JPH05278530A - ボディサイドウエザーストリップ - Google Patents

ボディサイドウエザーストリップ

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JPH05278530A
JPH05278530A JP4105774A JP10577492A JPH05278530A JP H05278530 A JPH05278530 A JP H05278530A JP 4105774 A JP4105774 A JP 4105774A JP 10577492 A JP10577492 A JP 10577492A JP H05278530 A JPH05278530 A JP H05278530A
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JP
Japan
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weather strip
door frame
body side
side weather
carrier
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JP4105774A
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Norio Takeuchi
紀雄 竹内
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Nishikawa Rubber Co Ltd
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Nishikawa Rubber Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B60J10/84—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来のものに比べ、車乗降間口の開きが拡が
り、乗降が容易であつて、室内から見た時の見栄えがよ
いボディサイドウエザーストリップを提供する。 【構成】 自動車のドアフレーム１０の室内側凸部分１
１に弾接するボディサイドウエザーストリップであっ
て、ボディ開口縁２１に突設したボディフランジ２２に
嵌込み、且つ室外側の面に中空状シール部３２を一体に
結合したＵ字状のウエザーストリップキャリヤー３１に
埋設した芯金３３を室外側の折り曲げ角が少なくとも１
００度になるよう折り曲げることにより、ウエザースト
リップキャリヤー３１をボディフランジ２２に嵌込んだ
状態で、ボディサイドウエザーストリップ３０の底面と
ドアフレーム１０の底面とが略面一になるようにしてな
るものである。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドアフレーム
の室内側凸部分に弾接するボディサイドウエザーストリ
ップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１及び図２を参考にして説明する。１
８が室内側、１９が室外側である。従来、自動車のドア
フレーム１０に設けた室内側凸部分１１に弾接するボデ
ィサイドウエザーストリップ９０として、ボディ開口縁
２１に突設したボディフランジ２２に嵌込んだＵ字状の
ウエザーストリップキャリヤー９１の室外側１９の面に
中空状シール部９２を一体に結合したものが使用されて
いる。
【０００３】しかしながら、芯金は折り曲げ角Ｘ＝９０
度で折り曲げてあるため、ボディサイドウエザーストリ
ップ９０の底面が下方に突出し、ドアフレーム１０の底
面１２よりも高さＹだけ低くなり、それによって、車乗
降時の間口の開きが狭くなり、且つ室内から見た時の見
栄えが悪くなると言う問題点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、車乗降時の間口の開きを大きくして乗降を容易に
すると共に室内から見た時の見栄えがよいボデイサイド
ウエザーストリップを提供しょうとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】図３を参考にして説明す
る。本発明は、自動車のドアフレーム１０に対する室内
側凸部分１１に弾接するボディサイドウエザーストリッ
プであって、ボディ開口縁２１に突設したボディフラン
ジ２２に嵌込み、且つ室外側の面に中空状シール部３２
を一体に結合したＵ字状のウエザーストリップキャリヤ
ー３１に埋設した芯金３３を、室外側の折り曲げ角Ｚが
少なくとも１００度になるよう折り曲げることにより、
ウエザーストリップキャリヤー３１をボディフランジ２
２に嵌込んだ状態で、ボディサイドウエザーストリップ
３０の底面３４とドアフレーム１０の底面１２とが略面
一になるようにしてなるものである。
【０００６】
【実施例】実施例について図３によって説明すると、１
０は自動車のドアフレーム、１１はドアフレーム１０に
形成したの室内側凸部分、２０はボディ、２１はボディ
開口縁、２２はボディ開口縁２１に突設したボディフラ
ンジ、３０は本発明のボディウエザーストリップであっ
て、次のように構成される。すなわち、３１はボディフ
ランジ２２に嵌込んだＵ字状のウエザーストリップキャ
リヤー、３２はそのウエザーストリップキャリヤー３１
の室外側の面に一体に結合した中空状シール部、３３は
ボディフランジ２２への保持性を高めるために埋設した
芯金であって、折り曲げ角Ｚが、室外側は１００度以上
（好ましくは１００〜１１０度）に、室内側は８０度以
下になるよう折り曲げてあって、ウエザーストリップキ
ャリヤー３１をボディフランジ２２に嵌込んだ状態で、
ボディサイドウエザーストリップ３０の底面３４とドア
フレーム１０の底面１２とが略面一になるようにしてあ
る。また、３５はウエザーストリップキャリヤー３１の
先端、室内側に突設したリップであって、室内側１８の
ルーフライナー４０の外面に弾接するようにしてある。
なお、５０はドアフレーム１０に取付けた別のウエザー
ストリップであって、ボディ開口縁２１と弾接するメイ
ンシール５１、サブシール５２、及び窓ガラス６０と弾
接するグラスラン５３よりなる。
【０００７】作用について説明すると、ボディサイドウ
エザーストリップ３０の底面が３４ドアフレーム１０の
底面１２と略面一になったため、車乗降間口の開きが拡
がり、乗降が容易になると共に、室内から見た時の見栄
えが向上する。
【０００８】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されるため、
近年、車高が低くなる傾向、シール材の多重化（カット
ラインシール・メインシール・オープニングシール等）
傾向等車乗降間口の開きの確保が難しくなっている折り
から、従来のものに比べ、車乗降間口の開きが拡がり、
乗降が容易になると共に、室内から見た時の見栄えが一
段と向上する等その有用性は高い。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車の側面図である。
【図２】従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明の実施例を示す図１のＡ−Ａ断面図であ
る。
【符号の説明】
１０ ドアフレーム １１ 凸部分 １２ 底面 １８ 室内側 １９ 室外側 ２０ ボディ ２１ ボディ開口縁 ２２ ボディフランジ ３０ ボディウエザーストリップ ３１ ウエザーストリップキャリヤー ３２ シール部 ３３ 芯金 ３４ 底面 ３５ リップ ４０ ルーフライナー ５０ ウエザーストリップ ５１ メインシール ５２ サブシール ５３ グラスラン ６０ 窓ガラス

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車のドアフレーム（１０）の室内側
    凸部分（１１）に弾接するボディサイドウエザーストリ
    ップにおいて、ボディ開口縁（２１）に突設したボディ
    フランジ（２２）に嵌込み、且つ室外側の面に中空状シ
    ール部（３２）を一体に結合したＵ字状のウエザースト
    リップキャリヤー（３１）に埋設した芯金（３３）を室
    外側の折り曲げ角（Ｚ）が少なくとも１００度になるよ
    う折り曲げることにより、ウエザーストリップキャリヤ
    ー（３１）をボディフランジ（２２）に嵌込んだ状態
    で、ボディサイドウエザーストリップ（３０）の底面と
    ドアフレーム（１０）の底面とが略面一になるようにし
    てなるボディサイドウエザーストリップ。
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