JPH0247787Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えばエンジン等の被支持体を車両
のフレーム等の支持体に装架する際に採用されて
有利なゴムマウント装置の改良に関するものであ
る。

エンジン等の被支持体を、車両フレーム等の支
持体に装架するために、従来から種々のゴムマウ
ント装置が広く利用されている。その代表的な構
造を第１図及び第２図について説明すると、先づ
第１図において、１０，１２は、好しくは円形、
惰円形の平面形状を有し、互に対向して略平行に
配置された鋼板製の支持板、１４は上記支持板１
０，１２間に配置されて各支持板の対向面及び外
周面部に焼付固着された防振ゴム、１６，１８は
上記支持板１０，１２の裏面に溶接等により突設
固着された取付ボルトであつて、夫々図示しない
ワツシヤ、ナツト等を介してエンジンのマウント
用ブラケツト、車両フレームのマウント用ブラケ
ツト等に固定されるものである。上記構造のゴム
マウント装置では、支持板１０，１２の対向面側
の外周部分に比較的大きな半径のＲ部２０が設け
られ、応力集中による防振ゴム１４の亀裂発生及
び亀裂の成長による破断を防止するように配慮さ
れているが、支持板１０，１２の外周面における
防振ゴム１４との接着部２２が、取付作業中の衝
撃や運搬時の乱雑な取扱いによつて剥離しやす
く、一旦剥離すると裂け目が成長して比較的早期
に使用不能となる不具合があつた。又第２図に示
した従来のゴムマウント装置は、夫々裏面に取付
ボルト１６，１８を具えた一対の支持板１０，１
２間に防振ゴム１４を介装して両支持板に焼付固
着したものであり、応力集中を避けるために、防
振ゴム１４と支持板１０，１２との接合部に比較
的大きな半径のＲ部２４が設けられているが、第
１図の装置と同様に、防振ゴム１４と支持板１
０，１２との接着部２６が剥離しやすく、やはり
比較的早期に使用不能となる不具合があつた。

本考案は上記に鑑み創案されたもので、支持体
及び被支持体に取付けなれ互いに対向して配置さ
れた一対の支持板と、上記一対の支持板間に配設
されて同支持板に焼付固着された防振ゴムとを具
えたものにおいて、上記防振ゴムが上記支持板の
少なくとも一方のなだらかな曲面に成形された外
周面を越えて裏面外周部分まで延在せしめられ、
更に上記防振ゴムの延在部分と上記支持体及び避
支持体との間に常時遊〓が形成されるように構成
されたことを特徴とするゴムマウント装置を要旨
とするものである。

以下本考案の実施例を第３図及び第４図につい
て具体的に説明する。（なお、これらの実施例に
おいて、第１図及び第２図の公知装置と実質的に
対応する部材には同一の符号を用いる）先づ第３
図に示す第１実施例において、上下に対設された
支持板１０，１２は、夫々の外周縁が略半円形の
断面を有するように形成され、防振ゴム１４が各
支持板の裏面即ち相対向する面とは反対側の面１
０′，１２′まで廻り込んで延びて延長部１４′を
形成している。そして、同延長部１４′の厚さｈ
は、隣接する支持板１０，１２に設けられた段部
の高さＨより小さく形成されている。

この構造によれば、防振ゴム１４の延長部１
４′が、支持板１０，１２の裏面に廻り込んで延
在されているので、容易に剥離することがなく、
仮に支持板の段部付近で部分的剥離が起つたとし
ても、これが対向面側にまで成長することは余り
なく、耐久性を著しく向上することができる。
又、支持板１０，１２と防振ゴム１４とは、なだ
らかな曲面で接着されるので、応力集中の点から
も安全性が高い。更に防振ゴム１４の延長部１
４′の厚さｈを、支持板１０，１２の段部の高さ
Ｈより小さくしておくことによつて、取付作業
時、運搬時等に、とかく剥離を生じやすい延長部
１４′を効果的に保護し得る利点がある。

次に第４図に示した本考案の第２実施例は、上
方の支持板１０だけを、第３図と同様に構成し
て、防振ゴム１４の延長部１４′が支持板１０の
裏面１０′に廻り込むように延在せしめられてい
る。又下方の支持板１２はその外周縁に上方に向
つて延びたストツパ部２８を具え、上方の支持板
１０の裏面にナツト３０によつて固着されたスト
ツパ板３２の外周縁に下向きに突設されたストツ
パ部３４と協働し、上方及び下方支持板１０，１
２の過度の相対変位を禁止し、防振ゴム１４の過
大歪による破損を防止するようになつている。
又、この装置では、上方支持板１０については第
３図の装置と同様の作用、効果を奏し、一方、下
方支持板１２については、その外周縁に上記スト
ツパ部２８が設けられていて、防振ゴム１４と同
支持板１２との接着部が、作業中、運搬中におけ
る工具その他の異物との接触から保護されるの
で、第２図の装置と同様に防振ゴム１４に大きい
Ｒ部２４を設けるだけでも十分である。なお、図
中３６は車体フレームのような支持体、３８は締
付ナツトである。

なお、上記第１実施例では、上方及び下方支持
板１０に、夫々延長部１４′の厚さｈより高い段
部（高さＨ）を設けたことにより、また第２実施
例では、ストツパ板３２を、図示のように上方に
反らせて形成し防振ゴムの延長部１４′との間に
遊〓が形成されるようにしたことによつて、被支
持体と支持体との間に大きな相対変位が生じた場
合でも、上記延長部１４′が支持体ま又は被支持
体に当接することがなく、従つて同延長部１４′
に外力が作用することがないので、十分な耐久性
を確保することができる。

叙上のように、本考案に係るゴムマウント装置
は、支持体及び被支持体に取付けられ互いに対向
して配置された一対の支持板と、上記一対の支持
板間に配設されて同支持板に焼付固着された防振
ゴムとを具えたものにおいて、上記防振ゴムが上
記支持板の少なくとも一方のなだらかな曲面に成
形された外周面を越えて裏面外周部分まで延在せ
しめられ、更に上記防振ゴムの延在部分と上記支
持体及び被支持体との間に常時遊〓が形成される
ように構成されたことを特徴とし、簡素な構成に
よつて防振ゴムと支持板との剥離や、応力集中に
よる防振ゴム自体の亀裂発生等を効果的に防止
し、耐久性を向上することができるので、極めて
有益である。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は、従来のゴムマウント装置
の夫々断面図、第３図は本考案の第１実施例の断
面図、第４図は本考案の第２実施例の断面図であ
る。 １０，１２……支持板、１４……防振ゴム、１
０′，１２′……支持板の裏面、１４′……延長部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 支持体及び被支持体に取付けられ互いに対向し
   て配置された一対の支持板と、上記一対の支持板
   間に配設されて同支持板に焼付固着された防振ゴ
   ムとを具えたものにおいて、上記防振ゴムが上記
   支持板の少なくとも一方のなだらかな曲面に成形
   された外周面を越えて裏面外周部分まで延在せし
   められ、更に上記防振ゴムの延在部分と上記支持
   体及び被支持体との間に常時遊〓が形成されるよ
   うに構成されたことを特徴とするゴムマウント装
   置。