JPH0313096Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はフエンダパネルとフエンダエプロンと
の間にフエンダライナを架設した自動車のボデイ
構造に関する。

（従来技術） 一般に、フエンダパネルの下方にバンパを配置
すると共に該バンパの長さ方向端部をバンパサポ
ートを介してフエンダエプロンに支持した自動車
にあつては、例えば実開昭60−118570号公報に示
されているごとく、前記フエンダパネルと前記フ
エンダエプロンとの間に、ホイールハウスを画成
するフエンダライナを架設して、該フエンダライ
ナの前端を前記バンパよりも上方に位置する前記
フエンダパネルと前記フエンダエプロン２とにボ
ルト止めしている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで以上のごとくフエンダライナを取付け
た自動車にあつては、例えば雨天での走行時、タ
イヤによつて跳ね上げられる泥などが、前記フエ
ンダパネルの下方に配置した前記バンパの両側部
で且つ前記フエンダライナにより画成されるホイ
ールハウスと対向する部位に入り込んで、該バン
パの上部に配置したヘツドランプ周りや、該バン
パに組付けるターンシグナルランプ周り等を汚す
不具合がある。

本考案は以上の実情に鑑みて開発したもので、
目的とするところは、極めて簡単な構成により、
タイヤにより跳ね上げられる泥などが前記バンパ
側に侵入するのを防止することが出来るのは勿論
のこと、バンパサポートが外部に露呈するのを防
止すると同時に該バンパサイド部の前記フエンダ
エプロンに対する支持剛性をも高めることが出来
る自動車のボデイ構造を提供するにある。

（問題点を解決するための手段） しかして本考案は、フエンダパネル１の下方に
バンパ４のバンパサイド部を配置して、該バンパ
サイド部の遊端部をバンパサポート５を介してフ
エンダエプロン２に支持した自動車のボデイ構造
であつて、前記フエンダパネル１の下縁部と前記
フエンダエプロン２との間にフエンダライナ３を
架設して、該フエンダライナ３のバンパ側端部を
下方に延長して、該延長部により前記バンパサイ
ド部の内側方で且つ該バンパサイド部の遊端と前
記フエンダエプロンとの間を覆う覆部６を形成す
ると共に、該覆部６の下端部を折り曲げて、前記
バンパサポート５への固定片６１を設け、該固定
片６１を前記バンパサポート５の下面に固定した
ことを特徴とするものである。

（作用） 本考案によれば、前記バンパ４の両側部で前記
フエンダライナ３により画成されるホイールハウ
スと対向する部位が前記覆部６により確実に覆わ
れることから、前記ホイールハウス内のタイヤに
よつて跳ね上げられる泥などが前記バンパ４側に
侵入するのを確実に防止することが出来るのであ
る。

（実施例） 以下本考案にかかるボデイ構造の一実施例を図
面に基づいて説明する。

図において１は車両ボデイＢの前部両側を構成
するフエンダパネル、２は該フエンダパネル１の
車幅方向内方に位置するフエンダエプロンであつ
て、該フエンダパネル１と前記フエンダエプロン
２との間に、ホイールハウスＨを画成するアーチ
状のフエンダライナ３を架け渡してクリツプ３１
で止めている。

又４は前記ボデイＢの前部に組付けるフロント
バンパであつて、該バンパ４は前記ボデイＢの前
部下方に沿つて車幅方向に延びるバンパ本体４１
と該バンパ本体４１の両端から後方に屈曲して、
前記フエンダパネル１の下縁に沿つて延びるバン
パサイド部４２とからなり、該バンパサイド部４
２の後端を、前記フエンダパネル１のホイールア
ーチ１０に連続させる一方、該バンパサイド部４
２を前記フエンダエプロン２にバンパサポート５
を介して支持している。

前記バンパサポート５は、第２図に示すごとく
細長い鉄板から形成したものであつて、該バンパ
サポート５の長さ方向一端を、前記バンパサイド
部４２の後端下部にボルト止めすると共に、該バ
ンパサポート５の長さ方向他端部を上方に屈曲し
て、該屈曲部５１を前記フエンダエプロン２の外
面にボルト止めしている。

しかして図に示す実施例では、フエンダライナ
３の前端を前記バンパサイド部４２の後端に沿う
ごとく前記バンパサポート５の下端まで延長し
て、前記バンパ２の後部を覆う覆部６を一体形成
すると共に、該覆部６の下端を前方に延長して、
前記バンパサポート５への固定片６１を一体形成
している。

そして前記固定片６１に透孔６２を形成すると
共に、前記バンパサポート５にも前記透孔６２に
連通する透孔５２を形成して、前記固定片６１を
前記バンパサポート５の下面に重合した上で、こ
れら両透孔６２，５２にクリツプ７を挿通すると
共に、該クリツプ７の挿通端部を径方向外方に拡
径させることで、該クリツプ７を介して前記覆部
６の下端を前記バンパサポート５に固定してい
る。

尚図中８は前輪、８１はフロントピラー、８２
はフロントサイドドアを示す。

（考案の効果） 以上のごとく本考案は、フエンダパネルの下方
にバンパのバンパサイド部を配置して、該バンパ
サイド部の遊端部をバンパサポートを介してフエ
ンダエプロンに支持した自動車のボデイ構造であ
つて、前記フエンダパネルの下縁部と前記フエン
ダエプロンとの間にフエンダライナを架設して、
該フエンダライナのバンパ側端部を下方に延長し
て、該延長部により前記バンパサイド部の内側方
で且つ該バンパサイド部の遊端と前記フエンダエ
プロンとの間を覆う覆部を形成すると共に、該覆
部の下端部を折り曲げて、前記バンパサポートへ
の固定片を設け、該固定片を前記バンパサポート
の下面に固定したことにより、前記バンパサイド
部の内側方で且つ該バンパサイド部とフエンダエ
プロンとの間が前記覆部で確実に覆われることと
なつて、タイヤで跳ね上げられる泥などが前記バ
ンパ側に侵入しないのは勿論のこと、前記覆部の
固定部材を別途必要としないし、前記バンパサポ
ートが前記覆部及び固定片により覆われて、外部
に露呈することもなく、しかも該バンパサイド部
の前記フエンダエプロンに対する支持剛性も同時
に高めることが出来るのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案にかかる自動車のボデイ構造の一
実施例を示し、第１図はその概略斜視図、第２図
はバンパサポートの斜視図、第３図は要部の断面
図、第４図は第１図−線断面図である。 １……フエンダパネル、２……フエンダエプロ
ン、３……フエンダライナ、４……バンパ、５…
…バンパサポート、６……覆部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フエンダパネル１の下方にバンパ４のバンパサ
   イド部を配置して、該バンパサイド部の遊端部を
   バンパサポート５を介してフエンダエプロン２に
   支持した自動車のボデイ構造であつて、前記フエ
   ンダパネル１の下縁部と前記フエンダエプロン２
   との間にフエンダライナ３を架設して、該フエン
   ダライナ３のバンパ側端部を下方に延長して、該
   延長部により前記バンパサイド部の内側方で且つ
   該バンパサイド部の遊端と前記フエンダエプロン
   との間を覆う覆部６を形成すると共に、該覆部６
   の下端部を折り曲げて、前記バンパサポート５へ
   の固定片６１を設け、該固定片６１を前記バンパ
   サポート５の下面に固定したことを特徴とする自
   動車のボデイ構造。