KR100415230B1 - 차량의 도어사이드 웨더스트립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 도어사이드 웨더스트립에 관한 것으로서 특히, 도어의 닫힘성 향상을 위해 적용되는 벤딩형(bending type) 웨더스트립의 단점인 접촉면적 감소를 극복하여 접촉면적을 증대시키기 위한 것으로서, 외측 사이드패널(40)과 도어 프레임(50) 사이에 설치되어 도어가 닫힐 때 그 사이를 실링하는 것에 있어서, 도어가 닫혔을 때 일측으로 벤딩되어 1차적으로 실링을 수행하는 중공부(10)와; 상기 중공부(10)의 차량의 외측방향에서 2차적인 실링을 수행하는 립(20)과; 도어 프레임(50)에 삽입되어 고정되기 위한 삽입부(30)와; 상기 중공부(10)의 일측 하부에 형성되어, 도어가 닫혔을 때, 상기 외측 사이드패널(40)의 만곡부(41)에 밀착되도록 하는 돌기부(11)로 구성되어, 차량의 실내 방음 성능을 향상시킬 수 있는 것이다.

Description

차량의 도어사이드 웨더스트립 {Weather strips installed in door side for vehicles}

본 발명은 차량의 도어사이드 웨더스트립에 관한 것으로서 특히, 도어의 닫힘성 향상을 위해 적용되는 벤딩형(bending type) 웨더스트립의 단점인 접촉면적 감소를 극복하여 접촉면적을 증대시킴으로써, 차량의 실내 방음 성능을 향상시킬 수 있는 차량의 도어사이드 웨더스트립에 관한 것이다.

도어사이드 웨더스트립(wheather strip)이란 차량의 도어의 단부에 설치되어 차량의 내부로 먼지나 빗물 등이 들어오는 것을 막아주기 위한 것으로, 주로 고무로 제작되어 설치되는 것이다.

또한 상기와 같은 웨더스트립은 방음성을 향상시키는 데에도 중요한 역할을 한다.

도 1은 일반적인 도어 프레임의 정면도이고, 도 2는 도 1의 A - A'선 단면도로서, 종래의 도어사이드 웨더스트립을 나타내는 것으로, 1차적으로 실링을 수행하는 중공부(2)와, 2차적인 실링을 수행하는 립(3)과, 웨더스트립(1)을 도어 프레임(6)에 삽입하기 위한 삽입부(4)로 구성되어 있다.

일반적으로 도어의 방음성은 외측 사이드패널과 웨더스트립(1)의 접촉면적에 따라 좌우되며 특히, 실링의 주 역할을 하는 중공부(2)의 접촉면적이 중요하다.

도 3은 압축형 도어사이드 웨더스트립의 닫힘 상태를 나타내는 단면도이고,도 4는 벤딩형 도어사이드 웨더스트립의 닫힘 상태를 나타내는 단면도로서, 도시하는 바와 같이, 압축형은 도어가 닫혔을 때, 중공부(2)가 압축되어 실링을 하는 형태이고, 벤딩형은 중공부(2)가 일측으로 벤딩되어 실링을 하는 형태이다.

최근 도어사이드 웨더스트립의 설계 경향은 도어의 닫힘성을 향상시키기 위하여 중공부(2)의 형상을 압축형에서 상기 도 2 및 도 4와 같은 벤딩형이 주로 사용되고 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 벤딩형 웨더스트립은 실내 방음성에서 중요한 외측 사이드패널과 웨더스트립 간의 접촉면적에 있어서 압축형에 비해 작고, 따라서 방음성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 도어의 닫힘성 향상을 위해 적용되는 벤딩형(bending type) 웨더스트립의 단점인 접촉면적 감소를 극복하여 접촉면적을 증대시킴으로써, 차량의 실내 방음 성능을 향상시킬 수 있는 차량의 도어사이드 웨더스트립을 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 외측 사이드패널과 도어 프레임 사이에 설치되어 도어가 닫힐 때 그 사이를 실링하는 것에 있어서, 도어가 닫혔을 때 일측으로 벤딩되어 1차적으로 실링을 수행하는 중공부와; 상기 중공부의 차량의 외측방향에서 2차적인 실링을 수행하는 립과; 도어 프레임에 삽입되어 고정되기 위한 삽입부와; 상기 중공부의 일측 하부에 형성되어, 도어가 닫혔을 때, 상기 외측 사이드패널의 만곡부에 밀착되도록 하는 돌기부를 구성함으로써 달성된다.

도 1은 일반적인 도어 프레임의 정면도,

도 2는 도 1의 A - A'선 단면도,

도 3은 압축형 도어사이드 웨더스트립의 닫힘 상태를 나타내는 단면도,

도 4는 벤딩형 도어사이드 웨더스트립의 닫힘 상태를 나타내는 단면도,

도 5는 본 발명의 차량의 도어사이드 웨더스트립을 나타내는 단면도,

도 6은 본 발명의 차량의 도어사이드 웨더스트립의 닫힘 상태를 나타내는

단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 중공부 11 : 돌기부

20 : 립 30 : 삽입부

40 : 외측 사이드패널 50 : 도어 프레임

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 발명의 차량의 도어사이드 웨더스트립을 나타내는 단면도이고, 도 6은 본 발명의 차량의 도어사이드 웨더스트립의 닫힘 상태를 나타내는 단면도로서, 외측 사이드패널(40)과 도어 프레임(50) 사이에 설치되어 도어가 닫힐 때 그 사이를 실링하는 것에 있어서, 도어가 닫혔을 때 일측으로 벤딩되어 1차적으로 실링을 수행하는 중공부(10)와; 상기 중공부(10)의 차량의 외측방향에서 2차적인 실링을 수행하는 립(20)과; 도어 프레임(50)에 삽입되어 고정되기 위한 삽입부(30)와; 상기 중공부(10)의 일측 하부에 형성되어, 도어가 닫혔을 때, 상기 외측 사이드패널(40)의 만곡부(41)에 밀착되도록 하는 돌기부(11)로 구성됨을 그 기술상의 특징으로 한다.

이하, 상기 도 5 및 도 6을 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 발명은, 도어 프레임(50)에 삽입부(30)가 삽입되어 고정이 되어, 도어를 닫았을 때 벤딩됨으로써, 외측 사이드패널(40)과 상기 도어 프레임(50) 사이를 실링함에 있어서, 상기한 바와 같이, 중공부(10)의 일측 하부에 돌기부(11)를 형성한 것이다.

상기 돌기부(11)는 립(20)의 반대측의 중공부(10) 하측에 형성이 되도록 하여, 도어가 닫혔을 때, 외측 사이드패널(40)의 만곡부(41)에 밀착되도록 하는 것이다.

따라서, 종래 벤딩형 웨더스트립의 접촉면적을 증대시킬 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 도어의 닫힘성 향상을 위해 적용되는 벤딩형(bending type) 웨더스트립의 단점인 접촉면적 감소를 극복하여 접촉면적을 증대시킴으로써, 차량의 실내 방음 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 외측 사이드패널과 도어 프레임의 사이에 설치되어 도어가 닫힐 때 그 사이를 실링하는 것에 있어서,

   내측에 중공이 형성되고, 도어가 닫혔을 때 일측으로 벤딩되어 1차적으로 실링을 수행하는 중공부와;

   상기 중공부의 차량의 외측방향에서 2차적인 실링을 수행하는 립과;

   도어 프레임에 삽입되어 고정되기 위한 삽입부와;

   상기 중공부 외측의, 상기 립이 형성된 측과 반대방향의 하부에 형성되어, 도어가 닫혔을 때, 상기 외측 사이드패널의 만곡부에 밀착되도록 하는 돌기부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 도어사이드 웨더스트립.