JP3328737B2 - ハードトップ車用ドアウエザーストリップ - Google Patents
ハードトップ車用ドアウエザーストリップInfo
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- JP3328737B2 JP3328737B2 JP05636499A JP5636499A JP3328737B2 JP 3328737 B2 JP3328737 B2 JP 3328737B2 JP 05636499 A JP05636499 A JP 05636499A JP 5636499 A JP5636499 A JP 5636499A JP 3328737 B2 JP3328737 B2 JP 3328737B2
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明は、ハードトップ車
のフロントドアおよびリヤドアに取り付けられ、メイン
シールとサブシールを有し、メインシールの端末部が、
少なくともセンターピラーに取り付けられたピラーウエ
ザーストリップの端末部に弾接するウエザーストリップ
に関するものである。
のフロントドアおよびリヤドアに取り付けられ、メイン
シールとサブシールを有し、メインシールの端末部が、
少なくともセンターピラーに取り付けられたピラーウエ
ザーストリップの端末部に弾接するウエザーストリップ
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】 図１乃至図４を参照して説明する。ハ
ードトップ車１０のフロントドア１１とリヤドア１２に
取り付けられ、メインシール２１とサブシール２２を有
し、メインシール２１の端末部が、センターピラー１３
に取り付けられたピラーウエザーストリップ１４の端末
部に弾接すると共に、サブシール２２の端末部がボディ
パネル１５に弾接するドアウエザーストリップ５０が存
在する。
ードトップ車１０のフロントドア１１とリヤドア１２に
取り付けられ、メインシール２１とサブシール２２を有
し、メインシール２１の端末部が、センターピラー１３
に取り付けられたピラーウエザーストリップ１４の端末
部に弾接すると共に、サブシール２２の端末部がボディ
パネル１５に弾接するドアウエザーストリップ５０が存
在する。
【０００３】この従来のドアウエザーストリップは、メ
インシール２１によって、ドアからセンターピラー１３
にかけてのメインシールラインＬ１が形成されると共
に、サブシールライン２２によってサブシールラインＬ
２が形成され、当該部分におけるシール性が維持されて
いる。
インシール２１によって、ドアからセンターピラー１３
にかけてのメインシールラインＬ１が形成されると共
に、サブシールライン２２によってサブシールラインＬ
２が形成され、当該部分におけるシール性が維持されて
いる。
【０００４】しかし、このドアウエザーストリップにあ
っては、サブシール２２の端末部がピラーウエザースト
リップ１４の端末部と弾接せず、徐変しながら途切れて
いる。従って、図３に示すように、ドア閉時において、
車外４０の騒音が、ドアの下部から、メインシール２１
とサブシール２２との間の空間を通過して室内３０へ侵
入してしまうという問題がある。
っては、サブシール２２の端末部がピラーウエザースト
リップ１４の端末部と弾接せず、徐変しながら途切れて
いる。従って、図３に示すように、ドア閉時において、
車外４０の騒音が、ドアの下部から、メインシール２１
とサブシール２２との間の空間を通過して室内３０へ侵
入してしまうという問題がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】 解決しようとする課
題は、従来のハードトップ車１０のフロントドア１１と
リヤドア１２に取り付けられ、メインシール２１とサブ
シール２２の二つのシール部材を有し、メインシール２
１の端末部が、センターピラー１３に取り付けられたピ
ラーウエザーストリップ１４の端末部に弾接するウエザ
ーストリップにあっては、車外４０の騒音が、ドアの下
部から、メインシール２１とサブシール２２との間の空
間Ｇを通って室内３０へ侵入してしまうことである。
題は、従来のハードトップ車１０のフロントドア１１と
リヤドア１２に取り付けられ、メインシール２１とサブ
シール２２の二つのシール部材を有し、メインシール２
１の端末部が、センターピラー１３に取り付けられたピ
ラーウエザーストリップ１４の端末部に弾接するウエザ
ーストリップにあっては、車外４０の騒音が、ドアの下
部から、メインシール２１とサブシール２２との間の空
間Ｇを通って室内３０へ侵入してしまうことである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】 図１、図５乃至図１０
を参照して説明する。本発明は、ハードトップ車（１
０）のドア（１１、１２）に取り付けられ、本体部２４
から突設されたメインシール２１と、これとは別体のサ
ブシール２２とを有し、メインシール２１の端末部をピ
ラーウエザーストリップ１４の端末部に弾接して、ドア
からセンターピラー１３にかけて連続するメインシール
ラインＬ１を形成すると共に、サブシール２２の端末部
をボディパネル１５に弾接してサブシールラインＬ２を
形成するドアウエザーストリップにおいて、メインシー
ル２１の端末部とサブシール２２の端末部との間に、そ
の全長にわたって、少なくともピラーウエザーストリッ
プ１４に弾接する遮音シール２３を設け、メインシール
２１で形成されるメインシールラインＬ１とサブシール
２２で形成されるサブシールラインＬ２とを結ぶ遮音シ
ールラインＳＬを形成してなるものである。
を参照して説明する。本発明は、ハードトップ車（１
０）のドア（１１、１２）に取り付けられ、本体部２４
から突設されたメインシール２１と、これとは別体のサ
ブシール２２とを有し、メインシール２１の端末部をピ
ラーウエザーストリップ１４の端末部に弾接して、ドア
からセンターピラー１３にかけて連続するメインシール
ラインＬ１を形成すると共に、サブシール２２の端末部
をボディパネル１５に弾接してサブシールラインＬ２を
形成するドアウエザーストリップにおいて、メインシー
ル２１の端末部とサブシール２２の端末部との間に、そ
の全長にわたって、少なくともピラーウエザーストリッ
プ１４に弾接する遮音シール２３を設け、メインシール
２１で形成されるメインシールラインＬ１とサブシール
２２で形成されるサブシールラインＬ２とを結ぶ遮音シ
ールラインＳＬを形成してなるものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】 このドアウエザーストリップ２
０は、図１および図２のＡで示す部分であるハードトッ
プ車１０のフロントドア１１およびリヤドア１２に取り
付けられるもので、本体部２４から突設されたメインシ
ール２１と、それとは別体のサブシール２２を備える。
メインシール２１は、その端末部が、センターピラー１
３に取り付けられたピラーウエザーストリップ１４の端
末部に弾接して、ドアからセンターピラー１３にかけて
連続するメインシールラインＬ１を形成する。また、サ
ブシール２２は、その端末部がボディパネル１５に弾接
して、サブシールラインＬ２を形成する。なお、符号２
５はドアトリムを示す。
０は、図１および図２のＡで示す部分であるハードトッ
プ車１０のフロントドア１１およびリヤドア１２に取り
付けられるもので、本体部２４から突設されたメインシ
ール２１と、それとは別体のサブシール２２を備える。
メインシール２１は、その端末部が、センターピラー１
３に取り付けられたピラーウエザーストリップ１４の端
末部に弾接して、ドアからセンターピラー１３にかけて
連続するメインシールラインＬ１を形成する。また、サ
ブシール２２は、その端末部がボディパネル１５に弾接
して、サブシールラインＬ２を形成する。なお、符号２
５はドアトリムを示す。
【０００８】そして、メインシール２１の端末部から本
体部２４のサブシール２２に隣接する部分にわたって遮
音シール２３を設けている。この遮音シール２３は、ピ
ラーウエザーストリップ１４の車外４０側とボディパネ
ル１５に弾接し、メインシール２１とサブシール２２と
を密閉状態で結ぶ遮音シールラインＳＬを形成してい
る。
体部２４のサブシール２２に隣接する部分にわたって遮
音シール２３を設けている。この遮音シール２３は、ピ
ラーウエザーストリップ１４の車外４０側とボディパネ
ル１５に弾接し、メインシール２１とサブシール２２と
を密閉状態で結ぶ遮音シールラインＳＬを形成してい
る。
【０００９】なお、本実施形態にあっては、遮音シール
２３の一方端部をメインシール２１に連設すると共に他
方端部を本体部２４に連設して、図６に示すように水平
断面形状が、本体部２４とメインシール２１と当該遮音
シール２３とで中空状部を形成すると共に、図７に示す
ように垂直断面形状がリップ状としているが、本発明は
こうした形状に限定されるものではなく、メインシール
２１とサブシール２２との間にその全長にわたって位置
し、ピラーウエザーストリップ１４やボディパネル１５
に弾接してドア下部からの音を遮音するものであればよ
い。従って、垂直断面形状が図８に示すような中空タイ
プや、図９に示すようなリップタイプでもよい。また、
メインシール２１の両端部がメインシール２１と本体部
２４にそれぞれ連設されていなくても良く、例えば、一
方端部のみが連設されたものでも良い。さらに、図１０
に示すように別体成形された中空タイプでもよく、また
リップタイプのものでも良い。
２３の一方端部をメインシール２１に連設すると共に他
方端部を本体部２４に連設して、図６に示すように水平
断面形状が、本体部２４とメインシール２１と当該遮音
シール２３とで中空状部を形成すると共に、図７に示す
ように垂直断面形状がリップ状としているが、本発明は
こうした形状に限定されるものではなく、メインシール
２１とサブシール２２との間にその全長にわたって位置
し、ピラーウエザーストリップ１４やボディパネル１５
に弾接してドア下部からの音を遮音するものであればよ
い。従って、垂直断面形状が図８に示すような中空タイ
プや、図９に示すようなリップタイプでもよい。また、
メインシール２１の両端部がメインシール２１と本体部
２４にそれぞれ連設されていなくても良く、例えば、一
方端部のみが連設されたものでも良い。さらに、図１０
に示すように別体成形された中空タイプでもよく、また
リップタイプのものでも良い。
【００１０】なお、遮音シール２３は、ピラーウエザー
ストリップ１４のみに弾接して遮音シールラインＳＬを
形成する場合と、ピラーウエザーストリップ１４とボデ
ィパネル１５の両方に弾接して遮音シールラインＳＬを
形成する場合とがある。
ストリップ１４のみに弾接して遮音シールラインＳＬを
形成する場合と、ピラーウエザーストリップ１４とボデ
ィパネル１５の両方に弾接して遮音シールラインＳＬを
形成する場合とがある。
【００１１】本実施形態に係るハードトップ車用ドアウ
エザーストリップ２０は、上記構成としたことによっ
て、図５に示すように、ドア閉時に、ドアの下部からメ
インシール２１（メインシールラインＬ１）とサブシー
ル２２（サブシールラインＬ２）との間の空間Ｇを通過
した車外４０の騒音は、遮音遮音シール２３（遮音シー
ルラインＳＬ）によって遮断され、室内３０への侵入が
阻止される。
エザーストリップ２０は、上記構成としたことによっ
て、図５に示すように、ドア閉時に、ドアの下部からメ
インシール２１（メインシールラインＬ１）とサブシー
ル２２（サブシールラインＬ２）との間の空間Ｇを通過
した車外４０の騒音は、遮音遮音シール２３（遮音シー
ルラインＳＬ）によって遮断され、室内３０への侵入が
阻止される。
【００１２】なお、本発明は図１および図２に示すＡ部
分のみでなく、ＢおよびＣで示す部分にも同じように適
用することができる。
分のみでなく、ＢおよびＣで示す部分にも同じように適
用することができる。
【００１３】
【発明の効果】 本発明は、メインシール２１とサブシ
ール２２との間にその全長にわたって、少なくともピラ
ーウエザーストリップ１４に弾接する遮音シール２３を
設けて、メインシールラインＬ１とサブシールラインＬ
２とを密閉状態で結ぶ遮音シールラインＳＬを形成した
ので、ドアの下部から、メインシール２１とサブシール
２２との間の空間Ｇを通過する車外４０の騒音を、当該
遮音シール２３で遮断することができる。よって、ドア
閉時に、車外４０の騒音が室内３０へ侵入するのを未然
に阻止することができる。
ール２２との間にその全長にわたって、少なくともピラ
ーウエザーストリップ１４に弾接する遮音シール２３を
設けて、メインシールラインＬ１とサブシールラインＬ
２とを密閉状態で結ぶ遮音シールラインＳＬを形成した
ので、ドアの下部から、メインシール２１とサブシール
２２との間の空間Ｇを通過する車外４０の騒音を、当該
遮音シール２３で遮断することができる。よって、ドア
閉時に、車外４０の騒音が室内３０へ侵入するのを未然
に阻止することができる。
【図１】自動車のハードトップ車を示す側面図である。
【図２】図１に示すハードトップ車のドアウエザースト
リップの構成を示す概略側面図である。
リップの構成を示す概略側面図である。
【図３】図１および図２のＡ部分における従来例のドア
ウエザーストリップを示す一部拡大側面図である。
ウエザーストリップを示す一部拡大側面図である。
【図４】図３におけるＤ−Ｄ線断面図である。
【図５】図１および図２のＡ部分における本発明の一実
施形態に係るドアウエザーストリップを示す一部拡大側
面図である。
施形態に係るドアウエザーストリップを示す一部拡大側
面図である。
【図６】図５におけるＥ−Ｅ線断面図である。
【図７】図５におけるＦ−Ｆ線断面図である。
【図８】本発明の他の実施形態を示す図５におけるＦ−
Ｆ線断面図である。
Ｆ線断面図である。
【図９】本発明のさらに他の実施形態を示す図５におけ
るＦ−Ｆ線断面図である。
るＦ−Ｆ線断面図である。
【図１０】本発明のまたさらに他の実施形態を示す図５
におけるＦ−Ｆ線断面図である。
におけるＦ−Ｆ線断面図である。
１０ ハードトップ車 １１ フロントドア １２ リヤドア １３ センターピラー １４ ピラーウエザーストリップ １５ ボディパネル ２０ ドアウエザーストリップ ２１ メインシール ２２ サブシール ２３ 遮音シール ２４ 本体部 ２５ ドアトリム Ｌ１ メインシールラインＬ１ Ｌ２ サブシールライン ＳＬ 遮音シールライン ３０ 室内 ４０ 車外 ５０ ドアウエザーストリップ Ｇ 空間
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 10/08 B60R 13/06
Claims (1)
- 【請求項１】 ハードトップ車（１０）のドア（１１、
１２）に取り付けられ、本体部（２４）から突設された
メインシール（２１）と、これとは別体のサブシール
（２２）とを有し、メインシール（２１）の端末部をピラーウエザーストリ
ップ（１４）の端末部に弾接して、ドアからセンターピ
ラー（１３）にかけて連続するメインシールライン（Ｌ
１）を形成すると共に、サブシール（２２）の端末部を
ボディパネル（１５）に弾接してサブシールライン（Ｌ
２）を形成するドアウエザーストリップにおいて、 メインシール（２１）の端末部とサブシール（２２）の
端末部との間に、その全長にわたって、少なくともピラ
ーウエザーストリップ（１４）に弾接する遮音シール
（２３）を設け、メインシール（２１）で形成されるメ
インシールライン（Ｌ１）とサブシール（２２）で形成
されるサブシールライン（Ｌ２）とを結ぶ遮音シールラ
イン（ＳＬ）を形成してなるハードトップ車用ドアウエ
ザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05636499A JP3328737B2 (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | ハードトップ車用ドアウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05636499A JP3328737B2 (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | ハードトップ車用ドアウエザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000255268A JP2000255268A (ja) | 2000-09-19 |
| JP3328737B2 true JP3328737B2 (ja) | 2002-09-30 |
Family
ID=13025206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05636499A Expired - Fee Related JP3328737B2 (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | ハードトップ車用ドアウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3328737B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102018125410A1 (de) | 2017-11-06 | 2019-05-09 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Türdichtleiste |
-
1999
- 1999-03-04 JP JP05636499A patent/JP3328737B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102018125410A1 (de) | 2017-11-06 | 2019-05-09 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Türdichtleiste |
| US10940746B2 (en) | 2017-11-06 | 2021-03-09 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Door weather strip |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000255268A (ja) | 2000-09-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |