다. 그리하여 차내에 탑승한 승객들은 그 소음으로 인해 쾌적한 효과를 기대할 수 없는 등의 문제점이 발생했었다.

따라서 본 고안에서는, 차체에 결합된 프레임의 상면으로 안내돌기가 돌출 형성되고, 그 안내돌기에 끼워져 좌우 슬라이딩되도록 하부에는 삽지홈이 형성되며, 상부에는 유리창(124)이 결합된 안내구가 구비된 차량의 슬라이딩식 윈도우에 있어서, 상기 안내구의 측면에는 상기 삽지홈으로 관통되게 구멍을 형성하고, 상기 삽지홈에 끼워 설치되는 소음방지용 공기 튜브를 구비하되 그 공기 튜브의 하부에는 상기 안내돌기에 접촉되도록 안내홈을 형성하면서 측면에는 상기 구멍으로 끼워지게 공기 주입구를 돌출 형성하여된 것으로, 필요에 따라 공기량을 조절할 수 있게 된 공기 튜브가 안내구에 설치됨으로써 차량의 운행도중 노면의 상태에 따라 소음이 발생되는 것을 방지하여 보다 쾌적한 탑승감을 얻을 수 있게 된 효과를 갖는 고안이다.

Description

차량의 슬라이딩식 윈도우 소음방지 구조

제 1도는 종래 슬라이딩식 윈도우 소음방지 구조를 보인 요부 측단면도.

제 2도는 본 고안 슬라이딩식 윈도우 소음방지 구조를 보인 요부 측단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100:윈도우 110:프레임

112:안내돌기 120:안내구

122:삽지홈 124:유리창

126:구멍 130:공기 튜브

132:안내홈 134:공기 주입구

본 고안은 안내구의 삽지홈에 공기 튜브를 삽입 설치함으로써 차량의 운행 도중에 생기는 이음 현상을 해소함에 따라 소음을 방지할 수 있게 되어 탑승감을 향상시키게 된 차량의 슬라이딩식 윈도우 소음방지 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 승용차의 도어는 힌지에 의해서 몸쪽으로 당겼을 때 열리는 방식이지만 버스 등에서는 차에 연 이어져 옆으로 움직이는 도어, 즉 슬라이드 하는 도어가 많다. 즉 이 방식의 도어를 슬리이드 도어(Slide door)라고 말한다. 이 방법이 도어 개구 부분이 크고, 좁은 장소에서 화물을 싣고 내리기가 편리하기 때문이다.

이러한 슬라이딩식 윈도우의 소음방지 구조에 있어, 종래에는 도면 제1도에 도시된 바와같이 윈도우(1)는 상면으로 안내돌기(12)가 돌출 형성되며 차체에 결합된 프레임(10)과 ; 그 프레임(10)의 안내돌기(12)에 끼워져 좌우 슬라이딩되도록 하부에는 삽지홈(22)이 형성되며, 상부에는 유리창(24)이 결합된 안내구(20)와 : 상기 안내구(20)의 하부에는 상기 안내돌기(12)에 끼워져 안내되도록 안내홈(32)이 형성된 소음방지용 러버(30)로 구성했었다.

상기 윈도우는 슬라이딩식으로 개폐되는 것이다, 즉, 상기 창문의 일측에 형성된 손잡이를 잡은 후 좌우로 움직이게 되면, 상기 프레임의 안내돌기를 따라 창문이 움직이도록 되어 있었다. 이때 상기 소음방지용 러버는 말그대로 창문 개폐시 소음을 방지하게 되는 것이다.

그렇지만, 그 소음방지용 러버가 어느 정도 소음을 방지할 수 있게 될지라도 그 효과가 상당히 미미하다. 이는 그 소음방지용 러버의 재질이 딱딱한 재질로 되어 있기 때문에 소음 방지 효과가 그다지 뛰어나지 못한 문제점이 발생되는 것이다. 그리하여 차내에 탑승한 승객들은 그 소음으로 인해 쾌적한 탑승 효과를 기대할 수 없는 등의 문제점이 발생했었다,

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 차량의 주행도중 윈도우에서 발생되는 소음을 방지하여 탑승 효과를 향상시키기 위한 차량의 슬라이딩식 윈도우 소음방지 구조를 제공하는 데 있다.

본 고안의 목적은, 안내구의 측면에는 상기 삽지홈으로 관통되게 구멍을 형성하고, 상기 삽지홈에 끼워 설치되는 소음방지용 공기 튜브를 구비하되 그 공기 튜브의 하부에는 상기 안내돌기에 접촉되도록 안내홈을 형성하면서 측면에는 상기 구멍으로 끼워지게 공기 주입구를 돌출 형성함으로써 달성되는 것이다.

이하, 본 고안 차량의 슬라이딩식 윈도우 소음방지 구조에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의해 자세하게 기술한다.

첨부도면 제 2도는 본 고안 슬라이딩식 윈도우 소음방지 구조를 보인 요부 측단면도인데, 이에 도시된 바와 같이 차체에 결합된 프레임(110)의 상면으로 안내돌기(112)가 돌출 형성되고, 그 안내돌기(112)에 끼워져 좌우 슬라이딩되도록 하부에는 삽지홈(122)이 형성되며, 상부에는 유리창(124)이 결합된 안내구(120)가 구비된 차량의 슬라이딩식 윈도우(100)에 있어서, 상기안내구(120)의 삽지홈(122)에는 공기튜브(130)를 삽입 설치토록 하게 되어 있다.

상기 공기 튜브(130)를 설치하기 위해 상기 안내구(120)의 측면에는 상기 삽지홈(122)으로 관통되게 구멍(126)을 형성하고, 상기 삽지홈(122)에 끼워 설치되는 소음방지용 공기 튜브(130)를 구비하되 그 공기 튜브(130)의 하부에는 상기 안내돌기(112)에 접촉되도록 안내홈(132)을 형성하면서 측면에는 상기 구멍(126)으로 끼워지게 공기 주입구(134)를 돌출 형성하여 된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 상세히 설명한다.

여기서, 차체에는 윈도우(100)를 설치하기 위한 프레임(110)이 설치되어 있다. 그 프레임(110)에 형성된 안내돌기(112)에는 안내구(120)의 삽지홈(122)이 끼워져 슬라이딩되는 것인데, 이때 그 삽지홈(122)에는 소음방지용 공기 튜브(130)가 삽입 설치되는 것이다. 즉, 상기 삽지홈(122)에 안내돌기(112)가 직접 접촉되지 않고 공기 튜브(130)에 접촉된 상태로 슬라이딩 되므로, 금속 재질의 물체까지 직접 접촉되지 않아 소음이 발생되지 않는 것이다.

상기 공기 튜브(130)의 일측에는 공기 주입구(134)를 돌출 형성하되 그 공기 주입구(134)는 상기 안내구(120)에 형성한 구멍(126)으로 통과시켜 외부에 돌출된 상태로 설치하는 것이다. 즉 상기 공기 튜브(130)에 필요에 따라 공기를 주입시키거나 뺄 때 상기 공기 주입구(134)를 통하게 되는 것이다.

이렇게 하면, 상기 윈도우(100)를 작동할 때 소음이 발생하지 않을뿐더러 차량의 주행도중 노면의 상태에 따른 심한 이음 현상을 해소할 수 있게 되는 것이다. 바꾸어 말해, 상기 공기 튜브(130)에 공기가 주입된 상태로 있게 되면 쿠션력이 발생하여 완충 역할을 수행할 수 있게 되는 것이다. 그러면, 차량이 심하게 진동한다 하더라도 상기 공기 튜브(130)에 의해 소음발생을 억제하게 되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와같이 본 고안 차량의 슬라이딩식 윈도우 소음방지 구조에 따르면, 필요에 따라 공기량을 조절할 수 있게 된 공기 튜브가 안내구에 설치됨으로써 차량의 운행도중 노면의 상태에 따라 소음이 발생되는 것을 방지하여 보다 쾌적한 탑승감을 얻을 수 있게 된 효과를 갖는 고안이다.

Claims (1)

1. 차체에 결합된 프레임(110)의 상면으로 안내돌기(112)가 돌출 형성되고, 그 안내돌기(112)에 끼워져 좌우 슬라이딩되도록 하부에는 삽지홈(122)이 형성되면서 상부에는 유리창(124)이 결합된 안내구(120)가 구비된 차량의 슬라이딩식 윈도우(100)에 있어서, 상기 안내구(120)의 측면에는 상기 삽지홈(122)으로 관통되게 구멍(126)을 형성하고, 상기 삽지홈(122)에 끼워 설치되는 소음방지용 공기 튜브(130)를 구비하되 그 공기 튜브(130)의 하부에는 상기 안내돌기(112)에 접촉되도록 안내홈(132)을 형성하면서 측면에는 상기 구멍으로(126)으로 끼워지게 공기 주입구(134)를 돌출 형성하여 된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이딩식 윈도우 소음방지 구조.