JPS6022475U - タイヤハウス構造 - Google Patents

タイヤハウス構造

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JPS6022475U
JPS6022475U JP4584883U JP4584883U JPS6022475U JP S6022475 U JPS6022475 U JP S6022475U JP 4584883 U JP4584883 U JP 4584883U JP 4584883 U JP4584883 U JP 4584883U JP S6022475 U JPS6022475 U JP S6022475U
Authority
JP
Japan
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tire
wall
bumper
house structure
tire house
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JP4584883U
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JPS6311021Y2 (ja
Inventor
信雄 石井
柏原　誠
Original Assignee
いすゞ自動車株式会社
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は従来のタイヤハウス構造を示す概略側面図、第
２図は従来のタイヤハウス部の分解斜視図、第３図は本
考案に係るタイヤハウス構造を示す概略側面図、第４図
は第３図のＩＶ−ＩＶ線矢視断面図、第５図は第３図の
分解斜視図、第６図は第３図のＶＩ−Ｖｌ線矢視断面図
、第７図は変形実施例を示す斜視図である。 図中、１．にはタイヤ、２．ｊはタイヤハウス、４９　
　ｉは車体フレーム、５は車体壁、１１゜１６、ａはバ
ンバ、１４．ｄはバンパの側端部、１７はタイヤの側部
、１８はタイヤの他側部、１９はフェンダ部、２０はタ
イヤの周側部、２１は　−バンパ内壁、２３．ｌはマッ
ドガード、２４は壁板、２８はマッドガードの一側部、
３０は車体壁に接合させるためのマッドガードの継手部
、３２はマッドガードの他側部、３４はバンパの側端部
を接合させるためのマッドガードの継手部、３５はハッ
パ側端部をマッドガードに接合させるためのブラケット
である。

Claims (4)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. （１）タイヤの側部が車体壁により他側部がフェンダ部
    によりそれぞれ区画されると共にタイヤの周側部に車体
    側から支持されたパン六が位置されるタイヤハウスにお
    いて、上記バンパの側端部と上記車体壁とを結び上記バ
    ンパ内壁を覆ってタイヤの周側部を区画するマッドガー
    ドを設けたことを特徴とするタイヤハウス構造。
  2. （２）上記マッドガードが上記タイヤの周側部に沿って
    上記ハンパ内壁を覆う壁板により構成され、−側部に上
    記車体壁に接合されるための継手部を有すると共に他側
    部に上記バンパの側端部に接合されるための継手部を有
    した上記実用新案登録請求の範囲第１項記載のタイヤハ
    ウス構造。゛
  3. （３）上記パンバの側端部が上記マッドガードの側端部
    と接合するためのブラケットを一体的に形成された上記
    実用新案登録請求の範囲第１項乃至第２項記載のタイヤ
    ハウス構造。
  4. （４）上記マッドガードが上記パンパの側端部を上記車
    体壁へ一体的に折り返して上記バンパ内壁を覆うように
    構成された上記実用新案登録請求の範囲第１項記載のタ
    イヤハウス構造。
JP4584883U 1983-03-31 1983-03-31 タイヤハウス構造 Granted JPS6022475U (ja)

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JPS6311021Y2 JPS6311021Y2 (ja) 1988-04-01

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JPS62176084U (ja) * 1986-04-28 1987-11-09
JPS6398880U (ja) * 1986-12-19 1988-06-27
JP2020082836A (ja) * 2018-11-19 2020-06-04 三菱自動車工業株式会社 車体前部構造

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