JPH0315633Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は側溝掘削機構を有する油圧シヨベル等
の側溝掘機の改良に関するものである。

第１図および第２図に従来技術による側溝掘機
を示す。

同図において、１は走行体を示し、該走行体１
は下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回装置
３を介して旋回可能に設置した上部旋回体４とで
構成されている。５は前記上部旋回体４に設けた
運転室で、該運転室５は前記走行体１の進行方向
左側に位置している。６は上部旋回体４に設けた
作業機構を示し、該作業機構６はロワブーム７、
アツパブーム８、アーム９およびバケツト１０か
ら大略構成されるものである。そして、ロワブー
ム７はその基端部がピン１１により上部旋回体４
に垂直方向に回動可能に取付けられており、また
その先端部にはアツパブーム８がピン１２を介し
て水平方向に回動可能に取付けられている。該ア
ツパブーム８の先端部にはアームステー１３がピ
ン１４により水平方向に回動可能に取付けられて
いる。該アームステー１３にはピン１５を介して
アーム９の基端部が垂直方向に回動可能に取付け
られると共に、該アーム９の先端部にはバケツト
１０がピン１６により垂直方向に回動可能に取付
けられている。そして、これらロワブーム７、ア
ツパブーム８、アーム９およびバケツト１０はそ
れぞれシリンダ装置により駆動されるもので、上
部旋回体４とロワブーム７との間には該ロワブー
ム７を垂直回動させるブームシリンダ１７が基端
部は上部旋回体４に、先端部は取付ブラケツト１
８を介してロワブーム７に設けられ、またロワブ
ーム７とアツパブーム８との間には、前記運転室
５の配置側と同じ左側の側面に該アツパブーム８
を水平方向に回動させるオフセツトシリンダ１９
が設けられている。さらに、アームステー１３と
アーム９との間には該アーム９を垂直回動を行な
わせるアームシリンダ２０が設けられ、またアー
ム９にはバケツトシリンダ２１の基端部が取付け
られており、該バケツトシリンダ２１の先端部は
リンク機構２２を介してバケツト１０に取付けら
れており、これによりバケツト１０は垂直方向に
回動せしめられるようになつている。さらに、ロ
ワブーム７の右側面７Ａ先端部とアームステー１
３のピン１４近傍の右側面１３Ａには取付ブラケ
ツト２３，２４がそれぞれ固着されていて、該取
付ブラケツト２３，２４を介してロワブーム７と
アームステー１３との間はロツド２５により連結
され、平行リンクを構成している。これによつて
アツパブーム８の回動位置のいかんに拘らず、ア
ームステー１３を走行体１の走行方向における中
心線Ｘ−Ｘと常に平行になるように位置せしめら
れる。

なお、２６はロワブーム７の左側面７Ｂに固着
して設けられた取付ブラケツト、２７はアツパブ
ーム８の左側面８Ａに固着して設けられた取付ブ
ラケツトで、該各取付ブラケツト２６，２７によ
りオフセツトシリンダ１９の基端部および先端部
がそれぞれ取付けられている。

従来技術による側溝掘機は前述の構成を有する
もので、オフセツトシリンダ１９を駆動すること
によりバケツト１０の位置を走行中心線Ｘ−Ｘの
左右両側部のいずれかに位置するように変位させ
ることができる。そして、第２図に示したように
オフセツトシリンダ１９が最縮小状態にあるとき
には図中に実線で示したようにバケツト１０は進
行方向の最も左側に位置し、オフセツトシリンダ
１９がこの状態から作動せしめられて最伸長状態
になると、図中一点鎖線で示したように、バケツ
ト１０は最も右側に変位する。このようにしてバ
ケツト１０は左右にオフセツトさせることができ
るようになつているが、アームステー１３とロワ
ブーム７との間はロツド２５によつて連結されて
いるから、アームステー１３、アーム９およびバ
ケツト１０の軸線は走行体１の走行中心線Ｘ−Ｘ
に対し常に平行となる。

前述のようにバケツト１０の第２図中実線位置
と一点鎖線位置との間の離間距離が側溝距離とな
り、オフセツトシリンダ１９を作動させることに
よりバケツト１０をこの側溝距離の範囲内でオフ
セツトし、この状態でロワブーム７、アーム９お
よびバケツト１０を適宜駆動することにより溝掘
削作業を行なうことができるようになつている。

このように構成される従来の側溝掘機にあつて
は、ロワブーム７とアームステー１３を連結した
ロツド２５が運転室５の右側で、しかもロワブー
ム７の右側面７Ａおよびアームステー１３の右側
面１３Ａに設けられているため、次のような欠点
があつた。第１に、ロツド２５はロワブーム７、
アツパブーム８およびアームステー１３に遮ぎら
れて運転室５からは全く見ることができないた
め、溝掘削作業時に該ロツド２５を矢板等の周囲
の物に当てて破損し、平行リンクとしての機能を
果さなくなる。第２に、ロワブーム７には取付ブ
ラケツト２３が突設されているため、前記第１と
同じ理由から該ブラケツト２３を破損するばかり
でなく、ロワブーム７自体を破損する。第３に、
バケツト１０が走行中心線Ｘ−Ｘから最も左側に
変位した位置までの左側側溝距離ａとバケツト１
０が最も右側に変位した位置までの右側側溝距離
ｂとはほぼ等しくなるように設定されている場合
が多いが、運転室５は走行中心線Ｘ−Ｘの左側に
位置しているので、右側側溝距離ｂの距離感を誤
り易く、特に取付ブラケツト２４やロツド２５を
周囲の物に当ててこれらを破損する原因となりや
すい。第４に、ロワブーム７は両側面７Ａ，７Ｂ
先端部に取付ブラケツト２３，２６を左右位置に
それぞれ一対づつ突出した複雑な形成になつてい
たので、製缶工程が増え、機械加工費が嵩むばか
りでなく、余分に必要な取付ブラケツト、ピン等
のためロワブーム７の重量が重くなつて安定性が
悪くなる。

本考案は前述した従来技術の欠点を解消するた
めになされたもので、アームおよびバケツトを走
行体の走行中心線に対し平行移動させるロツドお
よびその取付ブラケツト等が周囲の物に当つて破
損することがなく、また、ロワブームの構造が単
純化されて製造コストが低減され、保守点検が容
易になり、しかも重量が軽減される結果安定性の
向上を図ることができるようにした側溝掘機を提
供することを目的とするものである。

この目的を達成するために、本考案の側溝掘機
が採用する構成の特徴は、オフセツトシリンダを
運転室の配置側と同側に配設すると共に、ロツド
を該オフセツトシリンダと同側に配設し、かつ前
記ロツドは前記オフセツトシリンダの上方側に配
置せしめたことにある。

このように構成することにより、運転室から最
も離れた場所の溝掘削作業を行なう場合にも、ア
ームおよびバケツトの位置に注意すればよく、ロ
ツドを周囲の物に当てて曲げたり、ロワブームを
破損するのを防止でき、また、ロワブームの構造
が単純になるので製造コストの低減と保守点検の
容易化が図られるのみならず、重量も軽減される
ので溝掘削作業の安定性が向上する。更に、ロツ
ドをオフセツトシリンダの上方に配設しているか
ら、該ロツドのアームステー側先端部を側溝縁や
掘出した堆積土砂に当てて曲げたり、破損する事
故を防止しうる。

以下、第３図および第４図に基づき本考案の実
施例について説明する。同図において、第１図お
よび第２図と同一構成要素については同一符号を
付してその説明を省略する。

然るに、本実施例においては、オフセツトシリ
ンダ３１は運転室５の配置側と同じく走行体１の
進行方向左側に配置されていて、該オフセツトシ
リンダ３１の基端部はロワブーム７の左側面７Ｂ
先端部に突設した取付ブラケツト３２にピン３３
を介して水平方向に回動自在に取付けられ、また
その先端部はアツパブーム８の左側面８Ａに突設
した取付ブラケツト３４にピン３５を介して取付
けられている。更に、ロツド３６は前記オフセツ
トシリンダ３１の配置側と同じ左側で、該オフセ
ツトシリンダ３１の上方に配置されていて、該ロ
ツド３６の一端はロワブーム７の左側面７Ｂ先端
部に突設され、中間ブラケツトを前記取付ブラケ
ツト３２と共有する取付ブラケツト３７にピン３
３を介して水平方向に回動自在に取付けられ、他
端はアームステー１３のピン１４支持部近傍の左
側面１３Ｂに突設した取付ブラケツト３８にピン
３９を介して取付けられ、ロツド３６と取付ブラ
ケツト３７，３８とで平行リンクを構成してい
る。

本実施例にかかる側溝掘機は上記の構成を有す
るもので、アーム９およびバケツト１０を運転室
５から右側に変位させた場合にもロツド３６、取
付ブラケツト３７，３８は運転室５から目視しう
る位置にあるので、該ロツド３６等を周囲の物に
当てたりすることはない。また、図中一点鎖線で
示したように、ロワブーム７の右側面７Ａには突
出部分が全くないので、上部旋回体４を右旋回す
る場合にも余計な注意を払う必要がなくオペレー
タの疲労が軽減される。更に、ロツド３６はオフ
セツトシリンダ３１の上方に配置されているの
で、深掘りの際に該ロツド３６の先端部を側溝縁
や掘出した土砂等に当ててロツド３６を曲げた
り、破損したりすることが避けられる。また、オ
フセツトシリンダ３１とロツド３６は同側に配置
されているので、取付ブラケツト３２，３７の中
間ブラケツトを共有できると共に、ピン、ナツ
ト、ワツシヤ等も共有できるから、ロワブーム７
の構造が単純になつて製造コストが低減するし、
重量が軽減して溝掘削作業の安定性が向上するば
かりでなく、各可動部位の保守点検が極めて容易
になる。

なお、本実施例では運転室５を走行体１の進行
方向左側に配置したので、オフセツトシリンダ３
１およびロツド３６も進行方向の左側に配置する
構成としたが、運転室が走行体の進行方向右側に
配置されている場合には、オフセツトシリンダお
よびロツドも同じく進行方向の右側に配置するこ
とになる。

以上詳述したように本考案に係る側溝掘機によ
れば、オフセツトシリンダを運転室の配置側と同
側に配設すると共に、ロツドを該オフセツトシリ
ンダと同側に配設し、しかも該ロツドをオフセツ
トシリンダの上方側に配設する構成としたから、
下記各項の効果を奏する。

オフセツトシリンダとロツドはいずれも運転
室側に配設され、運転室内から目視可能となつ
ているから、運転室から最も離れた場所の溝掘
削作業を行なう場合にも、アーム、バケツトの
位置に注意すればよく、ロツドを周囲の物に当
てて損傷するのを防止しうる。

オフセツトシリンダとロツドは同じ側に配設
され、該オフセツトシリンダとロツドはいずれ
もロワブームの同側先端に取付けられているか
ら、取付ブラケツト、ピン等を含めたロワブー
ムの構造が単純となり、製造コストの低減や重
量の軽減を図ることができ、各可動部の保守点
検も容易となる。

ロツドはオフセツトシリンダの上方に配置さ
れているから、深掘りの際にも該ロツドの先端
部が側溝縁や掘出した土砂等に当たつて曲げた
り、破損するのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来技術を示すもので、
第１図は側溝掘機の正面図、第２図は第１図の平
面図、第３図は本考案の実施例に係る側溝掘機の
正面図、第４図は同じく側溝掘機の平面図であ
る。 １……走行体、５……運転室、７……ロワブー
ム、８……アツパブーム、９……アーム、１０…
…バケツト、１３……アームステー、３１……オ
フセツトシリンダ、３６……ロツド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 進行方向の左右いずれかの側に運転室を有す
   る走行体と、該走行体に垂直方向に回動可能に
   取付けられたロワブームと、該ロワブームの先
   端に水平方向に回動可能に取付けられたアツパ
   ブームと、該アツパブームの先端に水平方向に
   回動可能に取付けられたアームステーと、該ア
   ームステーの先端に垂直方向に回動可能に取付
   けられたアームと、該アームの先端に垂直方向
   に回動可能に取付けられたバケツトと、前記ロ
   ワブームとアツパブームとの間に該アツパブー
   ムを回動させるように取付けられたオフセツト
   シリンダと、前記ロワブームとアームステーと
   の間に取付けられたロツドとを備え、前記オフ
   セツトシリンダを駆動することにより、前記ロ
   ツドにより前記アームステーを走行体の走行方
   向の中心線と平行となるように保持した状態
   で、前記バケツトを走行体の進行方向の左右に
   変位させるようにした側溝掘機において、前記
   オフセツトシリンダを前記運転室の配置側と同
   側に配設すると共に、前記ロツドを該オフセツ
   トシリンダと同側に配設し、かつ前記ロツドは
   前記オフセツトシリンダの上方側に配置せしめ
   たことを特徴とする側溝掘機。 (2) 前記ロツドは前記オフセツトシリンダの上方
   側に配置せしめてなる実用新案登録請求の範囲
   第１項記載の側溝掘機。