KR0120440Y1 - 자동차의 인사이드 벨트 웨더스트립 설치구조 - Google Patents

자동차의 인사이드 벨트 웨더스트립 설치구조

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KR0120440Y1
KR0120440Y1 KR2019940039258U KR19940039258U KR0120440Y1 KR 0120440 Y1 KR0120440 Y1 KR 0120440Y1 KR 2019940039258 U KR2019940039258 U KR 2019940039258U KR 19940039258 U KR19940039258 U KR 19940039258U KR 0120440 Y1 KR0120440 Y1 KR 0120440Y1
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Abstract

본 고안은 자동차의 인사이드 벨트 웨더스트립 설치구조에 관한 것으로서, 도어 내측 패널에 고정되는 브라켓의 전면 걸림체에 상부레일, 도어 트림 및 웨더스트립을 차례로 적층시키고 이렇게 적층되어 있는 웨더스트립의 전면부를 끼움체로 압착시킴으로써, 웨더스트립, 도어 트림, 상부레일 상호간의 밀착성이 증대되게 하고 이로 인해 뛰어난 기밀효과를 얻어낼 수 있으며, 소음 발생요인을 완전히 배제시킨 자동차의 인사이드 벨트 웨더스트립 설치구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차 인사이드 벨트 인사이드 설치구조
제 1 도는 본 고안의 브라켓을 나타내는 사시도
제 2 도는 본 고안의 설치구조를 나타내는 단면도
제 3 도는 종래의 인사이드 벨트웨더스트립을 나타내는 사시도
제 4 도는 종래의 설치구조를 나타내는 단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 인사이드 벨트 웨더스트립 11 - 굽힘편
12 : 도어 트림 12 - 상부레일
14 : 도어 내측 패널 15 - 도어 글래스
16 : 절개부 20 - 절곡요홈부
21 : 브라켓 22 - 걸림체
23 : 끼움체 24 - 판체
25 : 구름체 안착요홈부 26 - 구름체
27 : 오목부 28 - 돌기핀
29 : 가로부재 30 - 세로부재
31 : 요철결합부
본 고안은 자동차의 인사이드 벨트 웨더스트립 설치구조에 관한 것으로서, 특히 도어 내측 패널에 고정되는 브라켓을 이용하여 인사이드 벨트 웨더스트립을 고정함으로써, 기밀성 향상과 소음방지효과를 기대할 수 있는 자동차 인사이드 벨트 웨더스트립 설치구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 인사이드 벨트 웨더스트립은 도어 글래스 수납부에 설치되어 이곳으로 유입되는 먼지, 바람, 빗물 등을 차단해 주는 역할을 하게 되는 바, 이러한 인사이드 벨트 웨더스트립(10)(이하, 웨더스트립이라 함)은 첨부도면 제 3 도에 도시한 바와 같이 후면부의 굽힘편(11)을 이용하여 제 4 도에 도시한 바와 같이 도어 트림(12)의 바깥면에 밀착되면서 이 도어 트림(12)과 그 안쪽에 적층된 상부레일(13)을 차례로 관통하여 삽입 고정되는 설치구조를 갖는다.
여기서, 도면 부호 14는 도어 내측 패널, 15는 도어 글래스를 나타낸다.
그러나, 이와 같은 기존의 웨더스트립 설치구조에서는 상기 굽힘편(11)으로 인해 형성되는 절개부(16)를 통하여 소음 발생의 원인이 되는 공기의 유입이 이루어지게 되고, 또한 빗물의 누수현상이 일어나는 등의 단점이 있었다.
따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 도어 내측 패널에 고정되는 브라켓의 전면 걸림체에 상부레일, 도어 트림 및 웨더스트립을 차례로 적층시키고 이렇게 적층되어 있는 웨더스트립의 전면부를 끼움체로 압착시킴으로써, 웨더스트립, 도어 트림, 상부레일 상호간의 밀착성이 증대되게 하고, 이로 인해 뛰어난 기밀효과를 얻어 낼 수 있으며, 소음 발생요인을 완전히 배제시킨 자동차의 인사이드 벨트 웨더스트립 설치구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 도어 내측 패널(14)의 상단부에는 하방으로 삽입 방향을 갖는 절곡요홈부(20)를 이용하여 브라켓(21)이 고정결합되고, 이 브라켓(21)의 전면부에는 걸림체(22)가 형성되어 여기에 상부레일(13)도어 트림(12) 및 웨더스트립(10)이 차례로 끼워지면서 적층되며, 상기 걸림체(22)의 구멍에 끼움체(23)가 결합되면서 상기 웨더스트립(10)을 압착하게 되어서 이루어진 것이다.
이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면 제 1 도는 웨더스트립 고정용 브라켓을 나타내는 사시도로서, 상기 브라켓(21)은 도어 내측 패널(14)의 상단부에 위로부터 삽입되어 걸려질 수 있도록 아래쪽으로의 삽입 방향을 갖는 절곡요홈부(20)를 갖도록 절곡성형된 판체(24)와, 이 판체(24)의 전면부에서 수평돌출형성되는 원통형의 걸림체(22)로 이루어져 있으며, 특히 상기 걸림체(22)는 양편이 절개되어 상하 두 부분으로 분리되게 되고, 이러한 걸림체(22)의 상하 분리구조는 그 안쪽으로 삽입 결합되는 끼움체(23)를 자체탄성으로 압착할 수 있게 해 준다.
또한, 상기 판체(24)의 전면 하단 연장부위에는 반구형의 구름체 안착홈부(25)가 형성되어 있고, 이곳에 볼 형태의 구름체(26)가 장착되게 된다. 이때의 구름체(26)는 자체 오목부(27)가 구름체 안착요홈부(25)의 돌기핀(28)에 슬라이드 결속되므로서 도어글래스(15)의 진행방향을 따라 구름운동이 가능하게 되고, 구름체(26) 부피의 적어도 1/3이상 되는 부피가 안착요홈부(25)의 외부로 돌출되게 된다.
이렇게 장착된 구름체(26)는 외부로 돌출된 부위가 도어 글래스(15)의 승하강 작동시 글래스 안쪽면에 함께 접촉되면서 회전되게 되므로서, 도어 글래스(15)의 원활한 승하강작동을 보조해 주게 된다.
또한, 상기 브라켓(21)의 걸림체(22)에 삽입 결합되는 끼움체(23)은 가로부재(29)와 세로부재(30)가 조합된 T자형상으로 이루어져 있으며, 가로부재(29)의 중앙에서 앞쪽으로 연장되는 세로부재(30)가 걸림체(22)의 구멍 안쪽으로 삽입되어 고정된다. 이를 위하여 상기 세로부재(30)의 끝단 외주부와 상기 걸림체(22)의 절개 부위 뒷쪽에는 양측으로 쐐기형태의 요철 결합부(31)가 각각 형성되어 있어서, 이들이 상호 맞걸려지게 되므로서 걸림체(22)와 끼움체(23)간의 견고한 결착상태가 이루어질 수 있게 된다.
따라서, 이와 같이 구성된 브라켓(21)을 이용한 웨더스트립(10)의 설치구조를 살펴보면, 첨부도면 제 2 도에 도시한 바와 같이, 도어 내측 패널(14)의 상단부에는 윗쪽에서 부터 브라켓(21)의 절곡부(20)가 삽입되어 고정되고, 이 브라켓(21)의 전면부에 형성되어 있는 걸림체(22)에는 바깥쪽에서부터 상부레일(13), 도어 트림(12) 및 웨더스트립(10)이 선 가공되어 있는 각각의 끼움구멍을 이용하여 차례로 삽입되면서 적층된다. 이렇게 적층된 상태에서 상기 걸림체(22)의 전면구멍으로 끼움체(23)의 세로부재(30)가 선단부부터 삽입되면서 요철결합부(31)가 서로 체결됨과 동시에 결합되고, 이때의 가장 바깥쪽에 위치되어 있는 웨더스트립(10)의 전면에는 가로부재(29)가 압착되게 된다.
여기서, 상기 가로부재(29)는 수평자세로 웨더스트립(10)의 전면에 압착되면서 상부레일(13), 도어 트림(12) 및 웨더스트립(10) 상호간의 결착성을 더욱 높여주게 되고, 브라켓(21)의 전면 하단부에 결합되어 있는 구름체(26)는 도어 글래스(15)의 안쪽면에 구름밀착되면서, 도어 글래스(15)의 승하강 작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 이를 보조해주게 된다.
이상에서와 같이 본 고안은 웨더스트립과 상부레일 및 도어 트림 상호간의 결착성을 높여줄 수 있는 브라켓 및 여기에 결합되는 끼움체를 제공함으로써, 소음 발생요인의 사전배제는 물론 탁월한 기밀유지효과를 얻어낼 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (4)

  1. 도어 내측 패널(14)의 상단부에는 하방으로 삽입 방향을 갖는 절곡요홈부(20)를 이용하여 브라켓(21)이 고정결합되고, 이 브라켓(21)의 전면부에는 걸림체(22)가 형성되어 여기에 상부레일(13), 도어 트림(12) 및 웨더스트립(10)이 차례로 끼워지면서 적층되며, 상기 걸림체(22)의 구멍에 끼움체(23)가 결합되면서 상기 웨더스트립(10)을 압착하게 된 것을 특징을 하는 자동차의 인사이드 벨트 웨더스트립 설치구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 걸림체(22)는 양편이 절개되어 상하 분할된 원통형으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 인사이드 벨트 웨더스트립 설치구조.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 끼움체(23)는 가로부재(29)와, 이 가로부재(29)의 중앙에서 앞쪽으로 연장되는 세로부재(30)가 조합된 T자형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 인사이드 벨트 웨더스트립 설치구조.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 걸림체(22)의 절개부위와 상기 끼움체(23)의 세로부재(30) 끝단 외주부에는 양편으로 쐐기형태의 요철결합부(31)가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 인사이드 벨트 웨더스트립 설치구조.
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