JPH03104741A - シートスライド装置のレール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （ａ業上の利用分野） 本発明はモータの駆動によりシートを前後勅させるシー
トスライド装置のレール構造に関する。

（従来の技術） 自動車のシートとしてモータの駆動によって自動的にシ
ートを前後勤させるシートスライド装置が実公昭５７−
４７２２５号及び実開昭６３−２１１５４号として開示
されている。

実公昭５７−４７２２５号に開示される装置は第８図（
Ａ）に示すように、ロアーレール１００にシートを取付
けたアッパーレール１０１を摺動自在に係合し、これら
ロアーレール１００とアッパーレール１０１間に形成さ
れる空間内にギヤケース１０２及びスクリューロッド１
０３を配置するとともに、このスクリューロッド１０３
を回転せしめるウ才一ム１０４をアッパーレール１０１
に貫通せしめている。

また、実開昭６３−２１１５４号に開示される装置は第
８図（Ｂ）に示すように、ロアーレールｌＯＯとアッパ
ーレール１０１間に形成される空間内にスクリューロッ
ド１０３を配置し、ロアーレールｌ００にウォーム１０
４及びホイールを収めたギヤケース１０２を取付けてい
る。

（発明が解決しようとする課題） 上述した先行技術はいずれもレールの形状が左右対称形
状をしており、ロアーレール内にギャケース等を収め、
更にその外側にアッパーレールを係合せしめているので
レール全体の横巾が大きくなる。またレールと直交方向
に配置されるウォームとロアーレール又はアッパーレー
ルとが干渉するのを防ぐため、実公昭５７−４７２２５
号にあってはウ才一ムをロアーレールよりも上方に位置
せしめ、実開昭６３−２１１．５４号にあってはウオー
ムをアッパーレールよりも下方に位置せしめるよう（し
ている。このためレール全体の高さも高くなってしまう
。

（課題を解決するための手段） 上記課題を解決すべく本発明は、シートスライド装置の
ロアーレール及びアッパーレールをいずれも断面略し字
状とし、ロアーレールについてはシートを基準として外
側壁を高く内側壁を低くし、アッパーレールについては
外側壁を低く（短く）内側壁を高く（長く）シた。

（作用） ロアーレールの外側壁とアッパーレールの外側壁は巾方
向において、略々同一位置にあるためレール全体として
の巾が小さくなり、またロアーレールの外側壁を高く内
側壁を低くし、アッパーレールと対角線の位置において
係合せしめるようにしたのでウォーム等の位置を低くし
てもレールに干渉することがない。

（実施例） 以下、本発明の実施例を添付図面を参照して説明する。

第１図は本発明に係るレール構造を適用したシートスラ
イド装置の全体斜視図、第２図は右側レールの平面図、
第３図は右側レールの側断面図、第４図は左側レールの
平面図、第５図は左側レールの側面図、第６図及び第７
図は第３図のＶｌ−Ｖｌ線及び■−■線に沿う断面図で
ある。

シートスライド装置は床面上に左右のレール１．２を前
後方向に亘って平行に配設し、これらレール１，２上Ｃ
シートＳを取付けている。

レール１．２はロアーレール１０．２０及びアッパーレ
ール１１．２１からなり、ロアーレール１０は床面にブ
ラケットを介して固着されるとともに、シ一トＳを基準
として外側壁１０ａ．２０ａを高く、内側壁１０ｂ，２
０ｂを低くし、アッパーレール１１．２１はロアーレー
ル１０．２０とは逆に外側壁１１ａ，２１ａを低く（短
く）、内側壁１ｌｂ，２１ｂを高く（長く）シている。

そして、左右のレール１．２は略同一形状をなしている
ため、右側レール１について説明すれば、ロアーレール
１０の外側壁１０ａの上部を外側に膨出して上端を内側
に湾曲し、一方アッパーレール１１の外側壁１１ａの下
端を外側に湾曲せしめ、これらの間にボールベアリング
３ａを保持し、またロアーレールｌＯの内側壁１０ｂの
七端を外側に湾曲し、アッパーレール１１の内側壁１１
ｂ下端を内側に湾曲せしめ、これらの間にボールベアリ
ング３ｂを保持し、ロアーレール１０に対してアッパー
レール１１を摺勤可能としている。

また右側レール１のアッパーレール１１前端下面にはギ
ヤボックス４を支持し、このギヤボックス４の内側面に
モータ５を固着し、このモータ５から伸びるフレキシブ
ルシャフト６を左側レール２のアッパーレール２１前端
下面に支持したギヤボックス４内に挿入している。

一方、ロアーレール１０．２０とアッパーレール１１．
２１にて囲まれる空間内にはスクリューロッド７を配置
している。このスクリューロッド７は前記空間内に設け
たブロック状のガイド部材８．８にて保持されるととも
に、その中間部がロアーレール１０．２０に固着したナ
ット部材９に螺合し、更にスクリューロッド７の先端は
前記ギヤボックス４内に臨むとともに、ギヤボックス４
内に臨んだスクリューロッド７先端にギャ３ｏが固着さ
れ、このギャ３０に前記モータ５によって回転せしめら
れるウォーム３１が噛合している。

尚、モータ５によって回転せしめられるフレキシブルシ
ャフト６の左側ギヤボックス４内に臨む先端にも左側レ
ール２内に配置したスクリューロッド７のギャ３０に噛
合するウ才一ムを取付けている。

また、アッパーレール１１．２１の前部及び後郎にはブ
ラケットｌｉｅ，２１ｃを設け、これらブラケットＩｌ
ｃ，２１ｃにシートクッションＳ１及び固定アーム３２
を取付け、この固定アーム３２にシートバックＳ２の側
面を支持する揺動アーム３３を連結し、固定アーム３２
に設けたモータ３４の駆動でギヤ機構を介して揺動アー
ム３３を前後揺動させることでシートバックＳ２を前後
に＃！勤せしめるようにしている。

以上においてシ一トＳの前後位置を調節するには、図示
しない操作スイッチを押してモータ５を正転又は逆転さ
せる。すると左右のレール１．２内に配置されたスクリ
ューロッド７がギヤボックス４内の機構を介して回転す
る。そしてスクリューロッド７が回転すると、このスク
リューロッド７はロアーレール１０．２０に固定されて
いるナット部材９に螺合しているため、左右のアッパー
レール１１．２１が同時に前進又は後退し、シートＳの
前後位置が調整される。

（発明の効果） 以上に説明したように本発明によれば、シートスライド
装置のレールをロアーレールとアッパーレールとによっ
て構成し、ロアーレールについては外側壁を高く、内側
壁を低く設定し、アッパーレールについてはこの逆とし
たので、対角線上でロアーレールとアッパーレールが摺
動自在に係合し、この係合する部分の間隔が広くなるの
で、アッパーレールの摺動がスムーズに行える。

また、ロアーレールの内側壁が低いため、その分だけア
ッパーレールとともに移動するギヤボックス等の位置を
下げても干渉することがなくなり、レール全体の高さを
低くできる。更にロアーレールの外側にアッパーレール
を配置する構成ではないのでレール全体の幅も小さくで
きる。したがってレール全体のコンパクト化、軽量化を
達威できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るレール構造を適用したシートスラ
イド装置の全体斜視図、第２図は右側レールの平面図、
第３図は右側レールの側断面図、第４図は左側レールの
平面図、第５図は左側レールの側面図、第６図及び第７
図は第３図のＶｌ−Ｖｌ線及び■一■線に沿う断面図、
第８図の（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図である．尚、図
面中、１．２はレール、４はギヤボックス、５はモータ
、７はスクリューロンド、９はナット部材、１０．２０
はロアーレール、１０ａ，２０ａはロアーレールの外側
壁、１０ｂ，２０ｂはロアーレールの内側壁、１１．２
１はアッパーレール、Ｉｌａ，２１ａはアッパーレール
の外側壁、ｊｌｂ，２１ｂはアッパーレールの内側壁、
Ｓはシートである。 特　許　出　願　人　　株式会社　昭和製作所代　理　
人　弁理士　　　下　　田　容一郎同　　　　弁理士　
　　　大　　橋　　邦　　彦同　　　弁理士　　　小　
　山　　　　有第 ８ 図 １０２

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　床面側に固定されるロアーレールにシートを取付ける
   アッパーレールを摺動自在に係合し、これらレールで囲
   まれる空間内にアッパーレールを摺動させるためのスク
   リューロッドを配置したシートスライド装置において、
   前記ロアーレール及びアッパーレールはいずれも断面略
   Ｌ字状をなし、ロアーレールについてはシートを基準と
   して外側壁を高く内側壁を低くし、アッパーレールにつ
   いては外側壁を低く内側壁を高くしたことを特徴とする
   シートスライド装置のレール構造。