JPH0288855A - ドアインサイドハンドル装置 - Google Patents

ドアインサイドハンドル装置

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JPH0288855A
JPH0288855A JP63239240A JP23924088A JPH0288855A JP H0288855 A JPH0288855 A JP H0288855A JP 63239240 A JP63239240 A JP 63239240A JP 23924088 A JP23924088 A JP 23924088A JP H0288855 A JPH0288855 A JP H0288855A
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locking
locking knob
handle
hinge
center
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JP63239240A
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Tetsuro Tanimoto
谷本 哲朗
Yukio Isomura
幸夫 磯村
Noboru Kano
加納 昇
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Toyota Motor Corp
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
Toyota Motor Corp
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    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10Handles
    • E05B85/12Inner door handles
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B85/10Handles
    • E05B85/12Inner door handles
    • E05B85/13Inner door handles with a locking knob forming part of the inside door handle unit
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T292/82Knobs

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 (産業上の利用分野) 本発明は、ドアインサイドハンドル装置に関するもので
、車両用ドア装置に適用されるものである。
(従来の技術) 従来、ロッキングハンドルの上部にロッキングノブを有
するロッキングノブ一体式ドアインサイドハンドル装置
に於いては、ロッキングハンドルのヒンジセンターとロ
ッキングノブのヒンジセンターとが同一に構成されてい
る。
(発明が解決しようとする課題) 上記の如く、従来装置に於いては、ロッキングハンドル
とロッキングノブのヒンジセンターが同一であるので、
ロッキングノブの操作力を小さく設定したい場合には、
ロッキングノブのモーメントアームを大きく確保する必
要がある。その為、ロッキングノブの操作部をハンドル
意匠面より室内側に突出させなければならない為、ハン
ドル意匠面との一体感が損なわれると共に、ロッキング
ノブ自体が大型化して室内スペースの損失を招くという
実用上の不利益があった。
従って、本発明は、意匠上の制約に左右されることなく
ロッキングノブの小型化を計ることができるようにする
ことを、その技術的課題とするものである。
〔発明の構成〕
(課題を解決するための手段) 上記技術的課題を解決するために講じた技術的手段は、
ロッキングノブのヒンジ−センターをロッキングハンド
ルのヒンジ−センターから偏心させた、ことである。
(作用) 上記した技術的手段を採用することにより、ロッキング
ノブの操作部とヒンジ−センターとの距離を長く確保で
きることらか、意匠上の制約に左右されることなく、ロ
ッキングノブの操作点までのモーメントアームを任意に
定めることが出来、ロッキングノブの操作力を任意に設
定することが出来るので、ロッキングノブ自体の小型化
を計ることが可能となる。
(実施例) 以下、本発明の技術的手段具体化した一実施例について
、添付図面に基づき説明する。
本考緊のドアインサイドハンドル装置10は、添付図面
に示される様に、ロッキングハンドル11の上部にロッ
キングノブI2を有するロッキングノブ一体式インサイ
ドハンドル装置lである。ロッキングノブ12の上面に
は丸穴13と円弧状の長穴14とが形成され、ロッキン
グハンドル11のヒンジピン15が長穴14を貫通して
いる。ロッキングノブ12は丸穴13を貫通するロッキ
ングノブ12のヒンジピン16により、ベースプレート
19の奥方にカシメにより取付けられる。第1図に示さ
れる様に、ロッキングハンドル11はヒンジセンターB
を中心に回動し、ロッキングノブI2はロッキングハン
ドル11のヒンジピン15の回りに設けられた樹脂製ブ
ツシュ17がストッパーとなり所定のストローク内でヒ
ンジセンターCを中心に回動する。この時、ロッキング
ハンドル11のヒンジピン15が長穴14内を摺動する
ので、ロッキングノブ12の回動が可能であり02回動
ストローク範囲は長穴14の長さによって規制される。
この様にロッキングノブ12のヒンジセンター〇を、ロ
ッキングハンドル11のヒンジセンターBから偏心させ
てベースプレート19の奥方に設定したので、ロッキン
グノブ12の操作部とヒンジセンターCとの間の距離を
長くすることが出来、ロツキンクリブ12の操作力を低
減させるのに必要なモーメントアームを得ることが出来
、その結果ロッキングノブ12の小型化を計ることが可
能となる。
尚、番号符号18は、ロッキングハンドル11を所定位
置に常時付勢するためのスプリングを示す。
〔発明の効果〕
以上説明した様に本発明に於いては、ロッキングノブの
ヒンジセンターをロッキングハンドルのヒンジセンター
から偏心させた構成になっているので、意匠上の制約に
左右させることなく、ロッキングノブの操作点までのモ
ーメントアームを任意に定めることが出来、その操作荷
重を任意に設定することが出来る。従って、ロッキング
ノブの小型化を計ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例を示すドアインサイドハンド
ル装置の平面図、第2図は同じく正面図、第3図は第2
図に於けるA−A断面拡大図である。 ・・ドアインサイドハンドル装置。 ・・ロッキングハンドル ・・ロッキングノブ5 ・ロッキングハンドルのヒンジセンター・ロッキングノ
ブのヒンジセンター

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ロッキングハンドルの上部にロッキングノブを有するロ
    ッキングノブ一体式ドアインサイドハンドル装置に於い
    て、前記ロッキングノブのヒンジセンターを前記ロッキ
    ングハンドルのヒンジセンターから偏心させた、ドアイ
    ンサイドハンドル装置。
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