JP2867513B2 - 車両用センターコンソールボックス - Google Patents
車両用センターコンソールボックスInfo
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- JP2867513B2 JP2867513B2 JP1327826A JP32782689A JP2867513B2 JP 2867513 B2 JP2867513 B2 JP 2867513B2 JP 1327826 A JP1327826 A JP 1327826A JP 32782689 A JP32782689 A JP 32782689A JP 2867513 B2 JP2867513 B2 JP 2867513B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slide knob
- rods
- knob member
- center console
- box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
- E05D15/50—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening at either of two opposite edges
- E05D15/502—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening at either of two opposite edges by axial separation of the hinge parts at the hinge axis
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、車両用センターコンソールボックスの改
良に関し、特に、運転席側及び助手席側の双方から、あ
るいは前席側及び後席側の双方からリッドを開くことが
できる車両用センターコンソールボックスに関する。
良に関し、特に、運転席側及び助手席側の双方から、あ
るいは前席側及び後席側の双方からリッドを開くことが
できる車両用センターコンソールボックスに関する。
従来の車両用センターコンソールボックスとしては、
リッドが例えば第８図に示す左開きのもの又は図示の場
合とは逆の右開きのもの、あるいは、第９図に示す後開
きのもの又は図示の場合とは逆の前開きのもの等があ
る。
リッドが例えば第８図に示す左開きのもの又は図示の場
合とは逆の右開きのもの、あるいは、第９図に示す後開
きのもの又は図示の場合とは逆の前開きのもの等があ
る。
しかしながら、このような従来の車両用センターコン
ソールボックスにあっては、リッドの開き方向が左又は
右、あるいは後又は前のいずれか一方向のみとなってい
たため、左開きの場合は左席、右開きの場合は右席、あ
るいは後開きの場合は後席、前開きの場合は前席の側か
ら使用しにくいという問題点があった。
ソールボックスにあっては、リッドの開き方向が左又は
右、あるいは後又は前のいずれか一方向のみとなってい
たため、左開きの場合は左席、右開きの場合は右席、あ
るいは後開きの場合は後席、前開きの場合は前席の側か
ら使用しにくいという問題点があった。
この発明は、このような従来の問題点に着目してなさ
れたもので、左席及び右席の双方から、あるいは前席及
び後席の双方から使用することのできる車両用センター
コンソールボックスの両開きリッドを提供することを目
的とするものである。
れたもので、左席及び右席の双方から、あるいは前席及
び後席の双方から使用することのできる車両用センター
コンソールボックスの両開きリッドを提供することを目
的とするものである。
そこで、この発明に係わる車両用センターコンソール
ボックスは、リッド本体をボックス本体に対して二方向
から開閉する車両用センターコンソールボックスにおい
て、前記リッド本体に対して一方向に往復動可能に取り
付けられ、一対のカム部を有するスライドノブ部材と、
前記リッド本体のそれぞれの開閉支点部に取り付けら
れ、内側端が前記スライドノブ部材のカム部と係合し、
かつ外側端がボックス本体に形成された係合穴に突入す
る最大突入位置と該係合穴から脱出する位置との間で移
動可能な二対のロッドと、該ロッドを前記係合穴から脱
出する位置に付勢させる付勢手段とを備え、さらに前記
カム部は、直線部と傾斜部とを形成してなり、前記直線
部は、前記スライドノブ部材の中立位置では前記二対の
ロッドと当接して、該二対のロッドを最大突入位置状態
に維持して前記ボックス本体に係合させ、且つ前記スラ
イドノブ部材を移動操作したときに、該スライドノブ部
材の一端側の一対の前記ロッドを前記最大突入状態に維
持して前記ボックス本体に係合保持するように前記スラ
イドノブ部材の移動方向に直線状をなし、前記傾斜部
は、前記スライドノブ部材を前記移動操作したときに、
該スライドノブ部材の他端側の一対の前記ロッドを前記
ボックス本体から前記付勢手段の付勢により脱出するよ
うに前記スライドノブ部材の移動方向に対して傾斜され
おり、これら直線部と傾斜部とは連続して形成されてい
る。
ボックスは、リッド本体をボックス本体に対して二方向
から開閉する車両用センターコンソールボックスにおい
て、前記リッド本体に対して一方向に往復動可能に取り
付けられ、一対のカム部を有するスライドノブ部材と、
前記リッド本体のそれぞれの開閉支点部に取り付けら
れ、内側端が前記スライドノブ部材のカム部と係合し、
かつ外側端がボックス本体に形成された係合穴に突入す
る最大突入位置と該係合穴から脱出する位置との間で移
動可能な二対のロッドと、該ロッドを前記係合穴から脱
出する位置に付勢させる付勢手段とを備え、さらに前記
カム部は、直線部と傾斜部とを形成してなり、前記直線
部は、前記スライドノブ部材の中立位置では前記二対の
ロッドと当接して、該二対のロッドを最大突入位置状態
に維持して前記ボックス本体に係合させ、且つ前記スラ
イドノブ部材を移動操作したときに、該スライドノブ部
材の一端側の一対の前記ロッドを前記最大突入状態に維
持して前記ボックス本体に係合保持するように前記スラ
イドノブ部材の移動方向に直線状をなし、前記傾斜部
は、前記スライドノブ部材を前記移動操作したときに、
該スライドノブ部材の他端側の一対の前記ロッドを前記
ボックス本体から前記付勢手段の付勢により脱出するよ
うに前記スライドノブ部材の移動方向に対して傾斜され
おり、これら直線部と傾斜部とは連続して形成されてい
る。
〔作用〕 この発明によれば、リッドに対してスライドノブ部材
を中立位置にすると、カム部が二対のロッドをボックス
本体の係合穴に係合させており、したがってリッド本体
はボックス本体に固定されて開くことがない。
を中立位置にすると、カム部が二対のロッドをボックス
本体の係合穴に係合させており、したがってリッド本体
はボックス本体に固定されて開くことがない。
スライドノブ部材をリッド本体に対して一方に移動さ
せると、一方のカム部が一方の一対のロッドをボックス
本体に対して係合状態とし、他方のカム部が他方の一対
のロッドを付勢手段の付勢によりボックス本体から脱出
させて係合を開放する。このためリッド本体を前記一方
のロッド側を旋回中心として他方のロッド側から旋回す
ることができるから、センターコンソールボックスは他
方のロッド側から開放される。
せると、一方のカム部が一方の一対のロッドをボックス
本体に対して係合状態とし、他方のカム部が他方の一対
のロッドを付勢手段の付勢によりボックス本体から脱出
させて係合を開放する。このためリッド本体を前記一方
のロッド側を旋回中心として他方のロッド側から旋回す
ることができるから、センターコンソールボックスは他
方のロッド側から開放される。
スライドノブ部材を逆方向に移動させると、同様にし
てリッド本体を前記とは逆側から旋回させてセンターコ
ンソールボックスを開放することができる。いずれの場
合にも二対のロッドのうち一対のロッドがボックス本体
に係合して、これがヒンジをなしているから、リッド本
体がボックス本体から外れることがない。
てリッド本体を前記とは逆側から旋回させてセンターコ
ンソールボックスを開放することができる。いずれの場
合にも二対のロッドのうち一対のロッドがボックス本体
に係合して、これがヒンジをなしているから、リッド本
体がボックス本体から外れることがない。
ここで、前記カム部の直線部は、リッド本体が閉じた
状態である前記スライドノブ部材の中立位置では、前記
二対のロッドと当接して、該二対のロッドをボックス本
体に対して最大突入位置状態に維持し、以て前記の通り
にリッド本体をボックス本体に固定する一方、前記リッ
ド本体を開くためにスライドノブ部材を移動操作したと
きにも、該スライドノブ部材の一端側の一対の前記ロッ
ドを前記最大突入状態に維持して前記ボックス本体に係
合保持するから、リッド本体を閉じた状態でも、開いた
状態でも、ボックス本体の係合穴に突入係合しているロ
ッドの係合寸法は変化しない。このため、リッド本体を
閉じた状態では二対のロッドが、またリッド本体を開い
た状態ではヒンジをなす一対のロッドが、いずれも同じ
係合代をもって係合しているから、ボックス本体の係合
穴を必要以上に深く形成する必要がなく、しかもこの一
対のロッドを付勢する付勢手段の負荷も変化しないか
ら、この付勢手段の劣化を防止することができる。
状態である前記スライドノブ部材の中立位置では、前記
二対のロッドと当接して、該二対のロッドをボックス本
体に対して最大突入位置状態に維持し、以て前記の通り
にリッド本体をボックス本体に固定する一方、前記リッ
ド本体を開くためにスライドノブ部材を移動操作したと
きにも、該スライドノブ部材の一端側の一対の前記ロッ
ドを前記最大突入状態に維持して前記ボックス本体に係
合保持するから、リッド本体を閉じた状態でも、開いた
状態でも、ボックス本体の係合穴に突入係合しているロ
ッドの係合寸法は変化しない。このため、リッド本体を
閉じた状態では二対のロッドが、またリッド本体を開い
た状態ではヒンジをなす一対のロッドが、いずれも同じ
係合代をもって係合しているから、ボックス本体の係合
穴を必要以上に深く形成する必要がなく、しかもこの一
対のロッドを付勢する付勢手段の負荷も変化しないか
ら、この付勢手段の劣化を防止することができる。
以下、この発明の実施例を図面を参照して説明する。
まず構成を説明する。
第１図及び第２図において、センターコンソールボッ
クス１の上部にリッド本体２が載置され、このリッド本
体２の中央部に左右方向に延びる長孔2aが形成される。
クス１の上部にリッド本体２が載置され、このリッド本
体２の中央部に左右方向に延びる長孔2aが形成される。
その長孔2aには、スライドノブ部材３の突出部3fが長
孔2aに沿って移動可能に挿入され、長孔2aから突出する
突出部3fの先端にはノブ部3bが形成される。また、突出
部3fは連結部3aに連結され、連結部3aはリッド本体２に
固定された案内部材４により左右方向に往復移動が案内
される。そして、連結部3aの端部は下方に曲げられてセ
ンターコンソールボックス１の内部に延び、連結部3aの
往復移動方向の両端部分には、幅の広い直線部3cとさら
に先端側の傾斜部3dとからなるカム部3eが一体に形成さ
れる。
孔2aに沿って移動可能に挿入され、長孔2aから突出する
突出部3fの先端にはノブ部3bが形成される。また、突出
部3fは連結部3aに連結され、連結部3aはリッド本体２に
固定された案内部材４により左右方向に往復移動が案内
される。そして、連結部3aの端部は下方に曲げられてセ
ンターコンソールボックス１の内部に延び、連結部3aの
往復移動方向の両端部分には、幅の広い直線部3cとさら
に先端側の傾斜部3dとからなるカム部3eが一体に形成さ
れる。
第３図に示すように、リッド本体２の前壁及び後壁の
内面には４個のＬ字形のブラケット５の上端が対称的に
固定され、各ブラケット５の下端はセンターコンソール
ボックス１の内部に延び、その先端にはスリーブ６が前
後方向を向いて固定される。
内面には４個のＬ字形のブラケット５の上端が対称的に
固定され、各ブラケット５の下端はセンターコンソール
ボックス１の内部に延び、その先端にはスリーブ６が前
後方向を向いて固定される。
第１図〜第３図において、このスリーブ６の内部には
ロッド７が前後方向に摺動自在に配置され、各ロッド７
の内端は、スライドノブ部材３のカム部3eと係合する傾
斜した係合部7aが形成され、ロッド７の外端は、センタ
ーコンソールボックス１の壁部に形成した係合穴1aに突
入可能である。そして、ロッド７はリターンスプリング
８により常時内方に向けて付勢され、カム部3eに押し付
けられている。
ロッド７が前後方向に摺動自在に配置され、各ロッド７
の内端は、スライドノブ部材３のカム部3eと係合する傾
斜した係合部7aが形成され、ロッド７の外端は、センタ
ーコンソールボックス１の壁部に形成した係合穴1aに突
入可能である。そして、ロッド７はリターンスプリング
８により常時内方に向けて付勢され、カム部3eに押し付
けられている。
すなわち、左側のカム部3eの前後方向に１対のロッド
７が配置され、このロッド７はリターンスプリング８に
より常時内方に付勢されて係合部7aがカム部3eに押圧し
ており、両ロッド７の外端は、係合部7aとカム部3eとの
係合状態により、センターコンソールボックス１の係合
穴1aに突入した位置と、係合穴1aから脱出した位置との
間で移動可能である。
７が配置され、このロッド７はリターンスプリング８に
より常時内方に付勢されて係合部7aがカム部3eに押圧し
ており、両ロッド７の外端は、係合部7aとカム部3eとの
係合状態により、センターコンソールボックス１の係合
穴1aに突入した位置と、係合穴1aから脱出した位置との
間で移動可能である。
同様に、右側のカム部3eの前後方向にも１対のロッド
７が配置され、このロッド７はリターンスプリング８に
より常時内方に付勢されて係合部7aがカム部3eに押圧し
ており、両ロッド７の外端は、係合部7aとカム部3eとの
係合状態により、センターコンソールボックス１の係合
穴1aに突入した位置と、係合穴1aから脱出した位置との
間で移動可能である。
７が配置され、このロッド７はリターンスプリング８に
より常時内方に付勢されて係合部7aがカム部3eに押圧し
ており、両ロッド７の外端は、係合部7aとカム部3eとの
係合状態により、センターコンソールボックス１の係合
穴1aに突入した位置と、係合穴1aから脱出した位置との
間で移動可能である。
尚、2bは、リッド本体２の両側端に形成した当接部
で、リッド本体２の開放時にセンターコンソールボック
ス１の側壁に当接することで、リッド本体２を略垂直位
置に保持することができる。
で、リッド本体２の開放時にセンターコンソールボック
ス１の側壁に当接することで、リッド本体２を略垂直位
置に保持することができる。
次ぎに上記実施例の動作を説明する。
第１図及び第２図に示すように、スライドノブ部材３
のノブ部3bがリッド本体２の長孔2aの中央に位置してい
るときには、左右のカム部3eの直線部3cに左右２対のロ
ッド７の係合部7aが係合する。このため、左右双方の対
のロッド７の各外端がセンターコンソールボックス１に
形成された係合穴1aに突入し、リッド本体２はセンター
コンソールボックス１に対して閉じた状態で固定され
る。
のノブ部3bがリッド本体２の長孔2aの中央に位置してい
るときには、左右のカム部3eの直線部3cに左右２対のロ
ッド７の係合部7aが係合する。このため、左右双方の対
のロッド７の各外端がセンターコンソールボックス１に
形成された係合穴1aに突入し、リッド本体２はセンター
コンソールボックス１に対して閉じた状態で固定され
る。
ノブ部3bを左方に移動させると、第４図に示すよう
に、左側のカム部3eにおいては、ロッド７の係合部7aが
カム部3eの直線部3cと係合するので、左側の１対のロッ
ド７の外端は、センターコンソールボックス１の係合穴
1aに突入している。一方、右側のカム部3eにおいては、
ロッド７の係合部7aがカム部3eの傾斜部3dと係合するの
で、右側の１対のロッド７の外端は、リターンスプリン
グ８により内方へ付勢されて、センターコンソールボッ
クス１の係合穴1aから脱出した状態となる。このため、
第５図に示すように、左側の１対のロッド７を回動軸と
して、リッド本体２を左開きすることができる。
に、左側のカム部3eにおいては、ロッド７の係合部7aが
カム部3eの直線部3cと係合するので、左側の１対のロッ
ド７の外端は、センターコンソールボックス１の係合穴
1aに突入している。一方、右側のカム部3eにおいては、
ロッド７の係合部7aがカム部3eの傾斜部3dと係合するの
で、右側の１対のロッド７の外端は、リターンスプリン
グ８により内方へ付勢されて、センターコンソールボッ
クス１の係合穴1aから脱出した状態となる。このため、
第５図に示すように、左側の１対のロッド７を回動軸と
して、リッド本体２を左開きすることができる。
この左開きしたリッド本体２を閉じる場合には、リッ
ド本体２をセンターコンソールボックス１上に倒し、第
２図に示すように、スライドノブ部材２のノブ部3bを右
方に移動させて中央部に位置させれば、右側のロッド７
の外端がセンターコンソールボックス１の係合穴1aに突
入して、リッド本体２はセンターコンソールボックス１
に固定される。
ド本体２をセンターコンソールボックス１上に倒し、第
２図に示すように、スライドノブ部材２のノブ部3bを右
方に移動させて中央部に位置させれば、右側のロッド７
の外端がセンターコンソールボックス１の係合穴1aに突
入して、リッド本体２はセンターコンソールボックス１
に固定される。
ノブ部3bを右方に移動させると、第６図に示すよう
に、右側のカム部3eにおいては、ロッド７の係合部7aが
カム部3eの直線部3cと係合するので、右側の１対のロッ
ド７の外端は、センターコンソールボックス１の係合穴
1aに突入している。一方、左側のカム部3eにおいては、
ロッド７の係合部7aがカム部3eの傾斜部3dと係合するの
で、左側の１対のロッド７の外端は、リターンスプリン
グ８により内方へ付勢されて、センターコンソールボッ
クス１の係合穴1aから脱出した状態となる。このため、
第７図に示すように、右側の１対のロッド７を回動軸と
して、リッド本体２を右開きすることができる。
に、右側のカム部3eにおいては、ロッド７の係合部7aが
カム部3eの直線部3cと係合するので、右側の１対のロッ
ド７の外端は、センターコンソールボックス１の係合穴
1aに突入している。一方、左側のカム部3eにおいては、
ロッド７の係合部7aがカム部3eの傾斜部3dと係合するの
で、左側の１対のロッド７の外端は、リターンスプリン
グ８により内方へ付勢されて、センターコンソールボッ
クス１の係合穴1aから脱出した状態となる。このため、
第７図に示すように、右側の１対のロッド７を回動軸と
して、リッド本体２を右開きすることができる。
この右開きしたリッド本体２を閉じる場合には、リッ
ド本体２をセンターコンソールボックス１上に倒し、第
２図に示すように、スライドノブ部材３のノブ部3bを左
方に移動させて中央部に位置させれば、左側のロッド７
の外端がセンターコンソールボックス１の係合穴1aに突
入して、リッド本体２はセンターコンソールボックス１
に固定される。
ド本体２をセンターコンソールボックス１上に倒し、第
２図に示すように、スライドノブ部材３のノブ部3bを左
方に移動させて中央部に位置させれば、左側のロッド７
の外端がセンターコンソールボックス１の係合穴1aに突
入して、リッド本体２はセンターコンソールボックス１
に固定される。
上述した実施例において、リッド本体を左開き又は右
開きする場合を例示したが、この発明は、リッド本体を
前開き又は後開きする場合にも適用できる。
開きする場合を例示したが、この発明は、リッド本体を
前開き又は後開きする場合にも適用できる。
以上説明したように、この発明によれば、リッド本体
に対してスライドノブ部材のノブ部を移動することによ
り、そのスライドノブ部材に固定されたカム部と２対の
ロッドとの係合状態を変え、ノブ部を移動した側の１対
のロッドを回動軸としてリッド本体を移動側に開く構成
としたため、センターコンソールボックスを左右の二方
向又は前後の二方向から使用でき、センターコンソール
ボックスのプライオリティを、ドライバ優先か助手席優
先か、あるいは前席優先か後席優先かを気にすることな
く設定でき、センターコンソールボックスを左右又は前
後から平等に使用することができるという効果が得られ
る。いずれの方向にリッド本体を開いた場合にも、二対
のロッドのうち一対のロッドがボックス本体に係合し
て、これがヒンジピンをなしているから、リッド本体が
ボックス本体から外れることがない。
に対してスライドノブ部材のノブ部を移動することによ
り、そのスライドノブ部材に固定されたカム部と２対の
ロッドとの係合状態を変え、ノブ部を移動した側の１対
のロッドを回動軸としてリッド本体を移動側に開く構成
としたため、センターコンソールボックスを左右の二方
向又は前後の二方向から使用でき、センターコンソール
ボックスのプライオリティを、ドライバ優先か助手席優
先か、あるいは前席優先か後席優先かを気にすることな
く設定でき、センターコンソールボックスを左右又は前
後から平等に使用することができるという効果が得られ
る。いずれの方向にリッド本体を開いた場合にも、二対
のロッドのうち一対のロッドがボックス本体に係合し
て、これがヒンジピンをなしているから、リッド本体が
ボックス本体から外れることがない。
ここで、前記カム部の直線部は、リッド本体が閉じた
状態である前記スライドノブ部材の中立位置では、前記
二対のロッドと当接して、該二対のロッドをボックス本
体に対して最大突入位置状態に維持し、以て前記の通り
にリッド本体をボックス本体に固定する一方、前記リッ
ド本体を開くためにスライドノブ部材を移動操作したと
きにも、該スライドノブ部材の一端側の一対の前記ロッ
ドを前記最大突入状態に維持して前記ボックス本体に係
合保持するから、リッド本体を閉じた状態でも、開いた
状態でも、ボックス本体の係合穴に突入係合しているロ
ッドの係合寸法は変化しない。このため、リッド本体を
閉じた状態では二対のロッドが、またリッド本体を開い
た状態ではヒンジをなす一対のロッドが、いずれも同じ
係合代をもって係合しているから、ボックス本体の係合
穴を必要以上に深く形成する必要がないので、ボックス
本体の肉厚を必要以上に大にすることを避けてスペース
とコストの増加を防止できる効果がある。またこの一対
のロッドを付勢する付勢手段の負荷も変化しないから、
この付勢手段の劣化を防止することができる効果もあ
る。
状態である前記スライドノブ部材の中立位置では、前記
二対のロッドと当接して、該二対のロッドをボックス本
体に対して最大突入位置状態に維持し、以て前記の通り
にリッド本体をボックス本体に固定する一方、前記リッ
ド本体を開くためにスライドノブ部材を移動操作したと
きにも、該スライドノブ部材の一端側の一対の前記ロッ
ドを前記最大突入状態に維持して前記ボックス本体に係
合保持するから、リッド本体を閉じた状態でも、開いた
状態でも、ボックス本体の係合穴に突入係合しているロ
ッドの係合寸法は変化しない。このため、リッド本体を
閉じた状態では二対のロッドが、またリッド本体を開い
た状態ではヒンジをなす一対のロッドが、いずれも同じ
係合代をもって係合しているから、ボックス本体の係合
穴を必要以上に深く形成する必要がないので、ボックス
本体の肉厚を必要以上に大にすることを避けてスペース
とコストの増加を防止できる効果がある。またこの一対
のロッドを付勢する付勢手段の負荷も変化しないから、
この付勢手段の劣化を防止することができる効果もあ
る。
【図面の簡単な説明】 第１図はこの発明に係わる車両用センターコンソールボ
ックスの両開きリッドの一実施例を示す第２図のＩ−Ｉ
線における切断平面図、第２図は第１図のII−II線にお
ける切断正面図、第３図は第１図のIII−III線における
部分切断正面図、第４図は上記実施例の左開きの場合の
動作を説明するための第１図と同様の切断平面図、第５
図は同様に左開きの場合の動作を説明するための正面
図、第６図は上記実施例の右開きの場合の動作を説明す
るための第１図と同様の切断平面図、第７図は同様に右
開きの場合の動作を説明するための第５図と同様の正面
図、第８図及び第９図は従来の車両用センターコンソー
ルボックスのリッドを示す斜視図である。 １…センターコンソールボックス、1a…係合穴、２…リ
ッド本体、2a…長孔、３…スライドノブ部材、3a…連結
部、3b…ノブ部、3c…直線部、3d…傾斜部、3e…カム
部、４…案内部材、５…ブラケット、６…スリーブ、７
…ロッド、7a…係合部、８…リターンスプリング。
ックスの両開きリッドの一実施例を示す第２図のＩ−Ｉ
線における切断平面図、第２図は第１図のII−II線にお
ける切断正面図、第３図は第１図のIII−III線における
部分切断正面図、第４図は上記実施例の左開きの場合の
動作を説明するための第１図と同様の切断平面図、第５
図は同様に左開きの場合の動作を説明するための正面
図、第６図は上記実施例の右開きの場合の動作を説明す
るための第１図と同様の切断平面図、第７図は同様に右
開きの場合の動作を説明するための第５図と同様の正面
図、第８図及び第９図は従来の車両用センターコンソー
ルボックスのリッドを示す斜視図である。 １…センターコンソールボックス、1a…係合穴、２…リ
ッド本体、2a…長孔、３…スライドノブ部材、3a…連結
部、3b…ノブ部、3c…直線部、3d…傾斜部、3e…カム
部、４…案内部材、５…ブラケット、６…スリーブ、７
…ロッド、7a…係合部、８…リターンスプリング。
Claims (1)
- 【請求項１】リッド本体をボックス本体に対して二方向
から開閉する車両用センターコンソールボックスにおい
て、 前記リッド本体に対して一方向に往復動可能に取り付け
られ、一対のカム部を有するスライドノブ部材と、 前記リッド本体のそれぞれの開閉支点部に取り付けら
れ、内側端が前記スライドノブ部材のカム部と係合し、
かつ外側端がボックス本体に形成された係合穴に突入す
る最大突入位置と該係合穴から脱出する位置との間で移
動可能な二対のロッドと、 該ロッドを前記係合穴から脱出する位置に付勢させる付
勢手段とを備え、 さらに前記カム部は、直線部と傾斜部とを形成してな
り、 前記直線部は、前記スライドノブ部材の中立位置では前
記二対のロッドと当接して、該二対のロッドを最大突入
位置状態に維持して前記ボックス本体に係合させ、且つ
前記スライドノブ部材を移動操作したときに、該スライ
ドノブ部材の一端側の一対の前記ロッドを前記最大突入
状態に維持して前記ボックス本体に係合保持するように
前記スライドノブ部材の移動方向に直線状をなし、 前記傾斜部は、前記スライドノブ部材を前記移動操作し
たときに、該スライドノブ部材の他端側の一対の前記ロ
ッドを前記ボックス本体から前記付勢手段の付勢により
脱出するように前記スライドノブ部材の移動方向に対し
て傾斜されおり、 これら直線部と傾斜部とは連続して形成されていること
を特徴とする車両用センターコンソールボックス。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP1327826A JP2867513B2 (ja) | 1989-12-18 | 1989-12-18 | 車両用センターコンソールボックス |
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|---|---|---|---|
| JP1327826A JP2867513B2 (ja) | 1989-12-18 | 1989-12-18 | 車両用センターコンソールボックス |
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| JP2867513B2 true JP2867513B2 (ja) | 1999-03-08 |
Family
ID=18203415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1327826A Expired - Lifetime JP2867513B2 (ja) | 1989-12-18 | 1989-12-18 | 車両用センターコンソールボックス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2867513B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1989
- 1989-12-18 JP JP1327826A patent/JP2867513B2/ja not_active Expired - Lifetime
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