JPH0318375B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、マルチパスに起因して生じる雑音発
生等の妨害を除去する為のマルチパス妨害除去回
路に関する。 車載用のラジオ受信機によりFM放送受信を行
つているとき、マルチパス地点を自動車が速い速
度で通過すると、通常の音声レベルに比較して非
常に大きなパルス状の雑音が発生する。この様な
パルス状の雑音は、自動車の点火雑音と異りパル
ス巾が非常に広く、また広い周波数範囲のスペク
トラムを持ち、特に低周波成分のエネルギーが大
である為、ボコツという大きな雑音となり、聴取
者に不快感を与える。 また、上述の受信状態において、自動車がマル
チパス地点に停止すると、マルチパスにより受信
信号が妨害を受け、高域雑音及び歪が発生する。
これもマルチパス妨害の１つの状態であり、前記
マルチパス妨害の除去が要求される。 本発明は、上述の点に鑑み成されたもので、マ
ルチパス妨害をその状態に応じて検出し、信号路
に各種フイルタを適宜切換挿入することにより、
マルチパス妨害の軽減を計らんとするものであ
る。以下本発明の一実施例に基き、図面を参照し
ながら説明する。第１図は、本発明の一実施例を
示すブロツク図で、１はFM信号を検波する為の
検波段、２は該検波段１からの検波出力信号を、
左右ステレオ信号に分離する為のステレオマルチ
プレツクス段、３はマルチパス妨害を除去する為
に前記マルチプレツクス段２の左ステレオ信号出
力端に接続された左信号処理段、４は該左信号処
理段３に接続された左増幅段、５は該左増幅段４
に接続された左スピーカ、６は前記マルチプレツ
クス段２の右ステレオ信号出力端に接続された右
信号処理段、７は該右信号処理段６に接続された
右増幅段、８は該右増幅段７に接続された右スピ
ーカ、及び９は前記検波段１の出力信号中に含ま
れる100KHz以上の高域雑音を検出する検出部１
０と、該検出部１０の出力信号を微分して第１制
御信号を発生する第１駆動段１１と、前記検出部
１０の出力信号に応じて第２制御信号を発生する
第２駆動段１２とから成るマルチパス妨害検出回
路である。しかして、前記左信号処理段３は、ハ
イパスフイルタ１３と、ローパスフイルタ１４
と、第１スイツチ１５と、第２スイツチ１６とか
ら成り、前記右信号処理段６も、ハイパスフイル
タ１７と、ローパスフイルタ１８と、第１スイツ
チ１９と、第２スイツチ２０とから成る。尚、右
信号処理段６の構成及び動作は、左信号処理段３
と全く同一に付、以下の説明においては省略す
る。 いま、受信信号がマルチパス妨害を受けていな
いとすれば、検波段１の出力信号中に含まれる高
域雑音成分のレベルは小であり、第１及び第２駆
動段１１及び１２から第１及び第２制御信号が発
生しない。その為、第１及び第２スイツチ１５及
び１６は第１図図示の状態にあり、マルチプレツ
クス段２からの左ステレオ信号は、第２スイツチ
１６を介して直接左増幅段４に印加され、左スピ
ーカ５から左ステレオ信号に応じた音が発生す
る。 次に、マルチパス地点で静止受信を行うと、検
波段１の出力信号中に含まれる高域雑音成分が増
大する為、第２駆動段１２から第２制御信号が発
生し、第２スイツチ１６を第１図図示と逆の状態
に切換える。一方、静止受信である為、前記高域
雑音成分は、増大するが急激な変化はしないの
で、微分出力は大とならず、第１駆動段１１から
第１制御信号が発生せず、第１スイツチ１５は第
１図図示の状態を保つ。従つて、マルチプレツク
ス段２からの左ステレオ信号は、第１スイツチ１
５、ローパスフイルタ１４、及び第２スイツチ１
６を介して左増幅段４に印加され、左ステレオ信
号から高域成分が除去された状態の信号に応じた
音が左スピーカ５から発生する。その為、結果的
に、静止受信時のマルチパス妨害、すなわち連続
的なマルチパス妨害に起因する高域雑音や歪の発
生を防止出来る。 更に、自動車の移動時の受信（移動受信）状態
において、マルチパス地点を通過すると、検波段
１の出力信号中に含まれる高域雑音成分が急激に
増大し、その後急激に減少するが、それは検出部
１０で検出され、第２駆動段１２から第２制御信
号が発生し、第２スイツチ１６を第１図図示と逆
の状態に切換える。同時に、前記高域雑音成分の
急激な変化が微分され、第１駆動段１１から第１
制御信号が発生するので、第１スイツチ１５が第
１図図示と逆の状態に切換えられ、マルチプレツ
クス回路２からの左ステレオ信号は、ハイパスフ
イルタ１３、ローパスフイルタ１４、及び第２ス
イツチ１６を介して左増幅段４に印加される。従
つて、左スピーカ５からは、左ステレオ信号から
低周波雑音成分及び高域雑音成分が除去された信
号に応じた音が発生し、移動受信時のマルチパス
妨害を除去することが出来る。 ハイパスフイルタ１３の、低域遮断周波数を
200PH程度に設定するとともに、ローパスフイル
タ１４の高域遮断周波数を２〜3KHzに設定すれ
ば、マルチパス妨害を十分に除去出来る。 第２図は、第１図のブロツク図の左信号処理段
３及びマルチパス妨害検出回路９の具体例を示す
もので、検波段１の出力信号中にマルチパスに起
因する高周波雑音が含まれていないならば、ハイ
パスフイルタ２１の入力端に高周波雑音が印加さ
れず、ダイオード検波回路２２から検波出力信号
が発生しない。その為、第２駆動段１２を構成す
る一対のトランジスタ２３及び２４のうち、一方
のトランジスタ２３がオフ、他方のトランジスタ
２４がオンし、前記一方のトランジスタ２３のコ
レクタに「Ｈ」の制御信号が、また前記他方のト
ランジスタ２４のコレクタに「Ｌ」の制御信号が
発生する。また、ダイオード検波回路２２の出力
信号が発生しない為、第１駆動段を構成する微分
回路２５の出力も無く、トランジスタ２６がオ
フ、トランジスタ２７がオンとなり、第1PNPト
ランジスタ２８はオフ、第2PNPトランジスタ２
９はオンとなつている。前記第１及び第2PNPト
ランジスタ２８及び２９は、第１図の第１スイツ
チ１５に対応するもので、トランジスタ３０を主
体とする帰還増幅型のハイパスフイルタ３１の作
動状態を制御する。 従つて、検波段１の出力信号中にマルチパスに
起因する高周波雑音が含まれていない場合は、第
１駆動段１２から前述の「Ｈ」及び「Ｌ」の制御
信号が発生し、第２スイツチ１６を構成する４つ
のトランジスタ３２，３３，３４及び３５のう
ち、トランジスタ３２及び３５が導通し、ステレ
オマルチプレツクス段に接続される入力端子３６
に印加された左ステレオ信号は、ハイパスフイル
タ３１及びローパスフイルタ３７を介すること無
く、コンデンサ３８を介してトランジスタ３９の
ベースに印加され、該トランジスタ３９のコレク
タからトランジスタ３５のエミツタ・コレクタ路
を介して出力端子４０に導出される。それ故、前
記マルチプレツクス段からの左ステレオ信号は、
そのまま出力端子４０に導出され、忠実な受信が
達成される。 次にマルチパス地点での静止受信状態において
は、検波段の出力にマルチパスに起因する高周波
雑音が発生する為、それがハイパスフイルタ２１
を通過し、ダイオード検波回路２２で検波され、
第２駆動段１２の一方のトランジスタ２３のベー
スに検波出力に応じた直流電圧が印加される。そ
の為、前記一方のトランジスタ２３がオンし、他
方のトランジスタ２４がオフし、前記一方のトラ
ンジスタ２３のコレクタが「Ｌ」、他方のトラン
ジスタ２４のコレクタが「Ｈ」となり、第２スイ
ツチ１６を構成するトランジスタ３３及び３４が
オンする。一方、ダイオード検波回路２２の検波
出力が大であつても、その変化が小である為、微
分回路２５の出力は発生しない。その為、トラン
ジスタ２６はオフの状態を、トランジスタ２７は
オンの状態を保ち、第1PNPトランジスタ２８は
オフ、第2PNPトランジスタ２９はオンのままで
ある。前記第2PNPトランジスタ２９がオンして
いると、トランジスタ４１がオンし、入力端子３
６に印加された左ステレオ信号は、コンデンサ４
２、トランジスタ４１を介してローパスフイルタ
３７を構成するトランジスタ４３のベースに印加
され、トランジスタ４４及びトランジスタ３３を
介して出力端に導出される。 従つてマルチパス地点での静止受信において
は、左ステレオ信号は、ローパスフイルタ３７を
通つて出力端子４０に導出され、高域雑音及び歪
のない受信が達成される。 更に、マルチパス地点を通過する移動受信の場
合は、マルチパスに起因する高周波雑音がハイパ
スフイルタ２１を通過し、ダイオード検波回路２
２で検波されるので、第２駆動段１２及び第２ス
イツチ１６は、マルチパス地点での静止受信と同
じ状態を保つ。また、移動受信においては、マル
チパス地点を急激に通過するので、高周波雑音の
変化が大となる為、微分回路２５の出力に大きな
出力が発生する。その為、トランジスタ２６がオ
ンとなり、トランジスタ２７がオフとなるので、
第1PNPトランジスタ２８がオンし、第2PNPト
ランジスタ２９がオフする。第1PNPトランジス
タ２８がオンすると、トランジスタ３０がオン
し、ハイパスフイルタ３１が動作状態となる。 従つて、入力端子３６に印加された左ステレオ
信号は、ハイパスフイルタ３１及びローパスフイ
ルタ３７を通過し、トランジスタ４４及び３３を
通つて出力端子４０に導出される。それ故、移動
受信時においては、左ステレオ信号は、ハイパス
フイルタ３１をローパスフイルタ３７とで構成さ
れるバンドパスフイルタを通つて出力端子４０に
導出され、マルチパスに起因する低周波雑音と高
域雑音及び歪とのない受信が達成される。 上述の如く、マルチパス妨害の状態に応じて回
路を切換えることにより、雑音の無い良好な受信
が達成出来るが、移動受信時においては、高域雑
音成分よりも主に低周波雑音成分が大きな妨害と
なるので、第１図及び第２図においては、移動受
信時にハイパスフイルタ及びローパスフイルタを
信号路に直列に挿入し、バンドパスフイルタ構成
として高域雑音成分と低周波雑音成分とを同時に
除去しているが、大きな妨害となる低周波雑音成
分のみを除去する簡易的な方法も考えられる。第
３図は、その場合の実施例を示すもので、マルチ
パスのない場合は、第１及び第２スイツチ４５及
び４６が第３図図示の状態にあり、ステレオマル
チプレツクス段２の左出力信号は、第２スイツチ
４６を介して左増幅段４に印加される。また、マ
ルチパス地点での静止受信時は、第２スイツチ４
６が第３図図示と逆に切換わり、前記左出力信号
は、ローパスフイルタ４７、第１スイツチ４５及
び第２スイツチ４６を介して左増幅段４に印加さ
れる。更にマルチパス地点を通過する移動受信の
場合は、第１及び第２スイツチ４５及び４６が第
３図図示と逆に切換わり、左ステレオ信号は、ハ
イパスフイルタ４８、第１スイツチ４５及び第２
スイツチ４６を介して左増幅段４に印加される。 従つて、第３図は、マルチパスのない場合の忠
実な受信、静止受信時の高域雑音及び歪のない受
信、及び移動受信時の低周波雑音のない受信が達
成出来るマルチパス妨害除去回路となる。 以上述べた如く、本発明は、マルチパス妨害に
対して有効に作用するマルチパス妨害除去回路を
提供出来るもので、特に車載用受信機に利用して
好適である。尚、実施例において、マルチパス妨
害除去回路は、ステレオマルチプレツクス回路の
後段に配置されているが、前記ステレオマルチプ
レツクス回路の前段に配置してもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す回路ブロツク
図、第２図はその具体回路例を示す回路図、及び
第３図は本発明の別の実施例を示す回路ブロツク
図である。 主な図番の説明、２…ステレオマルチプレツク
ス段、３…左信号処理段、９…マルチパス妨害検
出回路、１３，３１，４８…ハイパスフイルタ、
１４，３７，４７…ローパスフイルタ、１５…第
１スイツチ、１６…第２スイツチ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ マルチパス妨害を検出する検出回路と、該検
   出回路で検出されたマルチパス妨害がパルス的で
   あるとき信号経路に挿入されるハイパスフイルタ
   と、前記検出回路で検出されたマルチパス妨害が
   連続的であるとき信号経路に挿入されるローパス
   フイルタとから成り、前記検出回路で検出された
   マルチパス妨害の状態に応じたマルチパス妨害の
   除去を行う様に成したことを特徴とするマルチパ
   ス妨害除去回路。