JPH0318476B2

JPH0318476B2 -

Info

Publication number: JPH0318476B2
Application number: JP59110531A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Obara
Original assignee: Takara Co Ltd
Current assignee: Takara Co Ltd
Priority date: 1984-05-30
Filing date: 1984-05-30
Publication date: 1991-03-12
Also published as: CA1262207A; IT1225759B; US4599078A; IT8509325A0; JPS60253481A

Description

【発明の詳細な説明】産業の分野この発明は、分離・合体が可能な複数個の組立
要素からなり、全体として一つの形態を呈する形
態変化玩具に関するものである。

従来技術とその欠点分離・合体可能な複数個の組立要素からなる従
来の玩具は、各組立要素が一定不変の形態を有す
るものであるため、組立の態様を変えることによ
り、又は合体により形態が変化しうる範囲におの
ずと制限があり、幼児などの遊戯者に購買意欲を
もたせることができず、また、知育促進にはもう
一つ決め手を欠いていた。

この発明の目的この発明は、上記の点に鑑み、分離・合体可能
な複数個の組立要素からなり、全体として一つの
形態を呈する形態変化玩具において、各組立要素
がそれぞれに分離状態で独立の形態変化機能を備
えるとともに、少なくとも一方の組立要素の複数
の形態において、他方の組立要素と合体して、各
組立要素のいずれの形態とも異なる別個の形態を
形成できるようにすることにより、分離・合体の
前後いずれの態様においても多種多様な形態に変
化させて楽しむことができる形態変化玩具を提供
することを目的とする。

この発明の実施例次に、この発明の一実施例を、図面に基いて説
明する。

図示の実施例では、第１組立要素Ａは、通常の
状態では牽引車の形態を有し、第２組立要素Ｂ
は、通常の状態では貨車の形態を有して、その貨
車の前部を牽引車の後部に載置し、貨車の前部下
面に設けてある孔１に牽引車の後部上面に設けて
ある凸部２を嵌合することにより、第１組立要素
Ａと第２組立要素Ｂを合体すると、全体として第
２図に示すように、セミトレーラの形態が形成さ
れるようになつている。

第１組立要素について第１組立要素Ａは、運転台の外観を有するブロ
ツク部３の下部に、左右一対のシヤシー部４の前
部を前輪５を支持する軸６に回動自在に連結して
なつており、両シヤシー部４は、前記軸６に一端
を結合した上腿部４ａの他端に下腿部４ｂの一端
を枢着し、その下腿部の他端に足部４ｃを90度の
範囲で回転自在に連結し、下腿部４ｂに後輪７を
回転自在に備えた構成とされ、第４図に示すよう
に、シヤシー部４を前記軸６を中心として前記ブ
ロツク部３の下方に回動し、かつ、足部を回転し
て下腿部に対して直角に曲げると、第５図に示す
ように、この第１組立要素をシヤシー部４が脚の
外観を備えて足部４ｃを接地させて直立させるこ
とができる。

なお、ブロツク部の下部に設けられて前記軸６
を支持する軸受け部８は、等距離に離間された３
枚の支持板８ａ，８ｂ，８ｃを有し、それぞれ隣
接する支持板の間において前記軸６上にコイルば
ね９と、前記シヤシー部４の一端部（上腿部の根
元）が嵌挿されて、シヤシー部を中央の支持板８
ｂ方向に付勢している。そして、中央の支持板シ
ヤシー部の対向面には補完的な形状を有する段部
１０，１１ａ，１１ｂが形成されているため、シ
ヤシー部を任意の回転角度において止めることが
できる。また、上腿部には、常時は両側の支持板
の内側面方向に付勢当接されていて、シヤシー部
４をブロツク部３の真下方向に回転したときに、
その支持板より外れて支持板の周側面に係止され
る半球状の突起が設けられているため、シヤシー
部は直立した状態を維持する。

前記ブロツク部３は、上部の運転室１２の左右
両側の背後部分１３が、その運転室の側部に連結
部材１４を介して展開及び回転自在に取付けられ
ている。連結部材１４は、その一端が前記運転室
の側部に垂直軸まわりに回転自在に結合され、か
つ、その他端に前記背後部分１３が水平軸を中心
として回転自在に連結されており、また、その背
後部分１３の下部には、前輪カバー１５の後端部
が連結部材１６により垂直軸及び水平軸まわりに
回転自在に連結されている。連結部材１６は、第
７図に示すように、上部に軸部１６ａを、下部に
円板状の軸受部１６ｂをそれぞれ有し、その軸受
部を前輪カバー１５内に挿入するとともに、軸部
１６ａを前輪カバーの円弧状の長孔１７内に移動
自在に挿通し、前輪カバーと前記軸受部１６ｂを
これらに貫通した軸１８により結合している。こ
れにより、運転室背後部分１３と前輪カバー１５
は、第６図に示すように、連結部材１４，１６を
介して左右両側に展開し、かつ、前輪カバーを任
意に回転することにより、背後部分１３は上腕の
外観を備え、前輪カバー１５は下腕の外観を備え
ることになる。

運転台３の上面中央には、ヒンジ１９により天
蓋２０が回転自在に取付けられ、その裏面にロボ
ツトの頭部２１が固着されている。前記運転室背
後部分１３が展開されない状態では天蓋又はロボ
ツト頭部が背後部分１３により押えられて、回転
不能であり、ロボツト頭部が内部に隠された状態
に保持されている。しかし、運転室背後部分及び
前輪カバーを第８図に示すように展開すると、天
蓋２０を回転して、ロボツト頭部２１を第９図に
示すように運転室の上部に突出させることができ
る。

こうして、第１組立要素Ａは第１図の牽引車の
形態を、第９図に示すような、運転室１２を胴体
とし、背後部分１３を上腕部とし、かつ、車輪カ
バー１５を下腕とし、シヤシー部４を脚とするロ
ボツト玩具の形態に変化させることができる。

前輪カバー１５にはその前端に牽引車のヘツド
ランプの形状を有する孔２２が設けてあるため、
この孔が、ロボツトに変化したときは、腕の先端
から弾丸又はミサイルなどが発射する発射口に見
える。

上記のように、第１組立要素Ａは、それ単独で
牽引車の形態とロボツトの形態とのいずれにも変
化させることができるものである。

第２組立要素について第２組立要素Ｂは、シヤシー２３の前部の左右
両側に支持部材２４をヒンジ２５により180度の
範囲で回転自在に連結し、その支持部材の上端部
に軸２６及び軸受部２７によりアームホルダ２８
を回転自在に取付けるとともに、そのアームホル
ダにアーム２９を摺動可能に貫通し、また、シヤ
シー２３の後部両側には、車輪３０を回転自在に
保持する車輪ホルダ３１を軸３２及び軸受部３３
により水平軸まわりに回配自在に取付けて構成さ
れている。

前記軸受部２７，３３は、いずれも同様な構成
であり、前者のものについて第１０図に示すよう
に、支持部材２４に固着された有底円筒部材２７
ａに軸２６を貫通するとともに、その軸上にコイ
ルばね２７ｂを嵌挿したのちその軸の先端を前記
円筒部材の外側に突出させ、その先端にストツパ
２７ｃを固着して、アームホルダ２８を支持部材
２４に、又は車輪ホルダ３１をシヤシー部２３に
それぞれ常時押圧当接することにより、アーム２
９又は車輪ホルダ３１を任意の回転位置に保持す
ることが可能とされている。

前記アーム２９は、前記アームホルダ２８に長
手方向に摺動自在にかつ、任意の位置で停止可能
に貫通されている第１アーム３４と、この第１ア
ームの一端にそのアームの長軸と平行な軸線まわ
りに回転自在に結合されたヒンジ部材３５と、そ
のヒンジ部材に一端を第１アームの長軸に対して
直角な軸線まわりに回転自在に連結された第２ア
ーム３６と、及びその第２アームにそのアームの
長手方向に摺動自在にかつ、任意の位置に停止可
能に嵌合されたハンド３７とからなつている。第
１アーム３４の自由端にはアームホルダからの抜
けを防止するストツパ３４ａが設けられ、又、第
２アーム３６の先端にもハンド３７からの抜け防
止用のストツパ３６ａが設けられている。

車輪ホルダ３１は、後部に渡り板３８を倒伏自
在に備え、これを倒した場合は、この貨車を置い
てある床面などから、自動車玩具を走行させなが
ら、その渡り板の上を進んで貨車のシヤシー２３
の上面に載せることができる。

また、車輪ホルダ３１は、立上り部３１ａの上
部に設けた孔３１ｂにＬ字形の係止部材３９が屈
曲部において回転自在に支持され、立上り部３１
ａの外側に突出されている操作部３９ａを押す
と、内側の係止部３９ｂがホルダ３１に対して直
角に突出し、また、その係止部３９ｂをホルダと
平行にして引込めると、操作部が外部に再び突出
して操作可能となる。係止部の先端には突起３９
ｃが設けられて、係止部を引込めたときに、その
突起が車輪ホルダの立上がり部に形成してあるも
う一つの孔３１ｃにきつく嵌合して係止部材が不
要に揺動しないようにしてある。

また、係止部３９ｂを突出した状態で前記アー
ム２９を支持部材２４から最も伸長してハンド３
７を下向きとした場合は、そのハンドに形成して
ある溝３７ａ内に前記係止部３９ｂが嵌合して、
アーム２９が第１，２図に示されているように水
平状態で保持される。そして、両アームホルダ２
８の対向面及び両ハンド３７を下向きにしたとき
の対向面には互いにきつく嵌合する突起と孔２８
ａ，２８ｂ，３７ｂ，３７ｃが設けられており、
（第１６図参照）こうして、第１図及び第２図に
示されているように、両支持部材２４、両アーム
２９及び両車輪ホルダ３１を堅牢な矩形に組立て
連結することができる。

第２組立要素Ｂは、上記の構成により、第１図
及び第２図の貨車の形態を有するものを、まず、
第１１図に示すように、両アーム２９を軸２６を
中心として垂直面に沿つて前方に回転するととも
に、第１２図に示すように、第１アーム３４をア
ームホルダ２８に対して後方に移動し、第２アー
ム３６の先端に設けてある突起３６ｂを、第１３
図に示す発射装置の外形を有する別体の第１部品
C₁の後部に形成されている孔４０ａに嵌合する
ことにより、第１組立要素Ａと第２組立要素Ｂを
組合せた状態におて、アームホルダ２８及びアー
ム２９を外観上の発射台として有する武装車の形
態を備えさせることができる。

両アーム２９をアームホルダ２８より後方に延
出させると、その上面に載置面が形成されるの
で、第１５図に示すように、その載置面にもう一
つの発射装置の形態を有する部品組立体Ｄを備え
ることができる。なお、図示の発射装置Ｄは、第
１４図イ，ロ図に示すように、飛行体の形態を有
する第２部品C₂と、ヘルメツト４１を被つたロ
ボツト頭部の外形を有し、かつ、ヘルメツトの両
側に銃身状の棒又は管部材４２を備えた第３部品
C₃とからなり、第２部品C₂の中央上面に設けた
突起４３を第３部品C₃のヘルメツトの正面に設
けた孔４４に嵌合して分離可能に連結することに
より、銃身を前方に向けた発射装置の形態を備え
るようになつている。

また、第２組立要素Ｂのみでは、第２図に示さ
れている貨車の形態のものを第１６図に示すよう
に、両側の支持部材２４をヒンジ２５を介して下
方に反転し、アームホルダ２８を中心としてアー
ム２９を回転し、かつ、第１アーム３４に対して
屈曲するとともに、第２アーム３６をヒンジ部材
３５により上向きになるように回転し、さらに、
第１７図に示すようにシヤシー２３をその下面が
上向きとなるように上、下逆転する。これによ
り、第２組立要素Ｂは、第１７図に示すような基
地の形態を備えるので、シヤシー２３の上面に、
例えば、任意の発射装置の形態を有する前記別部
品Ｄを載置して、軍事基地に見立てて遊ぶことが
できる。

なお、車輪ホルダ３１が不要に軸３２のまわり
に回転しないように、底部３１ｄにシヤシー２３
方向に突出する突起４５を設け、これをシヤシー
の切欠溝２３ａに係止できるようにしてある。

前記アームホルダ２８は、第１７図の状態のと
きは、対向面が連結用突起２８ａと孔２８ｂとと
もに、外側に向けてあるので、その孔を用いて前
記第１部品C₁の両側に設けてある突起４０ｂの
うち一つを嵌合して、基地の側部にも発射装置を
備えることができる。

さらに、第２組立要素Ｂは、第１８図に示すよ
うに、車輪ホルダ３１を前記軸３２を中心として
シヤシー前方すなわち支持部材２４に近づく方向
に回転しながら、第１９図に示すように、車輪ホ
ルダが下側になるようにシヤシー２３を起し、シ
ヤシーの下面を正面に向けて、次いでアーム２９
を支持部材２４の軸２６を中心として手前方向に
回転し、さらに、第１アーム３４をアームホルダ
２８に対して上方に移動すると、第１９図及び第
２０図に示すように、ドツク（修理工場など）の
形態に変化する。この場合、車輪３０が接地する
ため、ドツクは走行が可能である。

従つて、上記の第１組立要素Ａより変化した第
９図のロボツト玩具と第２組立要素Ｂより変化し
た第１９図のドツクとを第２０図に例示するよう
に近接して平面上に置くことにより、ロボツトＡ
がドツクＢに対して何かの修繕作業をする様子に
見立てて選ぶことができる。

両組立要素の合体第２組立要素Ｂのシヤシー２３の第１，２図の
状態における下面には、第１９、図の状態におけ
る上部に、左右一対の突起４６が設けられ、ま
た、シヤシーの左右両側壁部２３ｂには前記突起
４６の下方において、第１９図において水平方向
に延び、かつ、前方及び対向する方向に開口する
溝４７が形成されているため、第１組立要素Ａを
第２１図に示すように運転台３を展開しない状態
のロボツト玩具に変形した状態で、そのロボツト
の正面をシヤシー２３の第１９〜２１図における
正面に向けて前記両側壁２３ｂ間に嵌合し、か
つ、運転台の前輪カバー１５の前端の孔２２に前
記突起４６を嵌入するとともに、第１組立要素の
前輪５から外側に突出する軸６の先端６ａを前記
溝４７に嵌合することにより、第２２図に示すよ
うに、第１組立要素Ａによるロボツト玩具を第２
組立要素Ｂのシヤシーに組込んで、脱落しないよ
うに保持し、合体することができる。

この場合、第１組立要素の運転台のブロツク部
正面に形成してある窓４８が第２組立要素のシヤ
シー２３の上部に形成してある同様の形状の透孔
４９と位置的に合致し、前記窓が透孔から外部に
目のように見える。そして、第１組立要素のブロ
ツク部３の上面には、上述のようにして、ロボツ
ト頭部２１が突出されており、第１組立要素を第
２組立要素に合体した状態で、そのロボツト頭部
２１がシヤシー２３の上部よりも上方に突出され
る。そして、前記第３部品C₃のヘルメツト４１
は、下方に開口しているため、その開口５０に前
記ロボツト頭部２１を嵌合して、二つの合体した
組立要素の大きさに合つた第３部品C₃をロボツ
ト頭部として装着することができる。

このように第１組立要素Ａを第２組立要素Ｂに
合体した状態で、第２３図のように、シヤシー２
３の上面を正面に向け、かつ、アーム２９の第２
アーム３６とハンド３７を正面側に向くように回
転して見た場合は、シヤシー２３がロボツトの胴
体部、前記車輪ホルダ３１が脚部、支持部材２４
が肩部、及びアーム２９が腕部のそれぞれの外観
を備えた大型ロボツト玩具の形態を形成すること
になる。

なお、前記シヤシー２３の正面上部の左右両側
壁に孔５１を設けて（第１７図参照）、その孔に
前記第２部品C₂の左右両側に形成してある突起
５２を嵌合することにより、第２部品C₂をロボ
ツトの胸部の装飾品として装着することができ
る。この場合も、第２アーム３６の先端に発射装
置などの外観を有する第１部品C₁を装着するこ
ともでき、また、第１アーム３４の自由端にも突
起３６ａと同様の突起５３を設けておけば、同様
な部品を装着することができる。

実施例の効果上記のように、この実施例においては、第１組
立要素Ａは、分離独立の状態では牽引車とロボツ
トの形態に変化することができ、また、第２組立
要素Ｂは、分離独立の状態では貨車、武装車、基
地又はドツクのいずれの形態にも変化することが
可能であり、しかも、第１組立要素と第２組立要
素の合体により、上記のいずれとも異なるセミト
レーラ又は大型ロボツトに変化することができる
ものである。従つて、同一の構成部材を用いて多
種多様の形態に変化させて遊ぶことができるの
で、幼児などとつて非常に魅力的であり、購買欲
をかきたてられ、飽きずに楽しめるので、大きい
知育効果も期待できる。

この発明の効果以上のように、この発明によれば、組立要素を
すべて結合した場合は、全体としてトレーラの形
態を呈し、走行させて遊ぶことができるととも
に、各組立要素も、分離した状態で、それぞれ牽
引車及び貨車としての独立した形態を有して走行
させることができ、かつ、第１組立要素は単独で
各構成要素の展開により牽引車からロボツトの形
態に変化させることができ、第２組立要素は単独
で各構成要素の展開により貨車から基地あるいは
ドツクの形態に変化させることができる。

さらに、第１、第２組立要素は他の展開態様に
おいて全体することにより、単独のときのいずれ
の形態とも異なる大型ロボツトの形態に変化させ
ることができる。

従つて、新規な変化により購買促進効果のほか
遊戯者の知育学習能力促進の効果が得られ、組立
態様の選択及び組み合せにより変化に富んだ形態
を楽しむことができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示すものであり、
第１図は第１組立要素と第２組立要素の分離状態
における通常の形態を示す斜視図、第２図は通常
の形態における二つの組立要素が合体された状態
の斜視図、第３図は第１組立要素を底面から見た
斜視図、第４５，６，８，９図は第１組立要素の
形態変化の順序及びその時々の形態を示す斜視
図、第７図は背後部分と前輪カバーの連結部の構
成を示す分解斜視図、第１０図は軸受部の構成を
示す分解斜視図である。第１１図は第２組立要素
の形態変化の一過程を示す斜視図、第１２図は武
装車に形態変化した状態を示す斜視図、第１３図
は第１部品の斜視図、第１４図は第２部品及び第
３部品の形状及び結合例を示す斜視図、第１５図
は武装車の変形例を示す斜視図、第１６図は第２
組立要素の形態変化の他の過程を示す斜視図、第
１７図は基地に形態変化した状態を示す斜視図、
第１８図はさらに形態を変化させる一過程を示す
斜視図、第１９図はドツクに形態変化した状態を
示す斜視図、第２０図は第１組立要素と第２組立
要素の組合せ遊びの一態様を示す斜視図、第２１
図は第１組立要素の他の形態を示す斜視図、第２
２図は二つの組立要素を合体した状態を示す斜視
図、第２３図は第２部品を装着して、大型ロボツ
ト玩具に形態変化をした状態を示す正面より見た
斜視図、第２４図は同じく背面から見た斜視図で
ある。Ａ……第１組立要素、３……ブロツク部（運転
台）、４……シヤシー部、５……前輪、６……軸、
７……後輪、１２……運転室、１３……背後部
分、１５……前輪カバー、１４，１６……連結部
材、２０……天蓋、２１……ロボツト頭部、２２
……孔、Ｂ……第２組立要素、２３……シヤシ
ー、２４……支持部材、２６……軸、２７……軸
受部、２８……アームホルダ、２９……アーム、
３０……車輪、３１……車輪ホルダ、３２……
軸、３３……軸受、３４……第１アーム、３５…
…ヒンジ部材、３６……第２アーム、３７……ハ
ンド、C₁……第１部品、C₂……第２部品、C₃…
…第３部品。

Claims

【特許請求の範囲】１ (イ) 分離・合体が可能な第１組立要素と第２
組立要素とからなり、 (ロ) 第１組立要素と第２組立要素は、それぞれ分
離状態において、通常の状態では牽引車の形態
と、貨車の形態を有し、牽引車の後部に貨車の
前部を載置して、貨車の前部下面に設けてある
凸部を牽引車の後部上面に設けてある孔に嵌合
することにより、２個の組立要素を合体する
と、全体としてセミトレーラの形態が構成さ
れ、 (ハ) 前記第１組立要素は、運転台の下部に左右一
対のシヤシー部の前部を、前輪を支持する軸に
回動自在に連結し、前記シヤシー部は上腿部、
下腿部及び足部を枢着してなり、かつ、下腿部
に後輪を取付けてあり、前記運転台部は左右両
側の背後部分が開閉自在に取付けられ、かつ、
その背後部分の端部に前輪カバーが回動自在に
取付けられており、前記運転台部の上面に回転
自在に取付けられた天蓋の下面にロボツトの頭
部が固着されており、前記第１組立要素は、前記運転台の背後部
分、前輪カバー及び、天蓋の回転により、前記
運転台を胴体・前記背後部分を上腕部、前記車
輪カバーを下腕、前記シヤシー部を脚とするロ
ボツトの形態に変化するものであり、 (ニ) 前記第２組立要素は、シヤシーの前部の左右
両側に支持部材を枢着し、その支持部材の上端
部にアームホルダを枢着するとともに、そのア
ームホルダに第１アーム、第２アーム及びハン
ドを順次枢着してなるアームを摺動自在に取付
け、前記シヤシーの後部両側に車輪を回転自在
に保持した車輪ホルダを水平軸まわりに回転自
在に取付けてなり、前記第２組立要素は、前記両支持部材を反転
し、前記アームホルダを中心として前記アーム
を回転し、第１アーム、第２アームの屈曲、回
転及びシヤシーの倒立により基地の形態に変化
し、また、車輪ホルダの回転、シヤシーの起立、
アームの回転、摺動によりドツクの形態に変化
するものである、形態変化玩具。２第１組立要素の左右の前輪カバーの前端に孔
が形成され、第２組立要素のシヤシーの底面に、
左右一対の突起が設けられており、運転台を展開
しない状態のロボツト形態における第１組立要素
の前記孔に、ドツクの形態における第２組立要素
の前記シヤシーの底面の突起を嵌合することによ
り、第１組立要素と第２組立要素とを合体した状
態で、前記シヤシーが胴体部、車輪ホルダが脚
部、支持部材が肩部、アームが腕部のそれぞれの
外観を備えた大型ロボツトの形態に変化すること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の形態変
化玩具。