JPH0285544A - 釣合い装置 - Google Patents

釣合い装置

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JPH0285544A
JPH0285544A JP1159366A JP15936689A JPH0285544A JP H0285544 A JPH0285544 A JP H0285544A JP 1159366 A JP1159366 A JP 1159366A JP 15936689 A JP15936689 A JP 15936689A JP H0285544 A JPH0285544 A JP H0285544A
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JP
Japan
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weights
axis
shaft
weight
axes
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Pending
Application number
JP1159366A
Other languages
English (en)
Inventor
Steven James Randle
スチーブン　ジェームス　ランドル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jaguar Land Rover Ltd
Original Assignee
Jaguar Cars Ltd
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Filing date
Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/22—Compensation of inertia forces
    • F16F15/26—Compensation of inertia forces of crankshaft systems using solid masses, other than the ordinary pistons, moving with the system, i.e. masses connected through a kinematic mechanism or gear system
    • F16F15/264—Rotating balancer shafts
    • F16F15/265—Arrangement of two or more balancer shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
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    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/211—Eccentric
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は釣合い装置に関し、特にＶ型の多シリンダ往復
内燃機関または圧縮機に対する釣合い装置に関する。
（従来の技術） 内燃機関の振動を平衡させるために、反対方向に回転す
る軸に錘を設けることは周知である。標準のランチェス
タ釣合い装置においては、各軸上の錘は同じ質量を有し
、該錘の質量中心を軸の共通軸線面内に配設した場合に
は、一つの軸の上の錘が他の軸の上の錘に対して１８０
°偏倚せしめられ、該錘が反対方向に回転する時に、前
記二つの軸の回転軸線を含む面内の、錘によって発生さ
れる力の成分は相殺され、かつ前記面に対して直角な成
分は相互に補強して線形の力を発生する。
もしランチェスタ釣合い装置の錘が軸線方向に偏倚すれ
ば、この釣合い装置は共通軸線面に対して垂直な力と、
該共通面に垂直な、がっ軸の軸線の間に位置する軸線の
周りの偶力とを発生する。
しかしながらこの線形の力と、回転偶力とはその位相が
９０°ずれている。
（発明が解決しようとする課題） Ｖ型の多シリンダ往復内燃機および圧縮機を使用する場
合には、同期する線形平衡力と同軸回転偶力とが必要で
ある。他の用途においては位相が０゜から３６０°まで
の異なる平衡力および偶力を発生させる必要がある。
（課題を解決するための手段） 本発明の一つの態様によれば前記釣合い装置は、相互に
平行に配設された第１および第２の軸を有し、該軸が反
対方向に同じ速度で駆動される゛ようになっており、か
つ各軸の上に軸線方向に隔置された１対の錘が装架され
、これら四つの錘がすべて同じ質量を有し、さらに各軸
上の錘が異なる角度位置に配設され、前記各軸上の錘の
相対的配置が同じであり、該錘の質量中心を軸の共通軸
線面内に配設した時に、一つの軸の上の各錘が他の軸の
上の対応する錘に対して１８０°の角度をなすように配
設される。
次に添付図面により本発明の詳細な説明する。
（実施例） 第１図および第２図に示された、６０°Ｖ８エンジンを
平衡させるに適当な典型的な釣合い装置は１対の軸１１
，１２を有し、該軸はエンジンのクランクケースの中ま
たはその側部に相互に平行となるように装架されている
。軸１１．１２はジャーナル１３と係合する適当な軸受
によって装架され、該軸１１゜１２の軸線はクランク軸
の中心線から水平に偏倚した垂直面の中に位置し、かつ
これら軸は前記クランク軸の中心線の上下に同じ距離を
有するように位置決めされている。
各軸１１，１２はそれぞれ軸線方向に隔置された１対の
錘１４．１５および１４’　、　１５’　　を備え、こ
れら４個の錘は同じ質量を有している。各村の錘１４．
１５および１４′、１５’　はエンジンの横水平クラン
ク中心線の各側に１個ずつ配置され、かつ該中心線から
同じ間隔を有するようにされている。各軸ｉｔ、１２の
上の錘１４．１５および１４’　、　１５’　　は異な
る直径面の上に配置され、各軸上の錘１４．１５および
１４′。
１５′　の分離角度は同じである。
同じ直径を有する１対の歯車１７．１８がそれぞれ各軸
１１，１２の上に装架され、かつキー１９によって該軸
と駆動的に係合している。歯車１７．１８は相互に係合
して一つの軸から他の軸に駆動力を伝達し、軸１１．１
２は同じ速度で反対方向に回転する。
歯車１７．１８が係合することにより、軸１１．１２は
整合し、軸線方向に整合した錘１４．１５および１４′
。
１５′　は該錘の質量中心が軸１１，１２の共通軸線面
内にある時には、相互に１８０°の角度をなすように配
設される。
軸１１の上には、この軸をクランク軸の２倍の速度で駆
動するような装置（図示せず）が設けられている。
前述の釣合い装置は矢印Ｘの方向の、すなわちエンジン
の横水平クランク軸中心線の周りの偶力と同期して、矢
印Ｙ−Ｙの方向の、すなわちエンジンの縦軸線に対して
横方向の水平平衡力を発生させる。
この力の大きさは錘の質量、軸の軸線に対する錘の質量
中心の変位および軸上の錘の相対的角度位置によって左
右され、一方前記偶力の大きさは錘の質量、軸上の錘の
相対的角度位置および該錘の軸線方向間隔によって左右
される。
したがってこのような助変数は、特定のエンジンに対し
て線形の力と偶力との適当な組合せが得られるように調
節される。
第１図に示された釣合い装置の各軸１１．１２の上の錘
１４．１５および１４’　、　１５’　が相互に１８０
°をなすように位置決めされれば、釣合い装置は矢印Ｘ
の方向に偶力を発生するが、平衡力は零となる。
第３図に示された実施例においては、錘１４．１５およ
び１４’　、　１５’　は各軸１１，１２の上に位置し
、軸１１上の錘１４．１５は軸１２上の錘１４’　、　
１５’　に対して角度をなすように配設され、がっ軸１
１，１２は、第１図および第２図の場合と反対方向に回
転せしめられる。しかしながら軸１１上の錘１４．１５
は軸１２上の錘１４’　、　１５’　に対して軸線方向
に変位せしめられる。
この装置も矢印Ｘの方向の偶力と、該偶力と同軸の力を
発生させる。しかしながらこの偶力および力は錘１４．
１５および１４’　、　１５’　の軸線方向間隔と、各
軸ｉｔ、１２の上における錘１４．１５および１４’　
、　１５’　の角度的位置とによって左右される量だけ
位相がずれる。
本発明は特許請求の範囲を離れることなく種々の変型が
可能である。たとえば前述の特定実施例においては、軸
は第２オーダーの振動を平衡させるエンジン速度の２倍
の速度で駆動されるが、同様な釣合い装置をエンジン速
度、またはエンジン速度の他の倍数の速度で駆動し、第
１または他のオーダーの振動を平衡させるようになすこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明によって形成されたエンジン釣合い装置
の側面図、第２図は第１図に示された釣合い装置の端面
図、第３図は本発明によって形成された他の型のエンジ
ン釣合い装置の、第１図と同様な図。 １１．１２・・・軸、１３・・・ジャーナル、１４．１
５−１４’　。 １５′　　・・・錘、１７．１８・・・歯車、１９・・
・キー。

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）相互に平行に配設され、かつ反対方向に同じ速度
    で駆動される第１および第２の軸（１１、１２）を有す
    る釣合い装置において、各軸（１１、１２）がその上に
    装架された１対の、軸線方向に隔置された錘（１４、１
    ５）および（１４′、１５′）を備え、これら４個の錘
    （１４、１５）および（１４′、１５′）が同じ質量を
    有し、各軸（１１、１２）上の錘（１４、１５）および
    （１４′、１５′）が異なる角度位置に配設され、かつ
    各軸（１１、１２）上の錘（１４、１５）および（１４
    ′、１５′）の相対的位置が同じであり、前記錘（１４
    、１４′）および（１５、１５′）の質量中心が軸（１
    １、１２）の共通軸線面内に配設された時に、一つの軸
    （１１）の上の各錘（１４、１５）が他の軸（１２）の
    上の対応する錘（１４′、１５′）に対して１８０°の
    角度をなして配設されるようになつていることを特徴と
    する釣合い装置。
  2. （２）一つの軸（１１）の上の錘（１４、１５）が他の
    軸（１２）の上の錘（１４′、１５′）と軸線方向に整
    合している請求項１記載の釣合い装置。
  3. （３）一つの軸（１１）の上の錘（１４、１５）が他の
    軸（１２）の上の錘（１４′、１５′）から軸線方向に
    偏倚している請求項１記載の釣合い装置。
  4. （４）軸（１１、１２）が同じ直径の歯車（１７、１８
    ）によつて連結され、該歯車が反対方向に同じ速度で回
    転せしめられるようになつており、前記軸の一つ（１１
    ）の上に、この軸をエンジン速度の数倍の速度で駆動す
    る装置が設けられている請求項１から３までの何れか一
    つの項に記載されている釣合い装置。
  5. （５）軸（１１、１２）がエンジン速度の２倍の速度で
    駆動される請求項１から４までの何れか一つの項に記載
    されている釣合い装置。
JP1159366A 1988-06-21 1989-06-21 釣合い装置 Pending JPH0285544A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB8814683.2 1988-06-21
GB888814683A GB8814683D0 (en) 1988-06-21 1988-06-21 Balancers

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0285544A true JPH0285544A (ja) 1990-03-27

Family

ID=10639042

Family Applications (1)

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JP1159366A Pending JPH0285544A (ja) 1988-06-21 1989-06-21 釣合い装置

Country Status (4)

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US (1) US4936268A (ja)
EP (1) EP0348081A3 (ja)
JP (1) JPH0285544A (ja)
GB (1) GB8814683D0 (ja)

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Also Published As

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US4936268A (en) 1990-06-26
EP0348081A3 (en) 1990-04-11
EP0348081A2 (en) 1989-12-27
GB8814683D0 (en) 1988-07-27

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