JP2563568Y2 - 側溝掘削用油圧ショベル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、側溝掘削用油圧ショベ
ルに装着している側溝掘りアタッチメントの構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】図７は、授来技術の側溝掘削用油圧ショ
ベルの側面図である。図において、１は下部走行体、２
は上部旋回体、３は上部旋回体２のフロント部に装着し
ている側溝掘りアタッチメント、４は側溝掘りアタッチ
メント３のリアブーム、５はフロントブーム、６はアッ
パブーム、７はアーム、８はバケット、９はブームシリ
ンダ、１０はオフセットシリンダ、１１はアームシリン
ダ、１２はバケットシリンダである。図７に示す側溝掘
削用油圧ショベルでは、上部旋回体２のフロント部にリ
アブーム４を取付け、そのリアブーム４先端部にフロン
トブーム５、アッパブーム６をそれぞれ左右方向に回動
可能に順次連結し、そのアッパブーム６に対してアーム
７、バケット８をそれぞれ前後方向に回動可能に順次連
結して側溝掘りアタッチメント３を構成し、オフセット
シリンダ１０を伸縮調整操作することによりアーム７を
オフセット移動できるようにしている。

【０００３】図８は、図７における側溝掘りアタッチメ
ント３をオフセット操作した状態を示す平面図である。
図において、１３はロッド、１４はリアブーム４の先端
側面部に固設されているロッド用ブラケット、１５はア
ッパブーム６の側面部に固設されているロッド用ブラケ
ット、０ー０はリアブーム４の前後方向の中心線、ＷＬ
は中心線０ー０から左側のオフセット量，ＷＲは右側の
オフセット量である。図９は、図８における側溝掘りア
タッチメント３が平行リンクを形成している状態を示す
平面図である。図において、１６はフロントブーム５の
先端部たてピン、ａは先端部たてピン１６の軸心、１７
はフロントブーム５の基端部たてピン、ｂは基端部たて
ピン１７の軸心、１８はロッド１３前端部をブラケット
１５に枢支している前部ロッドピン、Ｃは前部ロッドピ
ン１８の軸心、１９はロッド１３後端部をブラケット１
４に枢支している後部ロッドピン、ｄは後部ロッドピン
である。それで軸心ａからｂまでの距離ａｂはａｂ＝Ｌ
１、軸心ｃからｄまでの距離ｃｄはｃｄ＝Ｌ１、軸心ａ
からｃまでの距離ａｃはａｃ＝Ｌ２、軸心ｂからｄまで
の距離ｂｄはｂｄ＝Ｌ２である。したがって軸心ｃーｄ
ーｂーａーｃを結ぶ四辺形が平行四辺形となる平行リン
クが形成されるので、アーム７を中心線０ー０に対して
平行にオフセット移動させて側溝掘りを行うことができ
る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】従来技術の側溝掘削用
油圧ショベルでは、フロントブームの側方に突出させて
オフセットシリンダを、露出状態に並設している。その
ために側溝堀り作業を行っているとき、オフセットシリ
ンダを外部の障害物に衝突させて破損することがあっ
た。また平行リンクを形成するためのロッドをフロント
ブームと同じ長さで並設しているので、そのロッドが側
方に突出して見苦しかった。しかもそのロッドは平行リ
ンクを構成するだけのものであって、他の何ら有効なは
たらきをするものではなかった。本考案は、上記の問題
点を解決することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案の側溝掘削用油圧
ショベルでは、オフセットシリンダの外側の側面側にカ
バー板を設け、そのカバー板の前端部を、アッパブーム
のオフセットシリンダ取付側に固設したブラケットに対
して上下方向のカバー前部たてピンにて枢支し、かつカ
バー板の後端部をリアブームのオフセットシリンダ取付
側に固設したブラケットに対して上下方向のカバー後部
たてピンにて枢支し、オフセットシリンダを伸縮操作し
たとき、平面視でフロントブームの先端部たてピンと基
端部たてピンを結ぶ直線と、カバー前部たてピンとカバ
ー後部たてピンを結ぶ直線とが平行となり、かつフロン
トブームの先端部たてピンとカバー前部たてピンを結ぶ
直線と、フロントブームの基端部たてピンとカバー後部
たてピンを結ぶ直線とが平行となるように構成した。

【０００６】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図１は、本考案の側溝掘削用油圧ショベル
に装着した側溝掘りアタッチメント２０の要部側面図で
ある。図において、２１は側溝掘りアタッチメント２０
のリアブーム、２２はフロントブーム、２３はアッパブ
ーム、７’はアーム、８’はバケット、９’はブームシ
リンダ、２４はオフセットシリンダ、１１’はアームシ
リンダ、１２’はバケットシリンダ、１６’はフロント
ブーム２２の先端部たてピン、１７’はフロントブーム
２２の基端部たてピン、２５はカバー板、２６はアッパ
ブーム２３に固設したブラケット、２７はカバー前部た
てピン、２８はリアブーム２１に固設したブラケット、
２９はカバー後部たてピンである。図２は、図１のＡー
Ａ断面図である。図において、３０はオフセットシリン
ダ２４のシリンダ基端部ボスである。

【０００７】図３は、図１のＢより見た側溝掘りアタッ
チメント２０の要部平面図である。図において、０’ー
０’はリアブーム２１の前後方向の中心線、ａ’は先端
部たてピン１６’の軸心、ｂ’は基端部たてピン１７’
の軸心、ｃ’はカバー前部たてピン２７の軸心、ｄ’は
カバー後部たてピン２９の軸心である。

【０００８】次に、本考案の構成を図１〜図３について
述べる。本考案では、オフセットシリンダ２４の外側の
側面側にカバー板２５を設け、そのカバー板２５の前端
部を、アッパブーム２３のオフセットシリンダ取付側に
固設したブラケット２６に対して上下方向のカバー前部
たてピン２７にて枢支し、かつカバー板２５の後端部を
リアブーム２１のオフセットシリンダ取付側に固設した
ブラケット２８に対して上下方向のカバー後部たてピン
２９にて枢支し、オフセットシリンダ２４を伸縮操作し
たとき、平面視でフロントブーム２２の先端部たてピン
１６’（その軸心がａ’）と基端部たてピン１７’（そ
の軸心がｂ’）を結ぶ直線ａ’ｂ’と、カバー前部たて
ピン２７（その軸心がｃ’）とカバー後部たてピン２９
（その軸心がｄ’）を結ぶ直線ｃ’ｄ’とが平行とな
り、かつ直線ａ’ｃ’と直線ｂ’ｄ’とが平行となるよ
うに構成した。なお図２に示すように本実施例ではカバ
ー板２５の断面形状をコ字形にしているが、コ字形に限
らず、たとえばＵ字形，半円形などにしてもよい。ま
た、構成をコンパクトにするために、オフセットシリン
ダ２４のシリンダ基端部ボス３０とカバー板２５の後端
部のそれぞれピン穴を貫通して、カバー後部たてピン２
９をブラケット２８に対して嵌着するようにしている。

【０００９】次に、本考案の作用について述べる。図３
に示すように、リアブーム２１の中心線０’−０’にア
ッパブーム２３の前後方向中心線を一致させているとき
が、側溝掘りアタッチメント２０のオフセット量０（ゼ
ロ）の場合である。そして、ａ’ｂ’＝ｃ’ｄ’＝Ｌ
３、かつａ’ｃ’＝ｂ’ｄ’＝Ｌ４に設定されているの
で、軸心ｃ’−ｄ’−ｂ’−ａ’−ｃ’を結ぶ四辺形は
平行リンクを形成している。図４は、オフセットシリン
ダ２４を伸長操作してアッパブーム２３を中心線０’−
０’の右側にオフセット量ＷＲだけオフセットさせた場
合の要部平面図である。図５は、オフセットシリンダ２
４を縮小操作してアッパブーム２３を中心線０’−０’
の左側にオフセット量ＷＬだけオフセットさせた場合の
要部平面図である。図４及び図５に示すように、オフセ
ットシリンダ２４を伸縮操作したときには四辺形ｃ’−
ｄ’−ｂ’−ａ’−ｃ’が常に平行四辺形となるので、
側溝掘りアタッチメント２０による側溝掘りを支障なく
行うことができる。またカバー板２５をオフセットシリ
ンダ２４の外側の側面側に取付けたので、オフセットシ
リンダ２４及びその周辺の配管（図示しない）が保護さ
れ、しかも見映えが良くなり美観をたかめることができ
る。

【００１０】次に図６は、本考案の他実施例側溝堀りア
タッチメント２０’の要部平面図である。図において、
側溝堀りアタッチメント２０と同一構成要素を使用する
ものに対しては同符号を付す。３１はアッパブーム２
３’に固設したブラケット、３２はリアブーム２１’に
固設したブラケット、２９ａはカバー後部たてピン、２
９ｂはオフセットシリンダ２４取付用のシリンダ基端部
ピン、ｌはカバー前部たてピン２７’の軸心，ｆはカバ
ー後部たてピン２９ａの軸心である。この側溝掘りアタ
ッチメント２０’では、カバー板２５のカバー後部たて
ピン２９ａと、オフセットシリンダ２４のシリンダ基端
部ピン２９ｂをそれぞれ独立して別個に設けている。し
かし，ａ’ｂ’＝ｅｆ＝Ｌ３、かつａ’ｅ＝ｂ’ｆ＝Ｌ
５に設定しているので、オフセットシリンダ２４を操作
したときには四辺形ｅーｆーｂ’ーａ’−ｅが常に平行
四辺形を形成し、支障なく側溝掘りを行うことができ
る。この側溝掘りアタッチメント２０’の作用機能は、
図３に示す側溝掘りアタッチメント２０の場合と同様で
ある。

【００１１】

【考案の効果】従来技術の側溝掘削用油圧ショベルで
は、フロントブームの側方にオフセットシリンダを露出
状態に突出し、並設しているので、オフセットシリンダ
を外部の障害物に衝突させて破損することがあった。ま
た、上記ロッドが側方に突出して見苦しかった。しかも
そのロッドは平行リンクを構成するだけのものであっ
て、他の何ら有効なはたらきをするものではなかった。
しかし本考案では、オフセットシリンダの外側の側面側
にカバー板を設け、そのカバー板の前端部を、アッパブ
ームのオフセットシリンダ取付側に固設したブラケット
に対して上下方向のカバー前部たてピンにて枢支し、か
つカバー板の後端部をリアブームのオフセットシリンダ
取付側に固設したブラケットに対して上下方向のカバー
後部たてピンにて枢支し、オフセットシリンダを伸縮操
作したとき、平面視でフロントブームの先端部たてピン
と基端部たてピンを結ぶ直線と、カバー前部たてピンと
カバー後部たてピンを結ぶ直線とが平行となり、かつフ
ロントブームの先端部たてピンとカバー前部たてピンを
結ぶ直線と、フロントブームの基端部たてピンとカバー
後部たてピンを結ぶ直線とが平行となるように構成し
た。それによりオフセットシリンダを操作したときには
カバー前部たてピン、カバー後部たてピン、フロントブ
ーム基端部たてピン、フロントブーム先端部たてピンを
結ぶ平面視四辺形が常に平行四辺形となるので、側溝掘
りを支障なく行うことができる。またカバー板をオフセ
ットシリンダの外側の側面側に取付けたので、オフセッ
トシリンダ及びその周辺配管が保護されて破損防止を行
うとともに、見映えも良くなり美観をたかめることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の側溝掘削用油圧ショベルに装着した側
溝掘りアタッチメントの要部側面図である。

【図２】図１のＡーＡ断面図である。

【図３】図１のＢより見た要部平面図である。

【図４】本考案におけるオフセットシリンダを伸長操作
した場合の要部平面図である。

【図５】本考案におけるオフセットシリンダを縮小操作
した場合の要部平面図である。

【図６】本考案の他実施例側溝掘りアタッチメントの要
部平面図である。

【図７】従来技術の側溝掘削用油圧ショベルの側面図で
ある。

【図８】図７における側溝掘りアタッチメントをオフセ
ット操作した状態を示す平面図である。

【図９】図８における側溝掘りアタッチメントが平行リ
ンクを形成している状態を示す平面図である。

【符号の説明】

３，２０，２０’ 側溝掘りアタッチメント ４，２１，２１’ リアブーム ５，２２ フロントブーム ６，２３，２３’ アッパブーム ７，７’ アーム １０，２４ オフセットシリンダ １６，１６’ 先端部たてピン １７，１７’ 基端部たてピン ２５ カバー板 ２６，２８，３１，３２ ブラケット ２７，２７’ カバー前部たてピン ２９，２９ａ カバー後部たてピン

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部旋回体のフロント部にリアブームを
   取付け、そのリアブーム先端部にフロントブーム、アッ
   パブームをそれぞれ左右方向に回動可能に順次連結し、
   そのアッパブームに対してアーム、バケットをそれぞれ
   前後方向に回動可能に順次連結して側溝掘りアタッチメ
   ントを構成し、オフセットシリンダを調整操作すること
   によりアームをオフセット移動できるようにした油圧シ
   ョベルであって、オフセットシリンダの外側の側面側に
   カバー板を設け、そのカバー板の前端部を、アッパブー
   ムのオフセットシリンダ取付側に固設したブラケットに
   対して上下方向のカバー前部たてピンにて枢支し、かつ
   カバー板の後端部をリアブームのオフセットシリンダ取
   付側に固設したブラケットに対して上下方向のカバー後
   部たてピンにて枢支し、オフセットシリンダを伸縮操作
   したとき、平面視でフロントブームの先端部たてピンと
   基端部たてピンを結ぶ直線と、カバー前部たてピンとカ
   バー後部たてピンを結ぶ直線とが平行となり、かつフロ
   ントブームの先端部たてピンとカバー前部たてピンを結
   ぶ直線と、フロントブームの基端部たてピンとカバー後
   部たてピンを結ぶ直線とが平行となるように構成したこ
   とを特徴とする側溝掘削用油圧ショベル。