JPH03112025A - 自動変速機用コントロールスイッチの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は自動車の自動変速機の切り換え設定を行うコン
ｌ−ロールスイッチの製造方法に関するものである。

［従来の技術］ 中立位置、リバース位置、ドライブ位置等自動変速機の
設定に連動させて使用する自動変速機用コントロールス
イッチは従来実開昭６２−９２５３４号公報などに見ら
れるような金属ダイキャストのスイッチケースと合成樹
脂製のカバーとで器体を構成していた。

［発明の解決しようとする課題］ しかしながら従来例の場合にはスイッチケースが金属製
であるため固定接点を一枚のステータ基板に配列しなけ
ればならず、そのため固定接点数が増加するとスイッチ
外形も大きくなり、スイッチ固定スペースをその分大き
くしなければならなかった。

そこで本発明者は自動変速機の中立位置、リバース位置
、ドライブ位置等に応じた切り換え設定を行うための切
り換え用の複数の固定接点を内側壁面に設けた器体と、
上記器体外から操作可能で且つ内側壁面に並行する方向
に回動自在となるように器体に装着された回動軸と該回
動軸に一体連結されて上記内側壁面に並行するように回
動軸を中心として移動する可動片と該可動片の上記内側
壁面に対向する面に設けられ可動片の移動位置に応じて
上記固定接点に対して接触離脱する可動接点とからなる
可動体とで構成され、上記器体を樹脂成形品からなる２
つのカバー体を突き合わせ嵌合するとともに嵌合部位を
密封して形成し、両カバー体の内側壁面には固定接点を
配設し、これらの固定接点に対応して可動体の可動片の
両側面に可動接点を設けた自動変速機用コントロールス
イ・：チの構造を既に提案しているが、固定接点板や、
端子板をインサート成形する場合に成形時の成形圧力に
より変形など防ぐために成形時にビン等によりこれら固
定接点板や端子板を支持しなければならないが、成形後
ビンによりカバー体に孔があき、導電部位が外部に露出
することになるため、成形後、接着剤等によりこの孔を
ふさぐ作業等を必要とした。

本発明は上述の問題点に鑑みて為されたものでその目的
するところは器体を構成する両側のカバー体に固定接点
を分けて配設することができてスイッチ全体の小型化を
可能とし且つ軽量化が可能な自動変速機用コントロール
スイッチにおいて、カバー体の成形後における孔埋め作
業を必要とせず、しかも一次成形体に可動体の支持孔を
形成することにより二次成形時の位置決め用孔として使
用でき、寸法精度の良い二次成形体を得ることができ、
しかも二次成形体の成形材料として耐摩耗性及び摺動性
が良く、強度的に強いものを用いることにより、強度的
に強く、耐摩耗性及び摺動性が良いカバー体を持つ自動
変速機用コントロールスイッチを実現できる自動変速機
用コントロールスイッチの製造方法を提供するにある。

更に請求項２記載の発明にあっては、導電部分の露出を
完全に無くしてシール性に優れ、しかも成時時の成形圧
による固定接点、端子の変形や位置ずれが無く精度の高
いカバー体を実現できる自動変速機用コントロールスイ
ッチの製造方法を提供することを目的とする。

また請求項３記載の発明にあっては固定接点部位を確実
に一次成形体に固定でき、しかも使用時の発熱等による
経時変化に対しても剥離することが無い自動変速機用コ
ントロールスイッチの製造方法を提供することを目的と
する。

更にまた請求項４記載の発明にあっては一次成形体の成
形時の部品の変形やそりの発生を防いで、部品精度を向
上させ、しかも二次成形時において一次成形体と二次成
形体との密着性を高め、しかも外部との絶縁沿面距離を
リブの分だけ長くすることができる自動変速機用コント
ロールスイッチの製造方法を提供することを目的とする
。

［課題を解決するための手段〕 本発明の自動変速機用コントロールスイッチの製造方法
は、固定接点板及び端子板を熱可塑性合成樹脂による一
次成形によってインサートした固定接点板先端及び可動
体の回動軸を回転保持するための可動体支持孔を形成し
た一次成形体を構成し、この一次成形体を耐摩耗性、摺
動性に優れ且つ強度の強い合成樹脂材料による二次成形
によってインサートして一次成形体を覆う二次成形体を
形成して上記カバー体を構成したことを特徴とする請 求 は金属導電板を打ち抜き形成したもので、端子板の端子
部位と固定接点板の固定接点部位とをリード部で連続的
に一体につなぐとともに、端子と固定接点部位との中間
部で隣接するリード部同士をつなぎ部により一体とし且
つ固定接点部位近傍にはパイロット孔を穿設し、一次成
形時には上記パイロット孔にパイロットピンを挿入し且
つ固定接点板裏面部位を押えた状態で端子部位及び固定
接点部位が表面より露出するように固定接点板及び端子
板をインサート成形して一次成形体を形成し、且つつな
ぎ部に対応する一次成形体にはつなぎ部を露出させる窓
孔を設け、一次成形後において該窓孔を利用して上記つ
なぎ部を分断して端子を独立させ、この分断工程後の二
次成形時に固定接点部位の裏面部えの跡孔と、パイロッ
トピンの挿入跡の孔と、パイロット孔と、窓孔とに二次
成形体の樹脂を充実したものである。

請求項３記載の発明は固定接点部位周辺の固定接点板先
端より突片を突設してこの突片先端を成形体内方向に折
り曲げ一次成形時に一次成形体の樹脂内にインサートし
たことを特徴とする。

請求項４記載の発明は一次成形体の外周部に全周に互っ
てリブを形成し、二次成形時に該リブをくわえ込むよう
に二次成形体にインサートしたことを特徴とするもので
ある。

［作用コ 本発明の自動変速機用コントロールスイッチの方法によ
れば、パイロット孔を利用して固定接点部位にパイロッ
トピンを挿入して位置決め及び変形を防止しながら且つ
固定接点部位を裏面から押えながら一次成形を行うこと
により、高精度で端子、固定接点の位置決めした一次成
形体を得る。

このとき固定接点部位に突出させてある突片が一次成形
体にインサートされるなめ、固定接点部位を確実に一次
成形体に固定できることになる。

また一次成形体の外周には全周に互ってリブを形成して
いるから一次成形体に剛性を持たせることができて、成
形時の変形やそりが押えられて部品精度が向上すること
になる。

次に二次成形を行うまえにつなぎ部を分断して端子を独
立させ、しかる後に二次成形により一次成形体を二次成
形体にインサートすることにより所望のカバー体を得る
ことができるのである。

この二次成形時において、可動体の支持孔が２次成形の
際の位置決めに利用することにより二次成形体の精度を
高めることができる。

また二次成形時に不要となった孔と、パイロット孔と、
窓孔とに二次成形体の樹脂を充実することにより、成形
後の孔埋め作業を不要とするとともにシール性を高める
ことができるのである．また一次成形体のリブが二次成
形体にくわえ込まれるようにインサートされるため一次
成形体と二次成形体との密着性を高めることになる。

このようにして完成したカバー体における導電部分に対
する絶縁沿面距離は一次成形体のリブにより長くなり、
しかも−吹成形と二次成形とに分離するため二次成形体
の樹脂材料に強度的に強く、しかも摺動性、耐圧摩耗性
に優れた材料を使用することができて、カバー体を強く
、且つ摺動性及び耐久性に優れたものとすることができ
るのである。

［実施例］ 以下本発明を実施例によって説明する。

第１図は自動変速機用コントロールスイッチのカバー体
１ａの一次成形工程を示しており、同図（ａ）では導電
金属板材を打ち抜き加工して端子板３０と、固定接点板
１２ａ１〜１２ａ、とを一体に形成したもので、端子板
３０の各端子１５ａ〜１５ａｓと、固定接点板１２ａ、
〜１２ａ、とはリード部３１１〜３１．により一体に接
続され、また固定接点板１２ａ５と１２ａ、の反端子側
はリード部３１６と、３１７が延設されている。

端子１５　ａ＋〜１５　ａｓと固定接点板１２ａｌ〜１
２ａ、との中間部の隣合うリード部３１□〜３１、間は
つなぎ部３３．〜３３．により一体結合され、またリー
ド部３１ｇ、３１．の先端間もつなぎ部３３５により一
体結合され、打ち抜き形状の変形を防止するようなって
いる。

固定接点板１２ａ１〜１２ａ、には夫々固定接点たる、
共通接点１３　ｆｃＯＮ＋、パーキング入力接点１３゜
１、リバース入力接点１３゜１、ドライブ入力接点１３
　ＬＤＴｌ、Ｌ入力接点１３　ｆＬ＋＋を膨出形成して
いる。これらの接点部位の近傍にはパイロットピン挿入
のためのパイロット孔３４を夫々穿設している。また固
定接点板１２ａ３の先端には突片３５を突設している。

しかして第１図（ａ）に示した金属導電板相分一次成形
材料でインサート成形する。この−吹成形材料は熱可塑
性樹脂がらなり、第１図（ｂ）に示すように固定接点板
１２ａ１〜１２ａ５及び端子板３０をインサートして固
定接点基型を構成する扇形の一次成形体３６を形成する
。一次成形体３６は裏面に細かい凹凸を形成し、更に扇
形の要部位に後述の可動体７の回動軸３を回動自在に支
持する支持孔４を形成し、また表面側に上記固定接点板
１２ａ、〜１２ａ、の接点部位を露出させた溝部１１１
，１１２を形成し、また各パイロット孔３４に位置決め
用のパイロットピンを挿入した跡の孔３７が形成されて
いる。

更に各接点部位の裏面側に臨むように一次成形体３６の
裏面には成形時に固定接点部位を裏面から押える治具の
ための跡孔３８が第１図（ｄ）に示すように形成されて
いる。また端子１５ａ１〜１５５は基部が一次成形体３
６にインサートされるが、つなぎ部３３１〜３３４は一
次成形体３６に設けた窓孔３９より露出する。またつな
ぎ部３３、は一次成形体３６より外部に突出して露出し
ている。尚このつなぎ部３３１〜３３．は一次成形時に
端子板３０や、固定接点板１２ａ、〜１２ａ、が変形し
て接点部位の位置ずれを起こしたり、端子１５ａ１〜１
５ａ１間の距雛がばらつくのを防止するためのものであ
る。

ここで上記突片３５の先端折り曲げ部位が第２図に示す
ように一次成形体３６にインサートされるため固定接点
板１２ａ１〜１２ａ５の剥離を防止し且つ使用時の発熱
による経時変化によるｆｌｌｌＭをも防止するようにな
っている。

第１図（Ｃ）は一次成形体３６の断面構造を示している
。

さて一次成形体３６の成形終了後において、第１図（ｅ
）に示すように上記窓孔３９を利用してつなぎ部３５．
〜３５４を、また外部露出のつなぎ部３５．を分断して
、各端子１５ａ、〜１５ａ５を独立させるとともに、固
定接点板１２　ａ　ｌ〜】２ａ５を独立させるのである
。

この−吹成形工程終了後、二次成形工程に移行するので
あるが、二次成形工程においては強度を強めるためにガ
ラス繊維を混入し且っ摺動性、耐摩耗性を高めるために
ガラスピーズを混入した熱可塑性（Ｍ脂材料を使用して
二次成形体４ｏを一次成形体３６をインサートした形で
成形する。　この二次成形体４０は第３図（ａ）〜（ｃ
）に示すように一次成形体３６の表面外周の全周に亙っ
て形成したリブ４１をくわえ込むように、且つ孔３７．
３８、パイロット孔３４、窓孔３９に二次成形材料を裏
面側より充実して裏面全体の外殻部を構成する二次成形
体４０を形成する。

かくして合成樹脂製カバー体１ａが得られることになる
。

尚上述の型状成形時において、第４図（ａ）〜（ｃ）に
示すように打ち抜き加工した金属導電板材の端子１５ａ
、〜１５ａ３間や、固定接点板１２ａ、〜１２ａ３を一
次成形による橋絡片４３で橋絡して間隔保持を行い、そ
の後二次成形を施すようにしても良い。第４図（ｃ）は
一次成形後につなぎ部３３．〜３３５を分断した状態を
示す。

このように製造したカバー体１ａは別のカバー体１ｂと
突き合わせて結合することにより器体を構成する。

カバー体１ｂはカバー体１ａと同様に製造され、内側壁
面に第５図（ａ）（ｂ）に示すように足形の四部８を形
成し、この凹部８の要部位には第６図に示すように可動
体７の回動軸３に貫通させた貫通孔３ａに連通ずる貫通
孔９を穿設し、カバー体１ｂの内側壁面の貫通孔９の開
口周縁部位には上記凹部８の他の底面より一段低く且つ
貫通孔９の内径より大きな内径の凹所１０を形成してい
る。

更にカバー体１ｂの内側壁面にはりを中心とする円弧状
のｆｌ　１１　ｂ　＋・・・を同心円的に複数条形成し
ており、これらの溝１１ｂ、・・・に対応するように夫
々のカバー体１ｂにインサート成形されている固定接点
板１２ｂ１・・・の一端部を配設し、固定接点板１２ｂ
、・・・に適宜な長さで溝１１ｂ、・・・の長手方向に
沿うように一体形成した固定接点であるパーキング入力
接点１３　ｆ　Ｐ　ＩＩ　＋　＋ニュートラル入力接点
１３　（Ｍｌ！１１１３　＋ＮＩ＋＋セカンド入力接点
１３，２１１、パーキング入力接点１３　’　＋ｐｓ＋
−ニュートラル入力接点１３゛。１を溝１１ａ、・・・
内に露出させている。固定接点板１２ｂ１・・・は他端
部に端子１５ｂ、・・・を一体に設けており、これら端
子１５ｂ、・・・はカバー体１ａと同様にカバー体１ｂ
の一端外周面より外方へ突出されている。

尚カバー体１ａは裏面の凹部５及び凹所６の外周に沿う
ようにゴムパツキン嵌め込み用？１ｓ１４を形成した突
畝部１６を突設し、この突畝部１６を嵌合するための凹
部１７をカバー体ｌｂの内側壁面に形成している。

可動体７は第７図に示すように可動片２の表面に回動軸
３の貫通孔３ａを中心とする径方向が長手幅方向である
有底の細溝１８ａを開口し、更にこの細溝１８ａに並行
し且つ径方向の長手幅寸法が細溝１８ａより短い細溝１
８ｂを開口している。

この［１１８ｂは可動体７の裏面に開口させている細溝
１８ｃに連通している。細溝１８ｃは細溝１８ａと長手
幅寸法が同じように形成されている。

細溝１８ａ、１８ｂ、１８ｃの中央には丸孔２０ａ、２
０ｂを穿設しており、この丸孔２０ａ、２０ｂには第６
図に示すコイルばね２１ａ、２１ｂが夫々挿着される。

側溝１８ａ、１８ｃは第６図に示すように夫々略Ｅ状に
形成された導電材からなる可動接点体２２ａ・・・が移
動自在に挿入され、各可動接点体２２ａ・・・は中足２
６ａ・・・を丸孔２０ａ・・・に挿着されているコイル
ばね２１ａ、２１ｂの一端に圧入する。

これらの可動接点体２２ａ・・・の両端層には外方に向
けて可動接点２３．．２３２を夫々突出させている。

一方細溝１８ｂはやや小さなＥ状に形成された可動接点
体２２ｂが移動自在に挿入され、可動接点体２２ｂは上
記丸孔２０ｂに挿着されているコイルばね２１ｂの他端
に中足２６ｂを圧入する。

この可動接点体２２ｂは中足２６ｂの反対側に可動接点
２３．を突出させている。

而して可動接点体２２ａ、２２ｂ、２２ｃを上記のよう
にして組み込んだ可動体７をカバー体１ａ、１ｂに組み
込むに際しては、可動体７を挟み込むようにしてカバー
体１ａ、１ｂ同士を嵌合するのである。

この場合同動軸３の両端面がカバー体１ａ、１ｂの支持
孔４、貫通孔９に回動自在に嵌合される。

またカバー体１ａの突畝部１６がカバー体１ｂの凹所１
７に嵌合されて、両カバー体１ａ、１ｂの内側壁面周部
が接面され、カバー体１ａ、１ｂの凹部５．８で形成さ
れる空所内に可動体７の可動片２が移動自在に収納され
る。ここで嵌き接面部位を結合固定して上記空間を密封
する手法としては接着剤による接着、或は超音波溶接機
による溶着等を用いる。特に全周に亙って均一に密封で
きる超音波溶接機による溶着を用いると密封性が安定し
且つ組立作業性も向上するから、特に好ましい、また特
に高い密封性が要求される場合には溝１４にゴムパツキ
ンを嵌め込んで凹所１７と突畝部１６との間にゴムパツ
キンを介在させれば良い。

さてカバー体１ａ、１ｂからなる器体内に収納された可
動体７の可動片２の一面側に装着しである可動接点体２
２ａはコイルばね２１ａで弾発され、両端に設けである
可動接点２３１．２３２がカバー体ｌｂ側に設けである
溝１１ｂ＋、１１ｂ３内に摺動自在に配置され、また可
動接点体２２ｂはコイルばね２１ｂで弾発され、中央に
設けである可動接点２３．がカバー体１ｂ側に設けであ
る溝１１ｂ２内に摺動自在に配置される。ここで可動接
点体２２ａの可動接点２３３，２３２に対応する対の固
定接点がパーキング入力接点１３　（ｐＨｌと１３’ｆ
Ｐ！！＋、ニュートラル入力接点１３ｆｌｌｌ１１と１
３ｂ′。１となり、可動接点体２２ｂの可動接点２３、
に対応するニュートラル入力接点Ｌ　３　（１１１１、
セカンド入力接点１３＋２１１は後述の共通接点を構成
する。

可動片２の他面側に装着しである可動接点体２２ｃはコ
イルばね２１ｃにより弾発されて両端に設けである可動
接点２３７．２３□をカバー体ｌａ側に設けである溝１
１ａ１．１１ａ２内に摺動自在に配置される。ここで可
動接点体２２ｃに対応する共通接点１３　ｆｃＯＮＩと
、パーキング入力接点１３．９Ｉ＋＋　リバース入力接
点１３゜、、ドライブ入力接点１３．ｏ、ｌ、Ｌ入力接
点１３ａ、Ｌ口との組み合わせとなる。

第８図に示す回路は本発明の自動変速機用コントロール
スイッチを用いた回路を示しており、大電流（例えば１
０Ａ）を流すスタータ回路ＳＴと、バッテリＢＴと、ス
タータスイッチＳＷとの直列回路の両端を端子１５ａ１
．１５ｂ、に夫々接続してあり、これら端子１５ａ４と
、１５ｂ１との間にはスタータ回路用のパーキング入力
接点１３　＋ＰＩＩ＋　＋１３’＋ｌ’ｌｌ１間を可動
接点体２２ａによりオンオフするスイッチ回路と、スタ
ータ回路用のニュートラル入力接点１３　ｆｌ＋８１．
１３　’　ｆＮｌｌ１間を可動接点体２２ａでオンオフ
するスイッチ回路とが夫々並列挿入されている。

一方信号系には共通接点１３　ｆｃＯＮＩと、パーキン
グ入力接点１３＋ｐ＋＋とを可動接点体２２ｃでオンオ
フするスイッチ回路を介して信号処理負荷り、を接続し
た回路と、共通接点１３　＋ｃｏＰＩ＋とリバース入力
接点１３゜□、とを可動接点体２２ｃでオンオフするス
イッチ回路を介して信号処理負荷Ｌ２を接続した回路と
、共通接点１３　ｆｃＯＮＩと信号系のニュートラル入
力接点１３゜４．とを可動接点体２２ｂ、２２ｃでオン
オフするスイッチ回路を介して信号処理負荷り、を接続
した回路と、共通接点１３．。。１と、ドライブ入力接
点１３＋＋１１１とを可動接点体２２ｃでオンオフする
スイッチ回路を介して信号処理負荷Ｌ４を接続した回路
と、共通接点１３１００Ｍ＋とセカンド入力接点１３゜
、とを可動接点体２２ｂ、２２ｃでオンオフするスイッ
チ回路を介して信号処理負荷り、を接続した回路と、共
通接点１３　ｆｃＯＮＩとＬ入力接点１３　＋Ｌ１１と
を可動接点体２２ｃでオンオフするスイッチ回路を介し
て信号処理負荷Ｌ６を接続した回路とで構成される。

かくして可動体７の回動軸３を回動させると、可動片２
が移動して溝１１ａ１・・・、１１ｂ、・・・で摺動す
る可動接点２３３．２３２．２３．が所定角度の回動に
よって共通接点１３　ＴＣＱＭ＋・・・笠と、パーキン
グ入力接点１３　＋ＰＳ＋・・・笠と接触することにな
り、可動接点体２２ａの対の可動接点２３１．２３２で
通電回路が形成され、また可動接点２２ｃの対の可動接
点２３４．２３□で形成される通電回路はコイルばね２
１ｂを通じて可動接点体２２ｂに電気的に接続され、可
動接点体２２ｂの可動接点２３．と接触するニュートラ
ル入力接点１３．１．３セ力ンド入力接点１３　＋２１
１側を共通接点回路とすることになる。この共通接点回
路によりスイッチを固定接点の２分割配置を可能として
いる。

ごこでコイルばね２１ａ、２１ｂの弾発力により接点圧
が得られて確実な電気的接続ができ、また可動接点２３
＋・・・のスムーズな摺動が行える。

次に第８図に示す回路に沿って更に動作を説明する。ま
ず可動体７を回動させて、パーキング位置”ｐ”から”
Ｌ”（ロー）位置の各位置に動作させると、スイッチ回
路は次のように切り替わる。

つまりパーキング位置”Ｐ”に可動体７を移動させると
、この状態では可動体７内にガイドされた可動接点体２
２ａによりパーキング入力接点１３、ｐＩｌｌ＋と１３
’Ｆ９９１とがオンし、また同時に可動接点体２２ｃに
より共通接点１３　＋ｃｏ、ｌ＋と、パーキング入力接
点１３！Ｐｌ＋とがオンする。

これらのオンによりスタータ回路ＳＴの起動が可能とな
るとともに、信号処理負荷Ｌ１が動作し。

てパーキングにかかる信号処理が為される。

次に可動体７をリバース位置”Ｒ”に回動すれば、可動
接点体２２ｃにより共通接点１．３　＋ｃｏＰＩ＋とリ
バース入力接点１３゜Ｉ、がオンし、このオンにより信
号処理負荷Ｌ２が動作してリバースにかかる信号処理が
為される。この時はスタータ回路ＳＴのスイッチ回路は
開放されており、このリバース位置Ｒでのスタータ回ｉ
￥８８Ｔの起動を行うことはできない。

可動体７を更に回動してニュートラル位置”　Ｎ″に移
動させると、可動接点体２２　ａにより、ニュートラル
入力接点１３＋ｎＢ）と１３°。１とがオンし、同時に
ニュートラル入力接点］、３ｆｌｌｌ＋が可動接点体２
２ｂに接触し、この可動接点体２２１つに接触するコイ
ルばね２１．　ｂを通して接続する可動接点体２２　ｃ
が共通接点１３（ｃ＋））１１に接触してニュートラル
接点１３＋Ｍ１１と共通接点１３．。。□どの間がオン
する。

これらのオンによりスタータ回路ＳＴの起動が可能とな
るとともに、信号処理負荷り、が動（′！シてニュート
ラルにかかる信号処理が為される。

更に可動体４を回動してドライブ位置”Ｄ”に移動させ
ると、可動接点体２２（、により、共通接点２２ｃと、
ドライブ入力接点１３ｔｏ＋＋どの間がオンし、このオ
ンにより信号処理負荷Ｌ４が動作してドライブにかかる
信号処理が為される。この時はスタータ回路ＳＴのスイ
ッチ回路は開放されており、このドライブ位ｉ”Ｄ”で
のスタータ回路ＳＴの起動を行うことはできない。

可動体４を回動してセカンド位置”２”に移動させると
、可動接点体２２ｂにセカンド入力接点１３ｆ２１１が
接触し、可動接点体２２ｂに接触せるコイルばね２１ｂ
に接触した可動接点体２２ｃが共通接点１３じ。、に接
触してセカンド入力接点１３　＋２ｒｌと共通接点１．
３．。。、との間がオンする。

このオンにより信号処理負荷り、が動ｆｔＥしてセカン
ドにかかる信号処理が為される。この時もスタータ回路
ＳＴのスイッチ回路は開放されており、このセカンド位
置“２″でのスタータ回路ＳＴの起動を行うことはでき
ない。

可動体４を回動してロー位置”Ｌ”に移動させると、可
動接点体２２　ｃにより共通接点１３＋ｃｏｓ、とし入
力接点１３゜、とがオンし、このオンにより信号処理負
荷り、ｓが動作してローにがかる１３号処理がなされる
。この時もスタータ回路ＳＴのスイッチ回路は開放され
ており、このロー位置°“Ｌ”でのスタータ回路ＳＴの
起動を行うことはできない。

このようにして可動体４を回動することにより、順次信
号処理負荷り、〜Ｌ６を切り替えとともに、パーキング
位置”ｐ”位置及びニュートラル位置”Ｎ”においてス
タータ回路ＳＴが起動可能となるように設定するのであ
る。

［発明の効果］ 本発明の自動変速機用コントロールスイッチの方法は固
定接点板及び端子板を熱可塑性合成樹脂による一次成形
によってインサートした固定接点基磐部及び可動体の回
動軸を回転保持するための可動体支持孔を形成した一次
成形体を構成し、この一次成形体を耐摩耗性、摺動性に
優れ且つ強度の強いき成樹脂材料による二次成形によっ
てインサートして一次成形体を覆う二次成形体を形成し
て上記カバー体を構成したので、〜吹成１Ｅｑと二次成
形とに分離するため二次成形体の樹脂材Ｐロ二強度的に
強く、且つ摺動性、耐圧摩耗性に優れた材料を使用する
ことができて、カバー体を強く、且つ摺動性及び耐久性
に優れたものとすることができ、しかも二次成形体によ
り導電部を露出する孔をふさぐことができて、成形後の
孔埋め作業工程が不要となり、またそのうえ上記支持孔
が二次成形時の位置決め用孔として使用できて二次成形
の精度を高めることができるという効果がある。

また固定接点板及び端子板は金属導電板を打ち抜き形成
したもので、端子板の端子部位と固定接点板の固定接点
部位とをリード部で連続的に一体につなぐとともに、端
子と固定接点部位との中間部で隣接するリード部同士を
つなぎ部により一体とし且つ固定接点部位近傍にはパイ
ロット孔を穿設し、一次成形時には上記パイロット孔に
パイロットピンを挿入した状態で且つ固定接点部位を裏
面より押えた状態で端子部位及び固定接点部位が表面よ
り露出するように固定接点板及び端子板をインサート成
形して一次成形体を形成するので、成形時の成形圧で端
子板や固定接点板の位置ずれや変形をパイロット孔に挿
入するパイロットピンで防止でき、そのため端子の位置
や固定接点の位置決めを高精度とすることができるとい
う効果があり、しかもつなぎ部に対応する一次成形体に
はつなぎ部を露出させる窓孔を形成しであるから成形後
の分断が可能となり、従ってつなぎ部によって一次成形
終了までの金属導電板材の変形を防止することができ、
この分断工程後の二次成形時にこれら不要となった跡孔
と、連通孔と、パイロット孔と、窓孔とに二次成形体の
樹脂を充実するのて、一次成形体と二次成形体との結合
を強めることができるという効果がある。

また固定接点部位周辺の固定接点板先端より突片を突設
してこの突片先端を成形体内方向に折り曲げ一次成形時
に一次成形体の樹脂内にインサートしたので、固定接点
部位を確実に一次成形体に固定でき、しかも使用時の熱
などにより経時変化に対しても固定接点部位の剥離を生
じることがないという効果がある。

更に一次成形体の外周部には全周に亙ってリブを形成し
、二次成形時に該リブをくわえ込むように二次成形体に
インサートしたから一次成形体に剛性を持たせるこ・と
ができて、成形時の変形やそりが押えられて部品精度が
向上することになる。

また一次成形体のリブが二次成形体にくわえ込まれるよ
うにインサートされるため一次成形体と二次成形体との
密着性を高め、更に完成したカバー体における導電部分
に対する絶縁沿面距離を一次成形体のリブにより長くす
ることができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）〜（ｅ）は本発明の一実施例の一次成形工
程説明図、第２図は同上の要部断面図、第３図（ａ）〜
（ｃ）は同上の二次成形工程説明図、第４図（ａ）〜（
ｃ）は別の例の一次成形工程説明図、第５図（ａ＞（ｂ
）は同上のカバー体１ｂの左側面図、右側面図、第６図
は同上の分解断面図、第７図（ａ）は同上の可動体の正
面図、第７図（ｂ）は同上の可動体の側断面図、第７図
（Ｃ）は同上の可動体の可動片部位の一部省略せる断面
図、第７図（ｄ）は同上の可動体の背面図、第７図（ｅ
）は第７図（ａ）のＡ−Ａ’断面図、第７図（ｆ）は同
上の可動体の回動軸の横断面図、第８図は同上使用の回
路構成図である。 １ａはカバー体、４は支持孔、１２ａ１・・・は固定接
点板、１５ａ、・・・は端子、３０は端子板、３１１・
・・はリード部、３３１・・・はつなぎ部、３４はパイ
ロット孔、３５は突片、３６は一次成形体、３７．３８
は孔、３９は窓孔、４０は二次成形体、４１はリブであ
る。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）自動変速機の中立位置、リバース位置、ドライブ
   位置等に応じた切り換え設定を行うための切り換え用の
   複数の固定接点を内側壁面に設けた器体と、上記器体外
   から操作可能で且つ内側壁面に並行する方向に回動自在
   となるように器体に装着された回動軸と該回動軸に一体
   連結されて上記内側壁面に並行するように回動軸を中心
   として移動する可動片と該可動片の上記内側壁面に対向
   する面に設けられ可動片の移動位置に応じて上記固定接
   点に対して接触離脱する可動接点とからなる可動体とで
   構成され、上記器体を樹脂成形品からなる２つのカバー
   体を突き合わせ嵌合するとともに嵌合部位を密封して形
   成し、両カバー体の内側壁面には固定接点を配設し、こ
   れらの固定接点に対応して可動体の可動片の両側面に可
   動接点を設けた自動変速機用コントロールスイッチの製
   造方法において、固定接点板及び端子板を熱可塑性合成
   樹脂による一次成形によってインサートした固定接点基
   盤部及び可動体の回動軸を回転保持するための可動体支
   持孔を形成した一次成形体を構成し、この一次成形体を
   耐摩耗性、摺動性に優れ且つ強度の強い合成樹脂材料に
   よる二次成形によってインサートして一次成形体を覆う
   二次成形体を形成して上記カバー体を構成したことを特
   徴とする自動変速機用コントロールスイッチの製造方法
   。
2. （２）固定接点板及び端子板は金属導電板を打ち抜き形
   成したもので、端子板の端子部位と固定接点板の固定接
   点部位とをリード部で連続的に一体につなぐとともに、
   端子と固定接点部位との中間部で隣接するリード部同士
   をつなぎ部により一体とし且つ固定接点部位近傍にはパ
   イロット孔を穿設し、一次成形時には上記パイロット孔
   にパイロットピンを挿入し且つ固定接点部位を裏面より
   押えた状態で端子部位及び固定接点部位が表面より露出
   するように固定接点板及び端子板をインサート成形して
   一次成形体を形成し、且つつなぎ部に対応する一次成形
   体にはつなぎ部を露出させる窓孔を設け、一次成形後に
   おいて該窓孔を利用して上記つなぎ部を分断して端子を
   独立させ、この分断工程後の二次成形時に固定接点部位
   の裏面押えの跡孔と、パイロットピンの挿入跡の孔と、
   パイロット孔と、窓孔とに二次成形体の樹脂を充実した
   ことを特徴とする請求項１記載の自動変速機用コントロ
   ールスイッチの製造方法。
3. （３）固定接点部位周辺の固定接点板先端より突片を突
   設してこの突片先端を成形体内方向に折り曲げ一次成形
   時に一次成形体の樹脂内にインサートしたことを特徴と
   する請求項１記載又は２記載の自動変速機用コントロー
   ルスイッチの製造方法。
4. （４）一次成形体の外周部に全周に互ってリブを形成し
   、二次成形時に該リブをくわえ込むように二次成形体に
   インサートしたことを特徴とする請求項１又は２又は３
   記載の自動変速機用コントロールスイッチの製造方法。