JPH0262476B2 - - Google Patents

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JPH0262476B2
JPH0262476B2 JP9579884A JP9579884A JPH0262476B2 JP H0262476 B2 JPH0262476 B2 JP H0262476B2 JP 9579884 A JP9579884 A JP 9579884A JP 9579884 A JP9579884 A JP 9579884A JP H0262476 B2 JPH0262476 B2 JP H0262476B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
boom
booms
vehicle body
work
hydraulic cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP9579884A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS60242200A (ja
Inventor
Mitsuhiro Kishi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hikoma Seisakusho Co Ltd
Original Assignee
Hikoma Seisakusho Co Ltd
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Publication date
Application filed by Hikoma Seisakusho Co Ltd filed Critical Hikoma Seisakusho Co Ltd
Priority to JP59095798A priority Critical patent/JPS60242200A/ja
Publication of JPS60242200A publication Critical patent/JPS60242200A/ja
Publication of JPH0262476B2 publication Critical patent/JPH0262476B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は作業員、資材等を高所に持ち上げて建
設、修理、補修等の作業を行うことができるブー
ム式リフト装置に関し、特に、ブーム体を伸張さ
せた際に作業体の揺れが少ないブーム式リフト装
置に関する。
建造物の組立、修理、塗装や街路等の点検、電
球の交換等の高所における作業が多くなつてお
り、このため径の異なる複数のブームを大径のも
のへ小径のものを順に挿入して一組のブーム体と
し、このブーム体を伸縮させることで作業体を上
下に昇降させるブーム式リフト装置が盛んに用い
られている。このリフト装置ではブーム体を複数
の径の異なるブームにより構成させているため、
各ブームの間に隙間が生ずるとともに、各ブーム
のいずれか二つの辺が水平線に対して平行となる
ように配置していたので、各ブームが伸長した際
には遊びが大きくなるものであつた。このため、
ブーム体を最伸長させた状態で車体を旋回させ、
次いで急停止させると前述の各ブーム間の遊びと
慣性力が相互に作用してブーム体が水平方向にガ
タ付き、作業員の載つた作業体が大きく揺れて作
業員に無用の不安感を与えるものであつた。
本発明は上述の欠点に鑑み、ブーム体を左右に
旋回させても各ブームの遊び小さく、作業体の揺
れが少いブーム式リフト装置を提供するものであ
る。
以下、本発明の一実施例を図面により説明す
る。
第1図は本実施例の全体を示すもので、1は架
台であり、架台1の四辺にそれぞれ車輪2が軸支
してあり、架台1の中央上面には旋回台3が固着
してある。この旋回台3上にはエンジン、油圧装
置等を収納した車体4が水平方向に回転自在に載
置してあり、車体4上面には三角状をした一対の
軸支片5が固着してあり、この軸支片5の間には
内部が中空の細長いパイプ状をした下段ブーム6
の下端が挿入してあり、軸支片5と下段ブーム6
とはピン7によつて垂直方向に回動自在に軸支し
てある。この下段ブーム6の上端開口より内部中
空の中段ブーム8が摺動自在に挿通してあり、中
段ブーム8の上端開口より内部中空の上段ブーム
9が摺動自在に挿通してあり、これらのブーム
6,8,9により3段のブーム体10が形成され
ている。各ブーム6,8,9はそれぞれの断面形
状を中空の楕円形状としており、それぞれの楕円
は同心状に配置されており、各楕円の長円方向が
上方及び下方を向くように位置させてある。前記
上段ブーム9の先端には少し上方を向いた連結片
11が固着してあり、この連結片11には作業員
が搭乗する四角形をした作業体12がピン13に
よつて連結してあり、連結片11と作業体12の
間に姿勢を補正するための修正油圧シリンダ14
が介在させてあり、作業体12の上部には制御ボ
ツクス15が固着してある。また、車体4の上部
と下段ブーム6との間には持ち上げ用の油圧シリ
ンダ16が介在させてある。
第2図は第1図中X−X矢視したブーム体10
の断面を示すもので、各ブーム6,8,9の断面
はれぞれ径の異なる楕円形をしており、それぞれ
のブーム6,8,9間には少しの隙間が設けてあ
り、各ブーム6,8,9の断面の軸芯は一致させ
てある。このブーム内にある空洞には油圧シリン
ダ17が長さ方向を揃えて配置してあり、ブーム
9の下向きとなつた側面にはその長さ方向に沿つ
て少し内部に凹部形に曲げられたチエーン収納部
18の空間が形成されており、このチエーン収納
部18内にはチエーン19が挿入してある。そし
て、このブーム6,8,9は、その楕円の長円方
向を上下に位置させてある。
また、第3図は第2図中Y−Y矢視したブーム
体10の長さ方向の断面を示すもので、前記ブー
ム6の底部は底板20によつて閉鎖してあり、底
板20には前記油圧シリンダ17の基部が固着し
てある。この油圧シリンダ17のシリンダロツド
21には、その軸線と長角方向にジヨイント22
が固着してあり、このジヨイント22には細長い
ロツド23が油圧シリンダ17と平行になるよう
に接続してあり、ロツド23の先端にはブロツク
24を介して中段ブーム8の基部に連結してあ
る。そして、上段ブーム9の基部と下段ブーム6
の頂部との間にはチエーン19の両端がそれぞれ
接続してあり、このチエーン19は中段ブーム8
の先端下部に軸支してあるローラ25に巻回して
ある。また、下段ブーム6と中段ブーム8の先端
部内壁には、それぞれ中段ブーム8、上段ブーム
9の外周壁に接続して摺動するMCナイロン等で
の形成されたスライダ26,27が固着してあ
り、中段ブーム8、上段ブーム9の基部外周には
それぞれ下段ブーム6、中段ブーム9の内周壁に
接触して摺動するスライダ28,29が固着して
ある。
次に、本実施例の作用を説明する。
車体4内のエンジンを作動させ、エンジンによ
つて図示しない油圧発生装置を従動させて油圧を
リフト装置の各部に供給させ、制御ボツクス15
内のレバー等の操作することによつてリフト装置
は自由に動作することになる。すなわち、作業体
12に作業員が搭乗し、制御ボツクス15を操作
することで架台1はA方向に進退することがで
き、車体4は旋回台3上でB方向に左右いずれに
も回転でき、下段ブーム6は油圧シリンダ16に
よつてC方向に傾動でき、中段、上段ブーム8,
9は油圧シリンダ17によりD方向に伸縮でき、
作業体12は修正油圧シリンダ14により常に垂
直となるようE方向に修正揺動される。つまり、
車体4は車輪2を回転させて架台1を所定の作業
位置にまで移動させることができ、次いで車体4
を旋回台3上で回転させて作業台12を必要とす
る方向に向けさせせることができる。そして、油
圧シリンダ16を伸長させることで下段ブーム6
を必要傾斜角度にまで持ち上げ、中段、上段ブー
ム8,9は油圧シリンダ17により下段ブーム6
から伸長されることで作業体12を壁面、陸橋下
面等の作業個所の高さ位置にまで接近させること
ができ、作業体12上の作業員は張付け、修正、
取外し等の作業を行うことができる。なお、作業
体12は油圧シリンダ14の作用で補正されて常
に垂直方向に保持されている。
このブーム体における中段、上段ブーム8,9
の伸縮は油圧シリンダ14によつて行なわれる
が、油圧シリンダ17が伸縮するとシリンダロツ
ド21の作用力はジヨイント22、ロツド23、
ブロツク24を介して中段ブーム8に伝えられ、
中段ブーム8を下段ブーム6により引き伸すこと
になる。同時に中段ブーム8の伸縮によりローラ
ー25はチエーン19を引き上げ、上段ブーム9
を中段ブーム8より引き伸すように作用し、中
段、上段ブーム8,9は下段ブーム6より同時に
伸張される。このブーム体10の伸縮において各
ブーム6,8,9はそれぞれスライダ26〜29
によつて揺動する。このブーム体10は第2図で
示す様に断面が楕円形状であり、その長円方向が
各ブームの上下方向に位置しているため、ブーム
体10を伸張したとき、中段ブーム8、上段ブー
ム9の重力は楕円の長円頂部の狭いややU字形の
部分に集中する。このため、ブーム8,9の上方
の頂点にあるスライダ28,29は、ブーム6,
8の上方の楕円による長円の狭い内周壁部分に密
着し、また、ブーム8,9の下方の楕円による長
円の狭い外周壁はブーム6,8の下方の頂点にあ
るスライダ26,27に密着し、各ブーム6,
8,9間における上下の遊びが吸収される。した
がつて、各ブーム6,8,9を伸張した状態で車
体4を水平方向に旋回させて急停止させるとブー
ム体10の先端に連結した作業体12はしなうこ
とになるが、各ブーム6,8,9間の間隙に遊び
が生じないため、ガタ付きが生じなくなり、作業
体12はガタ付きから生ずる振動が伝えられず、
大きく揺れることなく、車体4を急停止させるこ
とによつても作業体12は静かに停止することが
できる 本発明は上述の様に構成したので、ブーム体を
構成する各ブーム間の遊びを吸収してガタ付きを
生じさせないため、作業体は作業中においても振
動が伝えられず、作業員は安心して作業をするこ
とができ、無用の不安感を与えないものである。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例を示す斜視図、第2
図は第1図中X−X矢視のブーム体の断面図、第
3図は第2図中Y−Y矢視のブーム体の側断面図
である。 4……車体、6,8,9……ブーム、10……
ブーム体、12……作業体。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 移動できるとともに水平方向に旋回できる車
    体と、複数のブームをその長さ方向にそれぞれ伸
    縮自在に挿通してなりその径大なブームの基部を
    車体上に軸支させられたブーム体と、そのブーム
    体のうち径小のブームの先端に連結された作業体
    とから成り、ブーム体のブームを長さ方向に伸縮
    させるとともにブーム体を上下に揺動させること
    で作業体を自由な高さに位置させることができる
    ブーム式リフト装置において、ブーム体の各ブー
    ムの断面をそれぞれ楕円形状に形成するととも
    に、ブームの形状である楕円の長円を上下方向に
    位置させることを特徴とするブーム式リスト装
    置。
JP59095798A 1984-05-14 1984-05-14 ブ−ム式リフト装置 Granted JPS60242200A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59095798A JPS60242200A (ja) 1984-05-14 1984-05-14 ブ−ム式リフト装置

Applications Claiming Priority (1)

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JP59095798A JPS60242200A (ja) 1984-05-14 1984-05-14 ブ−ム式リフト装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS60242200A JPS60242200A (ja) 1985-12-02
JPH0262476B2 true JPH0262476B2 (ja) 1990-12-25

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ID=14147456

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JP59095798A Granted JPS60242200A (ja) 1984-05-14 1984-05-14 ブ−ム式リフト装置

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CN102381642B (zh) * 2011-11-29 2013-04-24 徐州天地重型机械制造有限公司 一种同步伸缩装置
CN103303821B (zh) * 2012-03-09 2015-07-08 北汽福田汽车股份有限公司 吊臂
CN103434944B (zh) * 2013-09-18 2021-06-18 国家电网公司 绝缘臂吊车
CN110775858B (zh) * 2019-11-07 2020-05-12 成都理工大学 一种单缸齿轮齿条多级伸缩机构

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JPS60242200A (ja) 1985-12-02

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