JPH0312944Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は自動車用フードロツク装置の改良に
関するものである。

［従来技術］ 従来の自動車用フードロツク装置としては、例
えば、第４図と第５図に示す如く、ベースプレー
ト１０１に設けられフード１０３の閉蓋時にスト
ライカ１０５と係脱自在に噛み合うラツチ１０７
と、該噛み合い時のラツチ１０７を拘束する拘束
位置と拘束解除位置とに回動可能なロツキングプ
レート１０９と、フード１０３の開口縁１１１と
係合可能な係合姿勢及び後退姿勢とに回動可能な
セカンダリラツチ１１３とから成りベースプレー
ト１０１は車体１１５側に固着された構造となつ
ている。

このような構造をとるものに、例えば、実開昭
53−98412号公報に記載されている。

［考案が解決しようとする問題点］ かかるフードロツク装置のロツキングプレート
１０９は、エンジンルーム１１７内を引き回され
操作部１１９が運転席まわりに設けられたワイヤ
ケーブル１２１によつて遠隔操作される。ワイヤ
ケーブル１２１によつて拘束解除位置（第４図
イ）へ回動されたロツキングプレート１０９はば
ね１２３によつて拘束位置（第４図ロ）へ復帰
し、次の拘束に対応できるよう待機状態となる、
ところが、ロツキングプレート１０９には、大き
な摺動抵抗が加わるワイヤケーブル１２１が連結
されているため復帰作動が重たいことと併せて、
車体前面に位置するフードロツクには塵埃や、
水、泥等がかかり易く、塵埃等が時間と共に回動
軸まわりに付着成長するようになる。このため
に、ワイヤケーブル１２１の摺動抵抗と塵埃等の
影響によつてロツキングプレート１０９が拘束解
除位置イにとまつたまま復帰しなくなる恐があつ
た。ロツキングプレート１０９が正規の拘束位置
口へ復帰しないと次にストライカ１０５と噛み合
うラツチ１０７の拘束ができなくなる問題が起き
る。

そこで、この考案は、ロツキングプレートを正
規の拘束位置へ確実に復帰させることが可能な自
動車のフードロツク装置を提供することを目的と
している。

［問題点を解決するための手段］ 前記目的を達成するために、この考案にあつて
は、ベースプレートに設けられフードの閉蓋時に
ストライカと係脱自在に噛み合うラツチと、呟噛
み合い時のラツチを拘束する拘束位置と拘束解除
位置との回動可能なロツキングプレートと、フー
ドの開口縁と係合可能な係合姿勢及び後退姿勢と
に回動可能なセカンダリラツチとから成る装置に
おいて、前記セカンダリラツチに該ラツチの後退
姿勢時に前記ロツキングプレートを拘束位置へ復
帰させるプレート作動部を設けた構成としてあ
る。

［作 動］ かかる構成のフードロツク装置において、フー
ドを開蓋する際、ロツキングプレートを拘束解除
位置へ回動した後、係合姿勢にあるセカンダリラ
ツチを後退姿勢へ回動する。この時、ロツキング
プレートはプレート作動部によつて強制的に拘束
位置に復帰回動し、次の拘束に対応する待機状態
となる。

［実施例］ 以下、第１図から第３図の図面を参照しながら
この考案の一実施例を詳細に説明する。

図中１はフードロツク、３はストライカをそれ
ぞれ示しており、ストライカ３はフード５側に、
フードロツク１は車体７側にそれぞれ設けられて
いる。フードロツク１のベースプレート９には、
前記フード５の閉蓋時にストライカ３と係脱自在
に噛み合うラツチ１１と、該噛み合い時のラツチ
１１を拘束する拘束位置口と拘束解除位置イとに
回動可能なロツキングプレート１３と、前記フー
ド５に形成された開口縁１５と係合可能な係合姿
勢及び後退姿勢とに回動可能なセカンダリラ
ツチ１７がそれぞれ装着され、前記ベースプレー
ト９は車体７に固着される。

ラツチ１１は、ラツチばね１９によつて常時係
合待機位置（第３図実線）に付勢されている。

ロツキングプレート１３は、プレートばね２１
によつて拘束位置口（第３図の状態）へ常時付勢
されている。拘束位置口のロツキングプレート１
３は、該プレート主体部１３ａに形成された突起
部２３がラツチ１１の係合部１１ａと係脱自在に
係合し合いストライカ３と噛み合うラツチ１１を
拘束するようになる。また、該プレート主体部１
３ａには、拘束位置口のロツキングプレート１３
を拘束解除位置イ（第２図状態）へ回動させるワ
イヤケーブル２５が連結されると共に該ケーブル
２５の操作部２７は運転席まわりに配置されてい
る。

一方、セカンダリラツチ１７は、ベースプレー
ト９を挾んで前記ロツキングプレート１３と反対
側の面にセカンダリ軸２９を介して回動自在に支
持されている。セカンダリラツチ１７は、該ラツ
チ１７のフツク部１７ａがばね３１によつてフー
ド５の開口縁１５と係合可能な係合姿勢（第２
図状態）に常時付勢され、ラツチ主体部に形成さ
れた操作部３３を手で押圧（矢印）することでフ
ツク部１７ａが開口縁１５から後退する後退姿勢
（第３図状態）へ回動するようになつている。

また、セカンダリ軸２９には、、前記ロツキン
グプレート１３のプレート主体部１３ａと当接し
合うプレート作動部３５が一体に固着され、該作
動部３５はセカンダリラツチ１７と一緒に回動す
るようになつている。

このように構成されたフードロツク装置におい
て、フード５が閉蓋されると、ストライカ３は、
係合待機状態のラツチ１１と係合し噛み合うよう
になる。この時、ラツチ１１の係合部１１ａは拘
束位置口にあるロツキングプレート１３の突起部
２３と係合し合いラツチ１１はロツキングプレー
ト１３によつて拘束される。

次に、拘束状態にあるロツキングプレート１３
をワイヤケーブル２５によつて拘束解除位置イへ
回動しラツチ１１の拘束を解除する。続いて操作
部３３を操作（矢印）して係合姿整へ回動させ
た後、フード５を開蓋する。この場合、セカンダ
リラツチ１７の後退姿勢への回動時においてロ
ツキングプレート３が復帰せず拘束解除位置イに
とどまつていても セカンダリラツチ１７と一縮に回動するプレー
ト作動部３５によつて強制的に拘束位置口へ回動
するようになる。この結果、ロツキングプレート
１３は次のフード閉蓋時にラツチ１１と係合し合
う待機状態となる。

なお、この実施例の場合にはセカンダリラツチ
１７が後退姿勢にとまつたまま係合姿勢に復
帰しなくても、ロツキングプレート１３をケーブ
ルワイヤ２５で拘束解除位置イへ回動させる際に
プレート作動部３５を介して係合姿勢に復帰す
るようになる。

［考案の効果］ 以上、説明したように、この考案のフードロツ
ク装置によれば、ロツキングプレートを確実に拘
束位置へ復帰させることができるため、ラツチの
拘束が適確に行え、作動不良を起こすことがなく
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を実施した自動車前部の概要
斜視図、第２図はフードロツクの背面図、第３図
は同上の動作部、第４図は従来例を示した第２図
と同様の背面図、第５図は第１図と同様の概要斜
視図である。 主要な図面符号の説明、１…フードロツク、３
…ストライカ、５…フード、９…ベースプレー
ト、１１…ラツチ、１３…ロツキングプレート、
１５…開口縁、１７…セカンダリラツチ、３５…
プレート作動部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ベースプレートに設けられフードの閉蓋時にス
   トライカと係脱自在に噛み合うラツチと、該噛み
   合い時のラツチを拘束する拘束位置と拘束解除位
   置とに回動可能なロツキングプレートと、閉蓋時
   のフードの開口縁と係合可能な係合姿勢及び後退
   姿勢とに回動可能なセカンダリラツチとから成る
   装置において、前記セカンダリラツチに、該ラツ
   チの後退姿勢時に前記ロツキングプレートを拘束
   位置へ復帰させるプレート作動部を設けたことを
   特徴とする自動車用フードロツク装置。