JPH03117683A

JPH03117683A - 自動車の内燃エンジン点火コイル用高圧誘電装置

Info

Publication number: JPH03117683A
Application number: JP2242837A
Authority: JP
Inventors: Eric Badaud; エリク　バド
Original assignee: Valeo Electronique SA
Current assignee: Valeo Electronique SA
Priority date: 1989-09-15
Filing date: 1990-09-14
Publication date: 1991-05-20
Also published as: US5041807A; DE69005953T2; ES2048463T3; EP0418136A1; FR2652196A1; EP0418136B1; DE69005953D1; FR2652196B1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、自動車の内燃エンジン用の点火コイルに関す
る。

〔従来の技術〕

周知のように、点火コイルは、２次側に高電圧を出力し
て、点火プラグの電極に電気火花を発生させ、エンジン
のシリンダー内の燃料と空気の混合気を点火するもので
ある。

一般的には、たとえば回転式の配電腕を備える機械的配
電器を介して、１個の点火コイルにより、全部の点火プ
ラグを制御するようにしている。しかし、この構成には
、点火コイルの２次側と配電器との間、及び配電器と各
点火プラグとの間を、高圧用電線の束で接続する必要が
あるという欠点がある。

このような電線束は、コストの点を別にしても、渦流放
射電波を生じる電気的損失がある。これは、機械的配電
器を使用する場合には許容できるものであっても、機械
的配電器に代えて電子モジュールを備える点火システム
を使用する場合には、電波干渉が問題になる。

この不都合を改善するために、点火プラグごとに、それ
ぞれ独立の点火コイルを設けることが提案されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明は、この種のコイル（以下、「単シリンダー点火
コイル」という。）で、同軸に配置した２個のプラスチ
ック製スプールに捲回した中心電磁コアで構成された閉
回路電磁組立体を備えるものに適用可能なものである。

１次及び２次捲線は、これら２個のスプールに捲回して
あり、組立体は、プラスチック材料で成型した外箱に収
容しである。外箱内には、合成樹脂を注入して、点火コ
イルの各部品を閉じ込めるとともに、それらを相互に絶
縁しである。

この種の点火コイルにおける問題点の１つは、２次捲線
の終端と対応する点火プラグとを電気的に接続するため
の高圧接続手段、特に、２次捲線の終端と、コイルに接
続した点火プラグに直結される高圧出力部材とを、どの
ように構成するかということである。

この高圧出力部材は、−船釣には、点火プラグの端子に
スプリングによって当接するようにしたカーボンブラシ
を使用している。このようなカーボンブラシは、特に高
温度の下では、必然的に強度が不足し、こわれやすい。

また、カーボンブラシをケースに収容して保持するため
に、点火コイルの価格が高くつく。

本発明は、従来技術におけるこれらの問題点を解決した
、自動車の内燃エンジン点火コイル用高圧誘電装置を提
供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明は、以下のとおりに
構成されている。

外箱（５０）内に、１次捲枠（５３）内に装着した鉄心
（５３）と、１次捲枠（５３）と同軸をなす２次捲枠（
５５）と、１次捲線（５２）及び２次捲線（５６）と、
金属電機子とで構成した磁束帰還回路（５９）、並びに
、２次捲枠（５５）内に装着した内装部材（３０）と、
高圧誘電用ブツシュ（１）と、高圧出力部材を装着した
高圧誘電部材（２５）とで構成した高圧誘電装置とを備
える自動車の内燃エンジン点火コイル用高圧誘電装置に
おいて、前記高圧出力部材を、スプリング（６１）で構
成したことを特徴とする自動車の内燃エンジン点火コイ
ル用高圧誘電装置。

この場合、外箱（５０）内に樹脂を注入して、封止する
ことにより、スプリング（６１）を高圧誘電部材（２５
）内に固定して装着することが望ましい。

外箱（５０）内に高圧誘電装置の位置決めをする手段を
、高圧誘電用ブツシュ（１）に付設した取付用バーに、
一体的に形成した位置決め用ピン（１３）（１４）とし
てもよい。

この場合、外箱（５０）内に高圧誘電装置の位置決めを
する手段は、高圧誘電部材（２５）に付設した舌状片（
２７）における狭幅の先端部（２９）を、内装部材（３
０）に形成した対応する凹孔（３３）に挿入したものと
するのがよい。

高圧誘電用ブツシュ（１）内に高圧誘電部材（２５）を
取付ける手段を、高圧誘電部材（２５）の舌状片（２７
）を、高圧誘電用ブツシュ（１）に形成した凹入部（１
４）に弾性係合させたものとするのがよい。

〔作用〕

点火コイルの２次側高電圧出力を点火プラグに接続する
誘電手段を、スプリング（６１）としであるため、従来
のカーボンブラシのように脆弱性がなく、優れた耐振動
性、耐久性を備えた高圧誘電装置を構成することができ
る。

外箱（５０）内に樹脂を注入充填することにより、点火
コイルを構成する各部材や、誘電用スプリング（６１）
が所定位置に固定され、安定よく保持される。　点火コ
イルと点火プラグとを接続する各部材は、取付用ピン（
１３）（１４）や、舌状片（２７）を対応する凹孔に挿
入して位置決めされ、容易かつ正確に組み立てることが
できる。

〔実施例〕

第１図は、高圧誘電用ブツシュの平面図、第２図は、第
１図のＡ−Ａ線における断面図、第３図は、ブツシュの
要部拡大図である。

高圧誘電用ブツシュ（１）は、ＰＢＴなどの絶縁性のあ
る合成樹脂材料で成型しである。ブツシュ（１）は、は
ぼ円筒形をなす本体（２）の内部に円筒状の孔（３）を
設けである。孔（３）の一端は、フランジ（５）を設け
て孔（３）よりも小径とした開口部（４）としである。

本体（２）の中央部には、周面から外方に向けてカラー
（６）を、一体的に突設しである。

本体（２）の開口部（４）の反対側には、取付用バー（
７）を、それぞれ補強用リブ（１０）（１１）を付設し
た２個の腕（８）（９”）をもって装着しである。また
、取付用バー（７）には、２個の位置決め用ピン（１２
）（１３）を突設しである。

本体（２）の端面の、取付用バー（７）の逆側には、第
３図に詳細を示す凹入部（１４）を形成しである。

この凹入部（１４）は、外面側の端面（１５）から内方
へ向かう傾斜面（１６）　（１７）と、壁面部（１８）
　（１９）で形成した第１孔部と、壁面部（２０）（２
１）で形成した第２孔部とで、形成しである。第２孔部
の直径は、第１孔部よりも太き（しである。

第４図から第６図は、高圧誘電部材を示すもので、第４
図は、第５図のＢ−Ｂ線における断面図、第５図は、第
４図の左方から見た側面図、第６図は、平面図である。

高圧誘電部材（２５）は、真鍮などの誘電性の平板を切
抜き、型打ちプレス加工によって製作しである。高圧誘
電部材（２５）は、筒状部（２６）の一端に水平方向の
舌状片（２７）を突設し、その先端を垂直方向に折り曲
げてタブ（２８）を形成し、タブ（２８）の先端に、舌
状片（２７）よりも細幅の先端部（２９）を形成しであ
る。

第７図から第９図は、高圧誘電用内装部材を示すもので
、第７図は側面図、第８図は、第７図の矢印（Ｐｉ）よ
り見た正面図、第９図は、第７図の矢印（Ｆ２）より見
た平面図である。

内装部材（３０）も、真鍮などの誘電性材料で製作しで
ある。この内装部材（３０）は、基板部（３１）を備え
、その−面にボス（３２）を突設しである。ボス（３２
）の中心部には、第８図に示す凹入部（３３）を設けで
ある。基板部（３１）、ボス（３２）及び凹入部（３３
）は、それぞれ長方形に形成しである。

基板部（３１）に突起部（３４）を設け、その先端部（
３５）に面取りを施して、台形状としである。

また、基板部（３１）に舌状片（３６）を突設し、その
先端部（３７）を直角に折り曲げである。第９図に示す
ように、先端部（３７）は、突起部（３４）に対して基
板部（３１）の逆側に位置している。

高圧誘電用ブツシュ（１）、高圧誘電部材（２５）及び
内装部材（３０）は、本発明の単シリンダー点火コイル
用の高圧接続装置を構成する部品である。第１０図はコ
イルの平面図、第１１図は、第１０図のＣ−Ｃ線におけ
る断面図を示す。

この装置は、コイルの各部品を覆うように、適宜のプラ
スチック材料で成型された外箱（５０）と、コイルに低
圧電流を供給するコネクター（５１）とを備えている。

内臓部品の１つである電磁回路は、捲枠（５３）に捲回
された１次捲線（５２）を備えている。捲枠（５３）の
中には、絶縁紙を挿入して長方形断面に積層した鉄心（
５４）を装着しである。これらを取り囲んで、２次捲線
（５６）を捲回した２次捲枠（５５）を、１次捲枠（５
３）と同軸に配設しである。２次捲枠（５５）は、１次
捲枠（５３）の外周に装着しである。

前述した内装部材（３０）を、その突起部（３４）の先
端部（３５）を、２次捲枠（５５）に設けた取付用孔に
挿入して装着する。２次捲線（５６）の末端を、内装部
材（３０）の舌状片（３６）の先端部（３７）に、はん
だ付けをして接続する。

１次捲枠（５３）と２次捲枠（５５）とを主体として組
み立てた装置を、外箱（５０）の中に形成した凹孔（５
７）に挿入する。

絶縁紙を挿入して積層したＵ字状の磁束帰還回路（５９
）を、外箱（５０）に成型して結合する。この磁束帰還
回路（５９）は、外箱（５０）の金属製電機子を構成し
、コイル組立体をエンジンに取付ける基部となるもので
ある。

このために、電機子の上面（５８）には、４個のさねは
ぎ溝（５９ａ）　（５９ｂ）　（５９ｃ）　（５９ｄ）
を形成しである。

これらのさねはぎ溝の中心には、それぞれ、外箱（５０
）及び磁束帰還回路（５９）を貫通する透孔（６０ａ）
（６０ｂ）　（６０ｃ）　（６０ｄ）を設け、図示しな
いボルトにより、コイル全体を取付けるようにしである
。

各部品を封入して固定し絶縁するための、外箱の中に合
成樹脂を注入する作業に先立って、高圧導線を接続する
。高圧誘電接続装置は、高圧誘電部材（２５）の中に、
舌状片（２７）（第４図参照）に係合するようにスプリ
ング（６１）を挿入しである。スプリング（６１）は、
コイルに対応する点火プラグにも直結されて、高電圧を
導通ずる高圧出力部材を構成する。

スプリング（６１）を装着した高圧誘電部材（２５）を
、高圧誘電用ブツシュ（１）に挿入し、ブツシュの凹入
部（１４）の壁面部（２０）（２１）で形成された第２
孔部の中に嵌着した、誘電部材（２５）の舌状片（２７
）の弾力によって固定する。

この高圧誘電接続装置は、外箱（５０）内の１つのユニ
ットとして、あらかじめ装着しである２次捲枠（５５）
の外面に設置される。

設置に際して、ブツシュ（１）の取付用バー（７）に突
設した位置決め用ピン（１２）（１３）を、２次捲枠（
５５）に設けた対応する孔に挿入し、かつ、高圧誘電部
材（２５）の先端部（２８）の細幅とした先端部（２９
）を、高圧誘電用内装部材（３０）の凹入部（３３）に
挿入することによって、位置決めをする。

このようにして、高圧誘電接続装置を外箱（５０）の凹
孔（５７）内に位置決めをして設置した後、合成樹脂を
、外箱（５０）の端面（６２）に近い、第１１図に「Ｎ
」として示すレベルまで注入する。このｒＮＪのレベル
は、高圧誘電部材（２５）内に装着したスプリング（６
１）の端部のレベル「Ｎ′」よりも、常に高くなるよう
に構成しである。

樹脂が固化すると、各部材、特にスプリング（６１）は
、外箱（５０）内に閉じ込められて、固定される。

〔発明の効果〕

（１）高圧誘電装置に脆弱なカーボンブラシを使用せず
、スプリング（６１）を使用しているので、耐久性、耐
振動性が強化され、組立作業が容易になる。

（２）コイルをエンジンに装着したとき、第１１図の状
態に下方を向く外箱（５０）の端面（６２）が、樹脂に
よって封止されているため、内部の各部品を損傷するお
それがない。

（３）高圧誘電装置を構成するブツシュ（１）、誘電部
材（２５）、内装部材（３０）、スプリング（６１）等
を、ピンや舌状片を所定の凹孔に挿入して位置決めをす
るようにしであるため、容易かつ正確に組み立てること
ができる。

（４）外箱（５０）内に樹脂を注入して固化させること
により、各部材を取付位置に安定よく保持することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、高圧誘電用ブツシュの平面図、第２図は、第
１図Ａ−Ａ線における断面図、第３図は、高圧誘電用ブ
ツシュの要部拡大図、第４図は、第５図Ｂ−Ｂ線に沿っ
た高圧誘電部材の断面図、第５図は、高圧誘電部材を第４図の左方から見た側面図
、第６図は、高圧誘電部材の平面図、第７図は、高圧誘電用内装部材の側面図、第８図は、同
部材を第７図示の矢印（Ｆｌ）方向より見た図、第９図は、同じく矢印（Ｆ２）方向より見た図、第１０
図は、本発明を適用した点火コイルの全体構成を示す下
面図、第１１図は、第１０図Ｃ−Ｃ線に沿った断面図である。（１）高圧誘電用ブツシュ（２）本体（７）取付用バー　　　　　（８）　（９）腕（１４）
凹入部　　　　　　（１ｇ）　（１９）第１孔部の壁面
（２ｏ）（２１）第２孔部の壁面（２５）高圧誘電部材　　　（２６）筒状部（２７）舌
状片　　　　　　（２８）タブ（３０）内装部材　　　
　　（３１）基板部（３２）ボス　　　　　　　（３３
）凹入部（３４）突起部　　　　　　（３６）舌状片（
５０）外箱　　　　　　　（５１）コネクター（５２）
１次捲線　　　　　（５３）　１次捲枠（５４）鉄心　
　　　　　　（５５）　２次捲枠（５６）　２次捲線　
　　　　（５７）凹孔（５９）磁束帰還回路（５９ａ）〜（５９ｄ）さねはぎ溝（６０ａ）　〜（６０ｄ）透孔（６１）スプリング

Claims

【特許請求の範囲】

（１）外箱（５０）内に、１次捲枠（５３）内に装着し
た鉄心（５３）と、１次捲枠（５３）と同軸をなす２次
捲枠（５５）と、１次捲線（５２）及び２次捲線（５６
）と、金属電機子とで構成した磁束帰還回路（５９）、
並びに２次捲枠（５５）内に装着した内装部材（３０）
と、高圧誘電用ブッシュ（１）と、高圧出力部材を装着
した高圧誘電部材（２５）とで構成した高圧誘電装置と
を備える自動車の内燃エンジン点火コイル用高圧誘電装
置において、前記高圧出力部材を、スプリング（６１）で構成したこ
とを特徴とする自動車の内燃エンジン点火コイル用高圧
誘電装置。
（２）外箱（５０）内に樹脂を注入して、封止すること
により、スプリング（６１）を高圧誘電部材（２５）内
に固定したことを特徴とする請求項（１）記載の自動車
の内燃エンジン点火コイル用高圧誘電装置。
（３）外箱（５０）内に高圧誘電装置の位置決めをする
手段が、高圧誘電用ブッシュ（１）に付設した取付用バ
ーに、一体的に形成した位置決め用ピン（１３）（１４
）であることを特徴とする請求項（１）記載の自動車の
内燃エンジン点火コイル用高圧誘電装置。
（４）外箱（５０）内に高圧誘電装置の位置決めをする
手段が、高圧誘電部材（２５）に付設した舌状片（２７
）における狭幅の先端部（２９）を、内装部材（３０）
に形成した対応する凹孔（３３）に挿入したものである
ことを特徴とする請求項（３）記載の自動車の内燃エン
ジン点火コイル用高圧誘電装置。
（５）高圧誘電用ブッシュ（１）内に高圧誘電部材（２
５）を取付ける手段が、高圧誘電部材（２５）の舌状片
（２７）を、高圧誘電用ブッシュ（１）に形成した凹入
部（１４）に弾性係合させたものであることを特徴とす
る請求項（１）記載の自動車の内燃エンジン点火コイル
用高圧誘電装置。