JPH0241029Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、電車などの車輛形態となる玩具で、
展開状態にしてロボツト玩具形態へ変化できる形
象自在の玩具に関するものである。

従来形象玩具としてブロツク部材の組合せによ
つて異種形態に造形できるようにした玩具が知ら
れているが、特異性を楽しむ構造として構成を複
雑にすると幼児には取扱えなくなつて興味を惹起
することはできなく、また構成を簡単にすると単
調となつてこれまた興味を持たなくなるばかりか
ブロツク部材の紛失によつて所定の形象が不可能
となりその管理もやつかいであり、幼児用として
問題があつた。

本考案は、これら従来の欠点を除去しようとす
るもので、車輛玩具とロボツト玩具との間の可逆
的な変形を可能にし、簡単な構成であるにも拘ら
ず著しくその外観が変化し意外性が大きく幼児の
興趣を大幅に高められ、かつ取扱容易である可逆
的でしかもロボツト形態を多様に変化させて楽し
める変形可能な形象玩具を提供することを目的と
したものである。

本考案は、折畳状態時に車輛形態を構成する各
部を持ち、選ばれた各部が展開乃至折畳可能に構
成され、各部の展開状態においては各部がそれぞ
れロボツトの外観に対応する形態になる形象玩具
において、車輌形態の車体部を前部車体Ａ、中央
部車体Ｂ、後部車体Ｃに形成し、前記前部車体Ａ
をロボツト背負部とし、該前部車体Ａと中央部車
体Ｂ間に分割面ａを形成した分離部材として中央
部車体Ｂに脱着可能に備え、且つ、該中央部車体
Ｂをロボツト頭部１と、ロボツト腕部１５とのあ
るロボツト胴部とすると共に、この中央部車体Ｂ
に分割面ｂを介して後部車体Ｃを延伸可能に連結
してロボツト脚部に構成した車輌形象玩具であ
る。

本考案を電車−ロボツト玩具に適用した一実施
例について説明する。

第１図に示すように、中央部車体Ｂと、中央部
車体一端に着脱自在に設けた前部車体Ａと、中央
部車体Ｂの他端に摺動且つ回動自在に設けた後部
車体Ｃとが、分割面ａ，ｂにおいて接続結合下に
電車を形成している。前記中央部車体Ｂはさらに
前部B′と後部B″からなり、ほぼ直方体の後部
B″はロボツトに変換された時の胴体部を形成す
るもので、その前面中央部にはロボツトの頭部１
が顔面２を上方に向けて突設されている。この頭
部１を囲繞するように、後部B″上面前方にはカ
バー体３がピン４で枢支され、後部B″両側面前
方には可動側板５，５が連結関節部材６，６を介
して備えられ、前記カバー体３と可動側板５，５
を後部B″の直方体外面に同一平面上で延長下に
位置させた時に、前部B′と後部B″は一連となつ
て中央部車体Ｂを形成するように構成されてい
る。この前部B′と後部B″を第５図に基いて詳し
く説明すると、後部B″を形成する直方体は両側
面前方が削られて段部７となつており、この段部
７より後方の側面には電車の窓模様５₁が付され
ている。この段差と同一厚さに前記可動側板５は
形成され、後部B″と連続下の模様５₂を付されて
おり、且つ、前記段部７を分離面として連結関節
部材６で可動の構成として後部B″の両側面に備
えられている。

また後部B″の直方体上面は側面の段部７より
やや前方の回動分離面を介してカバー体３を備え
ている。カバー体３が閉じられている時は前記両
側板５の上端縁に当接し、この状態において、前
部B′、後部B″上面には連続した屋根模様３₁が付
されている。この回動分離面下方に相当する後部
B″の直方体上面前端部は段部７₁を介して低く形
成されてカバー体３の回動の妨げにならないよう
にしてあり、電車外観面のあるカバー体３が180゜
回動して後部B″の上面に折畳まれた時に露出す
る面、即ちカバー体３の裏面にはロボツト胸部と
なる制御部模様３₂が付されている。

前記可動側板５，５は、ロボツト変換時におい
てロボツト腕部１５と一体となるように構成して
ある。

即ち、後部B″の両側面段部７より前方で中位
高さに両側面間の貫通孔８を円柱状ロツドである
前記連結関節部材６の径とほぼ同等の径で設ける
と共に、該貫通孔８の側方端部に連通し直方体側
面と前面を開口した窪部９，９を、前記連結関節
部材６，６が車体軸に平行状態にある時に嵌合可
能な大きさで形成している。貫通孔８の上下には
軸受用の溝部１０が穿設され、前記関節部材６の
貫通孔８に嵌挿される側の端部に設けた一対のピ
ン１２，１２が該溝部１０を摺動するようにして
ある。貫通孔８中央部には摺動深さ規制用のスト
ツパ１１が突設され、溝部１０，１０は窪部９の
中心線を含む鉛直面上にピン１２，１２が位置し
た時を脱抜方向への摺動の限界とする脱抜防止用
の端壁を有し、ピン１２，１２が該端壁に当接し
た位置において、該ピン１２，１２を軸として関
節部材６が窪部９の方向へ90゜の範囲に亘つて回
動可能に構成されている。そして90゜回転時には
窪部９に関節部材６を緊嵌合状態となるようにし
てあり、その時可動側板５は後部B″側面と同一
平面上にあつて車体側面を形成するよう構成され
る。溝部１０，１０の深奥方向末端は貫通孔８周
面方向に穿設した溝部１０′を介して連通してお
り、該部で関節部材６の回動を許す構成としてあ
る。なお、ピン１２，１２が突設された側の関節
部材末端は半球状に形成して関節部材６回動時に
貫通孔内壁面との回動接触に好都合にしてある。

この関節部材６の他端は前記可動側板５の裏面
（内面）側に設けたロボツト腕部１５に摺動且つ
回動自在にピン１３，１３で連結されている。

即ち、関節部材６の端部に前記ピン１２，１２
と同一方向に突設した１対のピン１３，１３の摺
動溝１４を前記ロボツト腕部１５に設けて可動側
板５と同一方向に摺動可能とし、ロボツト腕部１
５が関節部材６から最も離れた摺動位置でピン１
３，１３を軸として可動側板５に沿つた位置から
可動側板５に直交する位置までの90゜の範囲で回
動可能としてある。ピン１３側の関節部材６端部
は90゜の回動摺動面部のみが曲面６₁で形成され、
90゜以上の回動は阻止する角部６₂が設けられてい
る。

このロボツト腕部１５は、その端部に側板５よ
り前方に突出してロボツトの手部１５₁が設けら
れ、この手部１５₁を前部車体Ａと中央部車体Ｂ
の嵌合機構の嵌合凸部として前記前部車体Ａに設
けた嵌合凹部１７に脱着自在に緊嵌合するもので
ある。

また前記中央部車体Ｂは後方の分割面ｂに延
伸、回動部材として一対の連結部１６，１６を突
設しており、該連結部１６，１６に沿つて車体軸
方向に後部車体Ｃを所定距離摺動可能とするとと
もに、分割面ｂの嵌合機構が解除された後、即ち
中央部車体Ｂに設けた嵌合凹部１８から後部車体
Ｃに突設した嵌合凸部１９が脱抜した後に、車体
軸に直交する水平方向の軸を回動軸として、後部
車体Ｃをその分割面を上方に向ける方向に回動自
在に配備してある。

連結部１６，１６は、第１図状態即ち第１１図
示の状態を時計回りに90゜回転させた位置におい
て、後部車体Ｃの側板の厚さだけ内方にある外側
面と、楕円柱状突起２０と該突起２０より低い上
下方向の突条２１，２２をその先端側に有する内
側面と、後部車体Ｃの天板の厚さだけ内方にあり
前方部に膝模様を付した上面と、車輪２３の取付
面を配備した下面からなり、後方の上面と下面は
後部車体Ｃの天板内面に接触状態で回動可能のよ
うに曲面に連続していて、従つて該曲面の中心線
が回動軸２４となる。

後部車体Ｃは、第１図状態において、両側板、
天板、ロボツト時起立状態支承面の後部端板から
なる中空体で、連結部１６の上面乃至曲面が常に
後部車体Ｃに接触下において前記突起２０の一部
と常に当接する高さの上面を有する車体軸方向に
水平面で設けたプレート２５を備え、該プレート
２５の幅は前記突条２１，２１間、突条２２，２
２間とほぼ等しく、前記突起２０，２０間より大
としてある。

プレート２５の第１図状態における前部上面に
は車体軸と直交し且つプレートに垂直なストツパ
２６が、プレート２５幅方向両側にわずかに突出
した幅で設けられている。そしてストツパ２６と
前記突起２０が当接する最大延伸摺動位置におい
て前記突条２１はストツパ２６を越えた所に位置
するよう配備され、第１０図の状態において収縮
方向への摺動を阻止するよう構成されている。

前記突条２２は脚部回動後の第８図に示す状態
において突起２０がストツパ２６と当接した時に
ストツパ２６と接触する位置に配備され、ストツ
パ２６を突条２２，２２で挟圧して姿勢の安定化
を図るようにしてある。

前記嵌合凸部１９は、プレート２５により後部
車体Ｃの中空部に区画形成された前述の連結部１
６，１６の摺動乃至回動空間に阻害しない位置に
設けられる。後部車体Ｃの天板外面には電車の屋
根とロボツトの下脚両用の模様が付されるが、天
板後方面にはロボツトの爪先部２７を突設し、第
８図状態における車体の脚部２７′として兼用の
構成とすることができる。

図中、２８は前部車体Ａの開閉蓋、２９は前部
車体Ａ底部に設けた車輪、３０は中央部車体Ｂの
後部B″底部に突設した嵌合凸部、３１は前部車
体Ａの底部に設けた該嵌合凸部３０に嵌合する凹
部である。なお、前部車体Ａの嵌合凹部１７は後
部車体Ｃの嵌合凸部１９とも嵌合可能の形状とし
てある。また中央部車体Ｂに付された模様５₁，
５₂に連続する模様が前部車体Ａ、後部車体Ｃに
も付されている。３２は車輛連結用のジヨイント
片で脱着自在に備えられる。３３はレールの附属
部品である。

第１２図乃至第１５図に示すのはブルートレイ
ン型の車輛を模した例で、頭部１が回動自在に設
けられている他は第１図乃至第１１図で説明した
実施例と同様の構成を有するものである。

以上のように構成された各部を分割面ａ，ｂで
接続された車輛形態時（第１図及び第１２図）か
らロボツト模型（第１０図及び第１５図）に変換
する場合について説明する。

先ず前部車体Ａと中央部車体Ｂとを分離する。
次に可動側板５，５を前方へ引張つて段部７での
接触状態を断つてから側方へ引張り出して種々の
角度に位置させた腕部となしカバー体３を後方へ
回動させて頭部１を露出させ、カバー体３裏面を
胸部とする。

他方、後部車体Ｃと中央部車体Ｂを離隔方向に
引張つて連結部１６を露出せしめて延伸した胸部
を形成し、後部車体Ｃの端板を底面として立てる
と、車体時の上面を正面としたロボツトとなる
（第９図、第１０図及び第１５図）。

さらに中央部車体Ｂと後部車体Ｃを相対的に
90゜回動し、天地逆となつた後部車体Ｃの前方に
前部車体Ａを連結して乗車状態のロボツトとした
り、前部車体Ａを中央部車体Ｂ下面（ロボツト時
の背中）に結合して推進部を背負つた形状で、連
結部１６を脚部としたロボツトが後部車体Ｃで形
成される基台上に立設している変身形態となる
（第８図）。

ロボツトから車体へはこの逆の手順により変換
される。

なお、各部の嵌合機構を凹凸部で形成する場合
は連結方向には容易に挿入でき脱抜方向には一定
の力以上でないと脱抜しない係止面を形成してあ
るのは勿論のこと、車体時及びロボツト時におい
て一つのバリエイシヨン完成形態時において保形
性を維持する係止面、態様変化時において理想的
形象で変化を制限するストツパ面、変化を円滑な
らしめるガイド面などを、凸、凹、傾斜面で付設
するのが便利である。

また凸凹嵌合部として単なる連結部材を付設す
るほか、本実施例のように手部を用いたり、他に
頭部、腕部など構成部材を利用して嵌合部材とす
ることも構成によつては可能であり、凸部と凹部
との配設は連結部分において相対的に選んで設け
られる。

本考案により、折畳時には車輛玩具となつてい
る形態を展開状態においてはロボツトを構成する
各部分となり、各部がそれぞれ車輛の各部の外観
に対応するようになつているので、折畳状態にす
るとロボツト玩具から車輛玩具へまたこの逆に車
輛玩具からロボツト玩具へと自在に変化させるこ
とができ、玩具として興味性並びに意外性が高
く、各部がつながつた状態で構成されているので
その取扱いも容易であるし、車輛とロボツトの両
方の形態を楽しめ、変化操作時には知的能力を開
発するとともに指先の訓練にも貢献でき、経済性
は勿論のこと玩具として要望される多くの効果を
奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は車輛玩具として結合させた状態を示す
斜視図、第２図はその平面図、第３図は分割面
ａ，ｂで分離しかつカバー体を折畳んだ状態の平
面図、第４図は第３図のカバー体を展開した状態
の斜視図、第５図は展開状態を示す斜視図、第６
図は第２図線における縦断面図、第７図は一
方の可動側板を変位させた状態での第６図線
における横断面図、第８図はロボツトとして結合
した状態の例を示す一部省略一部切断側面図、第
９図はロボツトとして結合した状態の他の例を示
す正面図、第１０図はロボツトとして結合した状
態のさらに他の例を示す斜視図、第１１図はその
脚部断面図、第１２図乃至第１５図は他の形態の
車輛玩具のロボツト変化状態説明図である。 Ａ……前部車体、Ｂ……中央部車体、Ｃ……後
部車体、ａ，ｂ……分割面、１……頭部、２……
顔面、３……カバー体、４……ピン、５……可動
側板、６……関節部材、７……段部、８……貫通
孔、９……窪部、１０……溝部、１１……ストツ
パ、１２，１３……ピン、１４……溝、１５……
腕部、１５₁……手部、１６……連結部、１７，
１８……嵌合凹部、１９……嵌合凸部、２０……
突起、２１，２２……突条、２３……車輪、２４
……回動軸、２５……プレート、２６……ストツ
パ、２７……爪先部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 折畳状態時に車輌形態を構成する各部を持
   ち、選ばれた各部が展開乃至折畳可能に構成さ
   れ、各部の展開状態においては各部がそれぞれ
   ロボツトの外観に対応する形態になる形象玩具
   において、車輌形態の車体部を前部車体Ａ、中
   央部車体Ｂ、後部車体Ｃに形成し、前記前部車
   体Ａをロボツト背負部とし、該前部車体Ａと中
   央部車体Ｂ間に分割面ａを形成した分離部材と
   して中央部車体Ｂに脱着可能に備え、且つ、該
   中央部車体Ｂをロボツト頭部１と、ロボツト腕
   部１５とのあるロボツト胴部とすると共に、こ
   の中央部車体Ｂに分割面ｂを介して後部車体Ｃ
   を延伸可能に連結してロボツト脚部に構成した
   車輌形象玩具。 (2) 前記中央部車体Ｂが、開閉自在のカバー体３
   を備え、該カバー体３の両面を車輌とロボツト
   の外観面にそれぞれ形成したものである実用新
   案登録請求の範囲第１項記載の玩具。 (3) 前記中央部車体Ｂが、摺動且つ回動自在の連
   結関節部材６を介して車輌外面を一面に有する
   前記ロボツト腕部１５を一対備えたものである
   実用新案登録請求の範囲第１項又は第２項記載
   の玩具。 (4) 前記中央部車体Ｂが、ロボツト頭部１を囲成
   するように前記ロボツト腕部１５とカバー体３
   を展開自在に備えたものである実用新案登録請
   求の範囲第１項乃至第３項のいずれか一つの項
   記載の玩具。 (5) 前記前部車体Ａと後部車体Ｃとが走行用車輪
   を備えているものである実用新案登録請求の範
   囲第１項乃至第４項のいずれか一つの項記載の
   玩具。 (6) 前記前部車体Ａが、その分割面ａに前記中央
   部車体Ｂとの嵌合機構を相対的に備えたもので
   ある実用新案登録請求の範囲第１項乃至第５項
   のいずれか一つの項記載の玩具。 (7) 前記中央部車体Ｂが、前記後部車体Ｃに内装
   される連結部１６を一体に備え、該連結部１６
   にロボツト脚部となる後部車体Ｃを備えたもの
   である実用新案登録請求の範囲第１項乃至第６
   項のいずれか一つの項記載の玩具。 (8) 前記後部車体Ｃが、外側面にロボツト脚部の
   外観を形成し、前記中央部車体Ｂに連結されて
   支軸部で回転脚部となるものである実用新案登
   録請求の範囲第１項乃至第７項のいずれか一つ
   の項記載の玩具。 (9) 前記後部車体Ｃが、前記前部車体Ａの連結用
   の嵌合機構を備えているものである実用新案登
   録請求の範囲第１項乃至第８項のいずれか一つ
   の項記載の玩具。